新能源燃料的发展趋势是什么？水能成为新能源车的燃料吗

本文目录

• 新能源燃料的发展趋势是什么
• 水能成为新能源车的燃料吗
• 新能源燃料价格便宜吗新能源燃料热值可达到多少
• 做新能源燃料创业怎样

新能源燃料的发展趋势是什么

个人认为应该是电能，当然，目前国内的电主要还是依靠火力发电的。待后续加大水利，风力，以及核的投入，电能应该是最清洁的能源。就像目前的高铁和动车一样，全都是用电带动。

水能成为新能源车的燃料吗

小小的青年“水氢汽车”算什么？

令人激动万分的墨子卫星，竟然是惊天大骗局！

愤怒？震惊？院士、校长也会是骗子，您信不信？

1.暗计数率为零、量子效率百分百的单光子探测器，有吗？

2.单个光子，遇到不同介质，反射还是折射？

3.单个光子，镜头不绝对光滑，如何确定反射和折射方向？

4.接收器，只接收卫星发射的单个光子，不接收阳光中无数相近波长的光子吗？

5.鸟儿、蝴蝶、蜻蜓、蜜蜂、苍蝇、蝙蝠、蚊子死绝了？雨、雪、雹、雾、霾、沙尘暴没有了？

6.地磁场和人工磁场不会拐骗单光子？

新能源燃料价格便宜吗新能源燃料热值可达到多少

近几年热度较高的新能源燃料价格普遍较低，定义新能源是否恰当有待商榷，且热值普遍比汽油低很多。

新能源燃料泛指醇基燃料，官方销售的燃料多为E10乙醇汽油，其余多为甲醇燃料汽油或纯甲醇燃料，热值的差值大致如下。

• 汽油热值约44000KJ/KG（千焦/公斤）

• 乙醇热值约26796KJ/KG（约为汽油的60.9%）

• 甲醇热值约19464KJ/KG（约为汽油的44.3%）

三种基础燃料的热值差异非常大，热值指燃料燃烧的发热量；燃油汽车使用发动机多为内燃式热机，依靠的是燃料燃烧反应产生的热能转化为机械能。

所以燃烧产生的热值越高则动力越强，反之则越弱；而使用醇类燃料的汽车毕竟只有极少数，大部分使用汽油的汽车动力总会强劲一些，车流行驶的整体速度是被这些车带动的。

下面看重点

重点1：使用醇类燃料的汽车也要随着车流的平均速度行驶，同一台车以同样车速行驶则需要同样的功率输出，而使用不同的燃料必须以不同的转速驾驶；因为热值低决定了发动机燃烧运行输出的扭矩低，热值降低比例等同于扭矩下降比例。

重点2：计算功率的公式为【转速*扭矩/9549】，参考这一公式转速与扭矩是此消彼长的状态，同样的功率输出其中扭矩越大则转速越低，扭矩越小则转速越高；转速时固定时间内发动机燃烧多少次等量的燃油（假设为理想的Turbo发动机），那么热值低接近40%的纯乙醇作为燃料则油耗则等比上涨，甲醇燃料更是要上涨55.7%。

好在E10汽油并不是纯乙醇燃料，添加比例为90%无铅汽油与10%燃料乙醇混合，热值整体下滑3.91%，这也是油耗上涨的的比例；不过真实的燃油升高比例约在5%左右，实际值与理论值还是有所差异的。

那么以小见大其他醇类燃料则会更差，比如少数地区使用的纯甲醇燃料，其油耗会是使用汽油的2.26倍，便于直观的理解油耗水平如下。

1. 同款车使用汽油其油耗为10L/100km

2. 同款车换用E100甲醇能耗为22.6L/100km

甲醇作为燃料价格约在4~5元1升，汽油油价目前在六元时代，按照上述比例综合价格应该可以很直观的判断了，所谓的新能源燃料是否节省用车成本一目了然；而且制造甲醇作为常规能源副产品以及农作物制造，其本质是否应该属于新能源还需要论证，这就是所谓新能源燃料的大致情况。

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做新能源燃料创业怎样

1.首先要有核心技术：新能源替代传统能源，需要技术创新，技术储备，各种专利。

2.人才储备：21世纪最缺的就是人才，各大企业都在拼命挖掘人才，没有人才企业无法发展。

3.资金：新能源燃料需要庞大的资金支持，无论是自有资金还是融资。

4.设备与厂房

5.人脉关系：不管做什么行业，都需要广大的人脉。没有人脉，产销都是问题。