宇通客车和金龙客车哪个好？为什么宇通客车不造大货车

客车企业发展大货车或者是小汽车,本文目录宇通客车和金龙客车哪个好为什么宇通客车不造大货车宇通在客车行业是什么水平宇通客车50座尺寸48座宇通客车尺寸宇通客车和金龙客车哪个好 宇通在客车行业一骑绝尘,为什么宇通客车不造大货车宇通客车股份有限公司是我国非常有名气的大型客车制造企业,这种发展方向对于初创企业和一些规模不是特别大,这样的发展道路对于企业提出非常高的要求,但是这对企业的各方面的资源以及各种实力也提出了很高的要求,应该是在汽车大行业下的多元化发展,三家金龙系客车企业已基本跌出客车行业的行业前五名。

本文目录

• 宇通客车和金龙客车哪个好
• 为什么宇通客车不造大货车
• 宇通在客车行业是什么水平
• 宇通客车50座尺寸
• 48座宇通客车尺寸

宇通客车和金龙客车哪个好

宇通在客车行业一骑绝尘，年销量已经连续十几年位列第一，而且一般为第二至四名之和。宇通无论在产品质量还是售后服务方面，都有很好的口碑，得到广大用户的认可，是客车行业名副其实的龙头，是行业的引领者。

在传统燃油车时代，苏州金龙(海格)、厦门金龙、厦门金旅这三家客车厂家的销量一般跟随宇通之后，销量之和略低于宇通一家。抛开宇通而言，其在客车行业一直占据第二的地位，也属一线品牌。

随着这几年新能源汽车产业发展，宇通凭借着自己多年的技术积淀和快速的市场反应能力，迎着风口一路高歌猛进，龙头地位毫无动摇。但是三家金龙系客车厂家，在新能源大发展的浪潮中反应较慢，一步慢，步步慢，在市场浪潮中，慢慢被后来者追赶上，后苏州金龙又受骗补事件影响，业务一落千丈，三家金龙系客车企业已基本跌出客车行业的行业前五名。

随着新能源汽车的大发展，客车行业发生了巨大变化。在资本的助推下，客车企业遍地开花，大量僵尸车厂(有资质)被盘活，市场进入无序竞争。地方保护、投资换市场等模式充斥在整个行业，上演着劣币驱逐良币的闹剧。

为什么宇通客车不造大货车

宇通客车股份有限公司是我国非常有名气的大型客车制造企业，经过多年的发展，由小到大已经成为一个不仅在国内非常有实力，有名气的企业，而且客车远销世界各地，其规模和企业竞争实力在不断的提升，在国际上也有了很高的知名度。在这样的形势下，有些人就会提出疑问，为什么伊通客车不继续拓展更宽的领域，向其他大客车或者是小汽车方向发展？

这涉及到企业发展的战略选择问题，俗话说：人无远虑必有近忧，企业更是如此。企业的发展道路，大概有两个方向可以选择，一个道路是进行专业化经营，围绕着一个产品或者一种服务，专心致志做好做精；另一种道路就是进行多元化发展，在一个领域具有一定优势的情况下，向其他的方向发展。两种发展方向应该说各有利弊，对不同的企业，应该根据自身的条件以及自己的发展信念，做出不同的选择。专业化的发展道路能够使企业集中所有的人力，财力，物力，把自己专注的领域做得更精，做得更好，更具有竞争力，带来更好地经济效益，这种发展方向对于初创企业和一些规模不是特别大，而且在行业并不是完全具有霸主地位的企业来说是不错的选择。而多元化战略是在自己原有的主业已经发展到非常高的水平的情况下，利用自身的品牌、技术以及人力资源等各方面的优势，向其他的领域进军，这样有利于企业规模不断扩大，同时有利于企业降低经营风险。但是这对企业的各方面的资源以及各种实力也提出了很高的要求，盲目的多元化，反而容易造成精力分散顾此失彼，进入一个新的领域因为缺乏经验，有可能经营达不到预期效果可能拖垮企业，而导致企业的主业也受到很多的影响，这种失败例子也是很多的。

宇通客车在大客车的制造领域已经具备了一定的竞争实力和一定的经营规模，获得了比较广的市场占有率，但是还不能说在大客车领域已经独领风骚。毕竟在国内外还存在着很多的竞争对手，还有一些方面并没有完全领先于行业，还有更多的发展和进一步深化提升的空间。大客车和大货车以及小汽车虽然都属于汽车，但是他们又有非常不同的特点，无论是核心技术还是生产制造的装备、人力资源的要求以及质量要求、销售的对象、营销的策略、品牌的塑造都有很大的不同。客车企业发展大货车或者是小汽车，应该是在汽车大行业下的多元化发展，这样的发展道路对于企业提出非常高的要求，无论是人力资源、技术储备以及资金资源实力、新市场开拓能力都有很高的要求。

宇通客车面对，自己当前的特点能够非常理智的选择专注在客车领域进一步做精做强做大是非常明智的选择。因为全球的客车市场规模非常大，而且发展潜力非常巨大，人工智能、无人驾驶等技术，以及新能源都为客车业带来了无尽的发展前景。在这个领域能够深耕细作未来可期，发展大货车虽然有更广阔的市场空间，但是在发展过程中的风险也是非常大的。

（图片来源于网络）

宇通在客车行业是什么水平

看了你的问题，作为一个在宇通呆了10几年的老员工给你一些建议吧。

我这里不谈销量，行业趋势等，和你关系不大。

我这里先强调：没有好企业与坏企业，只有合适与不合适。

整个汽车行业（我同学几乎都在这个行业）管理方式都是集权式的，也就是强调服从，不喜欢员工有太多自己的想法。这一点非常重要，我遇到很多离职的员工，有这方面的原因，如果你不喜欢这种管理方式，最好不要进入这个行业。

举个例子：企业内部有个论坛，能看到很多新来的员工在里面献言策，有建议学华为的，有建议学宁德时代的，还有建议造芯片的。

这些信息绝大部分都会石沉大海，不会有任何反馈，新员工因此很受打击，觉得自己的“主人翁意识”受到打击，殊不知宇通不是互联网企业，不会学海尔，让企业员工内部创业，更不喜欢你在企业里面充当“军师”。

上级给你分派的任务，你有没很好地贯彻执行？是企业领导所看重的。最忌讳，本职工作没有完成，却积极“献言策”讨论战略。

所以宇通喜欢自己培养员工，不喜欢从外面“空降”高管，企业文化非常内敛，对于外界炒很热的概念，基本听不懂，比如共享经济、区块链等，绝大部分员工听不懂。

听不懂，还因为宇通所处的环境也非常闭塞，之前在南三环，现在搬到中牟，附近娱乐消费场所很少，除了上班能够玩的地方很少，如果想要去市区，通勤也不方便，当然有通勤大巴，主要是员工上下班用的。

这样的环境，确实让很多年轻人不太适应，前几年很难熬，如果能够彼此适应，接下来工作、生活还是很稳定的。有进阶的职级，有保障的住房，能够保证你余生安稳生活。

再说下宇通的管理，如果和沿海大企业相比，宇通的管理确实弱了些，但是在郑州这样的一座城市，宇通的管理还是比较靠前的，薪水能够按时发放，福利待遇也不错。

当然宇通属于制造业企业，普通工人，特别是装配、焊接工人，工作还是比较辛苦的，和富士康有一拼。当年富士康搬过来的时候，临时让所有员工周末加班，人力资源部高度紧张，其原因就是车间里的工作比富士康还要恶劣。

富士康除了涂胶等少数几个有害工种之外，绝大部分工作环境还是不错的，可是汽车制造企业，焊接、喷涂都是高污染工种，很容易得上尘肺病。而且如果订单繁忙，加班也是很普遍的，所以和富士康非常类似。

宇通客车50座尺寸

宇通客车50座尺寸是10990mmx2500mmx3580mm。 

宇通客车50座尺寸是车身长度10990mm，车身宽度2500mm，车身高度3580mm，载客人数是24到50人之间，最高时速为100公里每小时。宇通全新系列十米客车，融汇宇通深厚造车经验，拥有发动机舱及缓速器报警装置，发动机灭火弹的主动安全设施，并有高强度骨架，CAE分析，侧翻试验，优化管线路布置等被动安全技术与性能。

中国客车的领导者，宇通客车历来在十米车细分市场表现尤为抢眼，被称为十米车之王。立足高起点，再跃新辉煌，融汇宇通深厚造车经验，分别针对不同需求全新设计，并经过无数次试验、改进的全新系列十米客车，现已重装登临。宇通新十米系列客车，对运营企业而言，是一辆耐用的高盈利性客车，不仅以更高的可靠耐用性为您提升运营效率，同时以更低的油耗为您降低运营成本，助您一路从容运营;对旅游市场而言，将带给旅客最高的礼遇，让同样的旅程收获更多的满意。超高的可靠性和良好的维修便利性，能让您省心省力，亦经得起您的苛刻挑剔。

48座宇通客车尺寸

48座宇通客车尺寸是，长度10490mm*宽度2500mm*高度3480或3580mm。 

郑州宇通客车股份有限公司，简称宇通客车，是一家集客车产品研发，制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上。拥有底盘车架电泳，车身电泳，机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。

现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力。公司已形成了5米至25米，覆盖公路客运，旅游，公交，团体，校车，专用客车等各个细分市场，包括普档，中档，高档等各个档次，145个产品系列的产品链。

宇通48座车有客运客车，旅游客车，团体客车。车身长度10490mm，车身宽度2500mm，车身高度3480,3580mm，整车质量11020,11600kg，总质量15600kg，座位数24-48，最高车100km/h。 宇通Buseye Pro辅助驾驶系统，对车辆行驶前方的实时路况监控采集，通过图像处理算法进行分析，以图像，声音，方向盘振动等方式及时向驾驶员提醒潜在碰撞危险，使驾驶员主动规避潜在交通事故，实现由被动安全到主动预警安全的升级。