发表:2022-11-06 21:51:10 浏览数:
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无钥匙启动和无钥匙进入无非就是目前汽车防盗便利性的终极形态,未来是刷脸还是DNA识别(防盗性更高)还是未知数……
有传闻最早采用无匙进入和无匙启动等便利配置的车是90年代后的宝马旗舰7系和奔驰旗舰S级,其实不然,早在1980年福特Thunderbird、林肯城市等美系品牌就率先采用代码输入的形式代替传统的钥匙解锁,直到1982年,雷诺fuego配备发射钥匙的无匙进入系统成为实际应用的雏形。
早期的系统通过红外线代替无线电信号实现解锁,而后为了加强防盗系统等级,才采用时下仍在使用的滚动码技术,意味着每次解锁码都是随机生成,从而不被不法分子所截取利用。要实现无匙进入,离不开RFID(射频识别)技术的普及,现在的技术已经可以实现车钥匙的精确定位,例如钥匙在车外无法启动、钥匙在副驾侧正驾驶位无法解锁、钥匙在车内无法实现无匙上锁等等……
从最早的万能钥匙“农用机械的摇把”,5元一把无限匹配的金属钥匙,到加入发动机防盗芯片的遥控钥匙(折叠钥匙原理一致,只是形状美观了),再到现在5、6万级别的自主品牌家轿上都能看到的感应钥匙,还有宝马品牌广泛应用的触控互联钥匙等等,每一次进化都以舒适便利为目标。
从钥匙的进化中不难看出,无匙进入系统虽然早在90年代就已经成型,但考虑到防盗性、成本以及群众接受度,直至近几年自主品牌的崛起才逐步推动普及进程。从最初的顶配专属到如今标准配备,经历漫长岁月后体积也越来越小巧,不过想要宝马上的触控钥匙还需要等一段时间,前提是得做好经常充电的准备。(zj)
无钥匙进入功能是汽车的一种解锁功能。
是指汽车的钥匙具有遥感功能,拿着钥匙靠近车门,车辆自身就可以在一定的距离内感应到钥匙,从而自动解锁。
和传统的遥控钥匙的不同之处,就在于传统的钥匙使用的是射频遥控系统,由钥匙给车辆发送信号;而无钥匙系统则反过来,钥匙成了一个身份识别器,由车辆来检测它进行识别,这就是所谓的射频识别技术(RFID)。这样一来,车主可以直接用手拉开车门,因此省去了传统的开锁动作。
工作原理
通过在点火钥匙中内装有芯片,每个芯片内都装有固定的ID,只有钥匙芯片的ID与发动机的ID相匹配时,汽车才能启动。如果不一致,发动机无法启动。 当车主转动钥匙发动车辆时,基站发射低频信号开始认证过程。
钥匙端应答器工作能量由基站低频信号提供,在认证过程中,置于钥匙中的应答器首先发送自身的ID号,通过基站芯片的验证,基站会发出一串随机数和MAC地址,同时应答器作出回应。为了提高安全性,每次发送的信号都是经过加密的数据。
IMMO主要通过引擎控制单元ECU来控制发动机,整个方案包括低频收发器、MCU、稳压器和通信接口芯片(例如CAN、LIN收发器)。
不可以。钥匙在车里,中控台附近的感应器能随时感应到智能车钥匙的存在,所以不会自动锁车,就意味着车辆将始终处于解锁状态。汽车无钥匙进入系统,简称PKE,该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统。
率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案,并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统,采用了传统的整车电路保护,真正的实现双重射频系统,双重防盗保护,为车主最大限度的提供便利和安全。“汽车无钥匙系统”不是传统的钥匙,而是一个智能钥匙,或者说智能卡。
工作原理
通过在点火钥匙中内装有芯片,每个芯片内都装有固定的ID,只有钥匙芯片的ID与发动机的ID相匹配时,汽车才能启动。如果不一致,发动机无法启动。 当车主转动钥匙发动车辆时,基站发射低频信号开始认证过程。
钥匙端应答器工作能量由基站低频信号提供,在认证过程中,置于钥匙中的应答器首先发送自身的ID号,通过基站芯片的验证,基站会发出一串随机数和MAC地址,同时应答器作出回应。为了提高安全性,每次发送的信号都是经过加密的数据。
以上内容参考 百度百科-汽车无钥匙进入系统
有的,四个车门都是无钥匙进入,非常方便,门把手外面感应锁车,里面开锁。
奔驰的无钥匙启动是距离车距一米左右时,汽车能感应到钥匙。这时候只要走近汽车拉开门就可以解锁开门了。
同样坐进驾驶室按下启动按钮就可以发动汽车。前提当然是要钥匙在身上。
现在很多汽车都配置了无钥匙进入系统和一键启动系统,可以在不操作遥控钥匙的情况下解锁或锁止汽车。只需有一把有效遥控钥匙在汽车的接近范围内, 同时触摸车门拉手上的传感区或按压行李箱盖上的按钮,就可以打开或锁止车门,也可以在不操作钥匙的情况下启动或关闭发动机。
无钥匙进入系统的秘密在门把手上,它的天线、传感器和上锁按钮都位于车门外的把手内,只要携带已授权的无线遥控器就可以打开或关闭车门。它的内部有一个电容,当驾驶员手部靠近车门外把手时,车门外把手中传感器的电容发生变化,并把这个变化传递给控制单元,控制单元经过分析与判断认为驾驶员有上车的意愿,随后就指令车门锁动作,车门解锁;当驾驶员按下上锁按钮时,控制单元发出解除车辆联锁的指令,车门锁动作锁止车门。
有些车型的无钥匙进入系统有所谓的双门和四门之分,这是指感应门把手的数量。双门是指只有两个前门上的门把手是感应式的,当我们携带遥控器接近汽车时,可以直接打开两个前门,但是不能直接打开两个后门;四门是指前后四个车门的门把手都是感应式的,我们携带遥控器接近汽车时,四个车门都可以直接打开。
为了节约成本,绝大多数的车型都是只有两个前门是感应式门把手,而后面两个车门是普通的门把手,只有当前门解锁后,后门才能打开。但一些比较豪华的车型,对成本不是很敏感,把四个车门都使用了感应式门把手,甚至后备箱锁都是感应式的。这样做的优点是不言而喻的:可以随意的开启任意一个车门,上车会更方便,特别是在接待老人、尊贵客户等,显得特别有档次。
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