凯迪拉克帝威（帝威孙权怎么获得）

本文目录

• 帝威孙权怎么获得
• 老版凯迪拉克帝威电瓶位置在哪里
• 请介绍凯迪拉克的车型
• 凯迪拉克帝威的简介

帝威孙权怎么获得

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帝威是凯迪拉克的旗舰品牌，凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。凯迪拉克DeVilleDTS配备有夜视系统，该夜视系统采用红外线技术来照亮前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。

老版凯迪拉克帝威电瓶位置在哪里

目前除了 凯迪拉克CTS，CTS-cooper，cts-v的电瓶在后备箱右侧，其余的车型都在引擎盖下，SRX的城市综合油耗大概在14.8L左右，油耗相对较高，两驱的低一点，SRX也是凯迪拉克的畅销车型，城市越野路段都不错，舒适性较高，综合口碑也不错！

请介绍凯迪拉克的车型

CTS:2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。
SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX 最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间 (车长达195吋)。
SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。
1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计；
2. 配置丰富尊贵的后排大空间；
3. 全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微；
4. 动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能；
5. 领先的创新科技。
主要参数
长×宽×高(mm) 5110×1845×1465 排气量(ml) 4565 最高车速(km/h) 250
轴距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8
整备质量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容积(l) 391
变速器形式 6档 手自一体 燃油标准 97#无铅汽油 油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--
STS:就是国内的SLS.
帝威:，“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统，该夜视系统采用红外线技术来“照亮“前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。 新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4．6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅，以及设计良好的存储系统。由于采用了加热座椅和电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。
XLR:1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能，是一部不错的高性能跑车。它采用了“龙骨大梁”设计，其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求；xlr的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。
xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机，采用d-vvt动态进排气可调气门正时系统，最大功率325马力，最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱，车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外，xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎采用全新的run-flat技术，具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。
长/宽/高(mm) 4514/1836/1280 发动机型式 4.6L NorthStar 北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC
变速器型式 全电子五速自动变速箱 排量(毫升) 4565
最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400
油耗(L/100km) 轴距(mm) 2685
凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格，受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息，无法复制更无法效仿。
近期，凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅，这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”，在车展的几天内就售出了8辆！
一、外观
凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？
在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。
二、动力系统
凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机
凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。
三、内饰与配置
仪表台既古典又现代，换碟机占用了不少中控台的空间，显得有些单调。
方向盘直径很大，仪表灯十分漂亮，美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能！
凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美，最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热，三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道，10个扬声器，震撼的效果可想而知。
长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅，其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热，为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统，并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器，两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。
第二排座椅为两座位独立设计，但是座椅中部并没有配备扶手箱。
随着凯雷德的正式销售，使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。

凯迪拉克帝威的简介

他也一直是通用汽车公司向大西洋对岸的欧洲汽车制造商叫板和抗衡的一面旗帜，自凯迪拉克轿车原先的老大凯迪拉克弗里特伍德于1996年黯然停产后，帝威便接班成为凯迪拉克的老大，也是整个通用汽车公司生产的最好的轿车。连续14年畅销美国.美国现任总统小布什就选用了一辆加长款的凯迪拉克帝威防弹车作为他的总统坐骑。 新款“帝威”经过全面的再设计，大量新的安全技术和防盗措施被作为标准配置，例如业界领先的被动限制技术、业界首款发光二极管尾灯及中置高位刹车灯组合。新款的车灯比常规荧光灯泡的反应能力更快。超声波倒车辅助系统采用了四个超声波传感器、在倒车过程中若感应到有过于接近车后部的静止物体时，就会向驾驶者发出报警。凯迪拉克·帝威经过了重新设计和改造，融汇了凯迪拉克所独有的精湛科技和现代美感，以现代设计理念强调了威猛而流畅的外型，突出表现了柔美自然的曲线，展示了轿车设计的至高境界。
2000款“帝威”轿车采用了新型车体设计，具有更好的抗变形能力。这种结构使“帝威”在路面行驶时具有更好的灵活性、精确和灵敏的控制。同时这为耐冲击力的提高及噪音和振动控制的改善奠定了基础。 新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4.6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离，提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。
凯迪拉克的“北极星”发动机。4.6升铝质双顶置凸轮轴32气门V8发动机采用了最新的设计，可以延长车辆的保养时间、提高了平顺性、降低了噪音并达到低排放清洁车型的标准。帝威同时配备了四轮盘式制动，在“北极星”发动机系统中还整合了高级防抱死制动系统、全速电子牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及速度感应式动力转向系统。 StabiliTrak2.0是凯迪拉克新一代世界级的车身稳定控制系统，它改善了各种驾驶状态和路面情况下的可控性。该系统采用了新型的主动转向补充装置，可以在突发性的移动中少量地增加转向力度；当帝威的电脑系统开始感觉到车身开始打滑或在刹车中失去控制时，2.0版车身稳定系统中的侧滑率控制装置则可以在四轮失控的情况下，通过对两个前刹车闸施加轻微的力量，帮助驾驶者重新控制车辆。这个系统有效地加强了帝威轿车的操控性。StabiliTrak2.0是凯迪拉克下一代世界级的稳定控制系统。它改善了各种驾驶状态和路面情况下的可控性。该系统采用了新型的主动转向补充装置，可以在突发性的移动中少量地增加转向力度；侧滑率控制装置则可以在四轮失控的情况下，通过对两个前刹车闸施加轻微的力量，帮助驾驶者重新控制车辆。 作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车的内饰典雅华贵、气派不凡，车厢中配备了柔软华美的配色真皮以及高贵的桃木内饰。采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅，以及双座椅记忆装置。前排可调的按摩座椅通过一个电动调节系统启动连续按摩装置，以10分钟为一循环，充分缓解驾车者的疲劳。有了了加热座椅和电动腰部调节系统、四向可调头枕，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局，后座布局比前座稍高一些，提供了最佳的前视角度。后座空调控制和电动后窗遮阳帘更可使后排乘客在旅途中享受超级的舒适感受驾驶员座椅位置、车厢外后视镜、方向盘、收音机、空调设备等诸多功能还均可按照驾驶者的要求而量身定制。
大量尖端安全技术和防盗措施已作为帝威的标准配置，例如业界领先的被动限制技术和首款发光二极管尾灯及中置高位刹车灯组合，它比常规荧光灯泡具有更快的反应能力。超声波倒车警示系统采用了四个超声波传感器，在倒车过程中若感应到有过于接近车后部的物体时，就会向驾驶者发出报警。除了作为标准配置的前排双安全气囊和双侧面安全气囊作为标准配置以外，帝威还将后排双侧面安全气囊作为标准配置。内置的紧急求助系统只需简单地按下一个按钮，就可利用通用汽车公司集成卫星全球定位系统和移动电话技术的Onstar系统发出求助信息。2000“帝威”轿车可选装的基于光盘的车载导航系统通过利用全球定位系统帮助驾驶者通过地图或者手向服务找出自己所在的位置。加强了的防盗配置，新功能包括PASS－KeyIII防盗探测系统和遥控无匙开关系统。PASS－KeyIII系统中的点火器与动力控制模块中的安全密码相匹配。如果电子系统探测到不匹配的情形，燃料和启动系统则会关闭。遥控无匙开启系统可以在远至九米之外锁定和打开车门。同时，它还可以从外部打开车内照明灯和车外的指示灯。 “帝威”有三种型号，分别是“帝威”、“帝威”高级豪华轿车(DHS)和“帝威”旅行轿车(DTS)。 2002款的卡迪拉克帝威轿车现在已经销售，也有三种型号；帝威、帝威（DHS）和帝威（DTS）。车身外形是典型卡迪拉克家族特点，锉刀雕刻般硬朗线条的大量运用使帝威成为当今大型豪华轿车中的硬汉，宽大的中网和怪异的大灯组合，给人留下的根本就不是友好的感觉，更像是张开大嘴的鲨鱼，透发出一种逼人的霸气，配合硕大的身材，坐着帝威上街绝对是感觉良好，要不为什么在许多铺张且隆重的婚礼花车游街仪式中，很多新人宁愿坐在价格为4万多美元的卡迪拉克车里，而让价格为7万多美元的大奔前呼后拥地为他做陪衬。
2002帝威的动力来自于两款动力强大的V8北极星发动机，最大功率分别为275马力和300马力。以前美国车也见了不少，动力都是技术不那么先进的顶置气门发动机，发动机舱的布置也是大大咧咧不注重细节，好像美国人擅长改进老式发动机而不是研制新型号发动机，而十年前通用公司推出的北极星发动机却让人惊叹老美也能造出这么漂亮的发动机，它外观精致、结构紧凑，做工精细，全铝结构，双顶置凸轮轴，性能超群，可以说是发动机中的极品之一，他的出现一改美国豪华轿车“缺钙”的历史痼疾。帝威采用前轮驱动系统，他有更好的驱动性并增大了车内空间，这种驱动方式在小型轿车里经常采用，大型的帝威用这种方式来表明它的独树一帜，而实践证明后轮驱动系统才更适于帝威这样的大型豪华轿车，下一代帝威又将恢复到以前的后驱动系统，真是早知如此何必当初。帝威动力强大，悬挂系统调校得较硬，具有欧洲运动轿车的特点，为了照顾传统的美国客户，通过安装了一套复杂、可调节硬度的StabiliTark2.0版的主动控制悬挂系统又提高了行驶的平稳性和舒适性，最大限度满足了消费者的需要。不仅稳定住了老的客户，又吸引了年轻一代的消费者，扩大了自己的用户群体，可谓是老树开新花的典范。