都说爱信是最靠谱的变速箱品牌，为什么本田汽车却不使用爱信变速箱？爱信变速箱是什么

本文目录

• 都说爱信是最靠谱的变速箱品牌，为什么本田汽车却不使用爱信变速箱
• 爱信变速箱是什么
• 爱信变速箱和采埃孚变速箱，谁的质量更好一些
• 爱信的变速箱靠谱，都有哪些车采用了爱信的变速箱

都说爱信是最靠谱的变速箱品牌，为什么本田汽车却不使用爱信变速箱

作为汽车的核心部件，这三个主要部件与车型的性能、安全保证和稳定性有很大关系。这就是为什么自主品牌经常被嘲笑的原因：配置越来越花哨，但三大部分仍然无法掌控。变速箱作为汽车的三大部件之一，在汽车的驾驶体验中起着重要的作用。爱信、采埃孚、捷克特和盖特拉克四大品牌也已成为世界顶级变速箱供应商。在国内汽车市场，尤其是20万以下车型，爱信6at变速箱非常受欢迎。许多自主品牌车型也将这种变速箱作为卖点之一。然而，我不知道你是否发现本田作为世界级品牌从未配备爱信变速箱。为什么？

比较同一级别的三个变速箱。它们是6at、CVT和7速双离合器。其中，6at变速箱，尤其是爱信6at变速箱，被称为市场上“最好的变速箱”。他们基本上不觉得沮丧，油耗只比CVT高一点点，CVT非常耐用，基本上还不错；双离合器现在是市场上评价最差的，因为高故障率和严重挫折感等问题让车主抱怨；CVT变速箱是一种连续可变的变速器，具有高节油性和平稳性。然而，由于传动钢带所能承受的力有限，在中大型车身上已基本消除。本田的中低端车型大多采用自主研发的CVT变速箱。正是由于上述CVT“技术限制”，本田搭载的CVT变速箱非常精致，经常需要维修，而维修基本上占去了所有节省的燃油成本。我认为那些fit Civic或本田CRV车主应该对此有深刻的理解。然而，即使优势和劣势的对比如此明显，本田仍然不需要爱信6at。原因无非是算盘、面子和企业传统。

不仅是汽车制造商，整个行业的日本企业都有“技术狂热”的传统，非常注重“内务”。因此，我们可以看到马自达研究转子发动机已经有十年了，而日产被称为“买座位送车”。在这种行业氛围下，本田仍希望在CVT传动技术上取得重大突破。

爱信变速箱是什么

爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器。

爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。

日本爱信是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，是爱信和博格华纳在1996年合资建立的，属于爱信精机的子公司，而爱信精机又有丰田集团22．2％的股份。所以很多人说爱信和丰田是一家，这句话没错，所以丰田旗下的车型几乎都是采用爱信的自动变速器。

历史沿革

1996年爱信在国内合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，而后于2003年变为外商独资企业；2004年合资爱信成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，能够满足各种级别的车型需求。

由于爱信变速箱的主要产品是6AT，所以今天咱们重点来说说这个。爱信6AT采用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升档时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油，电控的机泵也提高了9％的燃油效率。

爱信变速箱和采埃孚变速箱，谁的质量更好一些

爱信和采埃孚变速箱的质量都很好。采埃孚同时考虑到了质量和性能。爱信的质量好，但性能一般。6AT的质量比8AT好，但普通的ZF 8AT的质量却比6AT好。有一点值得注意，市场上以爱信的主打前驱-为主，以采埃孚的主打后驱-为主。我的意思不是说ZF的定位更好，而是说ZF用在相对高性能的汽车上，可以保持超过爱信的质量。

爱信8AT原本是用于定位稍高的汽车，但质量却不如6AT。所以，8AT不如6AT稳定，不一定是因为8AT比6AT新，更多的是8AT不能匹配高性能车，它不如zF稳定。日本的、法国的、国产的，一般都是用爱，不追求性能，但便宜耐用；豪华品牌用ZF，最明显的是宝马，还有捷豹，捷豹自从引进zF后，变速箱没有出现过问题。还有奥迪、玛莎拉蒂、阿尔法-罗密欧，以及一些定位较高的国产车。爱信和采埃孚无疑是变速器领域非常有名的品牌，它们都属于三大变速器公司之一。

爱信是日本的一家变速器公司，爱信是爱信集团和博格华纳成立的合资企业。由于丰田拥有爱信集团的股份，因此可以将其视为丰田的控股公司。采埃孚有八个和九个，爱立信只有六个。只能说采埃孚远远领先于爱信。如果一定要比较可靠性，采埃孚可以制造出和爱信一样好的六速自动变速箱。但爱信目前无法生产出可以大规模生产的八速自动变速器。这就是爱森和ZF的区别。

爱森在深度开发领域与采埃孚不同。爱森专注于汽车的自动变速器，应该占据市场第一份额。但采埃孚在汽车、飞机、高铁、船舶等方面有大规模的应用。无论好坏，这两个品牌都是行业中最大的。采埃孚传动齿轮多，走在创新的前列，爱信稳定性好，一步一个脚印，几万次的可靠性实验，经得起中国人几十年的使用考验。你怎么看？

爱信的变速箱靠谱，都有哪些车采用了爱信的变速箱

最后国产车中最依赖于爱信的就是广汽了，曾经还因为爱信产能不足，而导致传祺车型也跟着减产，不过现在问题已经不存在了，今年4月爱信与广汽合资成立了变速箱厂，即将诞生国产的爱信变速箱了。他们分别是采埃孚、爱信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克，这六个品牌当中，我们最熟悉的应该就属采埃孚和爱信了，而格特拉克这两年与国产品牌走得很近，知名度也在迅速提升。

它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。而从1994年进入中国，到2015年的今天，爱信在中国也已经拥有了广泛的客户基础。从早期的奇瑞、吉利、海马，到比亚迪、长城、力帆，还有近几年风生水起的众泰、陆风，都是爱信变速箱的拥护者.爱信自动变速箱产品序列丰富，目前市场上主打的是其旗下的6AT与8AT，以及部分CVT产品。

因为丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份，所以丰田旗下车型几乎都是使用的爱信的变速箱。有时候两款实力相当的车型就会因为一款变速箱而导致销量较差，变速箱的技术难度甚至远高于发动机，这就是为何很多中国品牌可以造出发动机，就是生产不出变速箱的原因。比较常见的有丰田6AT全部都来自于爱信，自主品牌中的长安和传祺，比如CS55、GS4等，还有大众的朗逸、宝来、速腾等车型中的AT版本都在使用。

说到有哪些车配备了爱信的变速箱，那肯定先配备自家的产品了，那就是丰田汽车，还有丰田旗下豪华品牌雷克萨斯都是配备爱信的。还有大众汽车旗下的如大众朗逸，大众捷达，大众桑塔纳，捷达vs5，捷达vs7。