途锐2011（2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决）

本文目录

• 2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决
• 11款途锐三种驾驶模式介绍是什么
• 途锐2011款不带天窗的
• 途锐2011款和宝马X5 2014款哪个好

2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决

2011款途锐3.0烧机油是这款发动机的通病，1000公里烧一升机油算比较严重的了。

这款途锐配备的是3.0机械增压发动机，这样就基本排除了因为很多大众车系装配的涡轮增压发动机的涡轮损坏造成的烧机油现象。

这款发动机烧机油通常都是由以下几个问题引起的：

1. 气门油封的老化而引起的。因为气门油封属于橡胶制品，在长期高温的工作状态下会加速它的老化程度，气门油封橡胶的弹性会变差，而导致气门油封的密封性能不足。在发动机工作的过程中，机油会顺着气门杆和油封之间的间隙被吸入发动机燃烧室内燃烧掉，导致机油消耗量过大。

2. 活塞及活塞环和汽缸壁间隙过大。发动机在长期的使用过程中都不可避免的产生机械磨损，活塞和活塞环，活塞环和汽缸壁之间的磨损最为严重，随着磨损量的不断加大，导致机油也会顺着这些间隙不断的被送入发动机的燃烧室内参与燃烧。

3. 油气分离器（废气阀）损坏。废气阀损坏导致机油和曲轴箱的废气不能完全分离，机油会随着废气一同被吸入发动机燃烧室内燃烧掉。

11款途锐三种驾驶模式介绍是什么

新车包含了5种的驾驶模式选项以及5种的越野模式选项，其中驾驶模式包含了，经济、舒适、正常、运动及个性化，越野模式包含了越野自动、雪地，砂石、崎岖碎石以及越野增强。

主要性能

虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。

回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换。

它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

以上内容参考：百度百科-大众途锐

途锐2011款不带天窗的

途锐2011款不带天窗的，您好。原车价打4.5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

途锐2011款和宝马X5 2014款哪个好

途锐
优点：
内饰造工精致，动力无比充裕，空气减震是亮点
缺点：
配备非全尺寸备胎，对长途远游有一定考验
宝马X5
优点：
2014款的外形让我非常满意，比起老款的笨重，有质的飞越，内饰也进步不少，品牌号召力比较强。
缺点：
后排没有可控夜读灯，百万车居然没有无钥匙进入。全景天窗虽然不错，但是火爆太阳大热天时候明显感觉到热浪滚滚而下，就像烘烤炉。