荣威i6plus（荣威才出的i6 plus和朗逸plus，你们的话会如何选）

本文目录

• 荣威才出的i6 plus和朗逸plus，你们的话会如何选
• 荣威的那款新车i6 plus和朗逸plus，哪款比较值得入手
• 身边人都在给我推荐荣威i6PLUS，这款车油耗怎么样
• 准备买新款荣威i6PLUS，你们说是买1.5T还是1.6L

荣威才出的i6 plus和朗逸plus，你们的话会如何选

现在大众整体的优惠力度很大，价格下探的厉害，荣威i6 plus的售价为8.98-13.98万元还是比较低的，不过优惠完的朗逸比它贵不了多少钱，虽然在配置上朗逸逊色一些，但是品质和口碑碾压荣威所有车型，相信选择朗逸还是大多数人。

荣威i6 plus是荣威i6的中期改款车型，原型车的销量一直不温不火，没有同门的i5畅销，这次的改款车型虽然叫plus但是在尺寸上没有太大的变化，主要是外观、配置等方面进行了升级。

外观上plus车型采用了更大面积的进气口，看着更加的霸气时尚，此外还换装了全新17英寸双色V型猎风轮圈非常符合当下运动的主流设计，其他方面则跟荣威i6相似，尾部的小鸭尾，贯穿式的镀铬饰条都保留了下来。

荣威i6 plus内饰没有太大变化，主要升级的点是10.4英寸中控屏下放到中配车型，提升了自身的性价比，其他配置还是一如既往的丰富。而朗逸虽然没有荣威i6 plus那么丰富，但是新款车型也表现出了十足的诚意，从全系标配LED大灯就能看出。

荣威i6 plus搭载了1.6L+5MT/CVT和1.5T+7DCT的动力组合，其中前者取代了1.0T这台三缸发动机，而后者则依旧延续了老款车型，如果家用的话比较推荐1.6L+CVT版本的车型，动力家用足够，换挡平顺油耗也很不错。

如果荣威i6 plus跟自主品牌的一些车型相比还是可以一战的，不过跟轿车销量之王朗逸比就有点......

荣威的那款新车i6 plus和朗逸plus，哪款比较值得入手

先谢邀。

论性价比，荣威i6 plus碾压新朗逸，优惠完，荣威i6 plus价格6.98万-11.98万，新朗逸是9.79万-14.69元，要知道i6车身尺寸和轴距都要比朗逸大，定位一模一样的车，一个是合资，一个是国产，但价格相差3万。

论配置，i6继续领先，不论i6的1.6L还是1.5T发动机都比新朗逸同配置的发动机参数高，最重要的i6前后都是独立悬架，开起来更舒适，而新朗逸是非独立悬架，板悬哦。

论保值率，大众车都很保值，荣威就不说了，卖车如卖白菜。

论哪款卖的好，那肯定是新朗逸了，谁让大家都认牌子呢。

如果预算有限，选i6，家用很舒适，性价比很高，车子是自己开的，不要在意别人的观点而被别人“绑架”着买车。如果在意品牌的话，还是选朗逸吧，销量王怎么买也买不错的。

个人观点，仅供参考。

身边人都在给我推荐荣威i6PLUS，这款车油耗怎么样

荣威i6PLUS不值得选择，该车有两个特点

• 质量稳定版本没有性能，性能弱等于高油耗。

• 性能强劲版本没有品质，油耗低也不值得选择。

荣威汽车值得推荐的选项极少，除了一台价格合理且品质靠得住的硬派SUV-RX8以外，其他量产车很难找到推荐理由，荣威i6也可以如此评价。该车评价之所以会如此之低，原因在于两个版本的动力传动总成级别很低。

1：自然吸气1.6L版本小马拉大车

这一版本的发动机为多点电喷技术的1.6L，最大功率92klw（125马力）、最大扭矩158N·m；这种动力储备驱动的是一台4671*1835*1464，轴距2715mm的紧凑级三厢轿车，推重比低至100Hp/T左右是“小马大车”的匹配，特点自然是油耗高动力差。该车5挡手动版的综合平均油耗在7~7.5L百公里之间，而CVT自动版的平均油耗一斤超过9L/100km了，这算不算“喝油虎”呢？

2：涡轮增压1.5T版本干式双离合

荣威MG大通三大品牌的主流乘用量产车，只要装备的是1.5T-15E4E型发动机，目前应只有RX5MAX匹配6AT变速箱，其他车辆均匹配SH25D7型干式七档双离合。这台变速箱在长期的使用过程中为毁掉了上述三大品牌的正面形象，因其存在比较明显的顿挫与异响问题，离合器总成没有润滑与主动散热系统，在高频率的半联动换挡过程中会出现快速的磨损；而离合器摩擦片的磨损又会造成高温，因温度过高导致换挡失灵的案例也出现过一些。

干式双离合变速箱总无法实现高品质，不论是上汽与GM联合研发的机型，还是合资品牌的VW/Ford/GETRAG都不例外。选择装备这类变速箱的车总会后悔，而这一版本的荣威i5指导价为11.98~13.98万，即使在优惠后也不是一台价格很低的车；那么选择一台10万级的汽车如果后果怎么办呢？怕是只有认头了，以为你这类车即使是合资品牌也没有理想的保值率，入手就算砸手里了。

荣威i6是一台综合品质比较糟糕的商务型高颜值轿车，如果喜欢这种商务气质建议考虑两台车。

1：预算在10万左右可以选择比亚迪秦Pro燃油版，该车以Dragonface龙颜设计语言打造出一种比较犀利的肌肉轿车视觉效果，实车可以用商务稳重评价。动力方面该车装备的同样是1.5T直喷涡轮增压机，但变速箱匹配的是6挡湿式双离合；离合器总成多出润滑系统之后，其耐用性与稳定性要高太多。而且这台车可以实现8秒挡破百，综合路况平均油耗8L/100km左右，对于一台准B级轿车而言还是可以接受的。

2：预算在在13万左右可以选择传祺GA6（新款），这台车是一台车长接近4.9米的标准中型三厢轿车，设计感也是走商务路线。新款GA6装备的发动机为直喷1.5T增压机，变速箱匹配的是6AT手自一体；这一组合驱动一台大车有些吃力，但也能够在9秒挡破百，综合路况平均油耗大于9L/100km也是正常水平。

总结：以上两车是8~15万之间，国产商务节油型轿车的理想选项，综合品质要高于荣威i6很多，值得作为参考。

：天和Auto

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准备买新款荣威i6PLUS，你们说是买1.5T还是1.6L

荣威i6Plus既不建议选择1.5T、也不建议考虑1.6L，原因：两个版本对应的竞品没比i6的差的哦！

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荣威i6-1.6L版本指导价8.98-11.48万、上市即开始了两万官降，所以实际裸车价并不很高，只是自动版起售价还在8.98万；发动机采用1.6L多点电喷技术已经落后，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m，这一动力水平只是普通代步的范围；手动变速箱为5挡级别很低，自动变速箱用CVT非常遗憾，同价位可以考虑的国产轿车真的少有更差了。

同样使用1.6L发动机的长安逸动可以作为参考，发动机是缸内直喷技术先进荣威一代，最大功率94kw、峰值扭矩161N·m，动力也要比荣威强了一些；重点是变速箱匹配了6AT手自一体，不论客观还是不客观应该都无法给出CVT能比AT强的结论，因为AT没有磨损问题需要顾虑，传动效率也要比CVT高，所以同样的价格能选择AT想当然不考虑CVT，何况逸动自动版起售价仅为8.19万且还有5K以上优惠。

总结：1.6L版本的荣威i6建议放弃，对性能要求不高对配置要求高的话，逸动1.6L版本性价比高一级。

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荣威i6-1.5T版本指导价11.98-13.98万同样还有2万官降，发动机使用上汽Copy通用的LFV1.5T发动机（15E4E），最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），这台机器的动力表现水平中等偏上，稳定性略逊色与原型机但也能接受。不过这台车的变速箱很糟糕，七档双离合变速箱还是干式离合器，可承受最大输入扭矩同样为250N·m与发动机峰值数据相同，这样的匹配怎么能保证稳定？

同样使用1.5T发动给的秦Pro燃油版可以参考，发动机同样是1.5T缸内直喷，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），新款动力表现与i6相当，都是能在8秒破百的10级性能车；不过秦Pro搭载的6挡双离合变速箱质量稳定的多，因为离合器多出变速箱油润滑和散热，运行中的磨损倍数级降低、不惧磨损则能有效延长低速半联动时间，秦Pro的低速换挡顿挫感微乎其微。

总结：1.5T版的荣威i6仍可以放弃，秦Pro这种8.99万自动版起售且质量稳定的车才是理想的选择；荣威汽车值得推荐的不多，轿车不建议考虑，SUV可以看一看荣威Rx8，至于其他量产车建议看一看手动版或者2.0T湿式双离合版吧。

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