滴滴收购优步中国你怎么看？滴滴和优步合并，从国际战略来看，有什么利弊

本文目录

• 滴滴收购优步中国你怎么看
• 滴滴和优步合并，从国际战略来看，有什么利弊
• 为什么是滴滴收购了优步，而不是反之
• 滴滴收购了优步吗

滴滴收购优步中国你怎么看

开网约车不掉队，百万网约车都在关注微信公众号：用车内参——你还不来？网约车友，赶紧来加入车友的自媒体吧！

滴滴和优步要合并的事儿传的沸沸扬扬，经过好几轮传证和辟谣的拉锯战，今天，滴滴方面终于官方宣布：收购优步中国！

　　根据滴滴官方发出的通稿中称：

　　滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

　　双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

　　优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。两家将在业务上倡导“内部竞争”和“资源共享”。

　　合并的内在原因

　　对于两家合并的内在原因和目的，业内人士分析称：

　　从优步的角度看，在中国战胜滴滴的可能性不大，滴滴坐拥100亿美元现金和超过80%的市场份额，背后还有有阿里和腾讯。从历史的经验来看，从来没有一家外资互联网公司能在中国战胜本土企业获得巨大成功的（小领域暂时抛开不说）。

　　优步已经开始在发债融资了，虽然说是改善资本结构，但是这么高的估值，说明它股权融资也不会像以前那么容易。中国市场还有这么多的地方优步没有铺到，继续铺市场是需要烧钱的。在资金紧张、竞争对手强大的局面下，抽身而退也是可以考虑的。而滴滴和优步耗下去也未必划算，如果合并，滴滴能取得中国市场的主导权，优步也能卖个好价钱

　　两家很多股东是重合的，从股东层面大家也乐于见到合并，毕竟两败俱伤或者某家阵亡，损失的都是自己的钱（红杉整合新美大、百度整合携程去哪儿的案例近在眼前）。

　　合并之后剑指百度

　　对于双方合并，具体的细节还没有公布出来，根据之前的猜测报道称，本次合并后的估值高达350亿美元，此外，滴滴出行正计划以680亿美元的估值，对Uber投资10亿美元。

　　对此，业内人士表示，优步和滴滴合并之后，其高估值很有可能剑指百度在BAT中的老三地位，现在百度的市值560亿美刀。两个最大的对手成为合作伙伴后，其他业内的竞争对手就不足为患了。合并之后滴滴的管理层拥有了更大的独立性，就可以学优步全球的套路，开展快递、送餐等业务，估值也有可能进一步提高，取代百度的老三位置也不是没可能的。

　　另外，未合并之前滴滴面临一个强大的对手，虽然这个对手在中国市场不占优势，但是滴滴必须面对来自阿里和腾讯的压力，在合并之后，阿里和腾讯对滴滴的影响力会削弱很多，滴滴的独立性大增，程维或成最大赢家。

　　人民群众的看法

　　知乎用户赵睿生：

　　毫无疑问，这是一件最利于投资人而最不利于用户的收购事件，投资人不用再大掏腰包为疯狂的恶意竞争买单了。

　　然而我就是好奇，哪怕我们不看市场份额，一家出资方同时包括BAT三家的互联网企业诞生了，竟然没有违反反垄断法，那我们要反垄断法有何用？

　　【三万不八卦】头条号作者langerwang：

　　这其实是Uber变相的退出中国。 其运营成本根本无法和滴滴在中国市场竞争，而它要尽快在美国上市就必须剥离中国这一还处于烧钱的资产，毕竟Uber在美国已经实现盈利了。

　　最核心的问题还是共享经济的本质，如果没有技术壁垒，这就成立一个比拼运营的业务。而建立壁垒获得领先，Uber看得很清楚，自动驾驶汽车才是未来。 所以他们宁愿把钱用正在这些方面，也不愿陷入无休止的补贴战争。

　　滴滴如果真的出让20%股份，肯定是吃亏的。 第一uber在中国并没有20%的市场，第二共享平台的黏性不足，易道和神州只要加大补贴，很快就会陷入另一场大战。

　　资深媒体人刘全：

　　以后打车可能没有优惠了吧？

　　附：滴滴官方公告全文：

开网约车不掉队，百万网约车都在关注微信公众号：用车内参——你还不来？网约车友，赶紧来加入车友的自媒体吧！

滴滴和优步合并，从国际战略来看，有什么利弊

滴滴的国际战略就是资本的故事而已。滴滴在海外布局主要对手就是Uber，与优步中国合并是急于结束国内市场的竞争。事实证明合并之后并没有结束国内的竞争，新政实施带来的不利影响已经让滴滴的C2C模式落后于B2C模式，目前拿到牌照的城市数量远不及神州专车与首汽约车，目前大量在线运营车辆随时可能被罚款，而能够按规定开放数据的城市更少。国内市场才是滴滴国际战略的核心。

实际上，合并帮助了Uber摆脱了中国市场面临的新政危机，等于是这个大麻烦扔给了滴滴独自去面对，而滴滴给出的条件又让Uber在中国的投资获得了非常高的估值回报，也就是说合并后账面上对投资人的回报是很高的，为进一步融资做了很好的背书。滴滴等于在国际战略中先资敌无数，然后再跟自己也有投资的Uber展开竞争。现在滴滴要海外上市还要不断的融资，估值高的吓人，然而盈利遥遥无期！

为什么是滴滴收购了优步，而不是反之

关键就是优步高层不是通过打车抽成赚钱，在中国出租车服务费太低，优步自己也知道竞争不过出租车。和出租车价格一样扣掉优步抽成，司机也赚不到钱！所以会在一个最合适的价格中把优步中国卖掉

滴滴收购了优步吗

是的。

2016年8月1日滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。

据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

扩展资料

媒体报道，优步（全球）创始人卡兰尼克日前发布内部信指出，滴滴出行和优步中国合并后，优步中国将取得新公司20％的股权，而优步（全球）将成为滴滴最大的股东。专家分析认为，两巨头合并后不仅占有绝对优势市场份额，而且有通过垄断大数据取得巨大利益的可能性。

中国是世界上唯一给予网约车合法地位的国家，更是全球最大的网约车市场。目前，超过1500万司机和3亿注册用户已经加入滴滴社群。权威报告显示，2015年滴滴出行订单总量达到14.3亿，相当于美国2015年所有出租车订单量的近两倍。

参考资料：人民网-滴滴收购优步：大数据垄断尤当警惕