大众新CC和猎装版上市，售价24.99-29.99万元？国产CC猎装版今晚上市，进口版也即将入华，还是“来了必买”吗

本文目录

• 大众新CC和猎装版上市，售价24.99-29.99万元
• 国产CC猎装版今晚上市，进口版也即将入华，还是“来了必买”吗
• 大众国产CC猎装版实拍！外观过目难忘，或25万就能买
• 不同于海外猎装版 无缘VR6，大众CC旅行版国产更多信息尽在这里

大众新CC和猎装版上市，售价24.99-29.99万元

在前不久，一汽大众新款CC家族正式上市，新车推出了共计七款车型，其中有四款车型为CC中期改款，而另外三款车型为CC猎装版，官方指导价为24.99万元～29.99万元。尽管最美大众这一称号依然适用于新款车型上，但也难免让大家回忆起初代CC的惊艳和风韵。

新款大众CC作为中期改款车型，在外观上与现款在售车型的设计风格可以说相差不大，仍然采用了倒梯式的前格设计，同时加入了许多镀铬条来进行修饰，让其看上去豪华感十足。

新车的侧面以及车尾的整体造型变化不大，但新车在尾部还加入鸭尾来进行点缀，同时也加入了经过全新设计的尾灯灯组，另外，排气造型也从原来的双边共双出变为更为运动的双边共四出。

动力配置方面仍然搭载着EA888 2.0T高功率调校涡轮增压发动机，并且匹配DQ381 7速双离合变速箱，最大输出功率为220匹，最大扭矩输出为350牛米，同时新款CC还将提供低功率版本的2.0T发动机，最大功率为186匹，最大扭矩输出为320牛米。

不过此发布会的重点是大家一直以来都在关注的大众CC猎装版，国产版本的CC猎装车在外观方面相较于海外版本有些许不同，不仅对此进行了升高，在轮眉处还加入了黑色的的塑料装饰件，并没有原汁原味保留海外版的姿态，这让国内许多瓦罐迷们有些许的失望。

虽然如此，但其实国产版的改动还是很合理的，升高底盘不仅能让其获得更好的通过性，更是复合国内大部分的使用场景，也更符合大部分消费者对于旅行车的认知，就像是奥迪的A6 Allroad以及沃尔沃的V90 Cross Country等等这一众车型，它们存在的意义就是为了要适应多种路况的使用。

国产CC猎装版在实用性上要比许多进口旅行车表现得更为出色，国产CC猎装版的车身尺寸为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，与许多长轴距的B级车旗鼓相当。

内饰方面，猎装版车型与中期改款CC一样都采用了大众最新的扁平化设计，在视觉效果上相较于以往车型还是有一定的提升，同时两款车型都采用了全新造型的方向盘，除此之外还加入了许多铝合金的装饰件以及当下流行的氛围灯。

在配置上，IQ.Drive智能驾驶套件、360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、无线Apple Carplay等等这些功能都一应俱全，这也足以证明国产版CC猎装车型并不是什么阉割版本。

在动力方面，猎装版车型与中期改款车型保持一致，均搭载了2.0T高功率版本以及低功率版本供消费者进行选择。

大众CC这一车型可谓出道即巅峰，性感的翘臀以及无边框车门等一众前卫的设计在当年真的惊艳了众人，也因此被人们称为最美大众，并且成为了许多人心中的梦想车，如今随着颜值更高的中期改款CC推出以及猎装版本的出现，究竟它能成为这次一定车型还是下次一定车型呢？让我们一起拭目以待吧。

合车社

国产CC猎装版今晚上市，进口版也即将入华，还是“来了必买”吗

在今年的广州车展上，新款大众CC已经公布了预售价格，不过对于很多的国内车迷来说，新款的CC并没有第一次进入国内的CC猎装版更吸引眼球。根据官方此前的消息来看，新车将在今晚正式上市。

国产版本的大众CC不仅抬高了底盘高度，还加装了一圈的黑色包围，实用性毫无疑问是增加了，但对于CC猎装版这样一台用来“美”的车，实用性哪里有美观性重要。这也成为了国产CC猎装版遭到吐槽的一大原因。不过别急，进口版本也宣布了将于2021年年中进入国内市场。

看看国产版本，再看看原汁原味的海外版本，好像还真是“一低遮百丑”。没有了黑色轮眉，底盘高度也降低了，看起来确实还是不折不扣的“最美大众”。前脸部分，进口版本和国产版相差不多，只是在前包围的位置有些比较细小的差别。

从侧面来看，进口版本和国产版本差别就比较大了。整体底盘高度的下降，让这台车看起来更有传统的猎装车的味道，而国产版本看起来似乎有点SUV的感觉。作为一台原汁原味的欧洲车，这台车能够代表着最为经典的欧洲造车元素，虽然如今的欧洲市场也在经历“SUV化”，但骨子里对于旅行车和猎装车的设计还是有着比较深的功力的。

从车尾来看，这个饱满圆润的“大屁股”能有谁不爱呢？同时在两侧尾灯上方，还有着一个突出的“小鸭尾”，再加上上方的扰流板，整台车的运动感还是不错的。以我的审美来看，这台车相比三厢版本，真是好看太多了。

不过在内饰方面嘛，大众还真是挺能坚持的。在外观这么漂亮的一台车上，还用着大众经典的内饰布局。看来现在也只有第八代高尔夫是一台内饰“不太一样”的大众车了。当然作为电动车的ID.系列除外。

目前关于未来进入国内市场的车型将搭载何种动力还没有明确的信息。不过按照大众的传统来看，预计未来的进口车型也将搭载同款的EA888系列2.0T发动机匹配双离合变速箱。作为一台猎装车，自然应该有着和轿车一样的操控感，同时巨大的行李厢空间又能够带来很强的实用性，这才是这一类车型存在的意义。

不过，“夸”了半天进口版本，真正到买车的时候，我相信很多人还是会选择国产版的，毕竟价格的优势在这摆着。虽然原汁原味的进口车型价格一定不会便宜，但我们终于等到了一台真正的“最美大众”。今晚国产版CC猎装车就上市了，是现在下手买国产版还是等到明年买进口呢？（文/简屿）

大众国产CC猎装版实拍！外观过目难忘，或25万就能买

近日网上车市获得了一组大众CC猎装版的低伪路试谍照，海外版车型将于6月24日亮相，国产版预计在11月份正式上市。CC猎装版B柱至C柱的溜背造型更加修长，车头与车尾在现款CC轿跑车基础上进行了细节调整，全系搭载2.0T发动机。价格方面，参考现款CC的售价（24.68-30.18万元），预计定位更高的CC猎装版车型起售价将超过25万元。
作为一款猎装车，大众CC猎装版的外观一直是广大车迷关注的重点，新车前脸整体造型与现款CC轿跑基本保持一致，主要的变化是换装了大众品牌全新LOGO以及下包围设计，两侧进气口还融入“C”字型装饰。与传统的旅行车不同，CC猎装版的溜背式设计显得更加修长，车尾将会换装全新样式的LED灯组，排气则沿用隐藏式布局。
考虑到拥有比普通三厢车更修长的车身，CC猎装版的尺寸预计会进一步加长。动力方面，CC猎装版将搭载2.0T发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m；高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统新车将匹配7速双离合变速箱，全系均两驱（前驱）形式。

不同于海外猎装版 无缘VR6，大众CC旅行版国产更多信息尽在这里

2019年初，一汽-大众长春工厂曾对CC Shooting Brake车型进行了技术改造以及相关招标工作，规划年产能2.5万辆。2019年底，一汽-大众官方新闻报道VW483/1项目首台白车身在长春工厂正式下线，由于大众CC项目代号为VW483，因此外界猜测，预计这款车型就是CC的旅行版车型。其内部代号为CC Shooting Brake，意为猎装版。
海外Arteon Shooting Brake效果图
Shooting Brake猎装车与Wagon旅行车是一个意思吗？
可能很多人不解，Shooting Brake猎装车并非我们一般熟知的Wagon旅行车，那么这两个东西是一个意思吗？按照早期定义来讲，Shooting Brake是指豪华品牌打造的两门长尾版车型，其突出特点是豪华品牌打造并且用来狩猎，其长车厢主要用来装猎枪，后期在千禧年之后奔驰四门猎装版车型的出现改变了猎装车格局，其造型与Wagon旅行车逐渐接近，到现在，Shooting Brake猎装车与Wagon旅行车几乎同意，但是车型在整体造型还是略显不同，比如Wagon旅行车一般带有行李架而Shooting Brake猎装车则没有，并且Shooting Brake猎装车的车身造型更加强调的修长，而Wagon旅行车强调的整体造型的和谐和内部空间纵向、横向都很大。
国产CC旅行版谍照
CC Shooting Brake可以理解为旅行版
相比早期Shooting Brake明显与旅行车的不同，现在的车型CC Shooting Brake车型与旅行车已经没有太多的不同了，现款CC猎装版已经于完全可以理解为猎装版。据悉，早先大众CEO曾表示，在中国，大众Arteon Shooting Brake将作为CC Travel Edition（大众CC旅行车）的名称发布，而Arteon依然以CC的名称投放市场。此前曝光的一汽大众工厂照片也显示了大众CC旅行车的存在。因此来讲，在国内，CC Shooting Brake大概率不会出现在销售终端，最终预计将以CC Travel Edition命名，其直译就是旅行版的意思。
海外Arteon Shooting Brake路试谍照
外观会有小改，总体造型继承海外猎装版车型
外观造型方面，大众CC旅行车和此前曝光的海外版猎装版车型路试谍照上造型基本一致，与现款轿跑版CC一致的宽大前格栅和修长的引擎盖都没有变化。侧面看，车顶的线条到车尾的过渡更加的平缓，尾部的造型非常的流畅，尾灯的设计更细长一些。大众汽车的首席设计师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）介绍说：“借助Arteon Shooting Brake，我们创造了速度，功率和空间的新平衡。”
现款大众CC内饰
内饰造型上，基本可以确定的是，大众CC旅行车的内饰会延续现款CC的造型。
在细节造型上，国产CC旅行版与海外Shooting Brake车型会有细节差异。比如国产车型的车轮拱罩处有塑料车身覆层，而且它的坐垫位置会更高，同时作为旅行车，CC国产旅行版提供了行李架，以提高实用性。同时其前保险杠设计更加激进，在尾部还装载了一体式扰流板以及车顶扰流板和后雨刮器。这些细节设计的融入让国产CC从外观看上去更加有一辆传统旅行车型的样子。
动力部分参考CC，VR6无缘国产
动力方面，参考目前国内CC车型，新车预计还会提供330TSI、380TSI两种调校的2.0T车型。其中低功率车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。此外，根据预测，作为更高级别版本的车型，为例不排除CC旅行版会推出四驱车型的可能性。
根据外媒消息，海外版Arteon Shooting Brake并不会在北美销售，因Arteon在北美的市场并不好，月均销售仅为300辆的水平。更为重要的是，在大众大本营欧洲市场，大众工程师想要打造VR6发动机版的Arteon Shooting Brake的想法也已经破灭，因此在国内市场期待VR6版CC旅行版车型也基本属于白日做梦。