新crv报价及图片（本田crv买哪个配置最好）

本文目录

• 本田crv买哪个配置最好
• 新CRV舒适版落地多少钱
• 全新一代本田CRV效果图曝光，全新设计风格，还能热销吗
• 换代CR-V怎么样与标致4008、欧蓝德相比该选谁25万预算

本田crv买哪个配置最好

本田CRV这样不以配置为主的车型，低配丐版车型的性价比最高，低配车型指导价格17.98万，目前优惠5000左右，优惠完17.5万左右，保险9000左右，购置税等费用1.7万左右，全款落地20.2万左右，本田CRV整体的配置并不高，即使是高配车型也没有配备主流和科技性配置，所以低配车型家用完全足够，整体的价格水平更低，性价比更高。

本田CRV
本田CRV这样的车型非常务实，外观内饰配置都不是主要的重点，所以车型外观多年来一直是小改款状态，并没有跟随当下的流行趋势，增加时尚感，年轻感，运动感，综合来说，整体外观比较稳重大气，比较符合居家车型的标准，相对来说并不符合年轻人的选车标准。
本田CRV的整体内饰多年来一直没有什么变化，做工用料也没有太多的改变，整体表现中规中矩，使用了大量的软性材质，没有高端的全液晶仪表盘，也没有高端的大尺寸中控屏，仅仅配备了一些基础配置，即使是高配车型，只有安全配置有所增加，但是科技性的语音控制系统和流行配置也没有配备，所以整体配置来说，并不是本田CRV的重点。
本田CRV整体后排空间非常有竞争力，相比丰田荣放日产奇骏车型更加有优势，这也体现了本田魔术座椅的功底，能够发挥车型最大的空间利用率，横向空间和纵向空间都很宽敞，动力方面，搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了cvt变速箱，并且提供了2.0升混动版本车型，整体的动力表现还不错，能够满足居家使用的标准。

总结：本田CRV是非常经典的车型，主要在居家领域地位和影响力很高，但是车型整体的配置并不是重点，仅仅能够满足日常家庭使用，与竞品车型相比缺乏竞争力。

新CRV舒适版落地多少钱

大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。

本田crv这款车型大家了解的应该还是比较多的，这款车型的定位是一台紧凑型的SUV车型，不过，在今年上半年，因为所搭载的1.5t的发动机机油增多和机油乳化的原因停售了一段时间，恢复销售之后，本田crv的销量开始有了一个很大幅度的提升，而且在今年的10月份的时候销量还冲到了SUV排行榜的前十名，这就能够看出消费者对于这款车的认可度还是比较高的。

全新本田crv的整体外观设计看起来比较的饱满大气，新车的前脸采用的是全新的家族式设计风格，容易给消费者留下比较深刻的印象，车身侧面线条设计的也比较流畅，车尾的设计比较圆润，辨识度比较高，整个车内的设计，在内饰用料方面还有待提升，另外第二排的空间表现还是非常不错的，家用比较合适，

下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱

全新本田crv自动舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价159800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在179925元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是比较有优势的。

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的，

全新一代本田CRV效果图曝光，全新设计风格，还能热销吗

全新一代CRV应不具备热销潜力

日系汽车中端SUV曾经有三款热销车，近期的销量表现都有明显下滑。（前数据为六月销量、后为半年度累计销量）

1. 本田CR-V 15626、120816辆
2. 丰田RAV4 18161、99045辆
3. 日产奇骏 2825、52797辆

还算是一线热销车的只剩下CR-V，丰田荣放整体走势下滑明显，把混动技术作为噱头是必然要失败的，因为混动车的技术标杆早已不是丰田；日产奇骏新老款发动机的水平都是极差的，新款又使用了三缸1.5T发动机，冷门几乎是注定的结果了。

那么是不是说CR-V就能“坐收渔利”了呢？答案应当是否定的。造成这三款车销量下滑的核心因素是中国品牌汽车的崛起，比如同级别的红旗HS5销量连续破万、累计销量超越奇骏；混动宋系列在产能不足的前提下、六月销量突破1.5万，超越荣放只看产能提升的速度。而本田CR-V的选项同样包括ECVT的油电混合车，剩下的是1.5T&CVT，这样的组合已经淘汰了；现在的合资汽车依靠的是“拉皮”和“讲故事”，然而全新CR-V拉皮都没有拉出好效果。

CR-V这辆车看起来最协调的是没有“隆背”的老款，然而因后档倾角设计不合理，装载大件物品的时候容易敲碎后档；新款不得不把尾箱往后拉，设计感变得很怪异。最新款只是在这一版本的基础上修改，车头与全新思域等车的风格相同，在日系汽车中算是沉稳的，只是商务风格的车已经不是日系车的“人设”，从“鬼火车思域”到变得尖嘴猴腮的凯美瑞，近几年的日系车显得很轻浮，且已经形成了一种特有的标签。

所以本田的设计风格即便转型也很难扭转形象，即便加长加宽车身也没有什么意义了。

动力系统特点解析-燃油版

【1.5T】发动机是CR-V的硬伤，这台发动机的动力调校偏激进则容易出现机油增多与乳化问题，不论其研发技术水平如何，材料标准总是极低的；所以CR-V的发动机只有142kw/243N·m（2000~5000rpm）的标准，功率在同排量发动机中足够高，但依靠的是最大扭矩大范围的持续输出来拉升功率，这会让油耗足够高。

理想的标准是以“大扭矩×低转速”实现高功率，转速越低油耗才能越低，反之就只能向自然吸气发动机一样的压榨转速；以本田发动机的特点来分析，频繁的高转速运行则难以保证稳定性。

燃油版的变速箱用的是无级变速器，这种变速箱的特点是使用寿命短，不采用齿轮箱换挡、用摩擦传动的锥轮钢带必然有较为严重的磨损问题；且低温冷启动时的变速箱油无法实现高标准的润滑，还必须原地热车（加热变速箱油）之后才能正常驾驶，时间最长可以超过10分钟，用车体验和油耗都会变差。

没有什么中端车应当使用CVT，这种制造成本足够低的变速箱只适合用于入门级车；与CR-V同级别的高品质车应当使用AT或者湿式双离合，但日系车基本不会这么干。

ECVT-CRV有竞争力吗？

本田的ECVT装车比较晚，运行模式也不够理想；其装备的2.0L阿特金森循环发动机主要用于增程发电，在电驱动力不足或功耗过高的时候还会辅助驱动。对于没有变速箱的ECVT架构而言，理想的磨损应当是主要增程或纯增程，因为内燃机没有变速箱，拉升功率只能依靠拉升转速，转速过高则油耗必然高且噪音必然大。重点是这台发动机还只有107kw/175N·m的动力储备，性能真的是非常平庸；而电驱部分的总功率为135kw，去掉发电机后的标准要低一些。

所以油电混合版本的CR-V在高速行驶中就不是增程了，而是内燃机和电机的混动输出；在时速120km/h的巡航状态中，噪音强度可以达到66-67分贝，这是个比较差的水平。

综上所述，本田CR-V燃油版没有竞争力可言，其价格区间已经重合竞品的混动汽车；混动版的价格更是虚高不少，整体实力与竞品相比的差距更大。所以这款车的热度必然是要持续下降的，所谓的“日系三杰”一旦被起底出真实的水平，最终都会变成小丑。

：天和Auto-汽车科学岛

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换代CR-V怎么样与标致4008、欧蓝德相比该选谁25万预算

欧蓝德这款车卖点在于7座，四驱，还有高性价比的价格，如果你预算上到了25万，建议在4008和CRV里选。

简单说，CRV是一部中规中矩的车，而4008整体设计就更加出彩，喜欢法系设计的一般不会看日系，这个看你喜欢哪种风格。

另外，值得一说的是，4008全系不带四驱，虽然CRV可以买到四驱，但是个人觉得它更适合城里开，所以我推荐4008。如果你很在意四驱和通过性，那就选欧蓝德更好！