艾瑞泽5和瑞虎5x哪款更值得入手？正准备入手19款瑞虎5x，哪位朋友告诉质量怎么样，油耗多少

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本文目录

• 艾瑞泽5和瑞虎5x哪款更值得入手
• 正准备入手19款瑞虎5x，哪位朋友告诉质量怎么样，油耗多少
• 请问一下各位奇瑞瑞虎5X和瑞虎3的车主，这车怎么样
• 奇瑞瑞虎5x三大件怎么样
• 宝骏510和瑞虎5X哪个好

艾瑞泽5和瑞虎5x哪款更值得入手

这两款车型不属于同一类型，也不在同一价位区间，并且均来自奇瑞品牌，若非要放在一起比较只能看二者在各自领域的性价比如何。首先奇瑞的车型在竞争对手中都属于性价比较高的车型，但艾瑞泽5更突。瑞虎5x性价比很高，但选择其不如选择瑞虎7，同出自奇瑞但空间更好。而艾瑞泽5在与其它品牌同级车型的竞争中，较为优秀。首先油耗方面，是奇瑞的强项，百公里6.3L十分令人满意。动力作为家用充沛，最大功率85kW。外观设计艾瑞泽5也很时尚，以运动风格为主，突出年轻化，较帝豪和逸动更有看点。

正准备入手19款瑞虎5x，哪位朋友告诉质量怎么样，油耗多少

瑞虎5x是面向时下年轻群体推出的这么一款车型，基于奇瑞最新的正向研发的T1X平台打造。你说它是一款全新车型没错，你说它是用来替代瑞虎5也可以，总之是奇瑞为了丰富它在紧凑型SUV这一细分市场推出的战略车型。目前生产在售的17、19款车型共有14款，售价区间在6.59-11.09万之间，好多人说19款简配了，实际上并不是这样，19款是作为17款车型的补充。下面就来简单介绍一下瑞虎5x。

外观方面，瑞虎5x属于短小精悍的类型，车身尺寸4358(4338)*1830*1670(1645)mm，轴距2630mm。17款和19款最大的不同在于前脸造型，17款设计比较激进，前大灯组采用三角形状的设计令人印象深刻；19款回归到了常规造型，样子更像一台小号瑞虎8，虎瞳式大灯+虎锯式U形前格栅，看起来更加动感，符合年轻人审美要求。

内饰部分，改变最大的是换了一副全新的方向盘，档次感提升太多了，说实话，17款的方向盘样式不够美观，个人甚至觉得还有点丑。

动力方面，17款瑞虎5x搭载了一台SQRE4T15B·1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，最大马力147匹，最大扭矩210牛米。19款则搭载了一台SQRE4G15B·1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩141牛米，传动系统匹配的是5挡手动或CVT变速箱。底盘悬挂方面，17款采用前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构，19款采用前麦弗逊后扭力梁非独立的结构。1.5T动力不错，基本上随叫随到，动力储备也很充足，超车不费劲，缺点是双离合免不了出现顿挫。而1.5L的发动机，开起来不会让人有任何冲动，动力给不了你激情，但是满足家用代步也是够的。

配置方面，瑞虎5x还是很厚道的，像ESP、刹车辅助、牵引力控制等这类安全装备全系标配。另外，不同车型还会带有电子驻车、胎压监测、8气囊、车道偏离预警、倒车雷达、360度环影、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等多项实用配置。19款车型还配备智能手环钥匙，可以无钥匙进入，并且还能通过手环远程控制车辆(车窗和后备箱)。此外，手环还具有时间显示、计步、卡路里消耗统计、睡眠监测、闹钟等实用功能。9英寸的中控彩色大屏还支持6种手势操作识别，不必触碰任何按键或屏幕就可实现对多媒体、天窗和空调的控制。

油耗方面，以下是取自小熊油耗官网的数据，可以看到1.5T手动版综合百公里平均油耗需要8.12升，双离合版需要8.74升。当然，油耗的多少也和个人驾驶习惯以及当地路况有关，所以数据仅供参考用。

小结:瑞虎5x拥有T1x这个不错的底子，再加上奇瑞皮实耐造的不错口碑，上市以来每月都能保持一个不错的销量成绩。若对动力、舒适性有更高要求的，可以选择17款的瑞虎5x；若是喜欢外观内饰设计更多一点，那么19款也是一个不错的选择。

请问一下各位奇瑞瑞虎5X和瑞虎3的车主，这车怎么样

本人奇瑞自来水，应该是很有发言权的。

2012款瑞虎精英版，那个时候只有一款瑞虎，没有瑞虎几的这种编号，最早的是经典版，第二代RD版，主要是出口，2012款就叫精英版了。我的2012年三月上牌，一直开到2020年9月，期间，除了正常保养，更换易损件外，174000多公里，从来没有把我撂在半路上，所以换车就以奇瑞为标杆，同价位差不多的车，基本上都关注过，后来还是选择的星途。

2020年9月入手星途，目前跑了26000+多公里，一直很满意，越开越喜欢。

奇瑞的车，适合老司机，你不能对他有太高的要求，没有惊艳的外观，没有华丽的灯光秀，没有什么花里胡哨的配置，但是该有的他都有，平时用得着的配置，危急时刻保命的他都有，下一次换车，奇瑞首选。

奇瑞瑞虎5x三大件怎么样

懂车的人买车会看汽车的“三大件”，其中就包括底盘，底盘决议一辆车能开多久，并且影响汽车的各项性能。今年上市的新车瑞虎5x十分抢眼，我们来剖析一下它的底盘。

比照之前的瑞虎5，瑞虎5x的底盘构造能够说是发作了天翻地覆的改动与进步。它不只具有麦佛逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂，还装备有双框式副车架。

面对复杂多变的路况，瑞虎5x在这次#极速48小时#测试中都禁受住了严酷考验。此外在高速驾驶过程中，我们用分贝测试仪测得瑞虎5x 1.5TCI-DCT车型在100km/h下的车内噪音仅为52.6dBA。和同级别自主SUV车型相比，瑞虎5x的隔音降噪程度要抢先不少。

这款车和瑞虎7一样，来自奇瑞的全新的T1X平台。关于T1X平台，很多人并不生疏，这是奇瑞进入战略转型2.0时期后，由“大奇瑞”的国际化研发团队，交融捷豹路虎、观致技术流程打造的专业SUV平台，也是自主品牌真正意义上第一个推出量产车型的自主研发平台。

这个平台主要有两方面的优势，首先，其具有着更好的前后排头部空间，较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的越野性能；

其次，T1X平台的轴距带宽能够在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间776-966mm之间，并能够消费5-7座车型，灵敏度很高。

无论内外，瑞虎5x都不是第一时间就能吸收人的类型，但假如和它相处一会，倒会发现其实它有几分耐看。

开端你或许不会把它与精致这个词联络在一同，但要再揣摩下细节，其实这款起步价不到10万元的紧凑SUV，在一些中央做得比想象的要细致。或许这就是模块化平台带来的优势，能够将更多的本钱放在提升感官质量上。

国际化T1X平台设计、莲花专业底盘调校、“麦弗逊式前悬架 后多连杆式独立悬架 双框式副车架“，为瑞虎5x转向和操控性能提供了专业保证；

EPB电子手刹 Autohold自动驻车、EC0/SPORT双重驾驶形式、CCS定速巡航系统、智能换挡提示 起步辅助、EBD电子制动力分配系统等配置，可助于轻松驾控；

此外，车身装备全方位环护式6平安气囊、5横6纵高强度车身构造、远程平安防护及全掩盖延伸式车门，为乘员筑起周到维护。

不只是外观个性，瑞虎5x的内饰设计也是有着本人的作风。例如内部空调出风口采用的是不对称设计，看上去怪怪的，而奇瑞内外饰设计总监Sergio Loureiro解释说，这是基于车内乘员温馨性思索的。

假如采用传统对称式规划的出风口，常常对准了人的头部或者手臂的某个中央吹，而瑞虎5x的这种设计，在保证送风到达降低车内温度的状况下，又提升了人体温馨性。

依照官方的说法，瑞虎5x面向26-35周岁，生活稳定而注重消费质量的年轻消费群体。他们是挪动互联网的深度用户，崇尚科技感与设计感，是理性、独立、自信、追求精致生活的“都市时髦精活族”。

宝骏510和瑞虎5X哪个好

第一：两个车都是紧凑型SUV，所以第一点肯定的是两部车子存在竞争比较，合理。

首先看两部车的价格，奇瑞19款5.99-9.09万，宝骏19款5.58-7.78万，可见两个车在价格上宝骏更低一点，以最高配比较相差竟然到1.3万左右。发动机都是1.5L自然吸气，瑞虎功率比宝骏高3KW，瑞虎车身综合比宝骏大138*90*45。

其次宝骏工信部的综合百公里油耗看是比瑞虎低0.8L/100KM。宝骏为手刹，瑞虎是电子驻车。备胎瑞虎非全尺寸。宝骏是全尺寸。

最后配置上讲瑞虎比宝骏多了防盗报警器，陡坡缓降，自动驻车，远程启动，全景摄像头，语音控制系统，道路救援呼叫等比较实用的配置。而宝骏仅仅只是比瑞虎多了个全景天窗。另外从车身外观来看，宝骏稍微占点优势。

综合全部比较，对于这两款一般都是首次购车的人来讲瑞虎的配置实际，实用，人性化比较全面，而宝骏唯一的优势是通用体系，外观颜值比较不错。因此如果这两个车选择，我推荐奇瑞。（比较对象是以两款车的19款高配进行比较）