吉普 指南者（吉普指南者到底怎么样）

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本文目录

• 吉普指南者到底怎么样
• Jeep指南者这次开窍了，新款内饰变豪华，但想卖好还是难
• 吉普指南者怎么样
• jeep指南者的性价比如何
• jeep指南者为什么不保值
• JEEP指南者，配置高，动力强，这是一款高性价比SUV

吉普指南者到底怎么样

个人感觉jeep指南者的操控非常棒，开起来很有驾驶乐趣，无论是四驱、底盘还是悬架都很不错。至于内饰全看个人爱好了，我觉得不错，没有图片中那么难看。全车的音像很好，就是运动版的4个波士顿单元效果也不错。1安全性：Jeep专业全方位主被动越野安全保护。在安全配置方面，jeep指南者沿袭了Jeep家族一贯的全方位主被动安全防护理念，全系标配ESP三模式电子车身稳定程序、智能多级前排气囊、侧安全气帘、以及更高规格的ERM电子防翻滚系统，远超同级别车型的安全配备，从而缔造了城市SUV安全新标准。2越野性：纯正四驱 成就同级最强越野能力来自越野名门Jeep家族的小兄弟jeep指南者拥有纯正的四驱血统，其随需应变的四驱系统，提供更高级别的驾乘感受，令拥有者畅行都市，自如驰骋。。3节油：出色动力表现 燃油经济性出人意表jeep指南者搭载了直列4缸2.4L D-VVT发动机，可提供125千瓦的最大功率和220牛•米的最大扭矩，0至100公里的加速度时间为11.3秒，这在同级别车中处于领先地位。4个性时尚：纯正四驱性能、显著节油特性、专业安全保护，这就是jeep指南者。在城市SUV消费日趋成熟理性的市场形势下，jeep指南者必将以其时尚鲜明的都市气质，和全面领先的性能优势，成为该细分市场的个性化首选。

Jeep指南者这次开窍了，新款内饰变豪华，但想卖好还是难

11月27日，新款 Jeep指南者量产车正式下线。有意思的是，这是菲克集团全球同步研发、率先在中国投产的一款全球车型。由此可见，尽管FCA在华业绩一塌糊涂，但中国市场依然有很重要的分量。

不过，说起指南者这款车，也蛮让人唏嘘不已的。明明赶上了国内SUV爆发式增长的红利期，并且价格定在了15.98-24.18万元，再加上Jeep品牌的信仰加持，这么多因素凑在一起，都注定指南者应该会有个不错的销量。

然而，现实却和指南者开了个不小的玩笑。来看最近的2020年前10个月销量，指南者只卖出去了16574台，较去年同期的35945台大幅下滑了42.62%，还没有一款热门合资SUV一个月的销量好。

如今，新款指南者赶在2021年前下线，按照Jeep的节奏，应该很快就会发布上市。那么，改款后的指南者实力如何？能否一扫之前的阴霾呢？别着急，我们来详细看一下。

豪华感和科技感有了长足进步

现款指南者之所以卖的差，廉价感十足的内饰是主要原因之一。

的确，虽然越野情怀是加分项，但坐进指南者车内，除了那个Jeep标志有高级感之外，剩下的地方，处处都难以让人和高级感联系在一起。尤其是和其他豪华品牌，甚至合资或自主品牌的同级别SUV放在一起比较，指南者给人的都是粗糙感，毋庸置疑，这是90后难以接受的。

当然，对于当下年轻人喜欢的智能互联等潮流配置，现款指南者也是缺失的，更不用说什么远程控制车辆等时髦功能了。

或许是看到自身在这方面的短板，新款指南者做了很多改进，最为明显的就是内饰了。如下图所示，新指南者在包括造型、曲面和材质纹理等各个方面都进行了全新的设计，和以前的风格完全不一样。说实话，在这套全新设计的内饰上，笔者看到了那种高级感，但用料到底怎么样，还需要到时候实地观察一下。

此外，对于年轻人喜欢的智能互联，这次新指南者也注意到了，那就是其将搭载全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，配合10.1英寸的中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表，整车的科技感一下子有了。

尤为值得一提的是，新指南者还将搭载全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，通过智能语音交互管家“叮当助手”，将移动互联网的服务生态无缝连接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中，智享更人性化更专属的配置体验。

如同文章标题所言，Jeep指南者这次算是开窍了，新款内饰变豪华，并且科技感和智能互联也有了，这些改进让其具备雄起的潜力。但是，由此来一锤定音的话，多少还是有点操之过急。

动力和品质依然充满不确定性

比如说之前就被诟病的动力配置，现款指南者搭载的这台GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，如果放在自由侠这种尺寸偏小的SUV身上还算可以，但是用在指南者身上，多少有点“小马拉大车”的感觉。

这次新指南者用的还是GSE-T4 1.3T发动机，但据官方介绍，进行了全面的升级。从参数上看，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，百公里油耗低至6.0L。确实各项参数都蛮喜人的。但问题是，1.3T的排量放在这里，虽说各项参数让人惊喜，但实际表现是怎么一回事儿，就不得而知了。

更何况，在15-25万元的合资SUV市场上，起步动力大都是1.5T，不少车型都给了2.0T动力。这种情况下的指南者就十分尴尬了，1.3T和2.0T放在一起让消费者选，你觉得大家伙选择1.3T的可能性有多大？毕竟，Jeep不是奔驰，奔驰可以用豪华的内饰和硕大的LOGO来掩盖1.3T奔驰GLA和GLB的动力短板，但Jeep貌似没这个溢价能力。

除此之外，新指南者销量差劲的另一个主要原因，是其不怎么靠谱的品控，导致各种小毛病层出不穷，具体的案例大家可以自行百度。对于这一点，Jeep也拿来WCM（World Class Manufacturing世界级制造）银牌认证工厂——广汽菲克广州工厂来背书，表示会将“精益化”生产及品质的持续提升作为重中之重的课题，致力于带来满足消费者需求以及SUV用车特性的优秀产品。

当然了，是骡子是马还得拉出来溜溜，新指南者的品质是否会有一个翻天覆地的变化，相信上市只有，车主会给其公正客观的评价。

【结语】如网友所言，新指南者下线，能否打赢翻身仗？依我看有点难。的确，综合来看，新指南者确实做出了很多针对性的改变，算是跟上了当下的主流消费趋势，这让其具备热销的潜力。但是，如同上文说的那样，当下依然存在诸多不确定因素，就看实际情况如何了。

吉普指南者怎么样

2013年入手的指南者2.4运动，重庆开。三年80000公里，期间去过川西，西藏北线317，云南，大理，乡下村公路（泥泞路）家常便饭。重庆城市综合油耗10.3，高速最低开到6.8（当时高兴惨了）。去西藏的路上路过朱角拉山，冰雹暴雨后的泥巴路，二驱打滑，开启四驱模式，稳当通过且没有摇摆。最后着重说说该车的安全性能，2015年从西藏回来路过兰州在军区门口被水泥搅拌车追尾，撞出去30米，如图，云前胎报废，直接熄火，车内3人，其中后排一人，撞车后只有轻微头晕，休息一晚，几乎没事。最后修理费98355…现在开起来几乎没有影响。
我承认我有jeep情怀，但这份情怀来源于它救了我一命。

jeep指南者的性价比如何

说起jeep大家一定不陌生，一个在全球数一数二的越野品牌！并且jeep的越野车型都十分的经典，而且也有着特别完整的历史底蕴。那么许多热爱越野的人就会问，买jeep哪款车最合适呢？如果单从销量上看的话jeep指南者在去年是排名销量榜首的。那今天小编就和大家聊一下，jeep指南者怎么样，到底值不值得买呢？

在选择的多样化上，指南者也是比较努力的。例如它随后推出的1.4T+9AT的四驱版本。一方面，这个价位层面四驱车选择较少，它相当于某种程度上填补了市场空白。另一方面，Jeep品牌结合四驱，也更容易形成共鸣。第三是1.4T发动机的素质本身不差，这套总成的主要BUG在7速双离合，与9AT搭配以后，某种程度上也给人一种“黄金组合”的味道。尽管这种组合后的价格，确实要高于双离合两驱版，但幅度不大。例如主力车款的家享版，差价1.6万元，大致符合一般人“四驱与两驱的差价”印象，配置上还增加了两驱家享版最大的遗憾定速巡航。对于刚好想要四驱的人来说，感觉上并没有为9AT额外支付多少对价。因此综合起来，这套组合也为指南者的销量贡献不小。

在配备价格上，指南者也做得确实是不错。且不说真去与紧凑级SUV相比，即便是和逍客这样的“标准对手”比，指南者在性价比层面也不吃亏。例如它主推的17.98万元那一款，价格合理的同时，配置也做得足够讨巧。中Jeep指南者到底值不值得买？看看这过去一年的考核成绩，你也许能对它有更清晰的了解??低配款，配置上也不至于过分省略。当然，还有目前终端给力的优惠——幅度甚至比那些指导价更高的日系对手还要大。所有这些，都非常有助于主流消费群体在购买比较时最终选到指南者。

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jeep指南者为什么不保值

质量下滑。

通病是发动机和变速箱，从今年2月份关于指南车国产和进口的投诉来看，也都有相关问题的出现。具体来说，国产指南者的问题主要包括变速箱异响/顿挫、发动机抖动/烧机油、车身附件及电器问题等，而进口指南者的问题则主要集中在发动机故障灯亮和抖动。

不过广汽菲克指南者在单月的投诉案例达到了18起，而进口指南者只有3起。在销售相差无几的情况下，国产指南者的投诉数量是进口的6倍，可见指南者在国产之后的质量下滑有多严重。都说德系和日系“一国产就减配”，看来JEEP也学得差不多了。

Jeep指南者是Jeep家族最年轻的紧凑型SUV。2014款 Jeep Compass 指南者，搭载2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱 ，以卓越动力和更高效的综合油耗表现。

全路况驾驶模式，更全能驾驭大城小路；精湛的内饰外观每处细节都焕发慑人魅力，让你与爱车成为城市里众人瞩目的焦点； 全方位安全屏障，让你出行安全无忧。2014款 Jeep Compass 指南者正以崭新城市SUV面貌开启全新城市SUV生活。

JEEP指南者，配置高，动力强，这是一款高性价比SUV

说到越野性能比较强悍的汽车品牌，相信很多小伙伴都会想到吉普这个品牌的汽车。确实这款汽车品牌拥有着几十年的越野经验，它的很多越野车型都赫赫有名：大指挥官、牧马人、自由光等等，这些都是越野性能比较强悍的越野车型。

如果我们普通人只想买一款稍微带点越野的车型，是不是我们就与吉普车无缘了？显然不是的，吉普车品牌旗下有一款非常适合家用的车型就是：吉普的指南者车型。

指南者的入门版本指导价是15.58万元，而且还有着不错的优惠幅度。指南者这款车型样子看起来非常的有越野感觉。而且指南者最主要的是价格确实便宜。那么指南者这款车型究竟值不值得购买？我们一起来看一下。

指南者这款车型一共配备了四款发动机，排量分别为1.3T、1.4T、2.0L自然吸气和2.4L自然吸气，这几款发动机型号，但是有一些排量的版本在很多地方不能上牌了。根据厂方在售的车型，我们可以看出来其实厂家主打1.3T的涡轮增压发动机车型。

这款指南者长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距是2636mm。从指南者的数据定位来看，这款越野车型的定位的是紧凑型SUV，但是得益于指南者内部空间的精巧设计，当你站在这款指南者的面前，发现这款车子外观感觉很大，当然这是视觉错觉。经过我们的实际试乘试驾这款汽车，发现它的空间还是相当不错的，乘坐4个成人完全毫无压力，但是坐第五个人的时候，后排确实有一些紧凑。

而这款主销车型的1.3T的发动机，它的最大马力173马力，最大扭矩270n.m，与这款发动机相匹配的是七挡双离合的变速箱，可以从这样的组合看得出来，吉普车公司已经向中国市场妥协了，指南者这款车型主打经济，省油，至于越野还是要谨慎一点。

指南者这款车型，前悬架采用的麦弗逊式独立悬架；后悬架采用的多连杆式的独立悬架。这基本上继承了吉普车悬架强硬支撑的特点，还是相当不错的。

其实总体来说，花十几万元就可以买到这么大的一款吉普车--指南者还是相当的不错，至少外观看上去相当唬人。