audi tt（奥迪tt和奥迪rs有什么区别）

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本文目录

• 奥迪tt和奥迪rs有什么区别
• 奥迪是否遭遇说不出口的难关，否则为何要取消TT车型
• 奥迪TT怎么样
• Audi TT是前驱还是后驱
• 奥迪TT 到底是型号还是双涡轮

奥迪tt和奥迪rs有什么区别

TT是一种型号，奥迪的小型跑车。RS是奥迪高性能的代称，具体型号还会与其他数字或字母搭配。拿A4来说，普通家用：A4；性能级：S4；高性能级：RS4。奥迪TT这条生产线也一样，普通：TT，性能级：TTS，高性能级：TTRS。

奥迪是否遭遇说不出口的难关，否则为何要取消TT车型

奥迪是否遭遇说不出口的难关，否则为何要取消TT车型？

首先我要说的是奥迪TT是一款非常棒的跑车。它分为如下几个型号:

40TFSI四座硬顶跑车

45TFSI四座硬顶跑车

45TFSI四座四驱硬顶跑车

45TFSI两座四驱软顶跑车

跑车，在哪个国家和地区，都是个性化的车型，永远都不是主流销量车型，而且都是有钱人的第二台或是第三台车，或者是老婆，女儿的代步车。注定了是一个小众市场，销量永远是最不起眼的数字。

因为现在的汽车工业，规模效应才能降低成本，赚取更高利润。TT的销量少，自然生产就少，生产量少，自然就无法控制成本。高高的价格，小众的市场，让这款车的存在感越来越低，因此就慢慢边缘化。越卖得少，就越不赚钱，甚至还要亏钱，所以，取消TT车型也是没有办法。

拿竞品宝马的Z4为例，Z4从2013年上市以来，到了2016年左右，生产就慢慢减少了，到2018年，基本处于停产状态。

事实上，好多小众车型都处于这种状态，只要市场行情不好，销量极低的情况下，就难逃停产的命运。

再举个目前大火的奔驰迈巴赫的例子，别看迈巴赫现在火得一塌糊涂，动不动就加价10万，50万的。

在2015年前，迈巴赫不属于奔驰品牌时，迈巴赫已经资不抵债，揭不开锅了，停产好多年了就是因为价格高，没有销量，没有订单，活不下去了。

所以，每一家成功的汽车厂商都会把迎合市场的畅销产品和坚持初心的个性产品做一个最佳组合。完全迎合市场，会被喷没有灵魂，没有格调。完全坚持初心，做个性化小众产品，很可能会关门倒闭？孰是孰非，谁又能参得透呢？

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奥迪TT怎么样

我是买的14版的白色tt，当时一眼就看上它的颜值了，流线型的溜背造型，浑圆的屁股，短小精悍，后排座放倒，装载空间很大，我是做装饰的，还会拉一些建材。因为车身短小，停车太方便了。我有两个女儿，坐在后排座刚刚好，后排有时还会坐男生，不过有些拥挤但总比没得坐好。最值得表扬的是操控性好，方向盘很轻，很灵活，油门十分给力，是超车能手。偶尔去南滨路兜兜风，挂s档体验速度与激情，体验真是不错👍不过万事万物皆有利有弊，它不好的地方就是跑感太清晰，减震效果不太好，不过比起它的好处这些都可以忽略了

Audi TT是前驱还是后驱

前驱。目前在售的11款以及12款的 低配车型采用的是前置前驱的发动机布置高配车型采用的是前置四驱的形式  四驱是采用奥迪的quattro全时四驱系统。

前驱车的传动效率比后驱车要高。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。没有经过任何转换，发动机效率最高，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给车的前轮，效率是最高的。
民用的后驱车，采用的是前置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮。后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加，所以，大部分车辆都采用前置前驱设计，特别是中小排量的家用车，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，它的实际加速性会明显降低！ 车内空间，所有的后驱车的车内空间，都要比同级别的前驱车小，这是由于后驱车的特性决定的。

奥迪TT 到底是型号还是双涡轮

是型号。引擎类型为V8 4.2 FSI发动机或V10 5.2 FSI发动机。中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构。

奥迪TT：引擎类型为四缸直喷涡轮增压引擎；奥迪TT一种引擎后置的小型车，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。

扩展资料

TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。

它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。 人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。