发表:2022-10-17 16:51:00 浏览数:
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我们都很清楚,为了保护国家领导人的安全,他们乘坐的汽车都是特别制造的。这种汽车不但功能强大而且抗打击能力超强。但如此实用的车子,在美国却从来不会“传承“使用,反正人家钱多也没啥好说的。只不过,我们会好奇一件事情:这些车子在总统卸任之后如何处理呢?据说奥巴马的车子被沉入了海底,这又是真的吗?
美国前总统奥巴马的专属座驾是什么命运?说出来直叫人惋惜,实在太浪费了
没错!奥巴马作为美国前总统,在他卸任之后,那辆被称为“陆军一号“的野兽座驾便被沉入海底了!是不是很震惊?足足两百多万美金呢,再不差钱也不能这样糟蹋呀。
有人问了:为什么奥巴马的“陆军一号“被沉入海底?是只有他一个人这样,还是其他总统都这样的待遇?我们得慢慢来聊这件事。
众所周知,美国总统的位子那可是绝对的高风险,弄不好就会丢了性命。正是因为如此,美国才会格外在意总统们所坐车子的性能及装置。而因为是总统,因此他们的座驾有一个共同的名字:陆军一号。
奥巴马乘坐的“陆军一号“是根据凯迪拉克DTS的外形来打造的,但这只是外形的基础,此车外形可用低调来形容,和普通的礼宾车没太大区别,只不过为长款而已。
但是,它除了防弹性能极佳之外,整车的重量让人瞠目,因为它重达10吨,这可真够费油的,一般人开不起。为什么这么重?当然是装甲设备的配置造成的,它表面看上去是辆车子,实则比一般坦克还安全呢。
防弹、装甲结构,除此之外,这辆“陆军一号“还有超强的抗电磁干扰器。据说想要在此车子四周百米之内运用电子、遥控等设施来制造爆炸,那是门也没有,完全没信号。
另外,这辆“陆军一号“的轮胎也很特别,不怕爆胎,哪怕是爆了,人家一样平衡行驶。百公里之内,完全不用担心轮胎有没有气这个问题。
最牛的在于车内的物资,只是氧气装置就足以保证车内人员的安危。资深人士表示,这辆车哪怕被丢进水里一星期,车里的人照样可以靠着车内的氧气安然生存。
这简直太不可思议了,你说这么好的车子,怎么就直接被沉入水底了呢?有钱还真是大气,没钱人的思维承受不起这样的考验。
那么上面提过的问题就来了,奥巴马的车子为何要沉海呢?其他总统是不是也这样处理自己的“陆军一号“的?
嗯,首先,总统的车子是不可能外放的,里面的机密必须保持一级戒备。这事关下一任总统的安危,所以处理掉上一任的“陆军一号“势在必行。
当然,有的总统的车子就会留下来,比如克林顿。但那是人家有自己的总统博物馆,他的车子在拆除了内部机密部件之后,壳子便被放于博物馆内作为留念了。
但是,奥巴马卸任之后没有自己的总统博物馆。在下一任不会接手一辆“二手车“的可能下,它只能被拆解之后,沉入海底来封口处置。事实上,小布什总统的车子也是扔到海里了。所以,这种做法就是美国的一个传统,没有任何针对谁的意思。
走近“陆军一号“,它到底尊容如何?有哪些内在不为人知的细节让你惊叹?
相信很多人会有不理解,美国咋就这么任性呢,车子里面的核心技术被拆除就说明了下一任总统的座驾还保持类似,那他何必再重新造一辆来坐?
这就是美国总统,人家钱多,要彰显的是身份,自然对此不会吝啬那点钱。再说了,都身为总统了,如果坐一辆上任留下的“二手车“,人家多没面子呀。真金白银砸出来的位子,那就得可劲造才行,反正有国家买单。
对此,我们完全不用想太多,有这功夫,我们不如去了解一下“陆军一号“的真实面目。车迷们都知道,美国总统的“陆军一号“诞生于1936年,而凯迪拉克公司便是这一御用汽车的主要制造商及供应商。但是,车内的许多核心机密却不归凯迪拉克公司所有,那是人家美国科技的精髓,也正是因为如此,这种车子被报废时都会将内部核心机密部件拆掉。
通常情况下,作为美国的代表,“陆军一号“的长度为6.5米左右,而高则在1.8米上下。车子除了良好的防护性能,恐怕里面的各种功能才是最吸引人眼球的,比如救治,比如反制等。
其实,不只是奥巴马的“陆军一号“被称为野兽,其他总统的只要是这一车型,都是野兽派。先看它的防弹钢板的厚度,总统所坐的舱位部位达到了20厘米,而且钢板采用双层厚度的密度板材。同时,还会用到铝合金、高硬度陶瓷等材料。
而车门的材料则是使用波音757客机的机身材料,防弹玻璃的厚度有12厘米。子弹都穿不透,自然静音效果可想而知了。
前面说过,“陆军一号“的车胎很牛,它用的是可支撑10吨重车体的巨型特异轮胎,其材料为凯夫拉尔强化纤维橡胶,在这一基础上,车圈内加了钢圈。正因为如此,车胎爆掉之后,车子依旧可以平衡行驶。
车子的底盘采用的是装甲系数底盘,它可以防御炸弹以及反坦克地雷的冲击。油箱部位直接使用了坦克的油箱,内部还会有特殊的泡沫材料,为的是让车子在受到袭击时免于爆炸。
在车子的后备箱里,便是灭火系统,以及氧气供应系统、空气过滤系统了,这都是美国最先进的技术,相当于一条生命通道。它能很好地抵抗来自核辐射、生化武器的冲击。
车头部位,里面除去正常的车子发动机类部件,还装有可以发射催泪瓦斯的装置,甚至是总统专属的血液储备。至于车内的折叠桌椅、电脑、卫星电话、枪支就更不用说了,一应俱全。
最重要的一点,“陆军一号“的驾驶员,这不是普通司机就可以接受的工作,必须是经过严格训练的特工。无论是驾驶技术还是战术技能,那都是有着超高能力的。一般此种车开不快,最快为96km/h,这可能与它自身的重量成正比的吧。
实际上来讲,一任总统不会只有一辆“陆军一号“,通常出行便是三辆一模一样的车子,这当然是为了保护总统的出行隐私及安全。只是可惜总统一卸任便被拆沉海的结局总有些“卸磨杀驴“之感,美国对于安全方面的谨慎算是做到位了。
凯迪拉克
CADILLAC
DTS总统加长版,为纯手工打造,车内配有六个座位,主座具备隐藏式折叠桌面,可以方便总统处理公务使用。同时,加厚的座垫以及可调式电动椅背也一应俱全。10片装CD高级音响系统、木纹饰板、蓝色皮革等,皆为这部车所独有的设计。象征权位的图腾在这部车上随处可见,除了车内座椅外,后车门两边还各镶有两个白宫徽章,而在车头两端的旗帜旁边,CADILLAC还设计了高强度的聚光灯,以备开路所需。奥巴马在接下来的四年中将会坐着这系车的最新款,出席所以政府级的正式场合。奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS是由美国通用独家定造,有个别称“野兽(The
Beast)”。作为奥巴马总统专车,2009款凯迪拉克DTS最大的特色就是安全,据说是目前为止最安全的四轮驱动陆地交通工具。奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS将拥有厚约20厘米的钢、铝、钛合金车厢,即使遭遇“恐怖分子”的火箭炮也能安然无恙。
总统专车–2009款凯迪拉克DTS采用19.5英寸八辐镀铬轮毂,比上一代布什专车的18寸轮毂还大了一圈,而且2009款凯迪拉克DTS轮胎是强化纤维的防暴轮胎。
奥巴马的专车是凯迪拉克的定制版,就叫“美国一号”。
总统专车制造商——美国通用汽车公司揭开了为奥巴马量身定做的新款防弹、防化学武器总统轿车的神秘面纱。为保护这位美国首位非洲裔总统的人身安全,这辆总统专车按照周密、特殊的质量要求制做。
奥巴马的专车是凯迪拉克的定制版简介:
① 装甲油箱(装置防弹钢板):如果遭到袭击,里面装有专门的防爆炸的泡沫可以防备。
② 车门:近20厘米厚,很明显这是装甲车门。仅这些车门的重量,就相当于波音747一个驾驶舱(cabine)的重量。特殊坚固的玻璃可以抵挡火力最强的射击。
③ 司机:经过CIA训练的特工,在危险情况下,能够随时采取非常措施。
④ 司机的车窗:为显露胸章和为跟奔跑在专车附近的特工们说话,只开启一个车窗——开至7厘米就够了。
⑤ 驾驶室:标准的方向盘。但在仪表中,包括精准的GPS导向系统。
⑥ (右中)汽车车身:淬火钢、铝和钛合金,几乎可以抵挡任何枪击。
⑦ (右中下)红外线摄像机。
⑧ (下,自右向左)底盘:一块12厘米的加厚钢板固定在车身下部,以防马路上的炸弹爆炸殃及车里的人。
⑨ 轮胎:加固的凯夫拉尔(一种质地牢固、重量轻的合成纤维,耐火、耐腐蚀),是不会爆裂的。即使轮胎损坏,靠钢制轮辋,照样保障专车高速行驶。
⑩ 防卫装备:小舱室备有催泪弹、夜间摄像机、泵枪,以及与总统血型相符的血浆等。
⑪ 后座:在奥巴马的对面,有一个折叠板,一台无线上网Wi-Fi笔记本电脑,一台极现代化的卫星电话——有直通副总统和五角大楼的专线。
⑫ 车厢:可乘4人。车窗比以前的总统专车宽大,有控制警报的装置。只有在总统指令下,玻璃窗才能降下。
⑬ 后备箱:备有氧气和灭火系统。
奥巴马的坐骑是一辆凯迪拉克。
这款凯迪拉克“野兽”总统座驾总共生产了12台,长5.48米,高1.78米,车重达6803公斤。每台价值高达150万美元。整体车身所用材料包括钢、铝、钛、陶瓷和凯夫拉,具有强大的防弹能力。车窗厚度达12厘米,前挡风玻璃厚度则达到15厘米。车门重量与波音757飞机舱门重量相当。总统座驾的油箱经过深度装甲强化,由一层特殊的泡沫材料包裹,防止燃料在紧急情况下燃烧。这台固若金汤的座驾还能够抵御化学武器的攻击,并配有自动供氧设备。其他的先进设备中还包括数字成像系统,能够帮助司机在外部环境能见度很低的情况下继续正常驾驶。
这款座驾的最高时速为100公里,虽然看上去并不快,但6.5升排量的V8发动机却使它的提速能力惊人,能够躲避埋伏。“野兽”的油耗也极其惊人,百公里达到了63.5升。固特异轮胎公司为其量身打造了特制轮胎。
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