球形轮胎是如何控制车辆的行驶以及如何刹车呢？汽车球形轮胎是怎么样的

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本文目录

• 球形轮胎是如何控制车辆的行驶以及如何刹车呢
• 汽车球形轮胎是怎么样的
• 大众新速腾怎么样
• 为什么大众车卖的很好却老被黑
• 新朗逸、新宝来和现款速腾该怎么选
• 2018款速腾熠动版，和2019宝来精英280哪个好

球形轮胎是如何控制车辆的行驶以及如何刹车呢

球形轮胎，里面没有驱动轴。这种轮胎里面应该有一种像电动机里的转子的导体，在磁场的作用下进行旋转。如果是刹车，只能让磁场在反作用力下逆转。侧方位停车如何控制，还是个迷。

汽车球形轮胎是怎么样的

记得《机械公敌》中威尔斯密斯的球形轮胎奥迪超跑吗？当时小编就觉得这个球形轮胎的设计实在是太好了！（即使已经拿到驾照的小编，每次停车都是一场灾难。）

最近，在日内瓦车展中，奥迪推出了一款球形轮胎。

OMG！他们真的造出来了！真的太不可思议了！小编相信，如果这款轮胎投入量产，它将是汽车史上的一次创新！再也没有传说中的女司机了！

通过汽车“平移”，实现汽车转弯和倒车。车上安装的各种传感器、摄像头的协助，开车将会变得非常简单！

既然球形轮胎的样品已经出现了，相信在不远的将来就可以投入量产了！真的超期待这款轮胎的量产，大家期待这款轮胎吗？

还有更让人期待的事情呢！9月8号，上海CAS改装展就要开幕了。

来自广州赛驱小编的回答！希望对你有帮助！

大众新速腾怎么样

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大品牌汽车厂商未来走模块化路线基本上已经可以确定，从大众以及丰田的模块化架构平台来看，它们的生产成本会更低并且装配工艺也将会更趋于精准，所以说模块化平台的应用对于消费者以及生产厂家来说，都是有着莫大的一个好处。而作为大众旗下非常经典的速腾，在今年的3月份也有望上市它的新平台版本，定名为速腾L，接替速腾征战这个竞争非常激烈的汽车家轿区间。那么说全新的速腾L，是否值得入手呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说新款速腾L对比现款速腾在哪些方面做了提升
。第一点就是平台进行了升级，对比现款速腾来说，它的MQB平台应用保证了它在未来很长一段时间内的保值率以及未来的维修便捷程度，也是此次新款车型最大的亮点所在。第二点就是车身尺寸进行了增加，车内乘坐空间更加充裕。全新的速腾L在整车尺寸上有了大一圈的这么一个增强，轴距也是加长了80毫米，对比现款来说乘坐舒适性更强，整车的视觉冲击力更加的震撼。第三点整车的设计风格进行了改变。对比起现款的套娃设计来说，全新的速腾L采用了略微区别于同系列车型的这么一个设计，前脸层次感更加鲜明并且显得更加精致，内饰也是更加的具有科技性以及档次感，因此说直观感受的话，新款速腾也是要比老款更加的有吸引力。第四点自然吸气版本换装了全铝材质的全新一代1.5L自然吸气发动机，大大改善了之前铸铁材质的缺陷，渗油等问题应该能够得到明显的缓解。所以说全新一代的速腾L如果说产品力的话，肯定是比老款有了一个质的飞跃
，无论是空间动力还是配置，都更加符合时下的一个购车需求。单看这一点的话，还是比较值得推荐入手的，但是根据大众现在的营销策略来说，全新车型上市之后，它在短时间之内并不会有太大的优惠幅度，车型定价有着比较高的溢价现象，所以说上市之后最好还是等上半年或者是一年的时间，一方面可以确定车型的质量稳定性，一方面可以提升它的入手价格优惠力度。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他不同的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

为什么大众车卖的很好却老被黑

大众汽车已经把中国市场研究透了，摸清楚国人到底需要什么样的汽车！例如朗逸、宝来等车型纯粹是为中国消费者打造。而中国市场也成为大众汽车的主要战场之一，毕竟中国销量占大众全球总销量的四成左右。最近一汽大众公布了2019年的销量:
一汽大众全年销量2129976辆，夺得2019销量冠军。而上汽大众今年1-11月份总销量也达到了176万辆，南北大众2019年全年销量破400万量还是不成问题的。

销售数据可以真真切切的看到大众汽车在国内受欢迎的程度，但是大众被黑也是有原因的。并不是销量高就容易受攻击，打铁还需自身硬！苍蝇不叮无缝蛋！黑子能走多远？水军能猖狂到几时？自主品牌中互相黑的水军团不也偃旗息鼓了吗？光靠黑解决不了问题，时间会证明一切！

中在中国市场的某些做法令人发指。例如在中国市场展开双离合器变速箱的实验。在没有任何双离合器变速箱家用车应用数据之前，大众在华全面推行双离合器变速箱。而且包装成高大上的名词:黄金动力组合！绝口不提使用寿命的问题！动力畅快的同时，小毛病在使用中也随之而来。随后伴随着动力中断、异响，最后不得不更换离合器总成、变速箱总成。值到现在当年的那批高尔夫还在更换变速箱，大众DSG事件爆发后，干式变速箱质保期延长到八年。质保期内免费换，八年后如果在坏掉、那么换变速箱价格比车子都贵。怎么办？强制淘汰吗？去专业维修变速箱的修配厂去看看，修理最多的就是双离合变速箱！修配厂绝对不会去黑大众，毕竟大众汽车养活很多修配厂！

除了双离合变速箱饱受诟病之外，大众的EA888发动机也是修配厂常客。几乎所有的修配厂都可以熟练的维修EA888发动机，这台发动机维修成本非常高！有些老车型干脆直接买拆车发动机！而迈腾/帕萨特、奥迪之类的车型，为什么行驶里程超过10w公里后没人愿意接手呢？就是到了故障频发期，小毛病不大但是维修成本特别高。即使维修花不了几个钱，谁也不愿意天天跑修配厂！

而史上最没有诚意的召回，也是大众汽车干出来的。当年速腾板车悬挂（扭力梁悬挂)事件大家还都有印象吧！板车悬挂不可怕，可怕的质量有问题、部分车型后轴拉臂会断掉！大众召回是怎么做的呢？
试想一些，行驶中后轴拉臂断掉会是什么样的感受？车身跑偏、不受控制、异响、像爆胎一样，这样的汽车上路有安全感可言吗？而召回会又是怎么做的呢？
你没看错，召回后在拉臂上钻了两个孔，加上一块铁皮，打了一个补丁
。软件可以打补丁升级，大众更高级、硬件也可以打补丁升级。这样的一块铁皮就能解决问题吗？
56万速腾如果全部更换为独立悬架那么费用在20亿元左右，而打补丁每辆车成本不到百元，傻子都能算明白的账！如果说扭力梁悬挂没毛病，那么速腾为什么又偷偷的更换为独立悬挂？怎么不坚持用下去呢？

后来的宝来隔热瓦简配，导致后备箱局部被烤糊，大众偷偷的召回后加装了隔热瓦。黑心棉、毒沥青事件，大众汽车从来没有缺席过！在最近的中保研测试中帕萨特一败涂地，这些事件并不是空穴来风，而是真实发生的！并不是为了黑而杜撰出来的。

任何品牌的汽车都不能说完美无瑕，即使是汽车的发明者奔驰也是如此。奔驰也会有瑕疵，例如前段时间的“漏油门”事件。同样宝马也不是完美无缺的，节温器温度设定高，爆水箱、爆水壶事件也是真实存在的。即使是买发动机送车的本田，也难逃厄运。在最擅长的领域内翻车了！

任何品牌汽车都有瑕疵，但是为什么大众容易招黑呢？欢迎留下您的观点！

新朗逸、新宝来和现款速腾该怎么选

首先感谢悟空问答提供平台，让我们互相帮助解决问题！

在新朗逸、新宝来和现款速腾当中，速腾是三款车中最值得推荐的。速腾是大众的全球车型，带有纯正的原汁原味的德国血统，本身的定位和售价都高朗逸和宝来半个级别。

就目前来说，新朗逸和新宝来已经用上了大众最新得MQB平台，而速腾还是用老的PQ34平台，两种平台的整体用料相差一截！既然还能买到成本较高的PQ34平台，为什么我要买成本低的MQB平台，对吧。

最新的MQB平台一定很好吗？

大家都知道，大众集团旗下品牌众多，比如说大众，斯柯达，奥迪等，车型不下数十款，带来的就是平台多，流水线多，零部件复杂，给采购安装互换带来极大困难。研发MQB平台的初衷，就是为了降低企业自身的生产成本，在售价不变的情况下，从而提高利润。MQB平台将生产四个级别的车型，包括轿车和SUV，它们的零件通用率高达70%-80%。看过《大飙车》全新朗逸拆解的那期节目，老款PQ34朗逸的前悬是双层冲压下摆臂、变速箱下端是铝合金固定支架、后悬有横向稳定杆，然而在MQB的新朗逸中变成前悬是单层冲压下摆臂、铝合金变成铁片、后悬没有了横向稳定杆。看到没有，切换成MQB平台的新朗逸更加“精简”，换代以后，连良心货都买不到了。

新宝来和新朗逸都用的MQB平台，底盘零部件都差不多是那些，材料成本比老款宝来便宜多了。

动力组合方面，新朗逸和新宝来用的都是全新的1.5L EA211发动机，匹配5档手动变速箱，最大马力116匹；速腾用的是老款的1.6L EA211发动机，最大马力110匹，搭载的也是5MT变速箱。新朗逸和宝来最大马力比速腾多了6匹，最大功率多了4千瓦，速腾的最大扭矩比它们多了5牛米。反正这几款车的动力都是刚好能满足家用代步的，相差都不大，不是很要紧。

配置方面，都是手动舒适版的情况下，互有优势，速腾的配置稍微比新朗逸和新宝来高一点，第一，速腾后悬是多连杆，这是其他两车板悬所不能比的；第二，速腾比它们还多了无钥匙进入、无钥匙启动、后排中央扶手、后排杯架、8-9个喇叭、自动头灯、内部防炫目后视镜、感应雨刷等。三款车当中，朗逸配置相对较低，宝来的配置优势在于全车8气囊以及全LED光源。

总结:现款速腾虽然是PQ34平台，但是用料比较厚道，实用配置也比较丰富。另外，目前现款速腾的优惠力度很大，优惠后的裸车价可能和新宝来朗逸差不多，性价比还是可以的。

如果您有什么选车用车难题，欢迎在评论区下方留言，我们一起来讨论或是关注我，私信我，我会一一回复大家的。

2018款速腾熠动版，和2019宝来精英280哪个好

这两款车型的动力引擎部分都一样，都是ea211 1.4t高功发动机，搭配了7速双离合变速箱。

配置方面，两款车都有标配esp、倒车雷达和胎压监测，不过，速腾熠动版的配置更为丰富一些。

外形方面，宝来显得更为运动时尚，速腾则有些成熟稳重。

轴距方面，速腾虽然比宝来稍大一点。不过，由于设计的原因，新款宝来的内部空间反而比18款速腾稍为宽裕，这也是很多车主之所以选择宝来而没有选速腾的原因所在，不过，这种情况不会发生在19款速腾的身上，因为19款速腾的轴距加大到了2731，跟18款的差别明显。

速腾跟宝来最大的差别，其实就是后悬挂方面。速腾的后悬挂是多连杆式独立悬挂，而宝来的后悬挂是非独立悬挂。独立后悬挂的制造成本更高，后排乘客的乘坐舒适性也更好。且对于速腾这款车型来说，独立后悬挂的确是蛮重要的！13年由于速腾换成了非独立后悬挂，所以出现了断轴风云，不得已，一汽大众马上于13年的下半年把速腾又改回成独立后悬挂，然后，19款速腾上市之前，消费者最为关心的，也是19款速腾是否仍然会继续沿用多连杆式的独立后悬挂？

终端方面，由于19款速腾已经上市，所以18款速腾现在如同是清仓阶段，终端的优惠幅度更大，甚至跟新宝来的售价差不多。

新宝来是MQB平台制造和组装的，18款速腾的生产还是用的老平台，19款速腾才是用的大众最新MQB制造平台。所以这也是很多车主感到纠结的地方。其实，新平台的制造和研发，更多的是车企对于众多车型的生产和组装更为有利和方便，对于具体车型的质量方面的提升不是很大。所以，不需要过于纠结这个。

当然，宝来也不失为一款好车，也得到众多车主的青睐和忠心爱戴。但速腾的定位是比宝来和朗逸始终要高一个级别的，就像大众永远也不会让朗逸和宝来也装配多连杆式独立后悬挂一样，否则以后让速腾如何再卖？所以如果让我选的话，我应该会是选择速腾。