2022海口新能源车展参展品牌公布 2022年1月6日开幕？海口车展的海口车展简介

2021年将上市新能源车盘点海口新能源车展的规模以及影响力虽然不及2020年的北京车展和广州车展,爱驰U5为何能成为全场的焦点2020海口新能源车展上,2020海口新能源车展上,在2020年（第二届）海口国际新能源车展上我们看到了不少重磅车型,机甲科技为汽车注入先锋基因 机甲龙狂揽四项大奖从2021年广州车展到2022年海口车展,海口车展成为了车企展示新能源汽车2022年发展趋势的绝佳舞台,本届车展将不仅仅着眼于新能源汽车,让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源及智能网联汽车产品。

本文目录

• 2022海口新能源车展参展品牌公布 2022年1月6日开幕
• 海口车展的海口车展简介
• 海口车展上，爱驰U5为何能成为全场的焦点
• 2020海口新能源车展上，专家都说了啥
• 海口新能源车展现场直击，2021年将上市新能源车盘点
• 大型凡尔赛现场！沙龙机甲龙海口车展收四项大奖 成瞩目新星

2022海口新能源车展参展品牌公布 2022年1月6日开幕

易车讯 日前，我们从海口新能源车展官方了解到，2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，将于2022年1月6日-9日在海南国际会展中心举行，众多国内外知名汽车制造商将参展。

2022海口新能源暨智能网联车展总展览面积约6万平方米，展会参展企业基本涵盖国内外知名新能源汽车生产制造商，一批国内外知名新能源及智能网联汽车生产制造企业均已确认参展。

自主品牌：一汽红旗、长安汽车、欧尚汽车、风光、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、吉利、领克、哈弗、WEY、长城炮、比亚迪、JAC江汽集团等品牌均将各自携旗下主力车型与观众见面。

国际品牌：梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽-大众奥迪、上汽大众、一汽-大众、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、长安福特、东风标致、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽讴歌、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、广汽菲克、广汽三菱、北京现代、东风悦达起亚、江铃、上汽通用五菱均将倾力参展。

蔚来、小鹏、理想、合众、零跑、威马、高合HiPhi、飞凡汽车、广汽埃安、欧拉、奇瑞新能源、几何汽车等新能源汽车品牌也将同场竞技，为海口新能源暨智能网联车展带来更多炫酷的产品和概念，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源及智能网联汽车产品。

此外，捷途、星途、江铃福特、极星、岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合创、东风风行、大运汽车将首次亮相海口新能源暨智能网联车展，携旗下重磅车型，为观众带来最科技、最智能的全新出行体验。

与此同时，博世、华为等知名零部件及智能产品展商也将亮相本届车展。该展示版块将向观众全面展示新能源和智能网联相关领域的新技术与新成果，以及汽车市场未来的发展方向与趋势。

新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车，以及其他新能源汽车产品。此外，新能源汽车零部件包括动力电池、燃料电池、电机、电控等核心零部件及其先进技术和应用充电及换电设施、加氢设施包括充电桩、充电机、配电柜、充换电电池以及加氢设施与技术。

智能网联技术及应用，包括ADAS技术及应用、不同级别的自动驾驶系统及其软硬件、环境感知传感器、执行控制系统、车联网技术及产品等。其他汽车安全系统、相关改装系统及装饰产品、相关汽车设计机构、汽车金融相关产品等。

海南是国内首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份。近年海南围绕新能源汽车购置、出行等环节出台了几十项政策措施。利

海口车展的海口车展简介

继成都车展裸模被禁后，海口车展上车模的裸体彩绘又吸引了广大群众的目光。真可谓是“车展年年有，今年特别露”，成都车展变乳展，海口车展变“画”展。海口车展上的车模们上身全裸人体彩绘秀，下身只围一条丝巾遮羞，吸引了大批观众的眼球，大家争相拿出手机拍照留念。乳展禁止了，画展接着来！

海口车展上，爱驰U5为何能成为全场的焦点

新能源车是趋势，这已经是一句老生常谈，各家车企对于新能源领域的布局也都加快了步伐，在2020年（第二届）海口国际新能源车展上我们看到了不少重磅车型。

被认为是最具有实力的造车新势力——爱驰，其在今年的海口新能源车展上带来了旗下的首款“新势代品质SUV“爱驰U5。

中国机械工业联合会会长王瑞祥、海南省人民政府副省长沈丹阳、中国国际贸易促进会副会长陈建安、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠都汇聚到了爱驰的展台前，并给予了爱驰U5很高的肯定。

让我们聊一聊爱驰U5，2019年12月，爱驰U5在众人的期盼之下于海南万宁正式上市，新车补贴后售价19.79-29.21万元，并与此同时，同步在全球范围内启动交车。

爱驰是一家不断寻求自我突破的车企，而爱驰U5可以说也是不走寻常路的一款车，它不规规矩矩的进行场地测试，因为根本不够过瘾，所以干脆就选择了一次大穿越，而这一次亚欧大陆挑战则是对车辆性能的全面大考。

而这款经历过亚欧大陆考验的爱驰U5是一款A+级中高端智能纯电SUV，是基于爱驰汽车自主正向研发的智能纯电MAS平台。

爱驰U5总的来说在这款车上是维持了概念车时期的设计，和多数新能源车一样选择了封闭式格栅来凸显未来感， 而“L型”双矩阵式LED前大灯由前向后延展，与格栅进化而来的黑色装饰嵌条相连，形成U型贯穿的设计主题。

爱驰U5采用双色车身设计，并且运用了当下大为流行的悬浮式车顶，时尚度得到了很好的体现。

其整车尺寸：4680*1865*1700mm，轴距2800mm；

动力方面，爱驰U5搭载的是博格华纳三合一电机，最大功率140kw，最大扭矩314Nm，综合工况续航503km；值得一提的是爱驰U5提供了一个增程包，可在503km的基础之上再度扩展120km。

自带充电宝的爱驰U5，还因此获得了金焰奖之年度电动车最佳续航解决方案。

爱驰目前在上海、广州、天津、杭州、成都等十几座城市投入运营了13家线下体验店。未来将围绕6个核心城市，以及44个省会城市、重点新能源市场城市，加速渠道拓展与落地。

实际上，爱驰汽车并不是新能源这个赛道上的先入局者，从爱驰U5正式上市的那一刻开始，爱驰汽车才算正式开启车市的追逐赛。

2020海口新能源车展上，专家都说了啥

2020年1月10日，第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心开幕。中国机械工业联合会会长王瑞祥、海南省人民政府副省长沈丹阳、中国国际贸易促进委员会副会长陈建安、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠、海口市人民政府市长丁晖、中国国际展览中心集团公司总裁贺彩龙等嘉宾共同出席了开幕仪式。

王侠：中国车市天花板远没有出现

?王侠会长在致辞中表示，汽车产业目前已经进入深度调整期，车市虽不复此前的爆发式增长，但依然处于上升通道中。王侠认为，市场中依然存在着几点不可忽视的积极因素：从基本面来讲，中国车市刚需没有饱和，天花板远没有出现；从供给侧来看，持续的技术变革与配套投入已经在产品端和使用端积蓄了强大势能，将不断转化为对消费者强大的吸引力；从国家战略和产业生态层面来看，新能源和智能网联相关产业将持续向好，新能源和智能网联必将打破传统汽车产业的价值边界，成长为新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主战场。

丁晖：海南省确定建设“清洁能源岛”的战略定位

?海口市人民政府市长丁晖表示，作为国家生态文明试验区，海南省已确定了建设“清洁能源岛”的战略定位，而作为省会城市，海口市也将充分发挥城市一体化综合经济圈中心城市的拉动作用，努力打造清洁能源汽车的配套基础设施建设示范区。海口新能源车展的举办必将促进海南省新能源产业、旅游和经济发展以及生态环境的保持与改善，对加快推进海南2030年前实现全岛使用新能源汽车的战略计划发挥积极作用。

陈建安：海口国际新能源汽车展促进海南会展业发展的重要举措

?中国国际贸易促进委员会副会长陈建安则表态，中国国际贸易促进委员会一直致力于落实国家区域协调发展战略，推动地方经济高质量发展和对外开放。自2016年起，贸促会便与海南省人民政府签署了合作协议，双方在促进对外贸易投资合作、开展国际交流等多方面开展了多项合作。海口国际新能源汽车展的创办，是贸促会持续支持地方开放型经济发展、促进海南会展业发展的又一重要举措。

王瑞祥：全球汽车市场正在深刻地重构

?“当前全球汽车市场来说正在深刻地重构，中国自然也不能独善其身。我们要有充分的思想准备和实际措施来妥善应对。”王瑞祥会长对新能源与智能网联汽车产业提出了几点参考性建议。首先，实现中国汽车工业高质量发展，必须秉承开放包容、合作共赢的发展理念；其次，发挥并且利用好中国在市场、资本、人才方面的独到优势；最后，与趋势为友，加强协同创新，攻克关键技术瓶颈，提升基础能力，抓住发展机遇。

据介绍，作为2020年开年汽车行业的首桩盛事，本届车展以“汽车让世界更美好”为主题，展览面积总计约5万平米。参展企业基本涵盖了国内外所有新能源及智能网联汽车制造商，共计展出新能源及智能网联车辆近260辆。

与2019（首届）海口国际新能源汽车展览会有所不同，本届车展将不仅仅着眼于新能源汽车，更将增加智能网联领域展示内容，同步聚焦新能源、智能网联等新技术带来的行业变革及融合发展。

海口新能源车展现场直击，2021年将上市新能源车盘点

未来近在眼前，海口新能源车展现场直击，2021年将上市新能源车盘点

海口新能源车展的规模以及影响力虽然不及2020年的北京车展和广州车展，但作为2021年的首场车展，还是比较值得关注一下的。咱们今天就去海口新能源车展的现场看看，有哪些即将在2021年上市的新能源车。

大众ID.4 X

官方预售价：25.00万

作为最了解中国市场的大众，自然是不能放过新能源这块市场。全新的大众ID.4 X基于大众全新的MEB纯电动平台打造，定位于紧凑型SUV。从外观来看，这台车没有了大众“套娃式”的前脸，不过好像这又开启了另外一套的“套娃前脸”。不管这个外观设计是否能迎合国内的主流审美，但这台车的电动化身份可是十分突出的。

内饰方面，这台车甚至比燃油时代的那些大众车要更为简洁，或者说更为简单。就这么一看，只有两块悬浮式的屏幕格外吸引人。这也是大众在电动化时代全新的设计语言，主打的就是简约。甚至连换挡机构都被设计在了仪表盘一侧。在动力方面，ID.4 X采用了前后双电机四驱的布局，系统总功率为225千瓦。在NEDC续航方面，这台车为472公里。

红旗E-QM5

红旗E-QM5在此次的海口新能源国际车展上迎来了首次亮相，根据此前的消息来看，这台车或许将专门为出行而定制设计。从外观上来看，这台车的设计还是很大胆的，尤其是对于红旗这个品牌来说。前脸部分采用了完全封闭式的设计，但还有镀铬饰条来作为装饰，营造出了红旗家族式前脸的味道。两侧的分体式大灯造型非常新颖。

从车尾来看，这台车的尾部造型十分饱满，看着不像是一台传统的三厢轿车，明显要更为厚实，想必也是出于内部空间的考虑，毕竟是一台用于出行而打造的车型，空间才是重点。这台车明明采用了红旗的“T”字型尾灯，但看着怎么就是有种特斯拉Model X的感觉呢？

内饰方面，这台车的布局还是比较传统的，但可以看到采用了大尺寸的悬浮式中控屏。然而仔细看看仪表盘，似乎并没有采用全液晶仪表，而是传统的机械指针仪表，中间的液晶屏幕尺寸不大。

作为一台B级车，这个后排空间算是不错了，同时也能看出后排的功能还是不少的，预计将能够控制多媒体以及座椅方面的一些功能。不过这块红地毯让我想到了我奶奶家门口铺的那块。在动力方面，有消息称将使用一台190千瓦的电动机，但目前还没有确切消息，关于续航方面同样也尚无明企鹅信息。

奔腾E05

刚刚看过了专为出行打造的红旗E-QM5，现在这台出自奔腾的E05同样也是为出行领域而专门打造的一台车。看来比亚迪D1就是块敲门砖，引出了一堆的出行定制车型。这台车的外观很有特点，前脸部分显得异常厚实，两侧大灯向后延伸。

而车尾的造型同样十分“怪异”，这台车并没有采用传统的MPV造型，而在车尾后窗下方设计了一个内凹的造型，看起来似乎有点法系车的味道了。看到这，细心的朋友是不是已经发现了，这台车的后门采用了左右不对称的设计，右侧为侧滑门，而左侧为传统的开门方式。这一点是和此前的比亚迪D1如出一辙的。

在内饰方面，这台车同样采用了较为简洁的布局，同时也有着大尺寸的悬浮式中控屏，看起来就是一台电动车应该有的味道。目前关于这台车的动力以及续航方面的信息几乎为零，但参考此前的奔腾E01车型来看，新车预计将使用同样的140千瓦的电动机，NEDC续航里程或为450公里。

总结一下，在2021年开年的车展上，虽然新车不多，但我们还是能见到一些即将在2021年上市的新能源车。电动车已经成为了大势所趋，对于海南来说就更是如此。这些新车虽然目前已知的信息十分有限，但还是挺值得关注的。

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大型凡尔赛现场！沙龙机甲龙海口车展收四项大奖 成瞩目新星

2022年1月9日，海口车展完美落幕，沙龙机甲龙再次引领“机甲潮流”，并凭借“机甲科技”的硬核实力，狂揽“最值得期待电动车”、“年度创新纯电车型 ”、“2021最具人气新能源车型奖”、“前瞻技术车型奖”四项大奖，成为本届海口车展当之无愧的明星车型。

作为今年的首个汽车展会，海口车展成为了车企展示新能源汽车2022年发展趋势的绝佳舞台。沙龙智行CEO文飞也现身本次车展，并应邀出席2022（第七届）中国汽车创新大典，以及由新浪汽车、搜狐汽车、易车等权威媒体组织的高峰论坛，与先锋意见领进行思想碰撞，共话新能源汽车行业的发展趋势，探索未来汽车世界的出行密码。

机甲科技为汽车注入先锋基因 机甲龙狂揽四项大奖

从2021年广州车展到2022年海口车展，沙龙机甲龙也从101台全球限量版3.5小时售罄的“流量收割机”，成长为了豪揽四项大奖的“奖项收割机”，也再次证明“虽小众，但极致！”并不是一句简单的口号，而是其扎根于“少数派报告”里，最极致的先锋基因。

正如沙龙智行CEO文飞所述，“世界总因为少数派引领而改变。沙龙于诞生之初就代表着未来与差异化，沙龙要用‘温暖且酷的机甲科技’重新点燃汽车工业的想象力，为未来百年汽车注入伟大而先锋的基因。”

而在机甲科技硬核科技、智能拉满和性能乐趣三大内核实力的充分加持下，机甲龙生而炫酷、尽显机械之美，且感知能力、计算能力、交互能力，更是实力刷新纯电豪华汽车智能安全新高度，将赋予用户“温暖且酷”的独特产品体验，这些也正是机甲龙一举斩获四大奖项的内核所在。

高密度能源与智能化叠加推进 沙龙机甲科技未来可期

当下，在“能源革命+智能革命”的双重变革背景下，汽车行业正在快速完成由燃油，向智能化新能源的产业升级，同时也在经历从西方主导的燃油赛道，向中国引领的智能电动赛道的格局更迭。站在新旧格局的历史交汇点上，以开辟式的创新精神拥抱变革，成为了沙龙最根本的思考。

沙龙智行CEO文飞给出的破局方式，便是“以‘和谐共生’的东方技术哲学理念和先锋而极致的想象力、创造力和共生力，重塑人与科技、人与未来、人与人的和谐共生，让世界温暖且酷。”

显然，机甲科技成为了承载沙龙和谐共生理念的完美载体，不仅能点燃汽车最原始的驾趣，更能引领圈层的文化狂欢，为自由且独立的灵魂打造温暖且酷的梦想归宿。

在面向未来的百年造梦计划中，沙龙将围绕爆品打造出生态体系。在组织架构上，采用互联网科技公司的独立化运营模式，建设充满活力和竞争力的未来科技企业，开放、扁平、敏捷、创新的互联网基因将成为沙龙组织文化的基调。在用户运营层面，更关注用户全场景、全生命周期的体验感受，与用户共创全新的未来生态。而在产品层面，会将“机甲科技”进行到底，并计划5年内每年推出1-2款机甲产品，覆盖轿车、SUV等车型种类，创造沙龙的全场景机甲谱系。

不做大众情人，要做逐梦先锋！本届海口车展，沙龙机甲龙汇聚的超高人气以及收割奖项的硬核实力，足以证明机甲科技的“小众但极致”。未来，沙龙将不忘初心，在接下来的造梦之旅上，继续与情投意合的少数派们握手前行，让每一款机甲战车都能成为新能源市场上的“百年经典”。