逆行者的春天：对话安聪慧，吉利沃尔沃合作的最大受益者是领克？吉利四君子是谁

吉利沃尔沃合作的最大受益者是领克吉利四君子是谁传安聪慧升任吉利汽车集团董事长,在吉利汽车集团总裁安聪慧看来,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧透露,安聪慧对水滴汽车APP表示：“领克是吉利与沃尔沃技术合作的结晶,安先生大力提升产品品质并打造吉利汽车技术品牌,原吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、首席执行官CEO 安聪慧将升任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事,”安聪慧给领克汽车提出的下一个目标,按照吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的话说。

本文目录

• 逆行者的春天：对话安聪慧，吉利沃尔沃合作的最大受益者是领克
• 吉利四君子是谁
• 传安聪慧升任吉利汽车集团董事长，淦家阅接任CEO
• 吉利集团安聪慧：吉利正在研发全新一代混合动力系统
• 安聪慧是谁都有哪些职务呢

逆行者的春天：对话安聪慧，吉利沃尔沃合作的最大受益者是领克

再过十几天，就是吉利与沃尔沃牵手10周年纪念日。还记得10年前，媒体将吉利收购沃尔沃一事形容为“中国小镇青年要娶欧洲落难公主”，很多人不看好这段“门不当户不对”的姻缘，而如今，双方的结合早已成为业界佳话。

我们不妨继续以婚姻作比，最好的夫妻是能够互相成就的。在吉利汽车集团总裁安聪慧看来，吉利与沃尔沃真正做到了“1+1＞2”：通过收购，沃尔沃的技术优势得以充分发挥，实现放虎归山，回到原来的发展轨道；吉利与沃尔沃协作，实现了技术资源协同共享，一跃成为中国汽车领军者；更重要的是，双方还共同孕育了一个全新的高端品牌领克汽车。

在日前举行的领克汽车余姚工厂考察交流活动中，安聪慧对水滴汽车APP表示：“领克是吉利与沃尔沃技术合作的结晶，也是双方合作的载体。通过领克品牌，成立了欧洲研究开发设计中心，开发了CMA基础模块架构，大家共同投入开发，共享开发成果，充分发挥了中西方优势。”

如今，吉利与沃尔沃有意将关系再进一步，实现真正意义上的“合体”。安聪慧认为，“最大的受益者将是领克”。

累积销量破26万，领克三年发展“达到预期”

众所周知，继承了吉利与沃尔沃优良“基因”的领克汽车，从一开始就被定义为“生而全球，开放互联”的高端化品牌，在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位及消费群体上对标主流外资品牌。

得益于吉利与沃尔沃在研发、采购、制造等全球资源协同效应的加持，领克快速填充了产品序列，“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的产品矩阵迅速成型。

据安聪慧介绍，领克汽车累计销量已突破26万辆，是目前国内最快突破20万辆大关的中国高端品牌。更加难能可贵的是，品牌单车平均售价达到15.6万，已经高于一些主流合资品牌。“作为全新的中国汽车品牌，能在两年时间达到这个水平不容易。”

他认为，“领克汽车从最初的品牌定位，到品牌发展、市场表现，完全达到了预期”。然而，这仅仅是一个开始。

目标百万量级，领克要实现全球化使命

在全球最先进的余姚工厂，即将上市的领克05正在紧锣密鼓的生产筹备当中。它是CMA架构下的第四款车型，也是领克品牌发展到现在的巅峰之作。按照吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的话说，“虽然领克05定位为高端小众，却能引领潮流”。

“领克05不是满足所有人的，可能每个人都适用的饮料是白开水，但是领克05不是白开水，它是美式咖啡。”林杰表示，“它会给高端小众带来幸福，它不是平凡之作，是极致之作。别人的高配，就是领克的标配。”

据悉，领克05在品质技术上完全可与豪华品牌比肩。而在吉利与沃尔沃完成整合，跃升为排名前十的全球汽车制造巨头后，领克品牌的上述优势将得到进一步强化。

虽然整合方案尚未公布细节，但公告中明确写道，“重组后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性”。这意味着领克拥有与吉利、沃尔沃两大品牌同等的地位。未来，吉利汽车集团内部将实现更加丰富的平台技术共享和更加深入的全球供应商体系资源整合，这些都会有助于提升领克产品整体研发布局的高效性，在动力总成、电气化技术、自动驾驶等方面都将有所受益，从而保证领克产品的高品质以及高价值。

除了借助新集团更大的协同效应，增强产品竞争力外，安聪慧指出，未来领克还会在新能源汽车领域加大布局。“大家目前看到的领克，产品涵盖了传统燃油汽车和混合动力汽车，领克的纯电动汽车也已经在开发之中。领克纯电动汽车具备行业最先进的技术，很快就会面向市场，成为纯电动领域的领导者。”据其介绍，“目前领克在杭州湾有专门的纯电动工厂，并采用了世界规模最大，技术最先进的电动生产线。”

安聪慧给领克汽车提出的下一个目标，是跻身百万量级俱乐部。为了实现目标，一方面，吉利内部进行了有针对性的构架调整，“比如林总，现在将更加专注于领克汽车，目的就是把整个框架更充分地搭建起来”。安聪慧表示，“我对林总团队所做的工作高度认同。”

另一方面，领克汽车将加快全球化进程。2020年，领克正式进军欧洲市场，这是其全球化发展的关键一步。据悉，领克品牌第一款出口欧洲的产品，就选在余姚工厂生产。

“汽车行业必须是国际化、全球化的，这是行业所决定的，不是只在中国做就可以了，吉利也一直在努力。包括我们现在一系列和其他品牌的合作，都是为了更好的全球化，同时吉利也具备这个条件和基础。”安聪慧表示。新集团成立后，沃尔沃在欧洲的影响力和口碑，将成为领克汽车更直接有力的背书。同时，沃尔沃成熟的运营体系和市场经验，将为领克品牌的全球化，特别是在欧美发达国家的市场开拓提供有益借鉴。

“我们所有规划和发展战略，包括战略性组织架构调整，根本目的就是要实现领克汽车的全球化使命，要让领克代表中国制造，成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌。”他告诉水滴汽车APP，“吉利有非常好的前景，所以领克突破百万不是难事，一定会实现。”

水滴观点：

毫无疑问，吉利与沃尔沃的整合，是全球汽车产业的一件大事，旗下各品牌都能享受到新集团协同效应带来的巨大利好。但正如安聪慧所言，领克将是最大的受益者。

作为吉利与沃尔沃合作的结晶，领克不仅继承了二者的优秀基因，更源源不断地从它们那里汲取成长的养分。不难理解，吉利与沃尔沃合二为一后，对领克品牌的赋能势必会更加直接，同时也会进一步加成。

更重要的是，作为主打前卫与性能的高端品牌，领克必须站上世界舞台，才能获得足够的发展空间，实现跻身主流的目标。吉利与沃尔沃整合后，将形成一个全新的世界级车企，这意味着领克汽车将站在巨人的肩膀上走向全球，由此获得的优势无需赘言。

而水滴汽车APP更期待，今日被赋能的领克，未来也能赋能他人，以领军者的身份，带领中国汽车品牌实现高端化和全球化。

文/殷 

吉利四君子是谁

吉利四君子：安聪慧与李书福、杨健、刘金良。

1、安聪慧

安聪慧，新疆和静县巴仑台人，1996年毕业于湖北经济管理大学（今武汉长江职业学院），同年2月进入吉利集团审计处任审计员，同年7月调任吉利集团基建工程部总指挥助理后任总指挥及董事长助理。

2000年5月调任宁波美日汽车有限公司任总经理， 2003年12月担任浙江吉利控股集团有限公司董事、总裁及浙江吉利汽车有限公司总经理，2011年12月30日担任浙江吉利控股集团总裁，   浙江吉利汽车集团总裁兼CEO。

2、李书福

李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。创建全国最大的民办大学——北京吉利学院。

3、杨健

杨健，男，曾任吉利控股集团有限公司总裁，2011年年底起担任吉利控股集团董事局专职副主席。

吉利控股集团董事局对杨健总裁任职期间的工作给予了高度评价和肯定。杨健总裁主持工作8年，是企业发展速度和变化最快、最稳健的时期。

吉利汽车的产销量增长了4.6倍，销售收入增长了5.5倍，资产总值增长了6.4倍，利润增长了8倍，企业连续8年进入中国500强企业，跻身中国汽车行业十强，并完成了一系列重大国际并购，使吉利成为我国汽车行业首家跨国集团公司，取得令人瞩目的成绩。

4、刘金良

刘金良自1995年加入吉利控股集团，从吉利摩托车销售到吉利汽车销售，有20多年的汽车制造业、产品市场营销管理运营经验。极其擅长新型商业战略定位与运营， 现担任曹操出行董事长。

最牛产品经理安慧聪

因为一手打造了博瑞和博越这样的王牌产品，以及累计畅销超140万辆的帝豪“神车”，安聪慧在业界被誉为“最牛产品经理”。

大学时学会计专业、加盟吉利已经22年的安聪慧，自认为是汽车人里的“幸运儿”。因为改革开发的时代洪流引爆汽车行业大发展，因为吉利成长赶上中国汽车崛起的大时代，这让从小就怀揣汽车梦的安聪慧兴奋不已。在“大水养大鱼”的市场化浪潮中，安聪慧带领着吉利冲锋陷阵，从追随者渐成为领跑者。

2017年，吉利汽车畅销破百万辆盈利破百亿，事实上已经成为中国本土车企当中销量和利润的“双料冠军”。但很显然，安聪慧并不满足于此，他表示：今天的强不代表明天的强，吉利的目标是要进入全球前十强，打造全球有竞争力的汽车企业，受人尊敬的企业。

以上内容参考：百度百科-刘金良

以上内容参考：百度百科-杨健

以上内容参考：百度百科-李书福

以上内容参考：百度百科-安慧聪

以上内容参考：凤凰网-吉利安聪慧：存量竞争新时代，中国品牌“不怯场”

以上内容参考：凤凰网-【汽车人的本命年】吉利台前的男人和长城背后的女人

传安聪慧升任吉利汽车集团董事长，淦家阅接任CEO

3月25日，有消息称，原吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、首席执行官CEO 安聪慧将升任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事，而原有的吉利汽车集团CEO将由淦家阅接任。

左为安聪慧，右为淦家阅

安聪慧此前担任吉利汽车集团总裁兼CEO已经有10年时间，几乎为吉利贡献了自己此前的全部职业生涯。他曾全面主持设计、开发制造了完全拥有自主知识产权的经济型轿车自由舰、中级轿车远景、4G18CVVT发动机。

2000年5月，安聪慧调任宁波美日汽车有限公司任总经理，2003年12月担任浙江吉利控股集团有限公司董事、副总裁及浙江吉利汽车有限公司总经理，2011年12月30日担任浙江吉利汽车集团总裁兼CEO。2020年12月1日，安聪慧升任浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁。

淦家阅则是2003年大学毕业后加入吉利，同样从基层做起，历任吉利子公司财务经理、汽车集团财务管理部部长、经营管理高级总监、高级副总裁兼采购公司总经理等，阅历丰富。

吉利集团安聪慧：吉利正在研发全新一代混合动力系统

财经网汽车讯?吉利正在研发全新一代混合动力系统。

12月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧透露，吉利正在研发全新一代混合动力系统，而且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。

就全新一代混合系统搭载到吉利旗下产品的时间，财经网汽车联系到吉利集团，相关负责人表示，基于混动专用高效发动机开发的全新一代混动系统目前正在研发中，计划明年将适时亮相。

吉利9月在招股书中提到过，正在研发新的发动机系列，内部代号为“DHE”，并在进行高效均质超稀薄燃烧发动机研发，可实现45%以上热效率，计划将应用于在研产品。

吉利表示，目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统，节油率可达30-32%左右。其正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%。

另有外媒报道，戴姆勒将与吉利共同研发用于混合动力汽车的下一代内燃机。财经网汽车曾联系到吉利汽车方面，对方未明确否认此事。

目前，丰田TNGA架构平台推出的混合动力车型热效率最高达41%。

部分车企也有计划提高热效率。

如长城汽车对外表示，到2022年，常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%，到2025年，热效率预计可达51.5%。

在电气化层面，吉利发布了SEA浩瀚智能进化体验架构。

安聪慧表示，浩瀚架构是纯电原创架构，历时四年研发，投入超过180亿元，该架构可以将软件开发的时间缩短50%以上。他透露，“按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。”

浩瀚架构可实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖，满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

吉利汽车表示，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

根据规划，由浩瀚架构打造的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；于2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

新能源汽车销量方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品的11月总销量为6829辆。

安聪慧是谁都有哪些职务呢

安聪慧先生现任浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁，主要负责吉利汽车集团的整体管理工作。
自担任吉利汽车集团CEO、总裁以来，安先生大力提升产品品质并打造吉利汽车技术品牌，在整合吉利汽车全球资源，充分发挥企业协同效应方面做出了卓越贡献。在他的领导下，吉利汽车集团旗下目前管理吉利、领克、几何、宝腾、路特斯品牌。通过全球视野和技术创新，集团正在实现稳健发展，打造创新型科技企业集团，并逐步成为最具竞争力且受人尊敬的中国汽车品牌。