为什么现在没有制造出核动力火车？有核动力汽车吗

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本文目录

• 为什么现在没有制造出核动力火车
• 有核动力汽车吗
• 目前世界上有核动力汽车吗
• 有核动力航母以及核动力潜艇，能否制造生产销售核动力汽车为什么
• 根据科学的发展来看，未来会不会出现核动力汽车
• 你觉得什么时候会出现核动力汽车

为什么现在没有制造出核动力火车

火车作为一种依赖长距离固定路轨且间断停靠车站的运输工具，最大的方便就是能量源可以依托沿线保障，从而不必携带大量燃料。虽然蒸汽机车带一车煤，内燃机车装一大箱油并不累赘，还是让位于动力更稳定、更强劲，但能量来自沿线电网的电力机车甚至动车组技术，哪怕这样需要在路轨上增加电网投资，仍然是合理而划算的。

而核动力最大的优势是能持续超长时间提供能量，中间不用补充燃料，这其实更适合航海和太空飞行，因为后两者的环境极为空旷，燃料补给成本高昂甚至不可能实现。对铁路来说，核动力的这个优势远非必需，而且非常不重要。

同时，核反应堆是个相当危险的工业设备，一旦泄漏造成核污染事故，后果的处理需要花费极大的成本。虽然为此核反应堆也设计了反复保险的多重安全装置，但也迅速推高了它的成本。这个成本在能发出巨量电能赚钱的核电站上可以消化掉，在事关国家战略安全、而且数量极少的核潜艇上，可以认为值得，但在航母上就已经不是必需，因为核动力航母也需要定期补充生活物资和弹药，而常规动力航母借此机会补充燃油即可。美国采用核动力航母，也有全部11艘，连同几十艘核潜艇共用一整套技术保障体系，干脆就省掉了航母和潜艇工业的常规动力花费，才显得划算。

另外，火车长时间装载大量人口并穿行于人口密集地区，对核辐射的屏蔽和对核泄漏的防范都要求更高，这些屏蔽设施非常笨重，将大大挤占火车载重能力。飞机没有采用核动力而大型舰艇可以，也是类似原因。

还有，铁路最好广泛通用标准设施设备，也许汽车、轮船甚至飞机都不排除个别狂人改装一台核动力型，特立独行的可能，但铁路上只要有一辆不标准的火车在运行，全路都要考虑不匹配、不兼容的问题，还要为它担风险。

有核动力汽车吗

核动力汽车能否实现？想要了解这一问题首先要明白什么是核动力。

核动力并不是利用核反应直接获取动能，而是通过铀235的链式裂变反应产生热量：原子核受到中子的轰击分裂出两个质量较小的原子核并释放出2~3个中子，这些中子在去轰击其他的原子核进行新的裂变，在裂变反应中会产生超大量的热能，这些热能是产生动力基础而不能直接转换。

通过水循环方式吸收热量以防止核反应堆高温失控，合理控制这些热量则能让水快速有效的蒸发，蒸发后的水蒸气碰撞才是动力源；简单理解核动力是核反应堆与蒸汽轮机的组合，利用核反应加热水蒸气、蒸汽推动轮机运转输出动力，说白了就是组合外燃机系统。采用核动力的“交通工具”有航母和潜艇，看一看使用核动力的交通工具都是什么体积吧。

核动力汽车虽然在上世纪50年代就有提出过概念，甚至美系福特还制造过一台核动力概念汽车，但是这些车似乎都停留在概念车阶段，没有一台可以量产；最新的核动力概念车为凯迪拉克WTF，这台外形科幻的概念车利用放射性钍元素能够转化为燃料铀233，结果还是需要用到链式反应实现能量转化，区别只是利用半导体换能器将裂变中的热能涉嫌转化为电能，也就是俗称的核电池。

然而核电池除在航天领域以外均无建树，即使经过了接近70年的发展，究其原因为核能电池的制造成本非常高，其次是以类似于氢燃料电池的方式作为化学方式发电器转化效率不高，而且核电池会因放射源的衰变导致性能的下降，实用性并没有想象中的夸张，理论使用寿命为14年。

试想一组成本具高但发电效率不高，而且只能用14年的核电池汽车还有价值吗？同样的成本拿去造铁电池可以扩大太多容量，这些动力储能电池梯次利用还能为新能源发电领域效力接近半个世纪，所以核电池与氢燃料电池类似并不具备推广的意义。

重点是核电池有放射性污染，α、β衰变核素虽然可以屏蔽，但面对变幻莫测公共道路谁有能保证没有交通事故撞上这些汽车？如果不能保证的话后果会怎么样呢？

因核电池引发的事故在海外的航天领域出现过多次，导致的危害是祸及全球的，所以核动力汽车应没有普及的可能与意义，真正有巨大潜力的应该铁电池，使用寿命相当且具备梯次梯次利用的价值，两重价值才是利用无限能源创造清洁电能的最终方向。

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目前世界上有核动力汽车吗

核动力转换成电能安装在汽车上 其他的不说 ，首先核装置的小型化做不到发动机这么小，第二做出来的意义在哪里？在这个汽车满大街跑的年代一辆汽车的造价何其便宜，核原料的价值可以买多少辆车？第三就算造出核能汽车出了车祸造成核泄漏怎么办？ 综上所述我认为没有国家会把研究经费投到这个项目中去， 谢谢！

有核动力航母以及核动力潜艇，能否制造生产销售核动力汽车为什么

谢邀请。核动力顾名思义，就是以原子铀或钚作燃料，注进压水堆产生高温热水带动燃汽轮机或蒸汽轮机及锅炉驱使曲轴带动螺旋桨或涡轮旋转驱使前进。

目前能做到的核动力的只有十万吨以上的航母及万吨级别的潜艇和破冰船。因为在浩翰的大海上相撞的几率很低，被导弹中击目前还没有付诸报端，更不可能发生此类事件，天疑引发两国间的核大战，有可能爆发三次世界大战。

至今还没有微型的压水堆驱动燃汽轮机的汽车问世，先不说核动力汽车成本如何多高，技术多复杂，防泄露的保护壳有几重保险，但就目前的重卡汽车有十几吨，家庭用车也就是三五吨左右，一个核动力装置算它两吨左右所占汽车空间八成，乘员也就是两人，拥挤不堪不说还提心昂胆小心翼翼驾驶。现在任何国家都没有发展核动力汽车的项目，先不说建设燃料加注站有多困难是个问题，就是能做到防核幅射就是个大问题，汽车的防核泄露哪个汽车生产厂家能做到万无一失？汽车在道路上行驶，你不撞车车撞你，核动力汽车无疑就是小当量的核弹一旦发生追尾或因天气的原因发生碰撞引发爆炸，殃及周边区域的生态环境和无数车辆人员的安危。既使慢速行驶或停在路边，万一汽车发生管线泻露，上千度高温的蒸汽瞬间能把汽车内的人烝成熟肉，相信那些惜命的中东和中国的大佬大伽大款们宁肯买汽油机的帕加尼，布加迪，兰博基尼，玛莎拉蒂，宾利，迈巴赫，劳斯莱斯等等品牌汽车，也绝不会大把花钱买核动力汽车，也绝不敢提着脑袋开核动力汽车。敢断言，既使有厂家生产出核动力高价汽车，哪怕续航几万里，买的人少之又少，除非军方战略需要。

上世纪七十年代，美苏争霸，苏联研发了一款核动力轰炸机样机，无论保护壳做的多么周密保险，六名机组驾驶员试乘了数次后，头发全掉光了，还患上了严重的白血病，并且双目失明，半年多死亡，一旦量产加入空军序列，导致无数优秀的驾驶员无故减员，会消弱空军的战力，苏联当局迫不得已肢解了样机，机上核动力装置作了处理，并放弃终止了该轰炸机的研制计划。

从此以后，再也没有哪个国家，尤其是美国视人命至上的国度更不敢有研制核动力汽车的设想。

根据科学的发展来看，未来会不会出现核动力汽车

先不谈之前出现过的福特Nucleon和凯迪拉克WTF（World Thorium Fueled）

这两都没量产，而且本质都是核裂变产生热能，或是加热水，以蒸汽推动涡轮提供动能，亦或者是推动电机产生电能驱动。实质上都是把车变成了一台蒸汽车... 只是一个烧煤一个烧铀。讲道理还没内燃机来的有趣

然后问题来了，这车万一出事故咋办？虽然现有的安全技术到不至于产生爆炸啥的，但泄露总归到底是个问题啊~ 然后这玩意民用之后，鬼知道KB分子会不会拿去做脏弹啊

再退一万步来说，核动力汽车不符合商业逻辑。

毕竟核能最大的优点或是永远不用补充燃料，这对商业市场而言就少了很大一笔持续消费的收入。这对于金融寡头而言也缺乏投资动力

你觉得什么时候会出现核动力汽车

虽然承认科技无极限，但我觉得民用版核动力汽车不会走入现实，只会停留在概念或车展里。军用版另说，因为军用的理由与民用完全不一样，军用是性能优先，经济环保安全放第二位。

核动力汽车在工程技术上只是反应堆缩小的问题，环保、安全才是难以解决的重点。

▲法国Simca Fulgur（1958年）

上世纪50、60年代，核能源受到全世界追捧，人们认为核能源将带领人类进入崭新的时代。

各国汽车厂家也投入这股热潮，纷纷推出核动力汽车概念和技术验证车。历史上包括法国Simca公司、阿贝尔公司、美国福特公司、通用公司，德国大众公司都推出过核动力汽车概念。有些还在国际汽车展上展览过。

▲法国 阿贝尔Symetric（1958年）

但是最后，这些概念车不是湮灭在图纸上，就是进了汽车博物馆。理想很美好，现实很残酷。

一、核能用于民用汽车并不经济，没有市场前景。

民用汽车不是军用航母、潜艇，不需要追求极端环境下的性能，无限续航对汽车来说用处不大，还不如提高舒适性，经济性，耐用性对消费者更有吸引力。

如果无限续航的代价是承担核辐射和核污染，哪个消费者会接受这笔买卖？更何况还不是无限续航，还要更换核燃料。这维护保养核动力的保养费用，肯定也贵要死吧。

▲福特Nucleon（1959年）

第二，仅核电站和核航母、核弹头产生的核废料都是让各国头疼的要死的问题。

每年世界上都会产生上千吨核废料，至今也没有一个完全无害的处理办法。目前只能将核废料装入特制容器，密封在不锈钢储存罐中，然后深藏地下。等待将来科技发展了，再将这些核废料无害化处理。这项难题没有解决之前，核动力汽车只能是镜中花水中月。

▲深藏地下的核废料

第三，汽车不是核电站，有重重安全防护。

汽车在道路上跑，磕磕碰碰在所难免，有时还会发生严重交通事故。汽车受损后，核辐射、核污染马上就是一个大问题。这项困难没解决前，汽车根本拿不到上路合格证的。

▲凯迪拉克Cadillac WTF

第四，如果有一天人们彻底掌握了处理核辐射和污染的办法，人类才算真正拥抱核力量。

然而到那个时候，还是大规模集中使用核能发电更经济。然后将电能通过无线充电技术，输送到各个汽车，一样可以实现长续航。

将单个核反应堆放到汽车上，成本要比集中发电高的多，既不环保，也不经济，赚不到钱的。既然没有市场前景，也就无利可图，厂家也不会做赔本的买卖，或着做了也得倒闭。

所以，人类没有技术前，不会使用核动力汽车。人类有了技术后，更用不着核动力汽车。估计是看不到民用版核动力汽车了，未来也看不到。

核动力只适用于军事装备使用，毕竟军事装备还要考虑在敌后无后勤保障下作战，而民用汽车不用考虑这个问题，大不了去4S店买块电池换上嘛。