发表:2022-11-07 17:30:13 浏览数:
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福特「bronco·北美野马」市场表现预计会输给牧马人!
福特是Bronco正式上市,车辆推出了经典两门版、四门版与专业越野运动版。这台车使用非承载式车身的硬派,且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢「JEEP·牧马人」的蛋糕,然而这台车似乎并没有足够强的实力。下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点,从基础结构开始分析。
ORV_ranger
福特Ranger(游骑兵)是美系进口皮卡车价格最低的选项,在排放升级节点一度低至20万成交。之所以要提这台车是因为Bronco(下文简称北美野马)与游骑兵共享了车身框架结构,姑且理解为共享平台打造吧;所以这台车也是非承载式车身,但绝对是优点而不是缺点,因为抗扭强度很高的笼式车身在极限环境中也不见得会比“有大梁的越野车”更令人安心。
北美野马悬架结构采用了基础的“前双A臂·后整条桥”的基础结构,在硬派越野车中属于常规配置。但是双A臂的半轴结构强度还是会弱一些,相比牧马人的前后“硬桥”的可靠性不是特别令人放心;尤其是在前桥可以选装电控差速锁的前提下,半轴是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市场验证的,所以在悬架方面北美野马要逊色一筹。
四驱系统
北美野马基本就是在模仿牧马人,越野版本使用的是电控操作的分时四驱,操作模式虽然没有牧马人的档杆切换更显得有味道,但功能并没有什么本质区别,这一版本等于「牧马人·卢比肯」。
4H_auto模式就像是「牧马人·撒哈拉」,车辆能够依据车轮附着力(是否打滑)在两驱和四驱模式中切换,很显然这应该是多片式离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这一版本的越野极限会比较低,因为摩擦片限滑的温度极限比较低,高温会造成摩擦系数的下降以导致分动稳定性的下滑。所以这一版本更适合户外穿越自驾,极限能力会逊色一筹。
牧马人卢比肯的分动箱在4L模式中有【4倍·扭矩放大齿轮】,其400N·m的峰值扭矩4倍放大后是不会很夸张呢?普通版本的撒哈拉也有2.7倍的标准,作为自驾穿越车总也是足够了。然而北美野马的标准却要低一些,自动版的放大倍率为【3.06倍】,手动版为2.872倍,相比牧马人仍然会有差距——至少2.0T版本可以这样评价。
北美野马的动力系统有两个选项,基础版用野马跑车的「2.3T-L4」,峰值扭矩为420N·m,相比卢比肯的“400×4”差距不小。至于「2.7T-V6」版本倒是不会弱,毕竟有542N·m的最大扭矩。变速箱方面也许会有些吸引力吧,自动版用10R80型10AT手自一体,比牧马人多出两个档位倒是亮点,只是实际差异不会有想象中的大。
其次手动变速器为7挡,指六个正常前进挡与1个传动比特殊的攀岩挡,然而手动挡对于越野车而言并不是个理想的选项。因其传动结构还是使用【离合器】,控制不得当是容易烧离合的;想象一些在野外离合器损坏导致无法正常传动(驾驶),或者在攀爬时发动机熄火,此时的心里会有多绝望吧。
重点:价格!普通两门版起售价28500美元,特殊版33385美元,四门版35880美元;其他特殊版本的价格分别为41450、42095、48875、59305、63500美元,折合人民币在20~44.5万之间,计入关税与利润等因素,这台车的价格很有可能在50~100万之间——“精装升级版的ranger”价格倍数级增长,同品牌有什么理由不选择F150猛禽进化版,或者等待ranger再次跌落到20万级呢?
说明:牧马人的实际成交价已经在30/40万级,其中卢比肯是标配前后牙嵌式差速锁的,四门版的价格理论上仍然需要但并不算很夸张了。所以在性能与价格以及影响力方面有绝对优势的牧马人,可能会让北美野马在华市场连起泡的机会都没有。福特汽车的强项是皮卡,与其折腾ORV不如引进ranger给江铃福特合资生产,否则总有一天会成为下一个克莱斯勒。
:天和Auto
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咨询记录 · 回答于2021-12-16
长安福特suv大全+所有车型+价格+报价
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摘要
咨询记录 · 回答于2021-09-23
福特suv大全+所有车型+价格+报价
亲,您想了解哪一款
2013福克斯可折价换新吗
亲,可以置换新车的
福特suv17一20万左右
亲,置换锐际吗
我旧车没有出过险,8万公里可折价多少钱?谢谢
我帮您的车估价
是的谢谢老师
稍等,马上给您结果
手动还是自动档
手挡
亲,大体3.2万左右
请问锐际车长和宽是多少
亲,这款车长4585mm
宽1882mm
高1688mm
长4.6米左右
2.0t的动力[吃鲸]
希望对您有帮助,祝您生活愉快,方便的话给个赞哈[比心]
近日,新款福特撼路者正式开售预售,它的预售价格区间为28.58-38.48万,新车的动力也进行了升级,具体车型和预售价格详见下表。
从价格表上我们可以看到新款江铃福特撼路者共有9款车型推出,按照配置可分为菁英版、豪华版、豪华运动版、旗舰版和旗舰运动版,并且有两驱版车型和四驱版车型可选择。在动力方面,新款福特撼路者也进行了大幅升级,它换装了2.3T发动机+10AT的动力组合,2.3T发动机的最大输出功率为275马力,峰值扭矩为455牛·米,采用10速手自一体变速箱。
福特撼路者是一款比较偏向硬派的越野车型,它采用的是非承载式的车身设计,并且部分车型还配备了后桥差速锁,在烂路上的性能表现很强悍,动力升级后它的表现将会更强悍。虽然新款福特撼路者的动力进行了升级,但是它的外观却没有什么改动,前脸依旧采用很粗犷的设计,运动版车型采用了一个黑色的进气格栅的设计,下包围也采用了黑色的遮挡。非运动版车型的前进气格栅就采用了镀铬的风格,下包围采用了深灰色的包裹,显得也非常的粗犷硬派。
新款福特撼路者的侧面基本上也没有怎么改动,看上去很饱满并且有肌肉感,它的侧窗周围采用了黑色的装饰条包裹,车轮毂也采用了熏黑的设计,这肯定是一款运动版车型。新款福特撼路者的前侧翼子板的位置依旧有一个很凌厉的多边形的字标的设计,看上去很有质感。
新款福特撼路者的车尾部分也没有什么大的改动,看上去依旧很有肌肉感,尾灯依旧显得很暗淡。运动版车型的尾灯之间采用了黑色的装饰条点缀,下包围也采用了黑色的包围;而非运动版车型的尾灯之间采用的是镀铬的装饰条,下包围采用了灰色的包围。
在内饰方面,新款车型的内饰也没有进行调整,布局风格都没有改动。新车依旧采用四幅式方向盘,内凹式的大屏,副驾驶一侧采用了很有层次感的面板装饰,前侧的地台风格也没有改动。整体来说,新款福特撼路者的实力增加了许多,新升级的2.3T发动机的实力也堪比一汽丰田普拉多3.5L的自然吸气的6缸发动机,并且峰值扭矩比普拉多要大的多。
喜欢硬派越野车型的车友,一定对于福特撼路者这款优秀的美式硬派SUV非常熟悉,如今市面上最新的2020款福特撼路者于前上个月进行上市,随着新款车型的到来,2019款车型目前也处于了停产在售的状态,如今这款车有着不小的优惠幅度,下面我们就来了解一下。
2019款福特撼路者的指导价格为26.58~37.48万元,如今这款车型在我国的北京上海等地区,优惠力度达到了8万元,入门级车型在经过优惠之后,裸车价来到了18.58万元,这款车采用了非承载式车身的设计,并且配备四驱系统,有了它还看什么汉兰达呢?
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2019款福特撼路者在外观造型方面相较于新款车型来说显得要呆板一些,前脸部分采用了较为精巧的多边形中网设计,左右两侧圆润的分体式大灯组与之紧密相连,下方则配备了厚重的下包围结构装饰,较高的车身为它带来了极好的离地间隙。作为一款中型SUV车型,福特撼路者在身材方面也有着不错的表现,它的长宽高分别为4892×1862×1837毫米,轴距则为2850毫米。
2019款车型在动力方面配备了2.0t汽油发动机和2.2t柴油发动机,这两款发动机的最大功率分别为248马力和160马力,峰值扭矩分别为260牛米和385牛米,传动系统方面与之相匹配的是6挡手动,6挡手自一体变速箱。这款车型采用了非承载式车身的设计,并且部分车型中配备全时4驱系统,前桥采用了双叉臂式独立悬架,后桥则采用了多连杆式整体桥式悬挂。
总的来说,作为一款性能极为强悍的硬派中型越野车型,2019款福特撼路者在经过8万元的优惠之后性价比还是非常不错的,那么你对于它又有什么别的看法呢?欢迎进行讨论。
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