标致508销量（刚上市就宣布失败，标致508L五月仅卖出392辆，到底是哪里出了错）

本文目录

• 刚上市就宣布失败，标致508L五月仅卖出392辆，到底是哪里出了错
• 全新标致508L，上市前声声叫好，为何如今销量惨淡
• 车身尺寸均同级领先，标致508和英诗派哪个销量更高
• 全新标致508L这么高的配置，为什么却卖不好

刚上市就宣布失败，标致508L五月仅卖出392辆，到底是哪里出了错

对于很多B级中型车的用户来说， 相比A级紧凑型轿车，B级中型车普遍有着更好的操控感和品质感，而且空间表现和配置水平也更加出色，如果再有个时尚动感的外观，销量一般来说不会差，因此诸如丰田凯美瑞和别克君威这种车型还是很受市场欢迎。如果以上条件都能满足，还有一个相对更加低廉的价格，按道理销量也不会差，不过对于较为小众的法系车来说就不一定了，比如东风标致508L这款B级车，虽然经过了换代，各方面产品力都进化了，但是销量依然不见起色。下面小编就来借助产品本身来分析一下标致508L。

标致508L的指导价为15.97-22.57万元，由于新款刚上市不久，因此目前基本没有优惠，不过这一指导价也低于大部分日系、德系对手，不过最近的销量却依然很一般，5月份销量才达到392辆，这一成绩相比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾和帕萨特简直不值一提，甚至还不如这些对手一天的销量，虽然全新换代没多久，但标致508L却颓势尽显，估计不大幅度优惠的话，销量基本也不会有很明显的提升了。

如果说上一代的标致508车型还有着一丝商务风的话，那么这一代的标致508L车型就彻彻底底改走运动路线，发动机盖上凸起的筋线显示出了力量感，而中网不再是大嘴造型面积缩小，看起来更加内敛。不过竖直条状的LED日间行车灯依然显示出张扬的风格，加上带有延时关闭和透镜结构的大灯，使得前脸个性且运动。不过中高配车型才有LED自动头灯。

标致508L国产后，并未采用海外版车型的无框车门设计，因此也并非是原版引入。长宽高尺寸分别为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，比海外车型加长了轴距。从侧面看过去，标致508L也显得更加修长，双腰线的设计也使得侧面轮廓更加立体，细节方面，C柱下方的车窗镀铬饰条得到延伸，还加入了标致品牌的英文LOGO，算是一个较为个性的元素。

综合以上几个方面来看，标致508L的外观和内饰设计天马行空，如果厌倦了千篇一律的设计风格，那么独特个性的标致508L也是不错的个性之选，更何况它的底盘表现也是有目共睹，只是要接受它的优点就要容忍它的缺点，比如空间表现不尽如人意，售后服务也不如很多一线厂商。

全新标致508L，上市前声声叫好，为何如今销量惨淡

大家好，欢迎点阅本期内容。就目前的国内汽车市场而言，销量最为稳健的依旧是德系车以及日系车。与之形成鲜明对比的，应该就属于法系车了。特别是在中型车以及豪华车领域，法系车的表现一直在持续的走下滑路线，也没能有一款车做出很好的表率去带动销量。终于在今年，来自法系品牌的标致全新上市了一款改款508L。这款车从刚刚亮相到上市之前，一直备受追捧，更有不少车友表示必定将成为爆款。可是，最终的结果却出乎预料。

就在前不久，2019年的三月份整体新车的销量数据也已经出来了，全新的标致508L也并没有给大家带来预期的高销量，仅仅卖出了606台，对比同期上市的新车来说，标致508L的结果确实让人大跌眼镜。那么，真的如大家所说的一样，原因仅仅在与标致品牌的不给力和受众力度小的原因吗？我想未必。从上市前深受追捧，到现如今销量惨淡，其差的不仅仅是品牌原因。下面，我们一起来分析一下。

首先，品牌的原因是很大一部分原因，这点不可否认。法系车一直以来给人的感觉就偏向于小众，再加上一些看似“反人类”的设计，也是让人头疼不已。更主要的是，法系车对于品牌的推广营销做得并不到位，再加上销售网点的不充分，销量差也是在情理之中。

其次，这款全新标致508L的外观设计并没有什么要挑剔的，说实话档次很高，满满的运动时尚气息也很符合当下市场的主流。可是等到了内饰配置部分，这款车就有些让人难以接受了。用车有的话来说：当您看到这款车价格的时候，会发现哇塞，仅仅10多万就能买到B级车，真的很便宜。但是准备下单时发现，你想要的配置，基本全部集中在顶配，而且更夸张的还要选配。就此一点，要知道顶配版本25万你都不能落地，可见一斑。

最后一点，则就是新车的定位了。众所周知，全新一代的标致508L在国内的知道价格为15.97-22.57万元，参照以上亮点，同级别的选择上，这款车更加的容易被人忽略。而在动力表现上，1.6T以及1.8T两款动力引擎的选择，167马力以及211马力的表现不是很出色，虽然动力够用，但是别人情愿去买口碑很高的雅阁以及迈腾，选择508L，还是深思熟虑才能下结论。

车身尺寸均同级领先，标致508和英诗派哪个销量更高

尤其是C5那新手看起来蒙圈的方向盘 一不小心就倒路牙上了。两款车其实都差不多 和大众一个德行，换壳。20W左右B级车 个人绝不会选这俩款东风雪铁龙带来了全新的第三代雪铁龙C5，在整车的里里外外都有许多地方进行了革新

但我觉得，508的外形更有设计感，配置水平也更为丰富，在高配车型上，座椅甚至采用了NAPPA真皮材质，在同级别车型中很少见。其次，508在细节上的人性化设计也比C5更好。安全，环保， 操控肯定是标致508完胜。油耗都差不多 508可能更节油。发动机连续沃德大奖多年得主。但雅阁可能后排空间更大，国人比较关心的保值率高一些。三大件基本一样，不过新上市的508变速箱好像是8速，看个人喜好。

听说还有508Sw旅行车要以进口方式引入国内，过年5~10月份想入手。DS7也关注过，外观内饰点赞，可4S店门点太少了但这两款车在中国市场销售表现都不是十分抢眼，相对来说雪铁龙C5要比标志508好很多！开窗通风一下也就好了。但是我也用脚垫和座椅垫，不知道是不是这个原因。以前开过C4L，暴晒后也没有什么味道，

21款标致508l偏运动定位，驾驶感受比雅阁好太多了，内饰比雅阁好看，用料比雅阁好太多，提速比雅阁快很多，安全性比雅阁好，底盘比雅阁好不过这一点我们国人好歹比美国人强点儿，美国根本就没有标致/雪铁龙，可见美国人没一个懂车的标雪却委以重任。前些年也有烧机油之说，据说近几年已经解决，也还需要时间验证。标致底盘技术一直引以为豪，但是减震一般，适合铺装路面行驶。

全新标致508L这么高的配置，为什么却卖不好

法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。毕竟真没见哪一个车企遭遇上一款凉一款的尴尬局面，曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。就拿年初上市的全新标致508L来说，车知事查询了下上市之后的销量，四个字“惨不忍睹“。

自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。

外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的“獠牙式LED头灯“，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是“王者水平了“。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的。

空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了， 但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑 ，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是“够用“，称不上是“很宽敞“。

致命的一击还是在于国产后“简配“。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上，更是被网友称为“骗消费者的特供车“。其实，国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿，最主要的还是在于性价比和品牌保值率。