福克斯中央扶手（11款福克斯两厢和09款现代I30该怎么取舍～～改装中央扶手的问题）

新一代福克斯的尾灯的LED灯带同样很好看,梦妮给我说Opera Bakery家的拿破仑去了几次都没买上,都说这个价位的SUV在空间上不咋地,不知道这次能不能买上呢,新一代福克斯的隔音效果非常好,梦妮说最近她心情不太好,新一代福克斯中央扶手可前后调节,新一代福克斯的引擎盖上面的四条隆起设计很有肌肉感。

本文目录

• 11款福克斯两厢和09款现代I30该怎么取舍～～改装中央扶手的问题
• 我的福克斯想加装一个原厂中央扶手~~问下大侠们~~
• 福克斯Active始于颜值，终于操控，足够满足我得要求
• 福克斯和雪佛兰科鲁泽测评结果是什么
• 操控与舒适兼备的福克斯，看长腿美女如何撩
• 一瞬间就被运动的造型，飒爽的风姿给吸引到了——福克斯

11款福克斯两厢和09款现代I30该怎么取舍～～改装中央扶手的问题

1、中央扶手箱都是可以加装的。但是不建议在4s店装。因为4s太黑了。当时我买车的时候告诉我一个300元，去汽车装饰城一看才100元。建议去汽车装饰城自己买。
2、我是福克斯车主。大家总是关心油耗问题，其实油耗跟道路、驾驶人技术有关。没有人说的那么夸张。如果说百公里13个油的，那是不会开车的，或者不懂车的。基本上1.8手动在9-10个。自动就不好说了，因为自动档只是4档的，相对耗油。高速更省，我自己计算全高速，时速保持住90-100之间，偶尔上个170，大约6.5个左右。
保养更便宜，但是你不要去4s，什么车去了4s价格都是很贵的。我保养自己找了一家修理厂，换国产的机油，一次保养也就200块钱。机油+3滤。福克斯减震偏硬，所以过凹凸不平路面的时候很颠簸。安静程度还可以，只要市内跑，基本没有什么噪音，但是上了100迈就有了。
3、i30 也不错。如果家用在市内跑跑也没有问题，就是没有福克斯高速的稳定性和过弯的灵活性。如果不跑高速，这个就够用了。买车还要看个人爱好。但11款的福克斯乞丐般真的简配了不少。不差银子就买配置稍微高点的吧。

我的福克斯想加装一个原厂中央扶手~~问下大侠们~~

福克斯1.8排量和2.0排量自波的中间扶手箱.
4S店的价格是卖911元人民币,加上工时费100-200元,大楷要1100元就可以搞定,米黄色,有盖的.
不过在外面也有得卖,大楷800元左右,你到专业改装店的费用在100元左右,那900元可以搞定
不过运动版福克斯的扶手箱是另外一个价格.

福克斯Active始于颜值，终于操控，足够满足我得要求

车子已经开了2个月了，感觉这1.5T的发动机动力已经足够满足我的要求，比2.0自吸的还要给力，而且论换挡平顺性比起自吸也丝毫不差，这多亏了8AT手自一体变速箱的功劳。身为一台三缸机，却并没有三缸机的觉悟，早已经被视作四缸机无异了。都说这个价位的SUV在空间上不咋地，不过我平时基本都是上下班开，偶尔会约上朋友节假日出去玩玩，朋友们并没嫌弃后排空间小，相比起C-HR、缤智这类的日系车并不算小，何况这一个个的也没见有多大一身肥肉。

在操控方面令我很满意的是这个前后独立悬架。能很好的过滤掉一些路面弹跳，提高乘车舒适性，在一些非铺装路面开起来提速也小有心得，不会害怕路烂就一个劲地30时速走到底。方向盘打起来也相当轻盈，特别是遇到路口掉头，一只手就能轻松搞定，没什么压力，速度越快方向盘会稍微重一点，这样跑高速会变得沉稳安全，不容易跑偏，再开个自适应巡航啥的，So easy！

不管怎么样，当初被福克斯Active吸引，还是先被它外观吸引的，大街上黑白车居多，这个棕色的相对较少，上路看着酷炫，回头率高。不过试驾之后就真的被它舒服的操控所折服，这应该是我开过的车里开起来感觉最舒服坐起来感觉也舒服的车了吧，原谅我也没开过什么豪车。有句话怎么说的，始于颜值，终于操控。这就是举一反三的道理。

当初也是一口气直接上了顶配，选装包也一并安排了，个人认为与其纠结不如一步到位更爽快，B&O音箱那质感真不是平时听的音箱效果所能替代的，全球顶级音响制作，真的不一样。配置方面，以实用为主，胎压显示、倒车影像系统、全速自适应巡航（选装）、全景天窗、皮质方向盘、主驾驶位电动调节座椅、后排比例放倒、中控大屏、全LED光源、自动空调等，高速上还能实现L2级别的智能驾驶，这个适合懒人使用，我自适应巡航还是用的多。

始于颜值大概就是这样的了，怎么看怎么好看！犀利的大灯，前突的银色前唇，造型别致的雾灯，标志性的大嘴中网，将整个前脸烘托成一位时尚达人。18寸的莲花轮毂，银色侧裙边造型，引擎盖上发达的肌肉线，迷人的腰线，饱满异常的臀部，将它的颜值展现的淋漓尽致，这大概就是情人眼里出西施咯。

日行灯亮起来特别犀利！

前排很整洁的设计，不带多余的东西。

这个方向盘支持前后上下调节，相当方便，有时候换老婆来开就得调一下。

中控台大面积采用软塑包裹，质感和档次有明显提高不少，方向盘、档把、门板内饰部分也都用了皮质包裹，是个很好的体验。

双层式中央扶手箱，留有USB线槽，很好的设计。

不仅支持多种模式驾驶，还支持辅助智能驾驶，相当舒服，长途高速很省心。

方向盘上的换挡拨片

相当有料的门板

久了没清洁，有点沾灰，不过摸起来按起来都很有质感。

直通后备箱的通道设计，第一次在福克斯Active身上看到，后排配备的中央扶手带杯托的

而我本人，就喜欢听歌，这也是为什么要选装B&O音箱，高品质音乐，总能带给人愉悦享受，无论是在假期的路上，还是上班的途中，心情都会轻松不少。

当然，不能忘了全景天窗的“愉悦加成”，通风采光是明面上的功能，精神层次上的加成才是它最大的作用，很大很宽，直达后排头顶。

报告一下我的油耗，毫不挑食，92#喂饱，目前里程数2600km表显7.2，很满意。

最后，这一抹花色，送给热爱生活享受生活的车友！

福克斯和雪佛兰科鲁泽测评结果是什么

福克斯和雪佛兰科鲁泽测评：

科鲁泽轻混RS 330T 自动版

自动版动力方面搭载的是1.3T三缸发动机+48V轻混系统，1.3T发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配的是6AT变速箱，48V系统的储能电池对乘坐空间与离地间隙、操控方面影响非常小，但是起步和初加速阶段更平顺。

福克斯三厢 1.5L 自动锋跃版

这款车动力方面搭载的是1.5L自吸发动机，当然也是个三缸机，最大功率122马力，最大扭矩153牛·米，匹配的也是6AT变速箱。如果预算充足，其实EcoBoost自动锋潮版性价比更高，动力也升级为1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率到了174马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配8AT变速箱。

福克斯和雪佛兰科鲁泽

这两款产品中，福特福克斯是家用轿车中的老前辈了，也是长安福特的产品主力，运动和操控自始至终都是这台车的卖点，推出了配置升级的2020款。

而雪佛兰科鲁泽则是家用轿车市场中的新秀，自3月上市以来，立刻就跃过了销量过万的门槛，动感的造型操控、科技配置，都是其迅速蹿红的关键。

操控与舒适兼备的福克斯，看长腿美女如何撩

预告片
本期女主角： 人物：梦妮 车辆：福特新一代福克斯 摄影师：ZH路过 地点：北京 摄影器材：微单
梦妮刚进入职场不久，目前单身，喜欢旅行、玩游戏。 我和梦妮是在网游里面认识的， 没事的时候经常在微信上一起聊天， 一来二去我们就成了生活中的好朋友。 这次我刚好到北京出差，梦妮热情的说我来给你当导游，这当然好啊。 没想到的是她还开着她刚买的一辆新一代福克斯到来机场来接我，机场路上我琢磨着怎么给她和她的爱车拍几组大片。
先来看看梦妮的福克斯吧。
新一代福克斯外观整体造型极具动感，采用了新的设计语言，让福克斯的颜值又提升了一个高度，前脸层次感丰富。
新一代福克斯的引擎盖上面的四条隆起设计很有肌肉感，而且较长的设计使视觉效果变得更加丰富。
梦妮没什么拍摄经验，拍照的时候还有点羞涩。
一边拍一边和梦妮聊天，能让她放松下来。
这套衣服实在不是我喜欢的风格强烈要求她换掉。
新一代福克斯前脸采用黑色蜂窝状中网进一步降低以营造更低矮的视觉效果。
新一代福克斯全新的大灯组内部配备LED光源，LED日间行车灯带，点亮效果十分醒目。内腔阵列式的布局很好地凸显出层次感。倒L型日行灯造型犀利，辨识度也很高。两侧LED雾灯采用镂空的扰流板设计，通过疏导流向车轮的侧向气流，有效降低了整车风阻系数。
锋刃型的大灯看上去十分凶猛。
雾灯带有弯道照明辅助。
新一代福克斯整车侧面线条相当流畅，多腰线设计丰富了整车的运动感。两厢版本长宽高4404x1810x1454mm，轴距达到了2705，此数据在同级竟争对手中属于恔恔者。
鲨鱼鳍天线，拉升了整体美观度。
新一代福克斯配备了18英寸的多辐轮圈，对于这个级别的车型来说实属罕见，轮圈采用双色设计，造型好看，红色刹车卡钳也是ST-Line车型独有。
这期我们走的是清纯路线，也不知道你们喜不喜欢。
有没有喜欢这款的? 梦妮说让我帮她物色一个男朋友，我身边的优秀男士都有了。 你们喜欢的来评论区上传你们的照片和个人信息我来帮梦妮审核。
新一代福克斯尾部设计较车头有所收敛，但整体沉稳耐看,像高位刹车灯和后雨刷这种容易让人忽略的配置也一并出现在眼前，运动感十足。
配备的大尺寸扰流板来为车身提供一定的下压力，功能与视觉效果兼具。
新一代福克斯的尾灯的LED灯带同样很好看，但刹车灯并不是LED光源，相比前灯，科技感稍逊色一些。
梦妮的腿是真长，你们说下次让她穿黑丝会不会更好看一点。
新一代福克斯拥有高达1500Mpa的同级别最强钢度车体，33%硼钢车身(》=1300Mpa)，轻量化的同时提升20%抗扭钢度，在过弯时的支撑性以及稳定性更加出色。高钢性的车身，同时也是行车安全的有力保障。
新一代福克斯的电动后视镜上集成了转向灯，并具有锁车自动折叠及加热功能，镜面视野也较为可观。
主副驾驶车门带有无钥匙进入功能，提升舒适便利性。
打开车门你会看见在踏板上带有ST-Line的金属饰条,无不在细节处挑逗你的驾驶欲望。
新一代福克斯在尾部配备了后部泊车雷达。
新一代福克斯的排气系统为单边双出，并增加了镀铬装饰，对于年轻消费者这样的设计可谓是诚意满满。
新一代福克斯的行李厢开口形状规整，方便不规则物体装载。正常情况下容积达到341L，完全能满足一家人出行。
拍了两组照片后，梦妮说带我去逛一家非常有格调的网红商场，侨福芳草地购物中心，紧邻北京CBD核心地带。我心想这商场还有啥不一样的吗?
进入商场后一看，整座商场就像一个大型的艺术展览馆，设计感十足。里面集餐饮娱乐艺术教育为一体，高格调、高文艺，空间很大，随处可见的有趣雕像很吸人眼球，进驻的品牌也很有特色，经常会有展览和演出，艺术气息十分浓厚，空中走廊特别适合拍照，各个细节包括角落里都兼顾的很到位。 梦妮给我说Opera Bakery家的拿破仑去了几次都没买上，不知道这次能不能买上呢。
第二层的大鲨鱼，非常有视觉冲击力的一个巨型雕塑，也是侨福芳草地拍照打卡的标志地点。
商场里面都是一些国际品牌，例如：IWC万国、Chopard 萧邦、Van Cleef & Arpels 梵克雅宝等。
这个商场里面比较适合拍照，有各种场景供你选择。
商场也不算太大，人比较少，我比较喜欢人少的地方。
我俩逛了一会后，梦妮说想找个地方坐下来休息一会。
我们坐下来点了两杯咖啡，梦妮说最近她心情不太好， 想出去玩几天散散心，问我有没有时间陪她一起。
我这次来北京只有两天时间是真没空出去玩了，要不下次吧。
喝完咖啡后梦妮准备先送我去酒店办理入住， 我说，现在我还不想去酒店， 我们去附近公园拍照吧，梦妮爽快的答应了。
回到车上后，我继续打量着梦妮的福克斯，新一代福克斯中控采用经典的“T“字型布局,整体设计简洁大方,这样的设计带给人年轻化的车内氛围。红色缝线和仿碳纤维纹路饰板的使用提升了运动感,并多处采用软性材质包裹,8英寸悬浮式大屏颇为抢眼。
新一代福克斯的平底真皮打孔方向盘尺寸适中，握持感饱满，方向盘支持四向手动调节 。
多功能按键可满足绝大多数操作所需。
新一代福克斯备了定速巡航功能。
这次最喜欢的一套，一换上这套衣服感觉就来了。
新一代福克斯的座椅采用织物+皮革混搭座椅，软硬适中，侧向支撑到位，主副驾驶均手动调节方式，其中主驾驶带有腰部支撑调节。
梦妮坐在第二排，感觉非常宽松，而中央通道几乎全平，纵向空间也算宽敞，所以坐在中间的乘客不会太累。
新一代福克斯配备了8英寸触控屏为全系标配，搭载的SYNC3车机系统，界面布局清晰、触控响应快,支持 Carplay与 Carlife功能。
新一代福克斯采用传统机械仪表+液晶显示屏布局，显示效果细腻，清晰易读，其中集成了丰富的行车信息，功能相当全面。
新一代福克斯配了同级罕见的全景天窗，采光面积非常可观。
真是人靠衣服马靠鞍，这身衣服配上福克斯气质一下就上来了。
新一代福克斯的隔音效果非常好，关上车窗后几乎听不到外边的噪声。
新一代福克斯配备了一键启动。
配备了非常人性化的电子手刹。
配备有驾驶模式调节，发动机启停功能。
车窗控制方面，新一代福克斯支持四门车窗一键升降，并且长按钥匙上的锁车和解锁按钮时可实现四车窗同时键升和键降。此功能在多数豪华品牌上也不多见。
新一代福克斯提供了大大小小共12个储物空间，前排储物空间利用率较高，很多地方都比较适合放置手机或其他小物件，而且拿取也比较顺手。
中控台前部配备了12V电源和USB接口，在手机没电的时候充电非常方便。
新一代福克斯中央扶手可前后调节，双缝线的做工精致，里面配有一个USB接口。
新一代福克斯多媒体控制区跟空调控制区，采用物理按键较为简单，操控起来顺手得多。
新一代福克斯配备了双区自动空调，全系标配过滤PM2.5的新风系统，熄火后6小时自动换风3次，保证下一次进入车内，空气清新健康。
后排同样拥有出风口。
新一代福克斯的随动倒车影像显示效果清晰，视野范围也不小，对于像梦妮这样的新手来说非常友好，极大程度可以规避小磕小碰，搭配倒车随动辅助线和后雷达更方便在狭小区域泊车。
本来晚上想请梦妮吃个饭，结果她说她晚上都不吃的，一直在减肥，天呐这么瘦还在减肥。
新一代福克斯搭载了全新设计的EcoBoost1801.5T涡轮增压双喷射发动机，最大功率128kW、最大马力174ps、最大扭矩243N.m的动力更是主流中级车中的最高水平。同时，新一代福克斯通过20项核心技术的应用，在提升了发动机性能的同时，更提升了车辆的燃油经济性，降低了大气污染物的排放。
新一代福克斯搭载8速手自一体变速箱，旋钮造型的换挡看上去比较高级，换挡速度快，并且十分平顺，并在方向盘两侧配有换挡拨片提升燃油经济性的同时还保证了整车的驾驶趣味性，TVC 弯道扭力分配系统给弯道中带来了更好的平衡感，满足了多样的驾驶风格。
底盘一直是福克斯的强项，前麦弗逊+SLA独立后悬挂，完全偏运动的调校，但并未因追求操控性就把避震调得生硬，在经过起伏路面时，对振动有不错的过滤，悬挂行程不长但支撑到位，感觉很整体，传递给乘客的颠簸感较轻。经过路况较差的地方，也不会有多余的弹跳，悬挂的回弹速度和韧性感人。
本次用车总结： 新一代福克斯不仅外观变得更加时尚，内饰也有了质的飞跃，而引以为傲的操控性依旧保持了在底盘调校上的高水准，在驾驶乐趣和舒适性之间取得了很好的平衡。 在拥堵的城市路况中，更适合经济模式驾驶，油门响应会放缓，整车的性格会变得温柔很多，更适合放松的跟车驾驶。当你切换到运动模式时，会发现驾驶风格与之前两种模式区別很大，涡轮早早的就开始介入，油门踏板的响应更加敏感加速迅猛。随着深踩油门，随之而来的推背感便将你牢牢按在座椅上，变速箱也延迟换挡以换来更多的动力输岀，方向盘的手感也随之变沉，开起来运动感很强。除此之外，不同驾驶模式下，方向盘也有不同的响应方式，提供了多种驾驶感受。
好吧，这次就到这里面了。 我们下次再见，这张黑白的，是我这次最喜欢的一张。 你们最喜欢哪一张? 评论区可以给我留言。

一瞬间就被运动的造型，飒爽的风姿给吸引到了——福克斯

2019年过的可真快，感觉上一次过年刚发生没多久，下一次过年就已经临近脚步了。还记得开始关注上了福克斯这款车的时候，就在上一次春节期间，因为那时候回老家，在高速路上有看见过一辆福克斯，当时一瞬间就被运动的造型，飒爽的风姿给吸引到了。不过那时候我还是一个汽车小白，啥都不懂，还以为这车是什么进口车型，或者改装过的，凭着记忆在网上搜了下“FOCUS”，后来慢慢研究过才知道，那个时候看见的福克斯是19款两厢ST-line。

一入福克斯深似海，自从关注上这车之后，就开始在努力攒钱，先后也去过4S店试车、谈价，但因为钱袋吃紧，暂时还没有能力买车，所以只能一直默默观望着。后来在今年中旬的时候，了解到2020款福克斯也上市了，就又跑去4S店看车，那一次看过20款福克斯之后，更加坚定了要买下它的决心。主要是因为20款全系都拥有了19款ST-line的专属套件，想像一下，入门级车型就有顶配车的前脸造型，美滋滋。

辗转千百回，终提福克斯，闲话说了那么多，先看看新鲜出炉的提车照吧。

提的两厢锋潮，全款落地13.54万，总共优惠了1万8左右

低姿态的车头，尖锐的下包围，运动气场十足。

10幅式轮毂造型还行，刹车卡钳我后期准备喷个红色的。

LED日间行车灯。

雾灯边上这个进气口造型我太可以了。

若隐若现的上下双腰线设计。

性感的屁股。

作为强迫症的我，私心觉得Ecoboost的小标应该设计在左边，这样和右边的长安福特对称起来会好一点。

单边双出，不仅让人遐想连篇，排气设计是货真价实的。

相比运动的车身造型，这车的内饰更偏实用性。

无钥匙启动，这个价位车型的主流配置。

空调区域旋钮加按键的组合用起来挺方便的，开车的时候盲操作没问题。

旋钮式换挡， 这个配置同价位许多车都没有。

电子手刹，之前借朋友车开的时候，都是传统的手刹杆，比较起来电子手刹更方便使用，用过一次就回不去了。

后排座椅中间设计的有中央扶手，而且有两个水杯架，提车的时候试着摇晃了下，没有异响，很扎实。

大家猜猜这个充电接口是哪里的。

虽然是台两厢车，但其实后备厢储物空间还不错，而且后排座椅支持比例放倒，如果要载点小货物什么的，应该没压力。

说个比较尴尬的事，因为这是我第一次买车，之前一直误以为三角警告牌是需要自己购买的，结果今天提车时打开后备箱看见这玩意儿的时候，才知道买车会随车赠送。

2019年即将过去，回望过去一年，许多时刻都很想立马把福克斯提回家，今日终于如愿以偿，喜提爱车。这是我的年终礼物，也是我新生活的开始，接下来的日子将会有福克斯每天作伴，这让我更加期待2020年了。