一汽大众探岳旗舰版得三十万呢，值得购买吗？斯柯达明锐2019旗舰版，大众速腾，大众凌渡，都是1.4T排量，选哪款好

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本文目录

• 一汽大众探岳旗舰版得三十万呢，值得购买吗
• 斯柯达明锐2019旗舰版，大众速腾，大众凌渡，都是1.4T排量，选哪款好
• 大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样优惠后，落地需要多少钱
• 纯真“德系”品质，上汽大众途昂X如何展现旗舰SUV实力
• 大众途岳330旗舰版怎么样落地需要多少钱
• 巨头急了，大众ID.旗舰首发，“电动帕萨特”能否干掉小鹏P7

一汽大众探岳旗舰版得三十万呢，值得购买吗

旗舰版31.39万款探岳不值得选择， 在30级有太多更具性价比的中型SUV，探岳这台踩着高跟鞋楞充大高个的中型车没有吸引力。

探岳车身尺寸4595*1860*1660，长宽高是标准的紧凑级SUV，不过探岳把轴距拉长到2731mm于是自封为中型车；虽然作为中型车不合格，但有了这种定位也就很好判断性价比了。

• 发动机使用EA888-2.0T 380Tsi高功率版，不过最大功率也仅为162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4500转），参数平平无奇；变速箱匹配7挡湿式双离合级别可不算高，虽然破百成绩达到7.1秒但也不能掩饰低速的概率性顿挫。

• 所谓的全时四驱系统结构与普通的适时四驱相同，只有单组多片式离合器限滑差速器分动，前后桥没有主动限滑差速器或差速锁，脱困限滑只能依靠电子辅助制动。但是制动力很小几乎没有脱困能力，叫做全时四驱也只是后桥保留了5%的动力并不是一般理解纵置四驱的全四，可玩性并不是很高。

发动机变速箱没有明显优势，四轮驱动系统也没有亮点，售价30多万难道就因为VW吗？同样的价格能选择到哪些车？

①·宝马X1四驱版，指导价33.98-36.98万优惠后比探岳更低，2.0T与8AT变速箱匹配级别高于探岳，不过加速倒是略慢了一些但并不是影响体验性能，四驱系统基本与探岳相同。

②·奥迪Q3四驱版，指导价31.88-35.98万也有较大力度的优惠，高配发动机是同款变速箱也是七档湿式双离合，全时四驱与探岳不无二致，一样的价格选大众还是选奥迪？

③·奔驰GLA四驱版，指导价31.8-38.58万，低配版优惠后比探岳价格低，2.0T与七档湿式双离合变速箱的组合性能与探岳相当，四驱系统也是普通的城市SUV适时四驱，貌似品牌价值也比大众高一级。

以上三台车不论品质如何都是德系，大众也是德系所以不用有品牌和品质的偏见，然而BBA毕竟是豪华品牌比大众更有吸引力。除了这些小车以外还有锐界2.0T/2.7T、大指挥官、昂科威、林肯MKC、凯迪拉克XT4等。

如果感觉这些车都不够劲的话再去体验一下唐Dm2799，可以说这些车只要体验过不会在回头看探岳，30万哪怕选台途昂也比探岳性价比更高。

一汽大众近期总会推出一些令人大跌眼镜的车，探歌、途岳、探岳、取消L+AT的速腾、独立捷达汽车品牌，这是要模仿长安吗？

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

斯柯达明锐2019旗舰版，大众速腾，大众凌渡，都是1.4T排量，选哪款好

题主，这三辆车基本没有太多的可比性，虽然机器配置相同，但是价格相差比较多！下面我们先来看看这三辆车的基本参数，选择了明锐顶配和速腾、凌度的舒适版作比较。

明锐2019款 TSI280 DSG智行旗舰版 国VI

厂商指导价16.14万，车身尺寸为4675*1814*1460，轴距为2686mm，动力使用1.4T EA211发动机匹配7速双离合变速箱，输出150马力，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为225/45/17。

速腾2019款 280TSI DSG舒适型

厂商指导价16.19万，车身尺寸为4753*1800*1462，轴距为2731mm，动力使用1.4T EA211发动机匹配7速双离合变速箱，输出150马力，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为205/60/16。

凌度2019款 280TSI DSG舒适版

厂商指导价18.09万，车身尺寸为4615*1826*1425，轴距为2656mm，动力使用1.4T EA211发动机匹配7速双离合变速箱，输出150马力，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为225/50/17。

1、外观方面

2019款新速腾最长，轴距自然也是最长，后排空间绝对可以满足。颜值肯定是凌度，有小宽体轿跑的称号，明锐所有的参数都中规中矩，没有可圈可点，唯独后备箱盖是掀背式，装大件物品时比较方便。

2、价格方面

凌度最贵，当然在购车是还有优惠，但是具体优惠完了凌度价格还是比较高，不差钱就入凌度或者速腾，性价比最高的还是明锐。

3、品牌认知方面

大众的牌子绝对比斯柯达要亮堂，虽然机器变速箱都一样，但是现在消费者对于选择车辆时来说颜值和品牌认知是更重要的。

总结

明锐性价比最高，新速腾最大，凌度最漂亮，明锐不是独立后悬挂，舒适性不比速腾和凌度，凌度虽然有小宽体轿跑的称谓，但是这是中国自己开发的，德国大众没有这个款式，就好像朗逸一样，销量非常好，但是德国大众没有这个款式，如果朋友你想折中的打算，可以考虑老款速腾，新速腾上市，老款速腾优惠力度比较大，但是如果就是冲颜值，那就其他不考虑，非凌度不买。

大众辉昂2019款2.0t豪华型，2.0t旗舰型怎么样优惠后，落地需要多少钱

大众辉昂定位是一款中大型车，主要竞争对手有雷克萨斯ES、丰田亚洲龙等车型，目前销量基本都是保持在1000多台左右。外观方面辉昂有着强大的气场，商务气息浓厚，前脸大气稳重，采用了大众家族式的设计风格，前脸大量镀铬条装饰显得非常精致，车身侧面线条流畅，造型硬朗力量感十足，尾部简洁大气，平直的线条凸显了运动感，尾灯里面加入镀铬条装饰为整车增添了一丝时尚感，点亮后有着很高的辨识度。内饰方面T字形的中控台也是比较熟悉的味道，途昂看到来更加有层次感，上方采用真皮缝线处理中间搭配烤漆面板，下方采用金属木纹饰板装饰显得非常有档次感，中控台的石英表营造出了一丝豪华的氛围，平底式的方向盘凸显了一丝运动感，整体非常大气又不显老气。
动力方面搭载的2.0T高功率发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间仅需8.1秒，深踩油门便有明显的推背感，加速超车信心十足。底盘方面采用了前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂，方向盘指向性精准，低速轻，高速重，底盘扎实，过减速带韧性十足，对于路面颠簸过滤的非常干脆利落，车内不会有明显的颠簸感，颇有几分高级感，加上优秀的隔音表现，行驶舒适性非常不错。

大众辉昂2019款2.0t豪华版厂商指导价39.9万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价34.1万，加上购置税29145，保险11349，车船税480，上牌500，全款落地价382474元。2.0t旗舰型优惠后36.9万，全款落地价419870元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

纯真“德系”品质，上汽大众途昂X如何展现旗舰SUV实力

作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV，途昂X不仅传承途昂的卓越品质，更实现了多个维度的超越与突破。新车集运动豪华设计、巅峰力量、旗舰科技、私享舒适等诸多优势于一身，将以强者实力开拓全新的SUV细分市场。

首次应用驾驶员智能主动识别系统、全触控数字空调面板、全天候LED大灯、全车顶Chamude超细纤维包覆等多项豪华配置，彰显旗舰本色。而10.2英寸全数字液晶仪表、Panorama大尺寸全景天窗等丰富的全系标配装备更令其入门车型便呈现豪华品质。

新车提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择，全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，输出澎湃动力。

作为上汽大众最新的旗舰级SUV力作，途昂X不仅营造出数字视野SUV驾舱，更搭载多项旗舰智能驾驶黑科技，让驾驶者享受到得心应手的运动驾驶体验。

上汽大众推出了途岳、T-Cross与途观L插电式混合动力版，为消费者带来丰富的选择。途昂X面向全新的细分市场而来，将进一步增强大众品牌SUV家族整体实力。大众品牌SUV家族旗下各款产品均为细分市场的领军者。

相信它也能获得众多消费者的喜爱。

大众途岳330旗舰版怎么样落地需要多少钱

大众途岳330TSI旗舰版怎么样？落地需要多少钱？

大众途岳这款车型是大众汽车，在去年又推出了一款全新的紧凑型SUV，这款车型的整体外观设计却是非常的漂亮，看上去他更像是一台缩小版的大众途昂。

这款车型的上市，其实也是为了替代将要停产的老款大众途观，目前老款大众途观的市场终端优惠还是比较大的，优惠过后的价格仅为15万多元，对于消费者的吸引力还是比较大的，而大众途岳这款车型，在整车的车身尺寸，包括市场中的优惠方面和老款的大众途观是非常接近的，但是外观看起来也更加的时尚，所以说，新款的途岳看起来产品力更强一些。

大众途岳330TSI旗舰版车型的指导价229800元，目前这款车型的市场终端最高可以达到1万元，实际车价219800元。

其中保险的预算9000元左右，购置税18786元，上牌费350元，全款落地的费用大概在247936元左右。

如果大家还有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

巨头急了，大众ID.旗舰首发，“电动帕萨特”能否干掉小鹏P7

是那个什么meb平台不？是的话那就洗洗睡吧，成本低，利润高，改个轴距什么的就是另一台车了，很符合大众一贯的作风，新能源赛道还拿老一套4s店的套路出来玩，把消费者当傻子，把自己当老子，憋半天憋了个屁出来，看看那个什么id，弄了个鼓刹，，，甚至不支持ota，拜托，2022年了，还活在梦里呢，玩挤牙膏？那提速，那续航，那塑料感，闹着玩似的，内饰打一下自家油车还行，拿到市面上比比，什么鸡儿玩意，别说什么国产车新能源就知道玩内饰，屁，新能源赛道上玩什么，跟你玩发动机底盘变速箱？你电池是你自己造的？电机是自己造的？你轮胎是自己造的？不能说我把别人东西拿过来贴个标就还能把以前的燃油车光环套在头上收智商税了吧，你能做好的地方人家跟你做的一样好而且还有先发优势，你做不好的地方更是别人的强项，拿什么比？底层逻辑上就错了，根本就没想着从客户交付出发，找准客户需求，考虑到客户痛点，而是赶鸭子上架，看别人风生水起，生怕自己掉队，搞了个不伦不类出来，恶心别人不说，看着也挺心酸的，放过自己吧，也尊重一下他人。