续航300公里的五菱荣光电动车到底划不划算？怎么看待五菱荣光翼的售货车，主打地摊经济

五菱工业旗下的五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市,配图为五菱荣光小卡翼开启配图为五菱荣光新卡翼开启五菱荣光小卡翼开启车型的长宽高为4550/1605/2268mm,五菱汽车这个地摊经济交通工具,尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm,尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm,而此次推出的五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型就是将做生意回本这个概念融入车型之中,五菱荣光翼开启车型5.58万元起五菱荣光小卡翼开启箱子锁不住实时文化之下诞生的特殊车型,这台3万元起步的经济商用车（五菱荣光、五菱之光）。

本文目录

• 续航300公里的五菱荣光电动车到底划不划算
• 怎么看待五菱荣光翼的售货车，主打地摊经济
• 摆摊买它半年回本，五菱荣光翼开启车型5.58万元起
• 五菱荣光小卡翼开启箱子锁不住
• 实时文化之下诞生的特殊车型，五菱荣光翼开启正式上市

续航300公里的五菱荣光电动车到底划不划算

如果你是买电动面包车

我觉得不划算

1.电动车要比燃油的贵1-2万，燃油车一公里 才3-5 毛差距不大

2.电动车后期换电池购买一辆面包车了

3.电动车只能跑短途，在市区跑，这是短板

4.电动车后期故障率很高，怕到你提心吊胆担心突然没电

5.电动车动力太弱，现在很多面包车装的货都很重

6.还要有独立的充电桩，不方便，在外面充还要等 时间

五菱神车也算的上，面包车中的王者了，燃油才最靠谱，如果送货途中没电了多尴尬啊

总之买车前，，一定要慎重考虑，多做对比，毕竟燃油车才是王道

没有续航300公里的五菱电动汽车，都是虚标的，满电能跑200公里就不错了

以上是我个人理解，希望可以帮到你

怎么看待五菱荣光翼的售货车，主打地摊经济

作为最懂中国老百姓的国民品牌，五菱汽车第一时间响应政府号召，以“人民需要什么，五菱就造什么”造车理念，继“五菱牌”口罩之后，再一次发挥“五菱神速”，快速针对地摊经济所需要的“移动商铺”车辆，通过快速优化后体车箱结构，迅速推出五菱荣光售货车。五菱荣光售货车整车高度2.26米，可以轻松出入地库，货厢空间可达5300L，中置后驱结构，爬坡动力强，用车成本也极低，油耗每公里不到4毛钱。使用场合既可以“从早到晚”，从早餐到夜宵，车厢长度又可以“从上到下”，上到走进田间地头，下到可走进繁华商圈，充分体现了五菱汽车的国民车属性。此外，五菱品牌首款电动物流车——五菱荣光电动车也已推向市场，产品延续了“五菱家族”超强的运载能力，承载空间可达5100L，且每公里成本仅需0.1元，将为城市物流领域的发展注入新的活力。地摊经济，是微就业里的大民生。面对全国疫情形势全面好转，国家刺激消费复苏、发展地摊经济的号召，五菱汽车始终以国家需要，人民需要为企业发展宗旨，为老百姓打造更实用、更适用的产品！人民需要五菱造！五菱荣光其实一直很火，地摊经济把这把火烧的更旺。

6月1日上午，总理在山东烟台考察期间，特意前往当地一个老旧小区的小摊前面。明确提到，地摊经济，是就业的重要来源，是人间的烟火，是中国的生机。一直令小摊小贩“恐惧”的城管部门，角色竟然摇身一变。发展地摊，成了各地城管的工作任务。江西省瑞昌市大唐新区城管部门，镜头面前电话邀请商贩出来摆摊……世界在变，变得恍如隔世。阿里之后，京东和苏宁易购，围绕着货源、金融、物流，紧急推出了自家版扶持计划。五菱汽车的人设，一直都是基层老百姓致富工具。国家政策有了，大公司扶持有了，地摊经济这么火热又相关的产业，五菱汽车这个地摊经济交通工具，不凑这个热闹不行。

五菱荣光也是互联网二次元玩不坏的“哏”（此字非“梗”）。江湖上，一直有五菱的传说。

1、秋名山之战：五菱宏光的不败神话，流传已久。江湖的朋友，一直对它那高挑圆润的车身，前置后驱的传动，精准灵活的操控，神往不已。相聚秋名山（电影《头文之D》虚拟的赛场），搬出外国神车，来一场外国神车 PK 五菱宏光，谁是车神的大战。

2、年轻人的第一辆车：五菱宏光 S，不只是一款拉货车。民间传说它曾跑出了518 km/小时的神速，什么豪车遇到它都得吃P。所以，不管你买的第一辆是啥牌子，别忘了，上淘宝，淘个五菱宏光 S 大标。

3、360全速漂移：话说那天的盘山公路是阴雨绵绵，一段发卡弯道就在五菱眼前。只见它方向盘带动车轮旋转，一波360度全速漂移稳中带皮，这神之速度与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级。

4、力之荣耀：速度与操控性两开花的同时，力量，也是五菱车实力永远不可分割的一部分，凭借这股强悍的力量，五菱车甚至能拉动整片森林，堪称力大如神。

5、天地任我走，随地也支棱：五菱车的字典里，根本没有“坡道”这个词，一切只不过是“竖起来的平地”。东北冬天被冰霜附魔的陡坡，也禁锢不住五菱车向前的车轮。当暴雨激流来袭时，唯见五菱车从容涉入逆流，从引擎中弥散出的源源动力，让四个轮胎化作了风火轮对抗洪流的冲击，劈波斩浪宛如我们的英雄小哪吒。

它是民族之光，它是国外的老司机也折服的“天字一号神车”。这样的故事，还有很多很多。充满着中国土味乐趣的段子，本质上还是来自它那经济实惠，结实耐造的实用性。这台3万元起步的经济商用车（五菱荣光、五菱之光），一直都是中国亿万基层老百姓生产致富的工具。长安、东风，其实都有类似车型在售。不过论互联网名气，五菱汽车确实独树一帜，它的销售量，一直也是微面界车型的老大。中国底层为了求生存的无数风云经历，就是一出奋斗、励志的时代长歌。除了地摊卖货，类似五菱这种皮实的便宜车，更多出现在各种恶劣环境下的拉货。为了挣钱，为了效率，老百姓当然会透支性的使用它。各种超重拉货、各种危险崎岖的道路，都有五菱汽车的身影。反正新车便宜，用不了几年换新即可。五菱也确实皮糙肉厚，知道老百姓不会爱惜着用，设计制造的也特别能抗事。久而久之，五菱的各种挑战驾驶安全，驾驶常识，甚至有些反自然定律的画面，流传到互联网。喜欢土味乐趣的网民，编造出的各种段子，配合五菱汽车的动态图，越传越久。这更强化了五菱汽车，从一个生产工具到社会乐趣话题的影响力。也包装出了一种“人车合一”的情感力，陪着每个劳动者挣钱致富。每个五菱汽车行驶的画面，都是中国底层老百姓奋斗励志的感人片段。五菱汽车公司也非常擅长包装利用这些素材，这是网友们免费赠送的好广告。不过，五菱汽车的强悍行驶作风，是不是地摊经济的神车神器，倒也不能这么说。地摊夜市里，什么车都有，豪华SUV打开后车厢卖货的画面，也没少见过。但是地摊夜市里，最常见的车辆，还是铁皮手推车、三轮车（燃油、电动、人力皆有）。一来这些车辆售价更便宜，二来占地面积更小，更适合停靠在一家挨着一家的地摊夜市上。就算没有车，也不妨碍做好。地摊生意能不能做好，关键条件，还是看你怎么找到高流量的摊位、摊位每天的黄金交易时间、选品和货源的精挑细选、地摊陈列摆设的学问、与顾客讨价还价的口才、招揽生意的宣传话语（广告牌）、隔壁摊位的竞争或搭配关系等。地摊夜市是容纳城市自由择业的最底层、最灵活形态。所谓地摊经济对实体店的冲击说法，完全站不住脚。因为这种所谓的冲击，本质原因还是很多原本就该在地摊出现生意，因为几十年来的持续治理打击，被迫流向了实体店，无端的拉高了底层生意的从业门槛。我们不能把地摊这个古来有之的常态及就业权力，仅仅因为过去几十年的打击，就忘了地摊原本才是社会常态的基本常识。功夫明星成龙和师兄弟90年代有部电影《快餐车》，里面频繁出现的那俩快餐车，造型就和五菱荣光翼售货车很类似。在那部电影里，这种售货车的存在太浪漫了。地摊夜市生意，浪漫的画面只是附带产物，就像围绕着五菱荣光的趣味段子一样。挣钱，才是地摊经济的王道。

摆摊买它半年回本，五菱荣光翼开启车型5.58万元起

近日，五菱工业旗下的五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市，售价分别为5.58万元以及6.78万元。
两款车型最大的亮点在于货厢，均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能。开着它去夜市摆个摊，想装多少就装多少，发家致富有希望呀！
配图为五菱荣光小卡翼开启
配图为五菱荣光新卡翼开启
五菱荣光小卡翼开启车型的长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。五菱荣光新卡翼开启车型的长宽高是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米。
配图为五菱荣光小卡翼开启
配图为五菱荣光新卡翼开启
动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载的是1.5L发动机＋5MT组合，最大马力99Ps。五菱荣光新卡翼开启搭载的是1.8L发动机＋5MT组合，最大马力125Ps。并且，两款新车的排放都能满足国VI标准。

五菱荣光小卡翼开启箱子锁不住

在关好门的情况下,用钥匙在驾驶员门锁一下(有中控),要是没有中控就需要你再锁一下。
五菱荣光小卡翼开启车型长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米
该车内部空间十分方正，有着非常高的空间利用率，再加上电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，在使用过程中十分轻松。而且还有人性化防夹手功能，轻触回弹，安全防护；左右侧门、后门向上翻启85度角，扩大遮阳挡雨面积，配合倒流槽设计，快速向外引流等等设计。厢体使用密封条后，在减震、密封性等方面都做得非常好，可以有效对车内货物进行保护。

实时文化之下诞生的特殊车型，五菱荣光翼开启正式上市

随着国内疫情情况的好转，对于个人或是企业来说，发展经济、提高就业率是关键。近段时间网络上很火的以摆摊促进消费和收入的调侃便是最好例子。那么对于有这种需求的消费者而言，能充分满足的车型也是几乎没有，但向来对市场动向有敏锐洞察力的五菱就推出了五菱荣光的最新小卡“翼开启”系列车型。这一在实时文化下诞生的车型又具备怎样的实力？
从“翼开启”这个名字就能看出来，新车具备后厢打开和关闭都极其方便的特质。消费者不用再费力地以手动开闭的方式进行操作。
在微面领域稳坐榜首的五菱汽车从来都不缺少足够有话题度的车型。此前五菱宏光强大的实用性和热度让其畅销至今。而此次推出的五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型就是将做生意回本这个概念融入车型之中。新上市的两款车型指导价分别为5.58以及6.78万元。
外观方面，两款车型与各自普通版前脸部分基本无异，主要区别在于货厢。两车货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧，并拥有防夹功能。其厢体采用PP蜂窝复合材料，左/右侧门、尾门可向上开启85°，下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。
五菱荣光小卡翼开启车型长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米。另外，两款车型内饰都与普通版车型保持高度一致，配备了基本的收音机、空调等功能。
动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载一台1.5L发动机+5MT变速箱的动力组合，最大功率99马力。五菱荣光新卡翼开启则是采用了1.8L发动机，与之匹配的同样是5速手动变速箱，最大功率125马力。另外，两款车型排放都能满足国6标准。在排放苛刻的一线城市也能轻松上路。