帝豪Gl怎么样？终于等到2020款的帝豪GL，实属不易，一个舒心的过程

本文目录

• 帝豪Gl怎么样
• 终于等到2020款的帝豪GL，实属不易，一个舒心的过程
• 为什么都不建议买帝豪gl
• 深度试驾，说说2020款的帝豪GL各个方面

帝豪Gl怎么样

吉利在以“领头羊”的身份全线车市领跑的同时，也俨然成为自主品牌“中国质造、品牌向上”的形象担当，尤以吉利帝豪GL为先驱者。
亮点
1、远程操控，实时掌握！
2018款帝豪GL搭载了吉客智能生态系统（GKUI），通过对用户使用习惯的研究，从视觉、听觉、功能、延展性四个方向进行优化，力图让用户上车之后就能放下手机。而且，当你离开之后，可以通过手机APP，随时掌握GL的位置，同时查询车辆状态以及行车日志信息，更有APP的远程控制功能。
2、“安全识别圈”设计
自从吉利收购沃尔沃，吉利就在自己3.0代产品上率先应用了“安全识别圈”设计理念，包含从“驾驶安全感”到“事故报警及救援”两方面。此外，帝豪GL的抗干扰能力也十分强大，可以抵抗外界全频段最少70V/m的场强干扰。基本上车内电子电器不会受到干扰，用户健康安全得以保证。
3、动力强大并且节能环保
18款帝豪GL换装的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为98kW(133Ps)，峰值扭矩达到了215N·m，和朗逸搭载的1.4T发动机持平，远超轩逸的1.8L发动机，更重要的是他真正做到了又要马儿跑得快又要马儿少吃草，百公里油耗仅5.9L。
总结：
总的来说，吉利帝豪GL在同级别车型当中，性价比还是比较高的，尤其是新升级的配置，让帝豪GL更加具有竞争力。

终于等到2020款的帝豪GL，实属不易，一个舒心的过程

买车的时候本来挺心急的，但是最后理智还是战胜了我，经过自己的精挑细选，最后入手了2020款的帝豪GL，这个车子还是很满意的，还好我选了这一款啊，毕竟吉利也是老品牌了，车子的品质也信得过，买回家也能安心的多开几年，其实还是蛮好的，这些天的相处心中也很愉快，车子开起来动力还是比较强劲的，轻点油门就能明显感受到，特别是等红绿灯起步的时候，这和强劲的发动机有很大关系，买车我觉得还是要选择自己信赖的品牌，毕竟这是一个长期的用车过程，还好我选择了吉利的车子，品质过硬，也能有一个舒心的用车过程。
对于一部紧凑型家轿来说，帝豪GL把空间发挥到了最大化，紧凑型轿车都要有B级车的尺寸了。
动力不一定要有多大，但是用到的时候一定要有才行。
非常稳，避震还不错，毕竟因为是轿车的关系吧，重心也不会高到哪里去。
太喜欢这款车了，毫不夸张讲，在驾乘舒适性上，帝豪GL已经超过了主流合资品牌，甚至在某些细节部分达到了合资品牌B级车的水准。
性感的腰线，微翘的尾部，犀利的前脸
时尚的造型，相信很多车主都是被帝豪GL的外观所征服的吧！
平时出门游玩，也不会有紧凑型轿车的挤促感，前后排空间都很舒适
包括座椅也很软，坐上去完全不像一个十来万的轿车反馈的感觉。
动力的衔接都特别平顺，基本不会有什么顿挫感。
油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些紧，偶尔明明觉得自己只是轻点油门，但车子就“蹿”出去了，不过适应之后就没问题了。
外观时尚大气，并且空间还是可以，配置又是非常的高，有点还有非常多的呢要不然买他干嘛呢！
内饰配置以及超高性价比都是它的优势所在。
无论是设计、外观、内饰、用料、各方面表现都很不错。
辆满座5个成年人还是比较轻松的，没有那种很拥挤的感觉。
GL的驾驶感受扎实沉稳，有一种厚重感。
GL的操控我觉得还是很不错，油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些轻，不过稍作适应就可以操作自如了。

为什么都不建议买帝豪gl

1、新车油耗略高

由于车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在你的接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。

然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为，以换代车型而论很令人失望。

2、双离合低速不稳定

双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。

如果路上不是特别的拥堵，只是多车慢行的话，这时候就需要频繁地加减速，变速箱经常就会在1、2挡之间跳来跳去，这样的话也容易出现顿挫和窜动。

3、车内储物空间局促

帝豪gl不足就是前排储物空间的实用性一般，最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方，中控台两侧设计有储物槽，但是由于会被大腿挡住，行车中拿取物品很不方便，需要够着拿。

杯架的深度和直径都很好，唯独那个小储物槽用处不大，尺寸正适合放钥匙，可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动，驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里，不如尺寸再做大一点，或者做成卡片槽。

车型设计

帝豪GL创新式地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，而充满力量美感的宽大下格栅设计和晶钻式LED日行灯的点缀，让整车前脸在凌厉的气势中不乏动感。

得益于达到4725mm的“同级最长车身”和2700mm超长轴距，帝豪GL的侧身线条非常修长、舒展。锋锐的内凹式双侧腰线贯穿车身，配合流线型“快背式”设计，让帝豪GL的侧面呈现出宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，姿态动感矫健。

深度试驾，说说2020款的帝豪GL各个方面

今天来分享一篇个人对帝豪：吉利帝豪GL 1.4T试驾感受，众所周知，吉利这两年车确实挺火的，销量也非常好，SUV和轿车都有爆款，今天试驾了2020款帝豪GL，感觉还不错的，至于产品到底香不香，通过试驾还是可以对吉利帝豪GL 这辆车性能做出比较的，一起来看看吧： 1：外观方面 帝豪GL是A+级轿车，走的是精致路线，与之前的博瑞博越一起成为家族的当家产品。虽然都有帝豪二字，但你再帝豪GL上完全找不到新帝豪的影子，一般这样的变化只有在合资车中才能看到，不过如今帝豪GL采用了全新家族设计，也跟上了合资品牌车的步伐。漪涟式中网保持了家族风格，透镜大灯、17寸轮毂以及LED日行灯的加入，完全对的其售价，很有吸引力。 2：内饰方面 内饰布局以及风格更之前的博越颇为相似，不过细节处的处理就算跟合资品牌车相比都占有优势。中控台选用的是软质材质包裹，面板则是经过哑光拉丝处理，而且在车内音响以及空调出风口等多处地方你都可以看见“G”的标志，提高了辨识度。 3：配置方面 虽然现在很多人买车对颜值关注比较多，对配置的要求有所降低，但帝豪GL还是一样的丰富，都快赶上B级车了，如自动空调、胎压监测以及一键启动，还增有预碰撞系统、自适应巡航系统、倒车影像、车身稳定系统、四窗一键升降、手机互联等配置。 4：乘坐舒适性 帝豪GL的座椅设计的比较宽厚，但包裹的不是太细致，好在支撑性不错，所以乘坐舒适性不错，而且后排中央地台平整，不影响中间乘客的空间，所以即使满载的情况下也不会减少舒适性。 5：动力方面 帝豪GL的定位以家用车为主，所以其采用的是1.4T涡轮发动机，CVT的变速箱。这样的组合更多的考虑了其经济性以及舒适性，对于驾驶快感以及乐趣的追求没有太好的表现。 主要优点：动力不错，空间大，内饰做工精致；配置高；舒适性不错。
静态：设计感很强，空间表现好
全新的家族式前脸设计，更时尚新颖。
LED大灯看着就很带劲
侧身修长，视觉感强烈
尾部没有太大的变化，
轮毂更加动感。
霸气有神，真不错
尾部45度
很帅气的一辆小车
车身长，空间宽敞
大灯
流畅的腰线
内饰风格很豪华，用料做工都不错
空间真大
座椅的柔软度和舒适度也很高，坐着很舒服。整体乘坐的舒适性明显超越老款。而且比热门的大众朗 逸等车型好太多。