发动机保护剂（发动机保护剂是坑吗）

本文目录

• 发动机保护剂是坑吗
• 发动机保护剂被加到油箱怎么办
• 发动机保护剂的作用
• 汽车在保养换机油的时候，有必要加发动机保护剂吗

发动机保护剂是坑吗

用过发动机保护剂，效果是有，但不是很明显。
70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。
优点
n 保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命； n 增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。
n 提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；
n 清洁发动机，防止积碳生成；
20世纪60年代，R.T.Vanderbilt 公司就已经开始研究有机钼化合物，是世界最早最专业的有机钼研究机构，Roab与R.T.Vanderbilt公司进行技术交流与合作，终于在2013 Roab正式推出了以顶级有机钼为原料的M100 超合金发动机保护剂，在发动机高温高压的环境中，M100能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后M100和润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余M100留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。
M100以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，M100可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。
性能
产品性能：
●　能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。
●　超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。
●　有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。
●　支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。
主要作用
● 抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）；
● 润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）；
● 降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；
● 提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。
以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，这个行业里有一些无良人为了利润而使用假冒产品来侵害消费者。建议你选择大品牌产品，只要是可靠的保护剂，均具备以上功能）。
使用方法：
●　将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。
●　车辆每运5000-15000公里使用一次。
注意事项：
●　切勿入口，一旦误食，请即刻就医
●　远离儿童

发动机保护剂被加到油箱怎么办

没什么后果，就是燃烧受影响，还有就是看成分看是否对三元产生影响。 不怕麻烦就拆卸油泵，把油箱拆掉清洗。
带来的最大问题是：
1. 第一由于抗磨剂不可能参与燃烧，因此那对燃烧不好；
2. 第二是附着，对火花塞、喷油、三元、氧传感器有覆盖影响，对气门等密封位置有异常垫高或加杂的影响；
3. 燃烧高温后产生什么。
抗磨剂有些是可以加在燃油里的。如果是纯机油性质的，那最坏就是问题二、三并发。尽量稀释，争取把含量降下来。

发动机保护剂的作用

我不知道你是否会有这样的情况，当你做小保养你的车。除了常规的机油滤清器更换外，4S店的工作人员也会给你发动机保护装置。也许有些人不知道发动机是什么，它是什么，只要听店员说，它可以更好地防止发动机磨损。这对发动机有好处。发动机保护剂的价格1瓶和100元，很多人嘀咕，这东西真的有用吗？不久前，小编在小马做同样的维修情况时，看到增加维修费100多元，小编辑直接拒绝了。那么，是否有必要添加发动机保护剂的车？

首先，我们需要弄清楚什么是发动机保护剂。发动机保护剂可称为发动机抗磨保护剂或抗磨宝。是一种能有效减少发动机部件磨损或腐蚀、抑制胶质、泥浆等沉积物的形成、防止油氧化、稠化、酸化、延长发动机寿命的一种养护剂。发动机保护剂的主要作用，包括抗磨、润滑、降噪、改善发动机功率和燃油，还有一些宣传防止油和清洁碳等。虽然市场上有许多品牌和不同的配方，但其工作原理基本一致，在金属表面形成薄薄的一层具有很高的抗压强度和耐磨性的保护层，以保护发动机部件。

同样，70%的发动机故障是由于磨损，最严重的磨损是当发动机开始冷。虽然润滑油可以在发动机部件的金属表面上形成保护层以减少磨损，但经过4个多小时的停滞后，润滑油通常会沉积到油底壳中。在冷起动时，机油膜保护不足是发动机内金属最严重的磨损。

发动机保护剂声称它能在金属表面形成一个长期的保护膜，它不会存于润滑油进入油底壳。因此，冷启动可以保护发动机，减少磨损。从这一点来看，可以说，发动机保护剂真的有效果。但是（一切都害怕），但“两个字”，并不是所有的石油都像我上面提到的那样。作为一个“固化产品，发动机保护剂是一种补充润滑油，但可以起到辅助作用。润滑油的作用是润滑、减磨、冷却、清洗、清洗、密封、防漏、防锈、防腐和缓冲。总之，防护剂有一定的效果。

目前，一个好的市场上合成油已加了很多的耐磨部件，如MO3和石墨烯的技术是非常先进的技术。可以说，一点也不比保护剂配方差，还能在金属表面形成长效耐磨保护层。如果你使用的是全合成油，然后加入发动机保护剂不会太贵。当然，如果使用普通矿物油，保护剂仍起作用。如果真的不差钱的话，发动机保护剂的使用也无害。毕竟，汽车状况越好，就越不可能出现问题。但是，只要及时更换机油，经常检查车辆状况，则完全不需要使用保护剂。毕竟，很多汽车都要报废。一个大引擎故障的概率是多少？

汽车在保养换机油的时候，有必要加发动机保护剂吗

有必要，1.机油只为了发动机正常工作，解决发动机普通润滑，但多数发动机磨损是无法解决的。比如冷启动磨损，停车4小时以上，机油回流至缸底，启动发动机后，机油无法迅速到达发动机各个部位，这个时候造成发动机90%以上的磨损。2.越接近换油周期，发动机磨损越严重。机油是液体润滑，无法解决冷启动和低温状态下快速启动的问题，同时随着使用时间的增长，润滑效果成反比。而发动机保护剂正好解决了这种问题。市面上有很多发动机保护剂，有石墨烯成分的保护剂不错，而真正效果好的都比较贵，毕竟一分价钱一分货嘛。比如墨润石墨烯保护剂和施摩奇的保护剂。