奥迪宣布内燃机死刑（葫芦岛奥迪撞人男有可能会判死刑么）

本文目录

• 葫芦岛奥迪撞人男有可能会判死刑么
• 戴姆勒停止研发汽油发动机，内燃机时代终结了吗
• 为什么说电动车淘汰内燃机是大势所趋
• 大众、奥迪将停止内燃机研发葫芦里卖得是什么药

葫芦岛奥迪撞人男有可能会判死刑么

从刑法来看，以危险方法危害公共安全，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失伪，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。从本案来看，犯罪嫌疑人因家庭问题发泄私愤造成的5死19伤(重伤3人)，而且都是幼儿、儿童。无论从犯罪情节、犯罪意图、社会影响来看，该犯罪嫌疑人死上10次都不足惜！！！相信公安、检察、法院都会秉公处理。可恨的是现在已经没有“凌迟”、“五马分尸”的刑罚了，否则真该让这些残害孩子的人尝尝滋味！！！

戴姆勒停止研发汽油发动机，内燃机时代终结了吗

人家不是不研发，而是没必要去研发，对于他们发动机制造水平已经到鼎峰了，还需要再去研发吗？已经没有意义了，所以看你们怎样去理解这句话，而我们的发动机制造水平只是一般能将就用，到达鼎峰更不要了说了相差太大，难道我们也想停止燃油车发动机研究和生产，真的那样我只能哈哈了。

为什么说电动车淘汰内燃机是大势所趋

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

从国家层面上来讲，政策法规对内燃机汽车的排放要求只会越来越严格，所以采用混动、纯电动或其他新能源形式才能符合政策法规。在政策的影响下，汽车厂商没有意义再花更多的钱进一步去研发内燃机，而通过混动的方式更节省成本，最终完全采用新的动力形式。所以你看到奥迪停止研发内燃机的新闻不要觉得奇怪，厂商这么做的原因也是为了迎合最新排放法规。

问题是目前纯电动车还不够成熟，虽然号称电池安全，充电方便，续航里程长，但是我依然不看好短时间内能够普及。它普及的那一天就是政策强制不让燃油车上路那一天。很多人拿出智能手机替代功能机来转换概念到电动车和燃油车上，其实完全不沾边。智能手机之所以能够快速淘汰代掉功能机，是因为智能手机已经完全脱离了手机的概念。它替代的不仅仅是传统手机，还替代了电脑、MP3/4、数码相机、游戏机、闹钟、计算器、收音机、车载导航、手电筒……其实它算是一个可以打电话的智能设备。传统功能机只不过是第一个被淹没的牺牲品而已。

那么电动车呢？核心还是“车“，只是换了一个驱动方式，电动车能做的事情燃油车都能做，如果在没有政策强力推动下，普及率会低的可怜。什么时候电动车能够淘汰燃油车的同时又能淘汰

掉其他的大件产品，我才觉得它是新时代的产物。但目前电动车最大的追求只是能够在使用体验上追平燃油车......

充电方便是建立在电动车还完全没有普及的前提下，车子少当然充电方便。现在买电动车的主力军大部分集中在一线城市，如果普及了电动车，在停车位缺口都如此巨大的情况下，再大量建公共充电位？高峰期加油都要排队，难以想象大量电动车排队充电的场景。在一线城市，电动车的用车成本并不低，有固定车位可以充电的人并不多，有这个条件的又很多看不上电动车。充电站充电或停车场充电，电要1-2元/度，再叠加停车要浪费的时间，成本 没有比加油低很多。

还有同级别的电动车比燃油车要贵30%左右，加上贬值快，电动车并不省钱。电池的衰减更是可以确定的事情。很多人说厂商都是终身质保，麻烦这部分人好好看看保修条款，那么电动车在除政策外的本身优势是什么呢？

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

大众、奥迪将停止内燃机研发葫芦里卖得是什么药

其实我们可以从一个内因、两个外因来看大众和奥迪停止内燃机的研发。

大众将停止内燃机研发

先来看内因。从五年前至今，大众以及其旗下的子品牌不断地在完善平台化与模块化，其最终目的就是最大限度地降低研发与生产成本，因而截止到其内宣布燃机停止研发实际上已经有了足够的发动机技术储备。换句话说，停止研发不代表停止设备调校、不代表停止技术互通，就等同于“4个可重复数字可衍生出256种排列组合形式”一样，大众的技术储备足够其消耗五年甚至更久，这同时也衍生出了一个外因。

大众发动机

奥迪发动机

随着新能源车型的进一步普及，国际汽车产品格局已经发生了巨大变化，五年前多数人还在质疑纯电车、今天纯电车的销量已经威胁到了燃油车——而且很有可能燃油车完全被替代就在下一个五年或十年。因此从这一方面看大众宣布取消内燃机研发只是个“顺水人情”，即便是届时你不停止、形势所逼你也要主推新能源车型，这便是其停止研发内燃机的一个外因。

大众新能源车

奥迪新能源车

另一个外部因素相对来说更直白些，那就是欧7排放标准要来了、大众需提前做打算。不用计较欧7标准有多严苛，车企要制造出符合该排放标准的车型并且量产，成本无疑会大幅上涨，成本上涨售价就会上涨、售价上涨竞争力就会下降，汽车行业的“老油条”大众深谙此道，自然不会费力不讨好。

奥迪将停止内燃机研发

大众将停止内燃机研发

所以大众和奥迪、乃至其他宣布停止内燃机研发的车企，多半都是被大环境所迫，无非就是“顺水人情+就坡下驴”，在改变不了大势的情况下主动站出来宣布停止，往小了说能圈一波粉、往大了说能间接推动现阶段燃油车的销量，何乐而不为？