发表:2022-09-20 20:51:12 浏览数:
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这个呢?我想说的是很多人都公认的一个牌子就是五菱面包车,五菱从最早的一代面包车到如今已经20年了,为什么五菱是好多人都说质量好得一个品牌呢?其实主要的是五菱面包车的,一代车辆,我亲眼见到我的老板从最早的一代五菱面包车,一直到去年才进入了回收站,
车辆发动机和后桥一直没有大修过,只是中间换了2次离合器片,这辆五菱之光是我朋友的,目前也已经10年左右了,买来没有保养好,更换了一次四件套,可是质量绝对是杠杠的,自己经常开朋友的车去大山的水库里钓鱼,别的车根本上不去,也就这车能够勉强上去。
面包车的品牌有很多,比如五菱宏光,东风,长安,金杯,福田,佳宝等等。个人推荐两款车,
1. 五菱宏光
首先它的空间大,舒适性非常好,皮实耐用,市场配件齐全。起步动力稍显不足,但是在40码之后动力后劲十足。拉货运输,跑个高速足够。当然,这个价格的车内饰就不要有啥要求了。售价4.28-5.68万元。对于家用车而言,五菱宏光这的是一个不错的选择。
2.金杯小海狮X30
小海狮X30,延续了金杯面包车一贯的双色车身,辨识度较高,又加上了倒车雷达和倒车影像的配置。空间大,动力足,带有转向助力 操控性不错。在2019年。起售价仅为3.39-4.88万
个人意见,仅供参考,图片源于网络,如有侵权,联系删除。
面包车选择——随大流选五菱、追求性价比选便宜的,仅此而已。
面包车一种以中置后驱为主、结构及其简单、配置极其低、只要发动机变速箱不坏几乎没有故障点的车,且这类车的共同点还有价格非常低,低价车使用的发动机和变速箱谈不到技术先进到也都有相对稳定的质量,所以基本以价格决定性价比。
五菱汽车是微面微卡的龙头品牌,销量基本是其他同类车型品牌的总和,消费习惯一旦形成不论其品质如何都会有很高的认可度,这种良性循环一旦形成自然而然成为了消费者的首先。不过五菱的“飘”是看的见的,以宏光为例价格虚高配置极低只剩下口碑可以消费。
选择五菱建议以之光、荣光和荣光V为主,这三台车的价格从3万覆盖到4.7万,车身长度从3.8米覆盖到4.4米,且都有侧滑门;配置虽然也很低但同价位微面也都大同小异,B系列和跑TEC系列发动机质量相当稳定,作为工具型车会是不错的选择。
兼顾家用追求一定的驾乘品质建议选择长安欧诺,长安也是微车界知名度很高的品牌,老款长安之星有很多十几万公里无大修的车足以说明质量。
欧诺指导价3.99-5.59万价格与五菱宏光相当,但配置却多出了ABS EBD和气囊,以及中高配倒车影像、皮革座椅,出丐版以外都有冷暖空调,这些是宏光基本没有的。
车身尺寸4450*1685*1810、轴距2750mm,座椅布局全系七座,悬架结构标配前麦弗逊、后钢板弹簧整体桥,前置后驱布局驾乘体验也会好一些,重点是有侧滑门实用性高。
EA15 AB-1.5L江陵发动机与CS15为同款动力,虽然老掉牙了但最起码质量仍比较稳定,匹配5挡手动变速箱也可以放心。
工具车选五菱、兼顾兼用选长安,这两个品牌可以作为微面的首选,其他品牌以所在地销量保有量作为参考只要价格合理也可以选择。个人建议、仅供参考。
这个答案销量早就告诉你了,国内每年年度销量稳居全车型排行榜第一的位置,必定由五菱宏光担当。2017年共售出53万辆,2018年有所降低但依旧有47万辆,它不仅仅是一辆多功能、廉价型MPV车型,更重要的是它比传统MPV多出了“商用”特质。因为便宜、尺寸紧凑、空间巨大,而且保有量极高,维修保养成本极低,所以成为国民MPV不是没有道理,但其实VAN的称谓更适合它。
2019年五菱宏光这个巨多光环的车终于迎来PLUS版本,而这也是其“高大上”的开端,它的轴距长达2.8米,车长和宽度分别为4720mm和1840mm,经过重新设计的外形,在加入悬浮式车顶、16寸轮毂和更为板直的外形设计后,PLUS比前任更新潮更新颖,空间利用率也更棒。因为宽度得以拓展,才让其有了多样化的座椅布局的可能,从2+3+3到2+2+3全面覆盖,甚至还专门推出后封闭窗的货运版本。
PLUS的指导价相比五菱宏光有了提高,但产品力提升的幅度远超售价,例如全系标配最大扭矩250N·m、147马力的1.5T发动机并配备6速手动变速器,顶配车型还能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒车影像。不过很可惜,低配版本除了空间大、实用性强、内饰设计新潮外,配置并不符合当下,双气囊欠奉、车身稳定没有,这对于配备了2+2+3的载人性质格调格格不入,毕竟安全不能成为成本应舍弃的配置。
从商用性质考虑,五菱依旧是无敌者,毕竟便宜量足。但商务性质的话,豪华面包车的不妨可以考虑一下丰田的埃尔法/VELLFIRE和奔驰V级。(botzi)
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