奔驰s300l（奔驰E300L怎么样，这车现在全款落地价要多少）

我们当地买奔驰E级、宝马5系的人基本上都是全款买,这车现在全款落地价要多少V213S是奔驰的那款车型奔驰S级的S300L系列奔驰s300l怎么断开蓝牙电话2012款奔驰s300l怎么关闭防侧滑奔驰s300L 停产了吗替代车型是什么奔驰E300L怎么样,所以奔驰E级确实调性更高一点,奔驰E级确实不占优势,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三款车型纯比性能的话,这车现在全款落地价要多少今天有位网友私信我们问奔驰E300L能不能买,奔驰发表新一代E级,我们看一下奔驰E级轿车真正的市场表现把。

本文目录

• 奔驰E300L怎么样，这车现在全款落地价要多少
• V213S是奔驰的那款车型
• 奔驰S级的S300L系列
• 奔驰s300l怎么断开蓝牙电话
• 2012款奔驰s300l怎么关闭防侧滑
• 奔驰s300L 停产了吗替代车型是什么

奔驰E300L怎么样，这车现在全款落地价要多少

今天有位网友私信我们问奔驰E300L能不能买，他说看了一圈车型感觉就这款比较顺眼，但在网上发现这款车的口碑比较差，可靠性不太理想，甚至被爆出有发动机故障、漏油等问题，因此现在就比较纠结了。针对这位网友的问题，我们一起来讨论一下。

首先，如果抛开所有的品牌加成，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三款车型纯比性能的话，奔驰E级确实不占优势，无论是可靠性还是后期保养费用都不是特别理想。但话又说回来，买车怎么可能不看品牌呢？一款落地接近50万的车，品牌影响力可谓相当重要。不追求品牌的话，只要求代步，30万以内的车型就绰绰有余了。

先不管网上怎么说，我们看一下奔驰E级轿车真正的市场表现把。在2019年豪华轿车销量排行榜中，奔驰E级的销量排在第三位，全年共卖出接近15.4万辆，这样的成绩还是比较不错的。比宝马5系卖得稍微少一点，因为宝马和奔驰的品牌力度比较接近，而且宝马总体质量可靠性要比奔驰好一些。奥迪虽然质量也不错，但正是因为品牌力度比较差，所以如果价格和奔驰宝马一样的话，奥迪的销量就非常惨淡。四五十万的预算买车不要说不顾及面子，相反面子的成分很大，而这一点奔驰很有优势。

个人认为奔驰有点像手机界的三星，只有旗舰机型才最值得购买，其他的普通版本手机性价比都不高，都有点卖品牌的意思。奔驰也是一样的，个人认为s级是奔驰最值得购买的车型，奔驰的车级别越低，溢价越高。如果你比较在乎面子和气场，奔驰E300L还是具有一定性价比的。你要说不在乎面子，那完全可以买个30万的普通品牌车型代步，无论是行驶质感还是质量其实一点都不比BBA差。

至于奔驰E级优惠多少钱才值得入手？我认为主要还是看总的落地价格。考虑实际裸车优惠价格是一方面，还要考虑强制装潢的价格以及强制上牌的价格，全款购车总落地价控制在48万以内就算是正常价格，没被宰得太厉害。

这里说个题外话，我们当地买奔驰E级、宝马5系的人基本上都是全款买，买奥迪A6L的人大部分都是贷款，其实这就能看出不同车主的经济状况，50万的车基本上是个分水岭，特别便宜的车，尤其是10万以下的轿车大部分都是全款买。200万以上的超豪车大部分也都是全款买。20到50万的汽车贷款购买的比较多，虽然奔驰E级和奥迪a6L属于同级别，但实际上，除了个别真爱粉，买奥迪A6L的大部分都是买不起奔驰E级的，这是事实。所以奔驰E级确实调性更高一点，但有得有失，抛开品牌性来看，价比要略低一点。

年前我们当地有个朋友买的奔驰E300L运动时尚型，价格您可以参考一下。这款车官方指导价46.56万，实际现金优惠5.5万，裸车41万出头，购置税3.6万，保险10988，上牌费1500元，强制装潢15000元，总落地价474424元。送了2A1B保养，龙膜，脚垫，行车记录仪等等。

这个级别车型的行驶质感、隔音、操控、动力，我觉得都差不多，没有哪个车型过于强或者哪个车型过于弱，最大的不同主要是内饰营造的感觉，奔驰给人的感觉就是豪华，宝马的感觉就是运动，奥迪的感觉就是科技，看你更喜欢哪种范儿了，当然凌驾于他们之上的还有品牌，奔驰的性价比虽然低一点，但品牌形象却是最高的。因此值不值得购买就要看你的追求以及实际预算了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为奔驰E300L值得买吗？

V213S是奔驰的那款车型

代号V213的新一代长轴距E级，是这一级别国产后的第3代产品。

E级历代的造型设计，与轿车旗舰S级之间总有一些浓厚的家族血缘，这种血缘更多的展现于外形设计上。甚至可以说，每一个世代的S级，都定调着当代的家族轿车设计风格。

正因如此，在2016年初的北美车展上，奔驰发表新一代E级，许多人都给予了“家族化”、“小S”级、大“C”级等论调。这并不会让人感到过于讶异，毕竟，在过往的岁月当中，这就是奔驰家族以及车系历程的特征展现。蒙住尾标猛然一看，并不能一下辨识出眼前是一辆E级或是S级，这样的设计对于国内市场而言绝对是有益无害的。

新一代长轴距E级充分展现了梅赛德斯-奔驰轿车独有的车身比例，与这一代的标准轴距E级车相比，其轴距加长了140mm，进一步保证了宽敞的车内空间。而与上代长轴距E级车相比，其轴距亦增加了65mm达到了3079mm，而车身整体长度则增加了39mm达到了5063mm。

相比于V212那一代E级的造型设计，这一代E级有着较为圆润、但同时也更显壮硕的身形。从车头看过去就有着最为鲜明的对比，水箱护罩以及头灯样式，摺线与各个转折处，都不再是锐气逼人的俐落线条走势，而是较为缓和、却层次丰富的勾勒。车头水箱护罩的前掠，搭配引擎盖正中之摺线设计，这一代的E级体态更显修长。

新一代E级沿续了上一代传统，原厂提供了运动与非运动两个版本。这之间最显著的外观差别就是车头细节了，运动版依然使用整合于进气格栅的大标设计，而非运动版车型有着经典梅赛德斯-奔驰的车头，经典的立标三叉星以及进气格栅的三横栅式设计，并在格栅左右两处和上缘加入镀铬饰条，这些都无疑加重了行政座驾的感觉。

车身侧面是欣赏全新长轴距E级车的绝佳角度，修长的发动机舱配合长轴距勾勒出令人心动的车身轮廓。短前悬长后悬的比例让奔驰E即便属于中大型车，但侧身仍留有些许动感。

得益于梅赛德斯-迈巴赫的灵感启发，全新长轴距E级车的三角窗从后车门移到了C柱，使得后排座椅的位置隐藏到了车门轮廓后，带来了更好的私密性和专属感，而C柱两侧仍然有象征长轴距车型的中国市场专属标识。

后轮拱上方富有力量感的车肩令全新长轴距E级车显得格外强悍，一体式尾灯采用双横辐设计，独特且醒目的“星辰”（Stardust）效果源自创新的光线反射技术。

一如外观造型的家族化设计，这一代的E级车内空间，同样也与旗舰相近，坐进车内，首先感受到的是梅赛德斯-奔驰在经典的豪华氛围中导入了更丰富的科技元素。从驾驶座舱看过去，最引人注目的，就是前仪表总成设计，横贯的显示屏有着惊人的宽度。

它由两块12.3英寸高分辨率的彩色显示器构成，这一设计在同级别车型中堪称独树一帜。两块显示屏在整体玻璃护屏的保护下实现了浑然一体的效果。左侧显示器执行的是仪表盘功能，它为驾驶者提供所有相关信息。而右侧显示器则令车内驾乘者更为方便地了解当前车内信息娱乐及舒适功能的状态。

这一全新的控制显示概念将人体工程学、操作便利性及安全性作为主要考虑因素。而对于全液晶仪表盘，驾驶者可在经典、运动及前卫三种不同风格之间进行个性化选择。

此外，方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相。这一功能可对水平及垂直刷屏动作做出准确的响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘的同时动动手指就可轻松控制整个信息娱乐系统。整个车机系统相比于上一代车型，有了很大飞越。

在手机支持下，汽车行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效提示驾驶者前方的交通状况或障碍物的存在的情况。这意味着在进入危险路段前（如前方路段有抛锚车、前方地区暴雨或路段结冰等），驾驶者可更早地接到预警。

而国产的E级不仅可以通过奔驰自己的APP让手机与车辆互联，还可以有中国特色的利用微信与车辆进行位置导航上的交互。与此同时，通过车内按键接入Call Center等待时间也减少了50%左右。

与S级相同的波浪型线条连贯主副驾驶座前台下缘，同时与左右车门内饰顺畅衔接，勾勒出游艇式的环绕视觉效果。而中控屏幕下缘的圆形四孔出风口，中央扶手前面的空调控制面板，等一系列内饰设计依旧让人感受到E级的美好。

车内采用了大量实木饰板，门饰板及腰线采用的真皮材质更是体现了梅赛德斯-奔驰对细节与品质的一丝不苟。作为全系车型的标准配置，仪表台均由ARTICO 带缝线皮革包裹，只是尺寸过于宽的屏幕发热量较大，设计时不得不在中控台上方留有散热的格栅。

在没有选装后排多媒体控制系统的情况下，豪华型的后排中央扶手也只有储物盒而已，后排乘客只能控制后排和后侧窗遮阳帘、天窗遮阳帘。内饰照明全面采用LED光源，环境氛围照明系统可提供64种色彩选择，为乘客带来了丰富的个性化选择。置身其中，前后上下均被色彩全方位笼罩，营造出的车内舒适氛围令人印象深刻。

座椅设计符合奔驰一贯的高水准与高质感，轮廓精心雕琢且符合人体工程学，坐垫的伸缩是一体化设计并且可调范围很大。后排座椅的造型更适合两人乘坐，这一代长轴距E级的后排座椅明显加高了不小，较高的坐姿虽然能给后排乘客很好的视野，但也牺牲了不少头部空间。

前后同时坐下两名181cm的乘客都没有问题，后排的腿部空间也不用担心，只是坐在后面头顶确实有些压抑。

虽然这一代长轴距E级目前拥有两种种动力级别，但只提供一款代号为M274的2.0T直列四缸发动机，这款发动机根据不同调校可输出两种级别的动力。此次试驾的E级是300L豪华型，最大功率245Ps/5500rpm，最大扭矩达到了370N·m/1300-4000rpm，这款发动机并不是新面孔，它早已在奔驰其它车型上出现过。

370Nm的动力肯定足够，但也不会因为涡轮的加入而有太多的爆发感，毕竟此次试驾的300L豪华型也有着1800kg的重量。油门踏板的力度不再像上一代那般沉重，在运动模式下油门的响应非常敏感，单一挡位下，右脚非常细微的踩踏动作也会带来转速的攀升，上一代车型电子油门迟滞的问题不复存在。

将M274发动机动力合理调动的是奔驰自产的9速自动变速器。9个前进挡从理论上来说可实现更大的传动比范围(9.15)，进而增强了驾乘舒适性并降低了动力噪音。新的变矩器采用双质量飞轮式扭转减振器和离心摆技术，无论是对变速箱还是曲轴都有效减载。

另外它还有效补偿了发动机低转时变速器的不均匀运转特性，尤其是当以更高档位行驶时。虽然增加了两个挡位，但9G-TRONIC同7G-TRONIC PLUS一样紧凑，甚至还更轻，尽量将纵置多挡位变速器的弊端弱化。9个挡位仅建立在4个简单的行星齿轮组和6个换挡元件基础之上。

相对较小的机械主泵采用离轴设计，由链条驱动，并由一个单独的电子辅助泵作为补充。如此设计可以对冷却液的流动按需进行主动控制，这让变速器也能够受益于启动/停止系统。

虽然比同级竞争车型都在用的ZF 8AT多了一个挡位，但实际上，日常在非运动模式下行驶时，车辆总会以2挡起步。只有在运动模式时，才有机会利用1挡输出更强的扭矩。

这样的控制逻辑非常聪明，毕竟从1挡5.50到2挡3.33之间的齿比非常大，若是日常行车总在1、2挡过渡，随之而来的升挡顿挫或是降挡拖拽感几乎无法避免。

这台奔驰自产的9AT与发动机间的配合几乎有了夫妻间的默契。在自动模式下，随着油门深踩，9AT的降挡不仅迅速而且有着极为均匀的比例。无论是降一挡两挡还是三个挡位，你都能通过油门细腻控制。

毫不夸张的说，在自动模式下这套9AT在自动模式下的降挡响应完全就是纵置多挡位变速器的标杆。手动换挡时的执行效率也非常高，几乎是在按下减挡拔片的同时，转速就会有明显的提升。

虽然对于一辆中大型车驾驶员来说，手动换挡的机会不会太多，但一台完全执行驾驶员命令的变速箱，谁不爱呢。

刚一上手新的长轴距E级，双手的感觉完全是一派奔驰模样。轻而准的转向让驾驶者几乎没有参与感，即便是运动+模式也如此。从经济模式到运动+模式，电子节气门的响应和变速箱自动换挡的时机有着明显的区别，但对于转向而言，你几乎无法区分几种模式下的不同之处。

不变的是行驶质感，但诸如驾驶辅助等则是明显的提升，而且，自动泊车的操作更加简化，标配的Parking Pilot系统开始执行后，驾驶人并不需要再行配合进行档位的来回切换，同时在车位寻找以及停车的判断上，都更为精准。

这一代长轴距E级的弹簧后段支撑力十足，初段较软，悬挂调校明显侧重稳定舒适。但在运动模式下，减振器到是能显现出较大的阻尼感，可配合上偏软的弹簧，会造成一种转弯侧倾变小，但连续变线时车身重心转移迟钝的现象。

总的来说，长轴距的E级毕竟是一辆中大型行政座驾，敏捷的操控肯定不是它所擅长的领域。较高的车重却并没有对制动效果造成什么影响，前后通风盘式的刹车工作敏捷且并不突兀，无论是紧急情况还是日常的走走停停，都很好控制。

总结：用舒适顺畅来形容E级的驾驶和乘坐，怕是再合适不过了。而这也一直是梅赛德斯-奔驰的品牌特质、以及在豪华市场上占有一席之地的关键所在。而新一代E级所打造的科技氛围座舱，驾驭科技的互联系统，都是它紧跟时代的决心。保留一些不变的行驶质感，做一些融入科技的改变，至少在未来的几年，新E级有了与奥迪A6L和宝马5系抗衡资本。

奔驰S级的S300L系列

2009款 S300L商务型 基本参数 　　　　　　生产时间（年式） 2009年08月28日 　　　　发动机位置 前置 　　　　驱动形式 后驱 　　　　等速油耗(L/100km) － 　　　　综合油耗(L/100km) 9.9-10.1 　　　　工信部油耗(L/100km)市郊 6.9 　　　　工信部油耗(L/100km)市区 14.7 　　　　工信部油耗(L/100km)综合 9.8 　　　　最高车速(km/h) 245 　　　　整车质保 两年不限公里 　　　　保养周期 10000公里 　　　　首保里程 10000公里 　　　　车身参数 　　　　　　长 5230 　　　　宽 1871 　　　　高 1485 　　　　轴距 3165 　　　　前轮距 1600 　　　　后轮距 1606 　　　　最小离地间隙 － 　　　　整备质量 2011 　　　　承载质量 2535 　　　　车身结构 承载式 　　　　车门数 4 　　　　座位排数 2 　　　　座位数 5 　　　　油箱容积(L) 90/11（后者为备用燃油） 　　　　后备箱容积(L) 560 　　　　风阻系数 － 　　　　最小转弯直径(m) 12.2m 　　　　接近角(°) － 　　　　离去角(°) － 　　　　最大爬坡角(°) － 　　　　发动机 　　　　　　发动机排量(mL) 2996 　　　　工作方式 自然吸气 　　　　每缸气门数（个） 4 　　　　气缸排列形式 V型6缸 　　　　压缩比 10.7:1 　　　　气门结构 双顶置凸轮轴 　　　　正时结构 链条正时 　　　　最大马力(Ps) 231 　　　　最大功率(Kw) 170 　　　　最大功率转速(rpm) 6000 　　　　最大扭矩(Nm) 300 　　　　最大扭矩转速(rpm) 2500-5000 　　　　发动机特有技术 － 　　　　燃料形式 汽油 　　　　燃油标号 97 　　　　供油方式 多点电子喷射 　　　　缸体材料 铝 　　　　环保标准 欧4 　　　　弱混合动力 － 　　　　强混合动力 － 　　　　纯电动 － 　　　　底盘 　　　　　　变速器类型 自动变速器 　　　　档位数（个） 7 　　　　转向器型式 速敏齿轮齿条式动力转向，转向减震器 　　　　驻车制动器 电子驻车 　　　　前悬挂形式 AIRMATIC主动空气悬挂 　　　　后悬挂形式 AIRMATIC主动空气悬挂 　　　　前轮制动装置 通风盘 　　　　后轮制动装置 通风盘 　　　　前轮胎规格 235/55 R17 　　　　后轮胎规格 235/55 R17 　　　　备胎规格 全尺寸 　　　　备胎轮毂材料 铝合金 　　　　差速锁 － 　　　　可调悬挂 ● 　　　　空气悬挂 ● 　　　　底盘保护板 油底壳保护板 　　　　操控配置 　　　　　　ABS防抱死 ● 　　　　制动力分配(EBD/CBC等) ● 　　　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 　　　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 　　　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 　　　　官方0-100Km/h加速(s) 8.2 　　　　官方100-0Km/h制动(m) － 　　　　自动驻车 ● 　　　　上坡辅助 ● 　　　　陡坡缓降 － 　　　　主动转向系统 － 　　　　主动防侧倾系统 － 　　　　外观 　　　　　　金属漆 ● 　　　　外观可选颜色 黑色；曜岩黑；特殊颜色：钻石白（亮色） 　　　　内饰可选颜色 黑色/黑色、羊驼灰色/灰色、米色/黄色、棕色/黑色、米色/黑色 　　　　隔热玻璃 ● 　　　　电动天窗 ● 　　　　全景天窗 ● 　　　　前电动车窗 ● 　　　　后电动车窗 ● 　　　　车窗防夹手 ● 　　　　驾驶席车窗功能 一键升降 　　　　副驾驶席车窗功能 一键升降 　　　　后排车窗功能 一键升降 　　　　卤素大灯 － 　　　　氙气大灯 ● 　　　　日间行车灯 ● 　　　　大灯高度可调 ● 　　　　大灯清洗装置 ● 　　　　自动大灯 ● 　　　　转向辅助照明 ● 　　　　大灯随动转向 ● 　　　　前雾灯 ● 　　　　后雾灯 ● 　　　　LED尾灯 ● 　　　　轮毂材质 铝合金 　　　　轮毂尺寸 17 　　　　外后视镜电动调节 ● 　　　　外后视镜加热 ● 　　　　外后视镜自动防眩目 ● 　　　　外后视镜电动折叠 ● 　　　　外后视镜带转向灯 ● 　　　　前感应雨刷 ● 　　　　前无骨雨刷 ● 　　　　后雨刷 － 　　　　后感应雨刷 － 　　　　天线 鲨鱼鳍天线 　　　　电动吸合门 ● 　　　　后备箱 遥控 　　　　后绕流板 － 　　　　内饰配置 　　　　　　无钥匙启动系统 － 　　　　智能钥匙 ● 　　　　遥控钥匙 ● 　　　　多功能方向盘 ● 　　　　真皮方向盘 ● 　　　　方向盘上下调节 电动 　　　　方向盘前后调节 电动 　　　　方向盘换挡拨片 ● 　　　　方向盘加热功能 － 　　　　自动防眩目内后视镜 ● 　　　　手动防眩目内后视镜 － 　　　　一体式前排头枕 － 　　　　分体式前排头枕 ● 　　　　后排头枕 ● 　　　　后排中间头枕 ● 　　　　定速巡航 ● 　　　　泊车辅助 全车雷达 　　　　倒车视频影像 ● 　　　　行车电脑 ● 　　　　HUD抬头数字显示 － 　　　　后风挡遮阳帘 － 　　　　后风挡加热功能 ● 　　　　后排侧遮阳帘 ● 　　　　遮阳板化妆镜 ● 　　　　遮阳板化妆镜照明 ● 　　　　后排化妆镜 ● 　　　　前烟灰盒 ● 　　　　前点烟器 ● 　　　　后烟灰盒 ● 　　　　后点烟器 ● 　　　　后排脚部支撑 － 　　　　座椅配置 　　　　　　织物座椅 － 　　　　皮质座椅 － 　　　　真皮座椅 ● 　　　　运动座椅 － 　　　　驾驶座椅调节 电动调节 　　　　驾驶座椅记忆功能 － 　　　　驾驶座椅腰部支撑调节 ● 　　　　驾驶座椅肩部支撑调节 － 　　　　副驾驶座椅调节 电动调节 　　　　副驾驶座椅记忆功能 － 　　　　副驾驶座椅腰部支撑调节 ● 　　　　副驾驶座椅肩部支撑调节 － 　　　　前排座椅电动调节 ● 　　　　后排座椅电动调节 ● 　　　　第二排靠背角度调节 － 　　　　第二排座椅移动 ● 　　　　驾驶座椅加热 ● 　　　　副驾驶座椅加热 ● 　　　　后排座椅加热 ● 　　　　驾驶座椅通风 － 　　　　驾驶座椅按摩 － 　　　　副驾驶座椅通风 － 　　　　副驾驶座椅按摩 － 　　　　后排座椅通风 － 　　　　后排座椅按摩 － 　　　　后排座椅整体放倒 － 　　　　后排座椅比例放倒 － 　　　　前座中央扶手 ● 　　　　后座中央扶手 ● 　　　　后排杯架 ● 　　　　第三排座椅 － 　　　　空调/冰箱 　　　　　　手动空调 － 　　　　自动空调 ● 　　　　温度分区控制 2 　　　　后排独立空调 ● 　　　　后空调出风口 ● 　　　　空气净化系统 ● 　　　　花粉过滤 ● 　　　　车载冰箱 － 　　　　安全配置 　　　　　　驾驶座安全气囊 ● 　　　　副驾驶安全气囊 ● 　　　　副驾驶气囊开关 ● 　　　　前排侧气囊 ● 　　　　后排侧气囊 ● 　　　　前排头部气囊（气帘） ● 　　　　后排头部气囊（气帘） ● 　　　　膝部气囊 － 　　　　驾驶位安全带未系提示 ● 　　　　副驾驶位安全带未系提示 ● 　　　　燃爆式安全带 ● 　　　　后排三点式安全带 ● 　　　　ISOFIX儿童座椅固定装置 ● 　　　　前排主动头枕 － 　　　　发动机电子防盗 ● 　　　　车内中控锁 ● 　　　　后备箱逃逸功能 － 　　　　车轮螺栓锁 ● 　　　　胎压监测装置 ● 　　　　零胎压继续行驶 － 　　　　第三制动灯 ● 　　　　多媒体配置 　　　　　　GPS导航系统 ○ 　　　　人机交互系统 ● 　　　　内置硬盘 ○ 　　　　蓝牙/车载电话 ● 　　　　车载电视 － 　　　　后排液晶屏 ● 　　　　外接AUX 接口 － 　　　　外接USB 接口 － 　　　　外接iPod 接口 － 　　　　单碟CD － 　　　　虚拟多碟CD － 　　　　多碟CD － 　　　　CD支持MP3/WMA ● 　　　　DVD系统 ● 　　　　高保真扬声系统 ● 　　　　喇叭扬声器个数 8 　　　　高科技配置 　　　　　　自动泊车入位 － 　　　　并线辅助 ● 　　　　主动刹车/主动安全系统 － 　　　　整体主动转向系统 － 　　　　夜视系统 ● 　　　　中控液晶屏分屏显示 － 　　　　自适应巡航 － 　　　　侧视摄像头 － 　　　　G-Book － 　　　　On Start － 　　　　2009款S350L 4MATIC 基本参数 　　　　　　生产时间（年式） 2009年08月28日 　　　　发动机位置 前置 　　　　驱动形式 四驱 　　　　等速油耗(L/100km) － 　　　　综合油耗(L/100km) 10.3-10.6 　　　　工信部油耗(L/100km)市郊 8.9 　　　　工信部油耗(L/100km)市区 17.4 　　　　工信部油耗(L/100km)综合 12.0 　　　　最高车速(km/h) 250 　　　　整车质保 两年不限公里 　　　　保养周期 10000公里 　　　　首保里程 10000公里 　　　　车身参数 　　　　　　长 5230 　　　　宽 1871 　　　　高 1485 　　　　轴距 3165 　　　　前轮距 1600 　　　　后轮距 1606 　　　　最小离地间隙 － 　　　　整备质量 2113 　　　　承载质量 2610 　　　　车身结构 承载式 　　　　车门数 4 　　　　座位排数 2 　　　　座位数 5 　　　　油箱容积(L) 90/11（后者为备用燃油） 　　　　后备箱容积(L) 560 　　　　风阻系数 － 　　　　最小转弯直径(m) 12.2m 　　　　接近角(°) － 　　　　离去角(°) － 　　　　最大爬坡角(°) － 　　　　发动机 　　　　　　发动机排量(mL) 3498 　　　　工作方式 自然吸气 　　　　每缸气门数（个） 4 　　　　气缸排列形式 V型6缸 　　　　压缩比 10.7:1 　　　　气门结构 双顶置凸轮轴 　　　　正时结构 链条正时 　　　　最大马力(Ps) 272 　　　　最大功率(Kw) 200 　　　　最大功率转速(rpm) 6000 　　　　最大扭矩(Nm) 350 　　　　最大扭矩转速(rpm) 2400-5000 　　　　发动机特有技术 － 　　　　燃料形式 汽油 　　　　燃油标号 97 　　　　供油方式 多点电子喷射 　　　　缸体材料 铝 　　　　环保标准 欧4 　　　　弱混合动力 － 　　　　强混合动力 － 　　　　纯电动 － 　　　　底盘 　　　　　　变速器类型 自动变速器 　　　　档位数（个） 7 　　　　转向器型式 速敏齿轮齿条式动力转向，转向减震器 　　　　驻车制动器 电子驻车 　　　　前悬挂形式 AIRMATIC主动空气悬挂 　　　　后悬挂形式 AIRMATIC主动空气悬挂 　　　　前轮制动装置 通风盘 　　　　后轮制动装置 通风盘 　　　　前轮胎规格 255/45 R18 　　　　后轮胎规格 255/45 R18 　　　　备胎规格 全尺寸 　　　　备胎轮毂材料 铝合金 　　　　差速锁 电子差速锁 　　　　可调悬挂 ● 　　　　空气悬挂 ● 　　　　底盘保护板 油底壳保护板 　　　　操控配置 　　　　　　ABS防抱死 ● 　　　　制动力分配(EBD/CBC等) ● 　　　　刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 　　　　牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 　　　　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 　　　　官方0-100Km/h加速(s) 7.3 　　　　官方100-0Km/h制动(m) － 　　　　自动驻车 ● 　　　　上坡辅助 ● 　　　　陡坡缓降 － 　　　　主动转向系统 － 　　　　主动防侧倾系统 － 　　　　外观 　　　　　　金属漆 ● 　　　　外观可选颜色 黑色；宝石蓝；钻石白（亮色 　　　　内饰可选颜色 黑色/黑色、灰色/灰色、米色/黄色、棕色/黑色 　　　　隔热玻璃 ● 　　　　电动天窗 ● 　　　　全景天窗 ● 　　　　前电动车窗 ● 　　　　后电动车窗 ● 　　　　车窗防夹手 ● 　　　　驾驶席车窗功能 一键升降 　　　　副驾驶席车窗功能 一键升降 　　　　后排车窗功能 一键升降 　　　　卤素大灯 － 　　　　氙气大灯 ● 　　　　日间行车灯 ● 　　　　大灯高度可调 ● 　　　　大灯清洗装置 ● 　　　　自动大灯 ● 　　　　转向辅助照明 ● 　　　　大灯随动转向 ● 　　　　前雾灯 ● 　　　　后雾灯 ● 　　　　LED尾灯 ● 　　　　轮毂材质 铝合金 　　　　轮毂尺寸 18 　　　　外后视镜电动调节 ● 　　　　外后视镜加热 ● 　　　　外后视镜自动防眩目 ● 　　　　外后视镜电动折叠 ● 　　　　外后视镜带转向灯 ● 　　　　前感应雨刷 ● 　　　　前无骨雨刷 ● 　　　　后雨刷 － 　　　　后感应雨刷 － 　　　　天线 鲨鱼鳍天线 　　　　电动吸合门 ● 　　　　后备箱 遥控 　　　　后绕流板 － 　　　　内饰配置 　　　　　　无钥匙启动系统 － 　　　　智能钥匙 ● 　　　　遥控钥匙 ● 　　　　多功能方向盘 ● 　　　　真皮方向盘 ● 　　　　方向盘上下调节 电动 　　　　方向盘前后调节 电动 　　　　方向盘换挡拨片 ● 　　　　方向盘加热功能 － 　　　　自动防眩目内后视镜 ● 　　　　手动防眩目内后视镜 － 　　　　一体式前排头枕 － 　　　　分体式前排头枕 ● 　　　　后排头枕 ● 　　　　后排中间头枕 ● 　　　　定速巡航 ● 　　　　泊车辅助 全车雷达 　　　　倒车视频影像 ● 　　　　行车电脑 ● 　　　　HUD抬头数字显示 － 　　　　后风挡遮阳帘 ● 　　　　后风挡加热功能 ● 　　　　后排侧遮阳帘 ● 　　　　遮阳板化妆镜 ● 　　　　遮阳板化妆镜照明 ● 　　　　后排化妆镜 ● 　　　　前烟灰盒 ● 　　　　前点烟器 ● 　　　　后烟灰盒 ● 　　　　后点烟器 ● 　　　　后排脚部支撑 － 　　　　座椅配置 　　　　　　织物座椅 － 　　　　皮质座椅 － 　　　　真皮座椅 ● 　　　　运动座椅 － 　　　　驾驶座椅调节 电动调节 　　　　驾驶座椅记忆功能 － 　　　　驾驶座椅腰部支撑调节 ● 　　　　驾驶座椅肩部支撑调节 － 　　　　副驾驶座椅调节 电动调节 　　　　副驾驶座椅记忆功能 － 　　　　副驾驶座椅腰部支撑调节 ● 　　　　副驾驶座椅肩部支撑调节 － 　　　　前排座椅电动调节 ● 　　　　后排座椅电动调节 ● 　　　　第二排靠背角度调节 － 　　　　第二排座椅移动 ● 　　　　驾驶座椅加热 ● 　　　　副驾驶座椅加热 ● 　　　　后排座椅加热 ● 　　　　驾驶座椅通风 ● 　　　　驾驶座椅按摩 － 　　　　副驾驶座椅通风 ● 　　　　副驾驶座椅按摩 － 　　　　后排座椅通风 ● 　　　　后排座椅按摩 － 　　　　后排座椅整体放倒 － 　　　　后排座椅比例放倒 － 　　　　前座中央扶手 ● 　　　　后座中央扶手 ● 　　　　后排杯架 ● 　　　　第三排座椅 － 　　　　空调/冰箱 　　　　　　手动空调 － 　　　　自动空调 ● 　　　　温度分区控制 2 　　　　后排独立空调 ● 　　　　后空调出风口 ● 　　　　空气净化系统 ● 　　　　花粉过滤 ● 　　　　车载冰箱 ○ 　　　　安全配置 　　　　　　驾驶座安全气囊 ● 　　　　副驾驶安全气囊 ● 　　　　副驾驶气囊开关 ● 　　　　前排侧气囊 ● 　　　　后排侧气囊 ● 　　　　前排头部气囊（气帘） ● 　　　　后排头部气囊（气帘） ● 　　　　膝部气囊 － 　　　　驾驶位安全带未系提示 ● 　　　　副驾驶位安全带未系提示 ● 　　　　燃爆式安全带 ● 　　　　后排三点式安全带 ● 　　　　ISOFIX儿童座椅固定装置 ● 　　　　前排主动头枕 － 　　　　发动机电子防盗 ● 　　　　车内中控锁 ● 　　　　后备箱逃逸功能 － 　　　　车轮螺栓锁 ● 　　　　胎压监测装置 ● 　　　　零胎压继续行驶 － 　　　　第三制动灯 ● 　　　　多媒体配置 　　　　　　GPS导航系统 ● 　　　　人机交互系统 ● 　　　　内置硬盘 ● 　　　　蓝牙/车载电话 ● 　　　　车载电视 ● 　　　　后排液晶屏 ● 　　　　外接AUX 接口 ● 　　　　外接USB 接口 ● 　　　　外接iPod 接口 ● 　　　　单碟CD － 　　　　虚拟多碟CD － 　　　　多碟CD － 　　　　CD支持MP3/WMA ● 　　　　DVD系统 ● 　　　　高保真扬声系统 ● 　　　　喇叭扬声器个数 8 　　　　高科技配置 　　　　　　自动泊车入位 － 　　　　并线辅助 ● 　　　　主动刹车/主动安全系统 － 　　　　整体主动转向系统 － 　　　　夜视系统 ● 　　　　中控液晶屏分屏显示 ● 　　　　自适应巡航 － 　　　　侧视摄像头 － 　　　　G-Book － 　　　　On Start －

奔驰s300l怎么断开蓝牙电话

往下滑动手机菜单栏，按住选择蓝牙进入到设置页面。在显示的页面上，点击选择车载蓝牙点击下方的取消配对菜单，继续下一步的操作点击上方的关闭，选项就可以关闭手机蓝牙功能进入车载蓝牙系统的蓝牙设置，找到蓝牙配对列表。

奔驰s300l特点

奔驰S级迎来了它的中期改款，09年的上海车展已经让我们率先领略到了S400HYBRID的风采。而最近，S级全系9款车型S300商务型、S300尊贵型、S300豪华型、S350豪华型、S3504MATIC、S500、S5004MATIC，S600。

奔驰新一代S级轿车不仅在外观方面大量应用了LED灯组，而且还配备大量高科技安全配置更加突出的箭形散热格栅和镀铬前保险杠应该说是头部比较重要的变化，前者和新E级有异曲同工之处，整体显出新S级的犀利风格。

2012款奔驰s300l怎么关闭防侧滑

这个ESP开关在方向盘左侧下方。这个功能关闭之后，汽车是上的车身稳定系统指示灯会点亮，车身稳定系统起不到任何作用。建议车主不要将这个功能关闭，这一功能对汽车的安全性会起到很大的作用，奔驰的车身稳定系统通常是支持ABS及ASR的功能。

车身稳定系统会通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后会对车身稳定系统发出指令，来帮助和维持汽车的动平衡。车身稳定系统实际上是一种牵引力控制系统，这个系统不但可以控制汽车的驱动轮。

还可以控制汽车的从动轮，汽车在开启时，车身稳定系统是默认开启的，不建议手动进行关闭，毕竟这是汽车上的一种安全系统。

如果汽车使用的是防滑链，需要将车身稳定系统关闭，主要是为了提高汽车的牵引力，保证行车安全。防滑链会影响轮速传感器的信号，进而影响ESP的判断，汽车在行驶过程中可能会影响车身稳定系统正常工作，在行驶过程中可能会出现打滑的现象，导致汽车的方向难以控制。

奔驰s300L 停产了吗替代车型是什么

是的，奔驰s300L已经停产了，替代车型奔驰S320L。
2014奔驰S320L搭载了与S400L相同的3.0L涡轮增压发动机，只是调校方面略有不同，新车最大功率为200kW，最大扭矩为450Nm。而与发动机匹配的是7速手自一体变速器。