rav4车友会（滇之坊的创始人杨建宇，在公益方面热衷吗）

基本上不仔细看是看不出的,其他后安装的都使用不住,不会像四代目那样,不知道再往上的车型有没有,看着还是很有实力的,从过年前到4月近半年时间没吃上,2012年杨建与山西RAV4车友会,新车油耗不高。

本文目录

• 滇之坊的创始人杨建宇，在公益方面热衷吗
• 夜空下最亮的星，致RAV4荣放，谈谈自己的用车感受和心得体会
• 人生第一辆车RAV4荣放的提车作业报告分享！
• 你好RAV4荣放，我们继续在一起，感谢相遇

滇之坊的创始人杨建宇，在公益方面热衷吗

2010年青海玉树地震，初入社会的他就捐款1万元，支持灾区人民。
在成立太原群玩科技有限公司之后，杨建宇作为公司法人，2012年，与山西电视台《新闻快车》栏目组共同组织大型植树造林活动，捐款1万元购买树苗；
同年，太原群玩科技有限公司成立群玩爱心公益组织，与丽江滇川藏爱心旅游接待中心为丽江宁蒗县大嘴村贫困儿童捐赠过冬衣物，价值1万元。
杨建宇不仅仅带动公司做公益活动，他个人也资助过很多人，2012年杨建与山西RAV4车友会，为山西忻州市岢岚县贫困小学学生捐赠学习用品，价值1万元。
2015年杨建宇参与山西博纳沃德在榆次二中组织成长心连心活动，帮助学生们学会感恩。
2016年，杨建宇组织山西滇之坊贸易有限公司的各个门店设立“小桔灯爱心接力站”，为广大环卫工人提供服务。
2017年杨建宇个人捐款太原红十字会500元。
杨建宇个人和他任职的公司，还有很多的公益事业，作为一个90后，他是个社会责任感很强的 ，愿意帮助人，愿意为社会奉献的同志。

夜空下最亮的星，致RAV4荣放，谈谈自己的用车感受和心得体会

[月亮] 白天不懂夜的黑，世界并不只有白天，夜晚同样有它美丽的色彩，一个夜生活并不丰富的城市，确实感觉连生命都缩短了很多，记得上大学的时候在南方每天晚上10点多了才刚刚开始夜生活，而在东北如果10点多还不睡觉那你就要被叫做“夜猫子”了，呵呵，人家是生活，我们是生存，这就是差异。所以很多时候晚上能出去玩的时候我也特别珍惜，只要不熬夜伤身体就没问题。经常拍一些白天的小R，难得今天天气不是很冷，也正好下班到家，此刻天已经完全黑了，索性拍一组夜光下的小R吧，就像夜空中最亮的星一样，无论哪我都喜欢，没有原因，也许这就是爱吧~~ [示爱][爱心] 作为入门级的荣放，购车的时候我的车基本上都是最基础的配置了，虽然内饰上我没有什么更改，换真皮座椅，加热等等，不过对于灯光，我还是要求蛮高的，一个是灯光的颜色是个性化的，另外就是也能保障行车的安全，虽然不经常跑夜路，但是一旦晚上上高速，你就知道一对好的大灯到底有多重要了，今天和大家谈谈车灯的那点事~

静态赏析，此时刚到家，正好有一个路边的位置，果断停进去了，老司机一把轮，一气呵成，这也是几年下来的经验，迎着月光和路灯，欣赏一下陪伴我三年了的小R，还是那么光彩依旧。

早在提车不久，我就更换了一对氙气大灯，说实在的，在选灯的路上我是走的很漫长，为何如此说呢，刚刚开始的时候是保持迟疑的态度，观察别人的使用情况，包括品牌、价格、亮度、使用时间等等。然后又和LED灯开始了漫长的对比，最后得出结论，一般的灯都是可以使用住的，几百大洋就OK，质量不太差就没问题，而且稳定性都OK的，关于LED和氙气，我还是选择了氙气，因为亮度和通透感更强，至于瞬启这个词，我觉得因人而异吧，也不是打开之后1分钟才亮，只是说随着打开的时候灯光是越来越亮的，这个是完全可以接受的。

更换了大灯之后跑起来更加畅快了，今晚还特别找了一个黑的地方试验了一下，远光灯开启能照射到三楼的高度，我们的车内是有大灯自动调节高度的装置，只需要手动调节高低就OK了，不知道再往上的车型有没有，好像是自动的手动不了，只能自动调节了。

示宽灯，三年多的时间也是没少更换，从几块钱到几十块钱一对，换来换去最后还是发现一分钱一分货啊。入手分这对现在已经使用一年多的时间了，没有任何问题，亮度依旧，这张照片你就看的出了。原车的黄色小蜡烛确实太暗了，颜值也不够。至于很多车友关心的日行灯问题，我觉得因人而异吧，最早的时候大家都自己DIY安装一种灯条，虽然看着可以以假乱真，但是质量实在不敢恭维，我在论坛也经常发帖提到，基本上三个月就是最长期限了，各种爆闪，郁闷的很，每次还要花费时间再拆掉，很麻烦。当然如果直接到店更换更好了，只不过需要拆灯，我一直觉得新车的灯动了心疼，而且拆灯之后进水就后悔莫及了，与其要那个日行灯不如保持原来的样子吧，也挺好。[调皮]

至于尾灯的部分，根本无需改动了，原车就自带了熏黑式的透明尾灯，辨识度超高，大街上好几十米远，只要隐约看到这样形状的灯就一定知道是小R了，而且还是这款独有的特点。两边双U型相对称，红里带着一点点的亮白色，好看~~ 我是真的喜欢[坏笑]

至于这对白色的牌照灯，当然也是后配的了，原来安装的时候我也咨询过玩车灯的商家，人家说除非是原车的，其他后安装的都使用不住，为此，我特意在某网买了最贵的牌照灯，就想看看到底能不能用住，结果是满意的，亮度够，倒车时不用倒车灯都看的清除了，而且增大了倒车的视野区，另外就是最主要的使用寿命了，目前一年多的时间，完好无损，没有一点瑕疵！看来商家也不是吹嘘啊，一年保修，半年保换[偷笑]

帅气的尾灯特写，犹如一个小镊子的形状，灯罩里面的灯丝透发着光芒，犹如夜空中最亮的星，完美！

示宽灯拍出的感觉就像开启了大灯一样，为了节约用电，没打火的情况下我就没有开启大灯[嘻嘻] 我是多么的会过啊，生怕多用了一点电量。

双拼的轮毂在路灯的照射反衬下还自带光芒，就像五朵花瓣一般，巧夺天工啊，经久耐看，你不会觉得它是仿造谁，抄袭谁，你就是你，独一无二的小R。

停车的位置后面，安静的停着一台2.5的小R，经常也能遇到它了，也是老熟人了，虽然不是车友会的车友，但肯定是邻居了，改日拉你入会吧， 哇哈哈。

2.5的大脚被大家俗称风火轮，原地看着并没有太多的优势，但是跑起来之后， 你会发现2.5的轮毂要比我们2.0的好看的多的多。真的就犹如一个旋风轮一样，驰骋在公路上。我们的车也安装不了，要不然我也更换一组这个，超炫酷的。

来一张斜角俯拍，2.5的双天窗，看着还是很有实力的。带着前后杠，行李架，让整个车子都变的更加的厚重敦实起来。

我的小R，哈哈，自己贴的天窗尺寸明显小了点，不过也算美观和谐啊。基本上不仔细看是看不出的。感觉这个尺寸的天窗也不错，大小刚好，也适合。[嘻嘻]

与精英来几张合影， 黑白色是我最喜欢的色彩，简单，自然，没有任何的杂质。

2.5的风火轮绝对是整个车子的点睛之笔，甚至几十万的普拉多都感觉没有我们这代小R的轮毂好看，设计的巅峰在这款车上体现的淋漓尽致。[强]

对面的大哥还顶着行李箱，不错啊， 这个派头子绝对够用， 去趟草原、沙漠绝对也是个王者。

与荣放同平台的雷克萨斯NX，不得不说，这两款车子真的是哥哥和弟弟的关系， 单看这个外观，绝对是一个母亲的孩子，哈哈[嘻嘻]

不过对比小R的尾部来说，我感觉我们好像更胜一筹，说不好雷克萨斯哪个地方不好看，就是感觉整体不协调，至少我是这么认为吧。

车内的蓝色灯光，营造出温暖的氛围。我是钥匙启动的，说以打火的线圈旁边还特别设计了光源，不必担心上车找不到插钥匙的地方[嘻嘻]

正常的节能模式，~~ 蓝色的灯光， 简单，靓丽。

切换到运动模式， 突然感觉红色的视觉冲击很强烈，一看就犹如一匹野马，安耐不住的要冲出去的感觉。之前我也使用过运动模式，确实666， 等待红绿灯刹车转数都不下降，还能保持2000多转，发动机持续轰鸣，帅气啊！！

后加装的大屏， 听歌、看电影、导航，倒车都没问题，不过现在智能手机更方便一些，所以屏幕的导航功能就基本上告别了。

车内的灯光让我全部更换成了白色， 亮度高，找东西也方便， 浑浑噩噩的黄色，看着就发困[调皮]

行走在路上~~ 蹲着地上拍一张每日途径的小路，刚刚学习的构图技巧， 拍的还不错？ 哈哈[偷笑]

万家灯火，点亮了这座城市，再好的地方也没有家好，无论什么时候其实最思念的还是自己的家乡，马上过年了，也期待远在外地的游子早日回归，看看美丽的家乡。又是一个美好的夜晚，完美收官！[月亮][拥抱]

人生第一辆车RAV4荣放的提车作业报告分享！

隐藏式的机械钥匙

钥匙在手说走就走

新荣放亮相后就被他的外观所吸引，线条有力肌肉感十足霸气侧漏，不愧为小霸道之称。买车前就看了两款车型新荣放和皓影，从看车到订车一个月的时间。选择荣放的原因之一就是丰田的品质，有句话车到山前必有路，有路必有丰田车。其次是外观，从骨子里散发出的野性，十分凶悍，十分耐看，越细看越喜欢。最后一点就是根据自己的驾驶习惯和喜好，本人不喜欢涡轮增压，该车加速平顺舒适，安全配置更高，功能实用性高是我需要的。

霸气的前脸

硬朗的线条

修长的车身

犀利的尾部

选择两驱四驱要看驾驶环境，如果山路较多还是建议选四驱，冬天四驱的优势就体现出来了。我们这路况还不错，所以选择了两驱。都市版的性价比很高，该有的安全配置一个不少。但我觉得性价比最高的是风尚版，如果把都市版升级到风尚版相同的配置，可能花的钱更多。

新荣放的配色很多，选择的范围很广，还有双拼色可选，颜色的选择纠结了很久，我喜欢白色和黑色，如果是前两代我会选白色，不想做第一个吃螃蟹的人，看到黑色实车后，选择了黑色，改款后的黑色确实很惊艳，黑色协调性更好，豪华感提升不少。颜色这个东西还是要看自己的喜好，钛晶灰也不错，比较耐脏。

主驾车门开合度接近90

仪表盘、中控屏贴了保护膜，转个手机支架

多功能方向盘的按键布局合计、简单易懂。

驾驶模式切换很方便，温度调节阻尼感很好。

扶手箱容量很大

主驾驶电动调节、副驾驶手动调节

仪表台很平整，手套箱上的储物槽放置一些随手小物件很方便。

副驾车门开合度接近90

后排左车门有儿童锁

后排座椅可以两个角度调节

后排右车门有儿童锁

双拼色内饰，没有压抑感。

新款后备箱很平整

备胎上面盖板可两面使用，一面是防水的，可放下全尺寸轮胎，配备非全尺寸备胎、千斤顶、三脚架、工具

座椅放倒后巨大的后备箱空间

对于家用车而言油耗很重要，我平时城区短途上班开，油耗6.6-6.9，新车油耗不高，估计磨合期过后还会降一些，2.0的动力作为家用也完全足够，隔音舒适性都很不错，加速很线性。功能的配置，车灯要看用途，荣放的雾灯设计为卤素，卤素灯雾天的穿透力要比LED好；配备了全景影像，对于新手而言很实用；车子空间够大，后排座椅可以两个角度调节，后备箱做平了，后排座椅放到后冰箱都能放进去。

驾享春意美好如初，与爱车的第一个车友会。

你好RAV4荣放，我们继续在一起，感谢相遇

本篇接上一篇，因为一天时间没溜够，也因为疫情在家憋了太多天，故决定转天就带着大哥开车进山，吃吃心心念念的烤鱼，也看看山里的桃花，同时体验五代目更出色的操控能力。
贴上我大北京RAV4车友会的车标，然后再出去浪
一早出门上了G6八达岭高速，就碰上了同路的五代目，也是没上牌的，看来也是跟我一样刚提到车没几天，2.0两驱的版本。
相比四代目，五代目的储物空间总算回归到了丰田该有的水平，方便、实用、好用、处处以人为本的去考虑，顺手程度比四代目要好太多。就比如下边我要说的副驾驶前的储物槽。
四代目在这个部位的储物槽，不但窄，进深也小，放不了什么东西，而且防滑效果很一般。五代目上，加宽了这个储物槽，进深也加长了，只是高度降低了，没法再塞包纸巾进去。但是防滑效果做的很好，山中较为激烈的驾驶，物品不会飞出来，这里要点赞。
中控下方的储物槽，也比四代目更舒服，更深，也更大，防滑效果好，不会像四代目那样，放不住东西，急转弯飞出去。
再说水杯架，相比四代目，加大了开口，放水之外，杂物也可以放进去了，扶手箱里的点烟器插口，不用的时候可以把充电线扔进去，不用放在前边和行车记录仪抢插口儿，也规整。
方向盘右侧的储物格，放上一包烟一个打火机，太顺手了，不过我戒烟了，我抽电的，顺手放里边高速公路的卡啊，条啊，加油卡啊，都可以，极喜欢，这是四代目上所没有的。
一路驱车高速，走G6转六环路到北京的草莓采摘圣地——小汤山，带着快憋疯了的大哥采采草莓，天天跟我念叨要车友会活动要车友会活动，我只能告诉他，车友会的叔叔阿姨们都怕死不敢出门。。。
那么问题来了，双面的后备箱改版，塑胶面防水防脏可以擦洗，多好的设计啊。可是我们的草莓放进去，不防滑，车开起来，在后备箱各种跑，只能挪到后座地板上放着了。大家有提车的，建议后期自己配个固定的网兜吧。
最烦的地方，非全尺寸备胎，因为四代目上市时国人的声讨，全尺寸备胎给换没了。不过这里我亲自测试过，放一条相同的18寸备胎不成问题，后期自己换就好。
几乎每个月都会吃一顿的烤虹鳟鱼，在我帖子里也经常出现，但是由于疫情原因，从过年前到4月近半年时间没吃上，是真馋这一口儿啊。采完了草莓一路直接杀过来，却被告知还是不能堂食，没事儿，来都来了，烤好了咱找个风景好的地方吃更好。
五代目在上山的过程中，表现出了比四代目更强力的输出表现，混动车后轮电机的出力，在每一个弯道出弯加速的时候，都更稳更顺，这是没有开过混动无法体会的。
看见满池子的鱼，可乐哥也兴奋起来了
看图中间那条用来甩籽的大鲟鱼，一米多小两米，巨大。
这后备箱盖板的作用就显现出来了，吃的往上一放，撒了都不怕，湿布直接擦。
看着满山坡的桃花吃烤鱼，很是惬意
吃完鱼，我们继续驱车往前，一路体验第五代的操控性，一路欣赏山中桃花盛开的美景。
说说悬架表现：第五代，在多弯山路中的悬架表现，出奇的好，好到比我之前在市里开试驾车的感觉还要好，在每一个连续弯道里，重心的左右转换，内外侧悬挂的下压和回弹速度以及韧性，都超出曾经的四代目。简而言之，弯道操控极限更高了，抓地力更好了，侧倾更小了。详细的，可以参考我之前发的帖子，进化与传承系列第4部。
说过了动力表现，说过了悬架表现，再说说方向盘的指向性表现吧。 五代目使用更先进的齿条平行式RP-EPS转向机，让转向更轻、更精准、提供的路感也更清晰。再说白一点，指哪打哪，想怎么开就怎么开。
夜间到市内，我们还顺路去了鸟巢附近的奥运塔，俗称“大钉子”
两天。。我干了624.8公里。。开的有点凶。。这油耗没降下来。。等回头我给大家测市区油耗的时候，重置一下再给大家记录，据北京已经提车的哥们说，油耗已经到4.5左右了。
本期到此结束 下期咱们再见 下期预告：综合各种路况下的四驱分配状态，以及动力输出表现 E N D