福特bronco（福特Bronco Sport在美国上市，售价约人民币17.4万起）

本文目录

• 福特Bronco Sport在美国上市，售价约人民币17.4万起
• 福特bronco中国上市时间是什么时候
• 福特Bronco的订单量暴增，为何这款车会这么受欢迎
• 经典硬汉复活，福特全新Bronco全球首发！

福特Bronco Sport在美国上市，售价约人民币17.4万起

日前，有海外媒体曝光了一组福特 Bronco Sport车型的实拍图片。据悉，新车目前已经在美国市场正式开售，起售价为2.66万美元（约合人民币17.4万元）。

从曝光的图片上看，福特Bronco Sport整体采用复古造型设计，扁平的车头、中网内部的熏黑矩形格栅以及圆形头灯都具有一股复古气息。

新车整体造型十分方正，底盘很高，并且在车身周围加入了大量的黑色防刮材质，使新车看起来带有十足的野性。同时新车的后挡风玻璃可以单独开启，进一步的提高了实用性。

内饰方面，福特Bronco Sport的内饰设计也是同样粗犷，三辐式方向盘和旋钮挡把，以及传统组合仪表，以及一个悬浮式中控屏，整个车内看起来粗犷简约。

动力方面，新车共有两个动力版本，分别为1.5T三缸以及2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是8速自动变速箱，并标配四驱系统。

福特bronco中国上市时间是什么时候

根据最新消息，福特Bronco Warthog将在2022年上市销售。

从海外媒体获得消息称，福特Bronco高性能版或将命名为福特Bronco Warthog，Warthog直译是非洲疣猪的意思，听名字就感觉是和越野能力很强的车型，动力部分，新车江湖提供了3.0 V6发动机和插电混动系统。

此前，普通版福特Bronco已发布。提供四门和两门车型，全系标配专业级四驱系统，拥有基础和高级两种四驱系统可选。

基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱，高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上还增加了一个自动模式，能够根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。

另外，福特Bronco带有独特G.O.A.T.(Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统。

共有7种驾驶模式可选，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地、车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式。

扩展资料：

除此之外，福特还为Bronco车主提供一套Trail Toolbox越野套装，包括Trail Control™低速越野定速巡航、Trail Turn Assist越野转向辅助系统及让低速攀爬更为自如可控的Trail One-Pedal Drive越野单踏板加速/制动控制系统。

福特Bronco的订单量暴增，为何这款车会这么受欢迎

大G完成换代，路虎卫士马上更新，它们都是Off-road的坚守者。在目前的形势下，这样的车型越来越稀有，而福特，将发布一款沉寂24年的硬汉——Bronco。

Bronco曾经是福特旗下的一款Off-road越野车型，1965年诞生。从历史上看，Bronco是一款比较早期的民用化硬派越野车型。彼时，Jeep CJ系列（牧马人的前身）和路虎Series II（卫士的前身），都有很强的军用特质。然而公路化的SUV车型逐步取代硬派越野的趋势下，Bronco只能于1996年黯然停产。

初代福特Bronco

Bronco本意是北美的一种野马品种，所以可以将Bronco视作福特在越野领域的Mustang，它也享受和Mustang一样的专属野马Logo，可见其在福特越野车型领域icon级的地位。Mustang Logo的马匹奔跑的状态展示其跑车身份，Bronco Logo的马匹更像是能翻山越岭的烈马。

Bronco与Ranger游骑兵皮卡将共用车架，且使用前后硬轴这样标准的硬派越野底盘配置。这一点上，基本上可以想象成与牧马人十分相似。它的车体可能采用全铝结构，因为它的钣金覆盖件预计将和F-150来自同一冲压工厂。

方方正正的外形显然是硬派越野的标配，Bronco也不例外。一张张从工厂生产线泄露的试装车照片，说明一切——

Bronco的灯带位于进气格栅中央，非常显眼。据形容，新车为五门造型，大约16英尺长（4.87米左右），前后悬极短，提供巨大的接近和离去角，以提高车辆通过性。

除此之外，还有一款Bronco Sport车型在产品规划之中，类似于路虎发现和发现运动版之间的关系，两者将采用相似的设计语言，但是Bronco Sport会基于福特Escape，也就是锐际的乘用车平台研发。有趣的是，它的取名可能会是Maverick（叫KUGA之前，当年我们也叫它翼虎）。

关于Bronco的三门版，大部分消息源认为是存在的，但是只有一次拍到比较确切的照片。

可拆卸是Bronco的一大特点，车顶、车门等部件都可以快速拆卸，充分享受野外探索的乐趣。而且，Bronco的“裸露程度”甚于Jeep牧马人，一项专利显示，Bronco B柱和C柱的上端都可以拆卸，似乎要复原最原始的硬派越野敞篷形式（也是初代Bronco的敞篷形式）。

初代Bronco敞篷形式

据悉，福特还申请了一种专利，在车门被拆卸时，汽车的主梁可以伸缩，以确保碰撞时车内乘员的安全。但是如果在量产车上应用了可拆卸式B/C柱设计，其是否能满足当下安全法规要求，依然存疑，期待福特工程师给出相应解决方案。

可拆卸式B/C柱专利图

Bronco的大灯造型细节已经被零配件供应商提前曝光，基本复原了当年经典的方圆造型。

根据配件供应商Canadian Tires网站提前泄露的信息，Bronco很有可能搭载福特2.3T EcoBoost四缸发动机，匹配10挡自动变速箱。这与2019款Ranger所配备的2.3T+10AT动力总成一致，因此完全合情合理。这台发动机最大功率270匹，最大扭矩420N·m。

外媒推测，Bronco高功率版可能还会搭载F-150上的EcoBoost 2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率325匹，最大扭矩542N·m（最大扭矩比国内用户所了解的锐界ST更高一些）。除此之外，福特CEO韩恺特表示Bronco会有混动版（预计对标牧马人混动版）。搭载V8发动机的Bronco“猛禽”高性能版，也在传说之中。

作为一款硬派越野，Bronco是否有可能搭载柴油发动机呢？从逻辑上说，Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T引擎，和最新的EcoBlue 2.0T引擎，因此Bronco搭载柴油引擎的可能性还是存在的，不过已经接近10年的Duratorq家族发动机似乎不会成为新车的选项。

福特Ranger所处的T6平台，有浓厚的澳洲研发背景。而澳洲生产的福特Everest，即国内的江铃福特撼路者，售价约为4万美元（27.8万人民币左右）。

Bronco会转移至福特密歇根州韦恩县工厂生产，其北美竞品，诸如Jeep牧马人，丰田4Runner等平均售价都在3.5万美元左右，因此预计Bronco的起售价仅仅只有3万美元（20.8万人民币）出头。

不过福特的算盘还是非常精明，上市之初，Bronco预计就会发布150多项配件，既可以让用户自己定制自己个性化的Bronco，又可以赚取丰厚的配件利润（没错，这招是和Jeep牧马人学的）。

Bronco还没有国产的消息，但是如果理性分析，在江铃福特撼路者已经国产的背景下，Bronco国产的可能性相比牧马人或其他硬派越野车会更高一些。至于价格，目前撼路者售价26.58-35.88万，Bronco如果真的国产，价格在这一区间也是非常合理的。

之前消息称，Bronco五门版可能会在3月发布，Bronco Sport则会稍后发布。然而目前，肆虐的新冠肺炎导致纽约车展延后至8月，不排除Bronco会在这一节点发布。

虽然硬派越野日渐式微，但是市场需求依然存在。福特在皮卡领域一枝独秀的地位，从成本摊销的角度来看，基于皮卡平台开发全新Bronco是十分合理的——在没有大规模额外投入的情况下，以自己的特长去抢占一块独特的细分市场份额。

事实上，福特一直有基于皮卡平台开发SUV产品的经验，Everest撼路者就是非常典型的案例。

但是撼路者无论是国内或是国外，知名度都太低，似乎像是孤立于福特SUV产品线的存在。因此，福特需要一个更强大的IP，提升福特SUV家族整体性能的形象。于是，越野领域的“Mustang”——Bronco就顺理成章地被重新召回。

福特的思路很清晰：Bronco也许不走量，但是Bronco Sport的出现，或许会成为真正令用户买单的选择。未来福特也极有可能在SUV产品线内分出Bronco系列风格产品，与偏向城市化风格的翼博、锐际、锐界等车型同堂，进一步完善用户的选择空间。

经典硬汉复活，福特全新Bronco全球首发！

说到硬派越野车型，你会想到哪款车？路虎卫士、大G还是牧马人？今天我们要说的是也是一款有着多年历史的经典越野品牌——Bronco，这个名字可能很多人比较陌生，它在美国算是非常具有情怀的品牌之一，只是在1996年宣布停产。

近日，这款越野硬汉车型终于复活了！福特官方正式推出全新Bronco，共有经典两门版、史上首款四门版以及Sport版等三款车型。福特还为其塑造了新的定位，具备“F系列的强韧与Mustang的精神”，一定意义上低于猛禽，却又是独立于福特而存在的品牌。

作为全新Bronco家族旗舰车型的Badlands版本，也是未来最直接跟牧马人的Rubicon对撞厮杀的版本。就让我们通过了解它，一同走进这款集成可玩度、改装能力与强大越野能力的硬派SUV。

外观

外观上看，新车采用了硬派风格，整车造型方方正正，极具个性。双色车身设计，其贯穿式前格栅的中央部位，黄色的字样“BRONCO”车标在深色格栅中非常醒目。头灯采用复古的圆形设计与前格栅相连，并加入LED灯带修饰，点亮后辨识度非常高；外凸的半圆形轮眉与前杠相连，营造出越野的硬派感。整个前脸看上去硬朗、干练，整洁的设计让人颇有新鲜感。另外，引擎盖上的两个黑色“瞄准器”，通过可绑扎式的防滑钉连接于车顶与货物架之间。

在格栅前方还配备有原厂标配LED灯带，带来更好的辅助照明效果。

新车采用基于高强度钢框架的非承载车身，拥有最大可达294mm的离地间隙、最大29°的纵向通过角和37.2°离去角，以及最深可达850mm的涉水深度，几乎每个数据都是要比福特自家的猛禽更出色。

车身方面，保持设计者的初衷，没有装饰性镀铬或多余的样式，侧面看上去也正是如此，干练简洁。新车前窗标配同级独有的无框车门，开门时更能体现出别样的越野格调。另外，除了车顶行李架、超大轮胎外，新车的车门、侧/尾窗均可拆卸，操作起来更加省时、省力。

侧面设计最大的亮点，就是车门的“镂空”设计，带来浓郁的野性魅力。

新车车顶也有可拆卸的设计，作为典型硬派SUV的独特功能，它可让你在越野途中随时观察四周地形，举头还可看星星。

内饰

内饰部分，可以说是复古与现代的结合，整体简约，并没有花里胡哨的设计或点缀，选用可靠的高规格硬派材料打造，大量运用了马鞍棕配色营造复古气氛，而加入的液晶仪表、中央触控屏等装备，则带来不错的现代科技感。

值得一提的是，新车提供五种驾驶模式：标准、ECO、运动、湿滑路面和沙地。部分高版本车型在此之上还添加了更具野性的泥地和岩石爬行模式。

新车标配8英寸触摸大屏，可选12英寸屏幕，8英寸屏幕搭载福特Sync 3系统，而12寸大屏则搭载了福特最新的Sync 4系统，支持OTA升级，并且可选装360全景影像等配置。屏幕上方的中控台面上方，还设有手机/平板支架，同时带了12V独立接口，方便用户记录户外的精彩生活。

复古造型的圆形挡把，安装在换挡区域的扶手，方便驾乘人员越野途中的抓握。除此之外，车内更多的物理按键得以保留，经典的旋钮造型，很有设计感。

车内座椅印有Bronco标志，后排座椅坐垫还能够开启作为存储空间，因此，坐垫会薄一些，估计长时间驾驶的舒适性会影响。车内大面积采用乙烯树脂材料，配有橡胶地板，且经过特殊处理，既方便越野之后的打理，也可减少老化现象。另外，后备厢部分内衬全部为防水、防滑材质，并且配备了电源接口，多处物理按键有硅胶套保护，让用户可以无惧风沙、泥水等恶劣行驶环境的挑战。

座椅后面设计了模块化设计，实用性大大提升了。

动力

动力方面， 不论两门版还是四门版的Bronco均匹配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米。此外，新车型还有更强的2.7T EcoBoost V6双涡轮增压发动机可选，其最大功率310马力，最大扭矩为542牛·米；传动系统，均匹配7速手动变速箱（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。至于福特Bronco Sport，有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，并提供驾驶模式可选。

另外，Bronco的前后桥与竞争对手牧马人的供应商均为Dana，同样具备前后差速锁和平衡杆断开功能，两款分动箱低速四驱分别能将动力放大2.72倍和3.06倍，车辆的攀爬属性及通过、脱困性能大大得到提升。

小结

综上，足可见Bronco是一款拥有硬派越野底蕴的成熟车型，复活后的它显得更具越野魅力。根据福特的产品布局，其将于2021年初开始量产，并首先投放北美市场，遗憾的是，新车目前没有引入国内的计划，后续情况是否变化还未可知。更多新车信息，敬请持续关注！