为什么把全新轩逸叫做“小天籁”？夏日小驾，携朋友的新轩逸逛度假村小湖！

关键车价不高日产轩逸怎么样为什么把全新轩逸叫做“小天籁”今年全新一代轩逸发布后,轩逸的前脸和尾部和天籁的差别并不是很大,轩逸在乘坐空间上表现更好,和新天籁以及新轩逸的风格很统一,轩逸的LED前大灯加上镀铬的回形标装饰让前脸的设计感语言很丰富,所以我感觉轩逸会更适合家用吧,和新天籁以及新轩逸的设计如出一辙,就像很多人都说轩逸是“小天籁”一样。

本文目录

• 为什么把全新轩逸叫做“小天籁”
• 夏日小驾，携朋友的新轩逸逛度假村小湖！
• 增黑色套件，运动感更强！东风日产轩逸午夜限量版申报图曝光
• 日产推出“小轩逸”，1.6L+CVT，关键车价不高
• 日产轩逸怎么样

为什么把全新轩逸叫做“小天籁”

今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。 对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。

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为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。

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那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。外观上的差异来自于成本的限制么？ 两车前脸最明显的区别，就要数雾灯区域的功能设计了。

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由于现在我国的法规只是强制要求有后雾灯，因此在前雾灯区域，给予设计师发挥的空间变得更大。天籁将转向灯和雾灯都布置在这一区域，虽然用了一个黑色的异形件让它们看起来像一个整体，但还是略显凌乱，没有那么强的设计感。 天籁和新轩逸前脸上的镀铬V型装饰相比老车型上的尺寸变得更大，虽然看起来的确更加好看，但是在生产成本上则会相应的有所提升，毕竟一分钱一分货。定位中型车的天籁能够负担得起这种成本上的增加，但轩逸的价格摆在那，有些在天籁上使用的设计并不能原封不动的搬过来，否则新轩逸的成本肯定会增加不少。

夏日小驾，携朋友的新轩逸逛度假村小湖！

镇楼贴怎么可能没有呢？这张是经过我一些后期让细节部分更加的突出。这个帖子大概有30张图所以在这个给大家提多图预警的警告，建议大家可以在局部网络下观看，哈哈哈。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

不知道上次什么时候和发小随口一提想开他的新车出去玩。这台轩逸是他在今年的四月份在浙江诸暨浩成4S提的，本来还笑话他这么新的车舍的给我开吗？今天真的给我这个刚过实习期的新司机体验，真的很感动，今天趁着周末的时间他就约上我一起去我们这里的度假村小湖体验他的新轩逸。除了自己的君威这还是我第一次开不一样的车。客观评价来说日系合资车确实要比美系合资车要省油不少，我开了一天轩逸的综合油耗才6L左右，折合现在的油价才3.2毛一公里，他平时也会偶尔出来跑网约车。轩逸的油门也比君威的油门要轻出不少，中后段的加速能力相比于君威还是要弱了些的，所以我感觉轩逸会更适合家用吧。我和发小的年龄相差大约有四岁，他已经结婚有一个孩子了，所以他选择轩逸的初衷是为了家用我也是很能够理解的。话说虽然年龄相差这么多，我还在读大学他已经出来工作结婚生子了但是我们之前的话题似乎特别的多，和嫂子还有孩子的关系也挺好的，几乎无话不说，一直尊称他为大哥。平时我们经常一起开车出去玩。确实是人生难得一知己。

轩逸的视野还是挺不错的，相比于SUV的高大我更喜欢小轿车舒适的感觉。

度假村的一景，平时晚上这里挺多人会在这里散步的，这个湖我们称为是双龙湖，因为这个湖虽然是一个湖，但是中间分开的，所以这个湖当地人为双龙湖。可惜就是这个湖虽然有鱼苗但是度假村里自己投放的，外人不能够钓。下次有空一定要和朋友来这里试一试这里的野生鱼。

轩逸和湖边的景还是挺配的，轩逸的LED前大灯加上镀铬的回形标装饰让前脸的设计感语言很丰富，层出感十足。

轩逸大鹏展翅，这个角度的轩逸视觉效果是不是很好，据说这个要放在文章的最后但是我想把它放在这里，因为文末有彩蛋哈哈哈。

大脸近照，黑色的蜂窝前脸加上黑色的车漆感觉这个颜色还是选的挺配的，毕竟在路上我看到白色的轩逸比较多，黑色轩逸有种别样的感觉。感觉会更加的严肃一些。

轩逸的车尾，车尾的车灯应该都是LED的吧。虽然这台车不是顶配但是全车的配置还是很足的。

换一个45度的角度拍一下轩逸。

轩逸的车尾，在轩逸的车尾还是能够看得到天籁的影子在里面的。

轩逸的英文标识

左右凑成一对了，轩逸的发动机和天籁的发动机相比技术上面的没那么多，但是在我今天开起来感觉他的发动机还是挺平静的还挺节油，今天开了一天大约60公里才用了4L油大概就40元左右，养车的成本比君威要少了很多。

轩逸的前脸和尾部和天籁的差别并不是很大，但是从侧面一眼就能够看出轩逸比天籁要短处了一大截。

前门有无钥匙的进入，搭配无钥匙启动，钥匙在包里面不用拿出来就可以完成所有开车前的工作了。

发小自己弄了车门的包裹还有镀铬的门把手腕感觉在侧面没那么单调了，对车的保护也会更好。

内饰上面发小没有加一些很复杂的东西，就加了一个方向盘套和手机支架。

前排内饰的全景，总体来看轩逸虽然是一台15万就能够落地的车，内饰的用料还是很厚道的，布局方面也是和天籁的内饰布局几乎相近。

一键启动和档把附近有镀铬的装饰在一定程度上面提升了内饰的质感。

中控台附近有较多的皮革包裹，除了上面的中控台垫几乎都是皮革的，这代的轩逸也是最豪华的一代。这个中控台垫还是蛮好用的，虽然中午出来的时候太阳很大，但加了台垫就没那么刺眼，对内饰的保护也会更好一些。

轩逸的天窗和同级别轿车的天窗一样大。

前排的阅读灯还有天窗的开关按钮

后排的阅读灯以及开关按钮

来看看轩逸的第二排的空间吧，第二排的中间凸起并不是很大，我身高173坐在后排还能有两拳的活动距离，空间表现确实值得表扬。

轩逸打开后备箱的样子

在汽车之家第一次露脸，还请大家多多的关照。

这张图片镇楼如何。最后感谢发小，同时也感谢汽车之家能够让我上面的一个帖子送上首页，还要感谢汽车朋友能够看完这一篇帖子。

增黑色套件，运动感更强！东风日产轩逸午夜限量版申报图曝光

近日，我们从国家工信部获悉了一组，日产旗下轩逸车型午夜限量版的申报图片。新车整体延续了现款车型的设计思路，但在细节方面做出了调整。

外观方面，轩逸午夜限量版的改动，主要体现在新车加装了熏黑处理的饰条、轮圈、后视镜、门把手、扰流板以及尾灯等处，整体效果更为醒目！

动力方面，轩逸午夜限量版将继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，同时满足国六排放标准。传动系统则匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。

日产推出“小轩逸”，1.6L+CVT，关键车价不高

在东风日产的产品序列中，价格最便宜的应该就是阳光了，7.98-11.28万元的价格区间比主打经济性的骊威还要更低一些，但是由于阳光已经上市9年未换代了，产品力相比一些新车型要老迈不少，近几年它的销量也不高，因此，对于阳关而言，一次彻底的大换代势在必行。好在是日产已经发布了全新Versa的官方图片，在国内就是东风日产新阳光。

Versa是基于日产的CMF-B平台研发的，当然了，现在几乎所有的日产车型都是基于CMF平台研发的，就像大众的MQB平台一样，小到Polo大到途昂都离不开MQB，日产也是一样，这种模块化平台的适应性很强，能为车企节约大量研发成本，除此之外，同平台生产的车型的安全性也很统一，别看Versa的车身尺寸并不大，但是它在IIHS的碰撞测试中除了正面25%偏置碰撞测试外，其他项目都是优秀（G），这一点，新平台功不可没。

再回到外观设计上，Versa的前脸依然是日产最新的V-motion设计语言，和新天籁以及新轩逸的风格很统一，在车侧C柱部分，也加入了一块黑色饰板来营造悬浮式车顶效果，和新天籁以及新轩逸的设计如出一辙，整体上更接近新轩逸，打眼一看，就是一台新轩逸的缩小版，因此，很多媒体朋友都说它是“小轩逸”，就像很多人都说轩逸是“小天籁”一样，家族化设计让它们具有统一的辨识度，但是千篇一律的设计很容易让人审美疲劳。

车尾的设计很普通，排气管采用了隐藏式设计，尾灯和大灯组造型很统一，灯带都是“回旋镖”样式，与其他日产旗下的车型很一致。至于动力部分，现款上搭载的1.5L发动机被摒弃了，换成了轩逸上的1.6L发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，传动系统是5MT和CVT无级变速箱。

Versa的内饰看上去很像劲客的风格，但是细节处又比劲客精致一些，相比现款阳光，内饰有了质的提高。Versa的海外版已经发布，剩下的就是东风日产什么时候引进了，至于价格，笔者觉得会和现款车型保持一致。如果对于选择新轩逸有些“力不从心”的话，不妨等一下新阳光。

日产轩逸怎么样

朗逸和轩逸目前是紧凑型轿车当中关注度比较高的两种车型，也是竞品车型。

大众朗逸和尼桑轩逸分别是轿车排行榜的榜一和榜二，朗逸的指导价是：10.99-15.99万。轩逸的指导价是：9.98-15.90万。大众朗逸主销车型是1.6L自动舒适型，优惠后12万左右。尼桑轩逸主销车型是1.6L自动豪华型，优惠后11.5万左右。轩逸优惠力度比较大，因此在价格上占优势。

外观和内饰两车各有特点，朗逸是大众家族式的风格，成熟稳重，新轩逸外观年轻内饰比较居家温馨，中控台也采用了软质材料，在这一点要比朗逸厚道些，轩逸的轴距达到了2700毫米，朗逸的轴距是2610毫米，轩逸在乘坐空间上表现更好，沙发式座椅宽大舒适，轩逸在乘坐空间上占优势。

同样是1.6L自然吸气发动机朗逸最大功率110马力，轩逸发动机最大功率是126马力，朗逸匹配的是爱信6速手自一体变速器，轩逸匹配的是CVT无级变速器，朗逸纯市区油耗10升左右，轩逸纯市区油耗8升左右，虽然朗逸在动力方面参数占下风，但是朗逸匹配的6AT变速器动力输出要好于轩逸的CVT变速器。因此在动力输出和节油方面两款车打个平手。

两车底盘都是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，朗逸底盘调校偏硬朗一些，轩逸底盘调校偏舒适一些，安全配置上两车都有主副驾驶气囊和前排气帘，而轩逸多出了后排的侧气帘，朗逸多出来胎压监测，和定速巡航，两车都有天窗。

至于安全方面呢，某媒体报道，两车同样每小时60公里时速正面对撞，轩逸四个车门正常能打开，而朗逸四个门子都打不开了。

总结一下，轩逸舒适，节油性好，更适合家用，朗逸驾驶沉稳，转弯底盘支撑的好，操控方面比轩逸强，舒适性远不及轩逸。

图片来自网络。