进口奔驰e260（奔驰E是进口的吗性能如何）

那奔驰E260L的入门级车型就是很不错的选择哦,而且车内的空间配置包括动力方面的表现都不错,动力方面的表现也确实非常不错,奔驰E260L入门级车型搭载的1.5T+48V轻混系统,其实做得都还不错,油耗的表现也很不错,所以说最后我不得不就选择了这款奔驰E260L,这款车型的定位是一台中大型车。

本文目录

• 奔驰E是进口的吗性能如何
• 奔驰E260值得买吗

奔驰E是进口的吗性能如何

奔驰E级目前有进口和北京奔驰可选，

在国内提到豪华品牌，相信很多的消费者首先想到的就是奔驰宝马和奥迪，我相信很多的消费者也会，觉得奔驰汽车的豪华版是要高于宝马和奥迪的，因为优惠幅度确实比较小，前几天笔者身边的一位朋友就提了一辆奔驰E260L大标版本，虽然说笔者我个人比较喜欢立标的车型，但是无奈是只能观望，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受，以及为什么会选择这款车型呢？

其实在购买这款车型的时候和宝马5系也做了对比，说实话，我个人对于新款宝马5系是非常喜欢的，因为新款5系整车的外观设计更加的年轻动感，而且车内的空间配置包括动力方面的表现都不错，但是比较无奈的事，这次买车是家里人出钱，因为家里是做生意的，所以考虑到奔驰E260L的档次感更高一些，所以说最后我不得不就选择了这款奔驰E260L。

最新款的奔驰E级在整车的外观设计方面，确实做得非常不错，之所以选择大标的车型是因为立标车型看起来更加的商务了，因为这款车型，基本上很多的时候是我自己在开，我个人比较喜欢大标车型的运动风格，车身侧面线条的设计非常的秀气，符合年轻消费者的审美，而且在C柱上有一个非常明显的加长标识，在提醒你，这是一台长轴距的版本，另外车尾的造型设计也比较不错，我更喜欢的是它的尾灯。

整车的内饰设计极具辨识度，这种贯穿式的屏幕设计，其实在很多的自主品牌车型上也有所使用了，除此之外，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，和宝马5系相比，奔驰E级确实有优势一些，对于整个内饰，我更喜欢的是它的方向盘设计和换挡档把，而且这款车型配有车内的氛围灯，到晚上之后开启氛围灯确实别有一番风味，对于配置方面，这款车型配备了前后排侧气囊，车身稳定系统，定速巡航，上坡辅助等功能，日常使用的时候还是非常方便的。

然后再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款奔驰E260L运动版，这款车型的指导价425,800元，和同级别的车型相比优惠幅度确实非常的少，而且因为生活在四线城市，当地并没有奔驰4s店，所以是在当地一家汽贸店购买的给我的裸车价38万元，这款车型的定位是一台中大型车，第2排的空间表现确实非常不错，但是基本上中间座椅是不能做人的，乘坐舒适性不是很好。

总结：我所购买的这款车型，是一台油电混合的版本，所搭载的是一台1.5T的发动机，最大功率184马力，最大扭矩为280牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，具体用车的过程当中，动力方面的表现也确实非常不错，因为匹配的是一台9挡手自一体变速箱，所以升档和降挡都是非常积极的，油耗的表现也很不错，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

奔驰E260值得买吗

感谢邀请回答。

奔驰E260L，它是E级是全系定位最入门，排量也是最小的一款车型，放在几年之前，真的是无法想象再一排豪华品牌的中大型车上只有1.5升的量。接下接下来，我们就来来看看它的表现怎么样？到底值得买吗？

外观内饰方面，它的外形内饰设计可以说是非常的成功，外形看上去非常的稳重大气，感觉特别适合作为商务用途或者兼顾大部分的家用车型，这也是为什么这一代E级，能够卖得这么好的一个非常重要的原因。单看外形，E260L入门版车型的外观其实跟高配车型没有太大的区别。

内饰方面，E260L这套内饰可以说是同级别里面，豪华感最强的了，两个连体的大屏吸引了无数厂商去模仿追随，而且它的功能性也很强大。运动型平底式方盘，手感很不错，还带有拨片功能；而且前排头枕比较软，比较舒服，但是前排座椅的填充，稍微有点偏硬，这点可以继续的提升一下。

再来看它的后排乘坐空间，以一个1.8米的个子来说，当前排座椅填好坐姿后，后排腿部空间大概三拳左右，非常的充裕，两侧的坐垫长度包括柔软程度，其实做得都还不错；并且，还带有两个非常柔软的小头枕，可以说，坐在后排感觉还是非常舒服的。

动力方面，E260L入门版搭载的是1.5tT+48伏的轻混系统，搭配的是9AT变速箱，最大可以爆发出184马力，280牛米。要说实际的动力表现，其实在城市道路里开，我并没有觉得它的动力很肉，只不过因为它的最大扭距平台来的比较晚，只有在3000转之后才会爆发出来。所以说，如果你想要积极的调取动力的话，还是需要把他它的转速维持的在比较高的转速区间，这样才会得到一个比较不错的动力响应。

9 AT变速箱整体表现也是不错的，它的换挡速度及平顺性都没有什么问题。但是，它的中后段的加速能力和动力储备确实要差点意思，它的0～100公里每小时加速时间是9.45秒，对比其他几个主要竞品车型，它的加速能力确实要逊色一些。而48V轻混系统的加入，主要是为了在低速阶段工作，最大意义还是为了降低油耗，它的百公里油耗是大概8.6升，对于一台中大型车来说，这样的油耗表现是非常优秀的水准了。

底盘悬挂方面，E260L依旧配备可变转向比和悬架的软硬调节，前后采用的都是多连杆独立悬架，整个底盘的调校风格也是偏向于舒适性，对路面上的大小颠簸，滤震性表现都是非常不错的，而且也给你保留了一定的路感和支撑性。

总的来说，奔驰E260L入门级车型搭载的1.5T+48V轻混系统，是能够满足大部分人的需求的，虽然相比2.0T的车型，动力表现是差些。而据了解，目前E级市场优惠大概是在4万元左右，我认为，E260L入门版车型，适合那些对于动力没有什么追求，但是对品牌，豪华内饰和面子方面有刚需消费者。如果预算有限，那奔驰E260L的入门级车型就是很不错的选择哦。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。