发表:2022-10-07 19:15:02 浏览数:
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6月6日,国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限购规定促进汽车消费外,皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。
通过发改委透露的信息,国家将扩大汽车的消费,进而也要对皮卡车型进行解禁,这一系列活动将纳入日程,今年四月份的发改委文件也指出:
将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区,2020年前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制可见皮卡确实将要迎来高潮,那么我们从销量、优势两方面来分析皮卡市场的前景:
第一、2019年上半年各主流皮卡制造商销量情况如下:
通过数据我们可以看出,2019年去-6月份,在汽车销量整体下行的背景下,12家皮卡制造商,一半同比下降,领头羊长城皮卡虽同比下降,但其累计销量几乎与2-4名销量之和相媲美,可见其皮卡市场竞争力在国内是前列的,而今年8月份,长城汽车推出了其高端皮卡,长城炮,预售车型共四款,预售区间为12.68-15.98万元,将为其销量贡献力量,这也有可能成为皮卡的转折点,就像当年推出哈弗H6一样,带动了整个汽车市场suv车型的爆发;
第二、皮卡实用,多载人、载物,动力强大,皮卡汽车多用于矿区用车、基建用车以及运营用车,在这几方面,皮卡是相当不错的工具,能够为个体或者经营体创造不少的利润,随车汽车政策的放宽,越来越多的个人或者集体将会购买皮卡,以达到其载物的能力,这无疑也会促进中国市场经济的向好发展。
皮卡在我国仍处于较低的保养量,相信在政策解禁之后,皮卡必然会迎来春天。
先Pass长城炮吧。长城炮早在今年4月的上海车展就已经亮相了。当时的口号是要打造国内皮卡届的F-150。这辆皮卡的卖点应该就是出众的越野性能,一个很厉害的大玩具。因为如果仅仅是当做工具车,即使是长城内部,也有风骏系列皮卡可以选择。你平时家用,然后有去新疆西藏的打算,你看看大家的选择,是不是四驱SUV车型比较多,皮卡少?因为SUV好歹内部空间大,即便是车内休息睡觉也比皮卡舒服吧。
当然了,长城炮对外宣传:有越野版、商用版、乘用版之分,可选择的余地也是比较大的。
既然不推荐皮卡,那么你的二选一的答案就只能是H9了。我个人认为H9的越野性能还是不错的,尤其是柴油发动机动力车型。现在2020款又高调对外宣称三把锁和坦克掉头,也着实吸引了很多人的目光。
其实,我认为H9目前在国产品牌硬派SUV的地位的形成是因为和普拉多相比类似的外观,还不错的通过能力和相对低的价格,尤其是价格优势所决定的。
至于2020款,所谓的三把锁和坦克掉头,懂行人都知道,1.有没有这个功能,能不能选到;2.即使有,选到了能不能用,好不好用?3.实用不实用都是一个问题。
H9的使用场景周一到周五我认为还是通勤为主的。这台车的高油耗,有点复古的内饰,还有即使已经升级也不是很好用的人机交互系统其实都不是太好。
当然了,本来H9的柴油发动机是一个特色,但是因为国VI排放要求,停掉了。你在东北应该也不是很想买柴油车。所以在这样一种汽油发动机的前提下,其实我更愿意推荐同样可以平时代步,也可以满足你新疆西藏旅行的上汽MAXUS D90。
因为拥有全地形四驱系统的D90外观更霸气,内部空间更大,座椅布局更多更合理,而且内饰更现代、斑马系统更好用。并且后期D90也会有480Nm的柴油发动机上市。
当然这是我的个人推荐,希望对你有用。
长城风骏5-2020款打入入门级但没有柴油版
长城风骏皮卡共有三个系列:
5系-入门级汽油动力
6系-淘汰
7系-10万级柴油动力
选择10万以下的皮卡车不建议考虑汽油车,因为用户需求普遍为节油与实用,而这些车只能做到低价格而已。风骏5-2020款的指导价仅仅为7.58~9.18万,综合优惠接近万元;价格确实有吸引力,但是发动机实在有些糟糕。
4K22三菱机
三菱发动机在自主品牌中只有三四线车企或低端商用车才会选择,因其技术过于落后了。以NA自吸版本的4K22-2.4L为例,最大功率低至118kw(160马力)、最大扭矩仅为230N·m且4000转才能达到峰值。其水平之低可以对比长城自主研发的4B15B型1.5T直喷增压机,其动力储备高达124kw/285N·m(1400~3000转)。三菱2.4升的NA机型还不如国产1.5T,其技术只落后可见一斑。
风骏5有大双排和小双排两个选项,车身尺寸分别为:
短轴版5095*1800*1730,轴距3050mm,货箱长度1.38米。
长轴版5395*1800*1730,轴距3350mm,货箱长度1.68米。
两个版本的整备质量在1.7/1.8吨的标准,以4K22D4T只能实现90Hp/T左右的最大推重比,日常代步驾驶总需要频繁的拉高转速达到合格的动力体验,可想而知这台“小马”拉的皮卡油耗会多高吧。
这就是入门级皮卡的基本状态,客观评价风骏5真的没有选择的意义,同价位还不如考虑装备技术稍微落后一些的1.5T发动机的中兴威虎。至少这台机器的低转速输出功率会更高一些,作为限速仅为100km/h的皮卡车而言,低转速与低车速区间的爆发力足够强才有价值。而且这台车的四驱版价格已经低于8万,性价比要超过风骏5。
4D20M-风骏7
选择风骏皮卡建议考虑「7系」,其装备的柴油2.0T-4D20M单涡轮柴油机有115kw/345N·m(1400~2800转)的动力储备,低扭爆发力远超上述两车以及同级大多数竞品。且柴油的热值本就偏高一些,所以这台2.0T的皮卡油耗会低得多,而且动力体验也是相当不错的。不过风骏7的柴油版指导价达到了9.28~13.88万,四驱版起售价为10.68万,价格的差异充分解释了什么叫做“一分钱一分货”。
总结:风骏系列皮卡目前只有7系性价比最高,5系风骏不建议考虑。如果风骏7会有柴油四驱自动版本的话也许会更有吸引力,长城汽车目前没有柴油自动挡选项,所以在主流的10/15万级皮卡车中销量很高但抱怨也很多。
:天和Auto
内容:共享天和MCN头条号
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长城炮乘用皮卡是12.68万起步,当然不同版本的价格是不一样的,你可以去官网具体了解一下,至于说买两驱还是四驱这个要看你的用车需求了,日常家用买个两驱就行了,但是如果你经常要去一些路况不是太好的地方,那还是建议你买个四驱,这车的动力非常足,配合四驱的话脱困爬坡能力会更好。
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