同为奥德赛模式，为什么英雄联盟获得一致好评，王者荣耀则是被玩家嫌弃？《塞尔达传说》、《奥德赛》VR模式更新了，值得一玩吗

值得一玩吗奥德赛2019款混动版纯电动模式的续航多少公里奥德赛ev模式使用技巧《刺客信条:奥德赛》引导模式和探索模式玩哪个奥德赛节能模式什么时候开同为奥德赛模式,中低速行驶时发动机并不会直接驱动车辆,王者荣耀则是被玩家嫌弃英雄联盟前段时间推出过奥德赛模式,因此油电混动汽车不需要大容量电池,分别是EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式,《刺客信条:奥德赛》引导模式和探索模式玩哪个模式如下：推荐引导模式,在多人模式上根本匹配不到其他玩家,油电混动系统不仅动力强而且油耗低。

本文目录

• 同为奥德赛模式，为什么英雄联盟获得一致好评，王者荣耀则是被玩家嫌弃
• 《塞尔达传说》、《奥德赛》VR模式更新了，值得一玩吗
• 奥德赛2019款混动版纯电动模式的续航多少公里
• 奥德赛ev模式使用技巧
• 《刺客信条:奥德赛》引导模式和探索模式玩哪个
• 奥德赛节能模式什么时候开

同为奥德赛模式，为什么英雄联盟获得一致好评，王者荣耀则是被玩家嫌弃

英雄联盟前段时间推出过奥德赛模式，期间获得了玩家一致好评，可惜能够使用的英雄太少了。现如今王者荣耀也学习了一手，推出了一个日之塔模式，能用的角色有很多，结果被玩家嫌弃，为啥呢？

模式本身问题

英雄联盟的奥德赛模式虽然只有五个角色可选，但是配合芯片能够玩出不一样的感觉。并且里面的技能都是得到巨大加强的，能够玩到平时间只能做梦的体验

亚索满屏旋风，而且还能够回收。你知道那个模式一出，排位亚索的出场率又更高了，很多萌新都买了个亚索去“哈撒ki”

这个模式能够成功很大缘故归结于技能的炫酷化，能够给人不一样的感觉，而且角色配合也是很重要的，很适合开黑闯关

王者荣耀日之塔虽然拥有很多的角色可选，但是本身机制说实话和冒险模式没啥区别好吧，所谓的天赋只是小幅度加强技能罢了。并没有暴走萝莉那种导弹流的快乐体验

玩起来并没有啥乐趣，仅仅是满屏幕怪物，眼花缭乱的。而且开黑有意思么？还不如单刷快乐

模式奖励

单论模式奖励这一块，王者荣耀完败。不知道为什么，王者荣耀策划怎么就那么抠门呢，送的东西永远都是碎片啥的。英雄联盟当初为了推奥德赛模式，精粹，图片，皮肤，法球等等送个不停

并且这个吉格斯皮肤特效还很给力，吹爆。反观王者荣耀的星元皮肤，不就是炫彩皮肤么？又不加特效啥的，只是换一个样子罢了

王者荣耀真的太抠了

作为一个收入比英雄联盟还高的游戏，结果对玩家的反馈却那么抠门，最大的奖励就是送你10个英雄碎片或者1000铭文碎片

好东西没有，模式又不好玩，谁愿意去玩呢？

《塞尔达传说》、《奥德赛》VR模式更新了，值得一玩吗

  《奥德赛VR》（Odyssey VR - The Deep Space Expedition）是一款模拟太空飞船的VR游戏，游戏中玩家将扮演一名探险家，在太空飞船上执行各种任务。   《奥德赛VR》的操作方式十分简单，通过双手的定位运动控制器控制移动和确定即可。游戏分为单人和多人模式，多人模式的乐趣在于玩家之间共同驾驶太空飞船。玩家之间需要分工明确，有人负责飞船的驾驶，有人负责飞船上消除陨石的炮塔。总体来说，游戏就像是育碧的《星际迷航：舰桥船员》的简化版。   虽然游戏的想法很好，但残酷的现状是，在多人模式上根本匹配不到其他玩家，这也是多数VR在线模式的一个通病。而且游戏本身的流程较短，大约20分钟左右即可全部体验完，较短的内容导致了游戏的可玩性并不高。

奥德赛2019款混动版纯电动模式的续航多少公里

奥德赛混动版搭载一块1.3kwh的锂电池，配备的是135kw的电机。纯电模式下续航里程只能达到1-2km左右，这也是油电混动与插电混动最大的区别。电池容量小，纯电续航里程短，优点是不需要充电、不需要大容量电池组成本比较低，比燃油车节油而驾驶感受要强于燃油车。

本田的IMMD混动系统是目前本田主推的混动系统。这套系统已经应用在雅阁/CRV上，油电混动系统不仅动力强而且油耗低，兼顾动力与油耗的同时还降低了排放，2.4L自然吸气发动机全面退出，由2.0L阿特金森循环发动机全面取代。甚至2.0T发动机也要被混动取代，冠道370迟迟不更新也与混动系统有关系。可以看到油电混动系统就是万金油，可以匹配不同的车型。本田IMMD混动系统与丰田的THS混动系统完全不一样，完全是两个思路，正所谓的条条大路通罗马、本田的混动系统动力表现更强、中高速行驶时油耗低于丰田的THS混动，低速市区行驶时油耗比THS稍高。也可以看出来没有没有完美的混动系统，优缺点并存各具优势。

本田的混动思路可以说是清奇大胆的，丰田动力分配用行星齿轮组，而本田直接用一个离合器搞定了复杂的动力分流系统。机械构造简单，电控逻辑更复杂一些。

中低速行驶时发动机并不会直接驱动车辆，而是由电机直接驱动车辆。这样就很好的解决了动力分配问题，直接用一台大功率电机来驱动车辆。发动机不需要负责低速驱动，因此直接省掉了动力分流系统。但是效率稍低，因此市区低速行驶时油耗要比丰田混动稍高一些。
中低速行驶时发动机充当充电宝的角色，专门发电，此时发动机与差速器之间的离合器断开。中高速行驶、时速超过80km/h时，离合器压紧此时由发动机驱动车辆，这样就解决了发动机高速介入的问题。如果电池电力充足高速行驶时也会单独驱动车辆。这点是THS混动系统不能比拟的，THS高速行驶时电机不能解耦，效率稍低。

为什么油电混动电池容量比较小呢？这是油电混动车型的特点之一，不需要大容量电池。因为回收的电量是有限度的，在没有外界电源补充电的情况下，电池容量过大也是一种浪费。油电混动电能的来源有两个，一个是动能回收包括减速、刹车。另外一个就是发动机富余能量回收，不管怎么样，电量来源是有限的，因此随用随充经济性是最高的，因此油电混动汽车不需要大容量电池，纯电续航也只有几公里而已。

奥德赛ev模式使用技巧

奥德赛锐混动版有三种行驶模式，分别是EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。奥德赛混动在EV模式起步及低速巡航的时候，电池会向行驶用电机供应电量，驱动车辆的前行。这个EV模式的逻辑和之前的雅阁混动有点类似了，如果深踩油门或是电量低的时候，EV模式就会自动停止。
“故事创造者模式”（Story Creator Mode）是一个由社区推动而产生的新内容，这个新模式之后将会对所有《刺客信条：奥德赛》的玩家开放。在这个模式里你可以自由选择是扮演男主角还是女主角，剧情由你自己编。

《刺客信条:奥德赛》引导模式和探索模式玩哪个

模式如下：

推荐引导模式。引导模式更加适合一周目的新玩家游玩。

游戏一开始会有两种游戏模式供玩家选择，一种是引导模式，一种是探索模式。引导模式下系统会提示玩家任务所在的具体位置。而在探索模式下，系统不会告知玩家任务目标的具体位置，玩家需要从与NPC的对话中了解任务的相关信息自行去寻找。

简介：

《刺客信条：奥德赛》（Assassin’s Creed Odyssey）是一款由育碧魁北克工作室开发，育碧发行的动作扮演类游戏，于2018年10月5日发行并登陆PC、PS4、XboxOne平台。

该作是《刺客信条》的第十一部作品，也是2017年游戏《刺客信条：起源》的续作。

奥德赛节能模式什么时候开

节能模式建议放在自动模式下使用。当然,有些省油模式与启停系统并联在一起,在城市拥堵或者交通信号灯过多情况下,很多车主不愿意发动机启启停停,而且感受也不舒服。那么,我建议首先看启停系统是否是单列,若单列就关闭启停按键。

奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。

节能，就是尽可能地减少能源消耗量，生产出与原来同样数量、同样质量的产品；或者是以原来同样数量的能源消耗量，生产出比原来数量更多或数量相等质量更好的产品。很多消费者都会认为这些节油的配置很“鸡肋“，食之无味，弃之可惜。

其实无论是理论上，还是实际使用过程中，ECO模式、智能启停以及48V轻混都是可以真正意义上节省燃油的。理论上发动机怠速超过7秒钟时，智能启停功能就能帮助节省燃油。另外据不完全统计，智能启停可以节省至少20%的燃油。

48V轻混目前在不少燃油车上都有见到，利用48V电机来提供动力，在车辆起步、爬坡以及加速超车时，辅助发动机向外输出动力。所以，在国内这样走走停停的路况下，48V轻混是可以节省燃油的。