福田汽车论坛（如果汽车油底壳被顶爆怎么办）

天然气在空气中的浓度较高时,我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象：很多人在启动后不久就转换的CNG上,2、动力不同欧马可：采用世界最顶级动力康明斯发动机,2、动力不同欧马可：采用世界最顶级动力康明斯发动机,福康国六DPF实现了最高超过65万公里不清灰,福田康明斯F国六发动机60万+公里免清灰现场拆解直播如期进行,因为我在日常的工作中发现很多朋友在使用CNG双燃料汽车,都应报废处理;6、压缩天然气—汽油两用燃料轿车长期停放时。

本文目录

• 如果汽车油底壳被顶爆怎么办
• 奥铃怎么确定是欧马可
• 都说国六选福康机，那么各位请问一下质量如何
• 福田奥锐排半车厢长3.3米至3.7米不是气刹，之间的价格要全面点的
• 如何正确使用和维护CNG双燃料汽车
• 福田汽车与康明斯合作成立新公司，这对两家企业的发展有何积极影响

如果汽车油底壳被顶爆怎么办

福田汽车告诉您：司机开车时遇上突兀的减速带，犹如男人解手时遇上闯入的清洁阿姨，两者都是顺畅快感戛然而止的憋屈感觉，不甚爽。不少减速带的设计相当坑爹，很多车子都有过被减速带托底的遭遇，那种 ““ 咔噔咣当 ““ 的托底声足以让车主痛彻心扉 ! 其实，我们开车时遇上的托底陷阱又何止减速带呢 ? 车子被蹭出难听的声音还好办，被顶油底壳的话就真是欲哭无泪了。下面，我们就来谈论一下关于托底的话题。
● 托底后果可大可小： 爆油底壳漏光机油并非危言耸听
从字面意思看， ““ 托底 ““ 的称呼已经算是很客气的了，毕竟 ““ 托 ““ 还有些悠着点的意思。但现实情况却是，被托底的车子十有八九会挂彩。
底盘遭到暗算，如果不把车子举升起来，我们是很难发现底盘破损部位的 ( 爆油底壳漏油除外 ) 。因此，在日常保养车辆时，车主也要多留意爱车的底盘状况，及早发现安全隐患。
● 常见托底陷阱： 凹凸都有杀伤力
并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门，凹的凸的都有，而且杀伤力都不小。我们盘点了以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策吧：
陷阱一：路面减速带
损坏部位：前保险杠、排气管
减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一，有些都可以用来拦车了。
陷阱二：陡坡的坡顶及坡底
损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
我的同事大常就吃过这种陷阱的亏：新买的车子好不容易才爬上一个陡坡，却在到达坡顶时被托底了，那刺耳的 ““ 咣当 ““ 声直接传入车内，大常那个心疼啊 …… 如果你想安慰一下大常，或者想跟他交流一下用车心得，欢迎你到 @ 常庆林的编辑博客逛逛。
应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶 ( 或坡底 ) ，即以单侧前车轮 ( 左前轮或右前轮 ) 先到达坡顶 ( 或坡底 ) ，避免托底。
陷阱三：马路牙子
损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
我们之前已经写过一篇讨论马路牙子对车辆危害的文章，里面就提到了一种很常见的用车陋习 -- 将车开上马路牙子。
应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。
陷阱四：路面异物
损坏部位：油底壳、悬挂、排气管
经常有悲催的车主在论坛发帖，称爱车的底盘被路面异物暗算了，其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体。
应对方法：我们驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。
陷阱五：泥泞路段车辙的中间凸起
损坏部位：前保险杠、悬挂
泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。
应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。
陷阱六：路面凹陷
损坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎
这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。
应对方法：还是和上面提到的一样，注意观察路况，提前避让 ; 如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。
陷阱七：没有沙井盖的下水道口
损坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围
没有沙井盖的下水道口的确是名副其实的 ““ 陷阱 ““ ，不仅开口大，而且有深度。车子不小心陷进去之后，想开出来基本没辙，只能靠千斤顶帮忙脱困。一些直径较大的下水道口，可以轻松吞下 16 英寸轮胎，车子万一栽在这种下水道口，轮胎及轮胎附近的外包围想不破都难。
应对方法：同样需要驾驶员开车时留心观察路况，注意避让这些 ““ 深坑型 ““ 陷阱。
● 其他减少托底伤害的实用方法
以上提到的应对各种托底陷阱的方法，只是属于 ““ 主动防御 ““ ，假如车子遇上避无可避必须硬扛的托底陷阱时， ““ 主动防御 ““ 就基本用不上了。其实，只要我们提前为车子准备一些 ““ 被动防御 ““ 措施，也能有效减少托底带来的伤害。
1 、加装发动机护板
发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，我们推荐车主加装一块，可以选择金属、树脂或塑料材质，价格便宜的在 200 元左右。
2 、喷涂底盘装甲
如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气，但它与坦克那种装甲并不是一回事。
3 、对爱车的离地间隙心中有数
尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。
总结：车辆底盘是除轮胎以外，离地面最近的部位。如今在马路上潜伏了各种各样的托底陷阱，驾驶员稍有疏忽，就会将车子送入托底陷阱，轻则底盘磨损影响心情，重则爆油底壳损坏车辆。不过也不用太担心，只要我们懂得一些主动及被动的防御技巧，还是能让爱车避免托底伤害的 ; 而最关键的，还是要小心驾驶，安全意识不能丢。 想了解更多可以百度一下

奥铃怎么确定是欧马可

摘要
亲，您好，很高兴为您解答，为您查询到，

1、市场定位不同

欧马可：确立于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，定位于高端轻卡市场。

奥铃：定位于中高端轻卡目标市场。

2、动力不同

欧马可：

采用世界最顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%，油耗低，较同类机型低8%。

奥铃：奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力。

3、获得荣誉不同

欧马可：

2016年8月，欧马可凭借前瞻性的科技创新及过硬的产品品质，荣膺G20峰会官方指定国宾保障车。

2012年4月23日，福田旗下欧马可参加了《第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛》，福田欧马可再次荣获“中国冷链物流联盟推荐用车”称号。

2011年，福田汽车旗下高端智能数字化轻卡欧马可荣膺“2011年度政府采购推荐物流用车”的称号。

2010年12月2日，我国首款数字化高端轻卡欧马可C280在广东上市，并被定为珠三角“绿道建设推荐物流用车”。

2010年，福田高端轻卡欧马可牵手中国2010上海世博会，成为城市最佳实践区中零碳馆指定物流用车。

2008奥运会开幕前夕，欧马可作为“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”，全程护航奥运圣火驶向了青藏高原，成功冲刺世界最高峰。

2008年，北京奥运会马拉松、赛艇、皮划艇三大赛事的摄影专用车。

咨询记录 · 回答于2021-12-25

奥铃怎么确定是欧马可

您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。

亲，您好，很高兴为您解答，为您查询到，

1、市场定位不同

欧马可：确立于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，定位于高端轻卡市场。

奥铃：定位于中高端轻卡目标市场。

2、动力不同

欧马可：

采用世界最顶级动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%，油耗低，较同类机型低8%。

奥铃：奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力。

3、获得荣誉不同

欧马可：

2016年8月，欧马可凭借前瞻性的科技创新及过硬的产品品质，荣膺G20峰会官方指定国宾保障车。

2012年4月23日，福田旗下欧马可参加了《第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛》，福田欧马可再次荣获“中国冷链物流联盟推荐用车”称号。

2011年，福田汽车旗下高端智能数字化轻卡欧马可荣膺“2011年度政府采购推荐物流用车”的称号。

2010年12月2日，我国首款数字化高端轻卡欧马可C280在广东上市，并被定为珠三角“绿道建设推荐物流用车”。

2010年，福田高端轻卡欧马可牵手中国2010上海世博会，成为城市最佳实践区中零碳馆指定物流用车。

2008奥运会开幕前夕，欧马可作为“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”，全程护航奥运圣火驶向了青藏高原，成功冲刺世界最高峰。

2008年，北京奥运会马拉松、赛艇、皮划艇三大赛事的摄影专用车。

希望以上回答对您有所帮助，祝您生活愉快哈

都说国六选福康机，那么各位请问一下质量如何

福康是北汽福田和美国康明斯合资在中国建的发动机厂。福康主要生产小型4缸柴油机的
福田和东风合作一起成立的一个新公司
福田康明斯
技术是东风的不假
但是这两个企业的制造工艺水平不在一个等级上
所以我说东康好

国六时代全面到来，国六车真如传说般那么娇气吗？后处理系统是否真的复杂又难搞？福康F国六后处理有用户已经使用了60万多公里，没有清灰，还照样平稳运转，你相信吗？

11月30日，福田康明斯F国六发动机60万+公里免清灰现场拆解直播如期进行，通过对山东用户已经跑了60万+公里的发动机后处理的DPF进行拆解，分析灰分累积，揭开“超长里程不清灰”国六后处理系统的神秘面纱。直播还就大家担心的国六后处理系统相关问题，进行了圆桌论坛讨论。整个过程中，展现出了福康国六系统的硬实力，也就着卡友们共同关心的问题进行了充分的沟通。

高效出勤 60多万公里没有进行过清灰

本次的直播间设在了山东济南，福康国六用户李振亮先生的所在地，目前他的爱车运营里程已达到65万公里，后处理里面的DPF未进行过清灰，车辆也从未出现发动机限扭、报故障码等影响运输的情况。

对于来自山东肥城雨翼运输车队的李振亮来说，运输鸡苗每个月的运营里程超过2.5万公里，时间就是金钱，一旦发车，片刻不得耽误。因此，车辆的可靠性和出勤率便成为了他的主要考虑因素。在购买这台车前，也经过了大量的对比，最终就冲着欧航和福康F发动机的高可靠，高出勤的特点选择了现在这台车，而实际使用结果，确实让他非常欣喜。

现场直播 拆解过程直击DPF内核

为了进一步验证福康F4.5国六发动机后处理系统DPF的可靠性，技术人员现场对这台车的DPF进行了拆解和探测。首先，技术人员通过拆解和检查DPF的进口和出口端，判定该车DPF的状态为正常；而后，技术人员利用探针对从DPF进口端探测载体孔道深度并记录测试数据。

专家称，DPF能过滤尾气中的绝大部分颗粒物。但是颗粒物的构成其实非常复杂，普通的碳烟可以通过再生清除，而灰分只能通过拆解下来进行清洗。灰分累积到一定程度，就会造成排气背压超过一定值时，发动机会出现动力不足等现象，此时必须通过拆解DPF进行清灰去除沉积的微粒，使DPF载体恢复到原来的工作状态，即是我们所说的“清灰”。清灰的间隔时间越长，越能够给卡友们创造高效出勤的运营基础。卡友们在日常用车过程中应使用合格油品和原厂机油以及原厂的车用尿素，以保障后处理系统正常工作。对比结果发现，运行了65万公里的福康F4.5发动机上的DPF，仍有足够的容灰空间来继续为车辆过滤颗粒物。本次直播拆解为我们直观的展示出DPF现场检测的全过程，也让大家对福康国六发动机的DPF实力有了更加深刻的认知。

紧密配合 展现超长里程不清灰实力

“60+万公里超长里程不清灰”的成绩，离不开福康发动机和福康后处理的“紧密配合”。比如福康F4.5发动机领先的智慧大脑2.0技术，能够实现系统无缝对接；国六技术全部采用非EGR技术路线，结构简洁，极致可靠，同时还能提升经济性；福康为F4.5开发的专属小型混合器及喷射系统，可以有效减低DPF的堵塞和尿素结晶；根据发动机运行状态匹配的最佳运行方案，使得发动机功效最大化，运行成本更少。当有些朋友因为不停的要清灰而烦恼时，福康发动机用户仍飞驰在生意途中，这就是福田康明斯国六发动机的硬核实力。

从左起 福田康明斯客户支持总监柴睿敏 福田康明斯总经理陈华  康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森Nathan Stoner、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

从左起  福田康明斯服务总监伊里亚斯  东亚分销事业部北区及中西区总经理方甬 东亚分销事业部服务系统及能力总监申献波、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

答疑解惑 打消国六用车顾虑

为充分了解卡友们对福康国六发动机和后处理的关注点与疑惑点，早在直播开始之前，福田康明斯便联合中汽兄弟发起了多次有关国六清灰的讨论话题。卡友们踊跃参与并提出许多非常有价值的反馈。在圆桌论坛中，技术专家对卡友们关注较多的问题进行了详细分析。比如国五与国六后处理的不同，国六为什么要清灰、清的是什么灰，以及卡友们需要多久清灰和日常用车注意事项等，观看直播的卡友们纷纷留言，表示专家的回答让人受益匪浅，大家对福田康明斯的国六产品也更有信心。

北京会场：从左起 福田康明斯应用工程经理杨立波  福田康明斯服务总监伊里亚斯、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

济南会场：从左起福田汽车欧航产品管理部高级经理王士波 康明斯排放处理系统（中国）有限公司高级服务经理李恒、福田汽车欧航欧马可事业部技术中心主任黄亮

在直播中，福田康明斯在山东济南用户用车现场为大家拆解并展示DPF，这背后是福田康明斯强大的技术自信。福康国六DPF实现了最高超过65万公里不清灰，再次以用户实际用车的真实案例，展示了强大的技术实力，也创造了自国家国六标准实施以来后处理系统免清灰的惊人纪录。同时请更多卡友们相信，国六时代，福田康明斯依旧是咱们大家高效出勤，可靠耐久的创富伙伴！

福田奥锐排半车厢长3.3米至3.7米不是气刹，之间的价格要全面点的

福田汽车
奥铃的报价
参数
图片
口碑
答疑
视频
论坛
商家报价：
5.98~7.98万
厂商指导价：5.98~7.98万
加入车易购
长
宽
高：5160/1750/1660mm
排
量：2.2
变
速
器：MT
排放标准：暂无
共8款车型28条报价
车型名称
排量/L
变速器
指导价/万
商家报价/万
价格走势
报价详情
奥铃
标准I型
2.2
手动
5.98万
5.98~5.98万
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奥铃
标准II型
2.2
手动
6.38万
6.38~6.38万
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奥铃
豪华I型
2.2
手动
7.18万
7.18~7.18万
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奥铃
豪华II型
2.2
手动
6万
6~6万
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奥铃
精品I型
2.2
手动
7.48万
7.48~7.48万
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奥铃
精品II型
2.2
手动
7.98万
7.98~7.98万
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奥铃
节能型
2.2
手动
6.88万
6.88~6.88万
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奥铃
BJ1069VCJEA-D
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如何正确使用和维护CNG双燃料汽车

天然气汽车的优缺点
价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜。
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.6排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！
环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！
安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
在建议大家如何正确的使用CNG双燃料汽车之前，我想有必要对CNG做一个简单的介绍，因为我在日常的工作中发现很多朋友在使用CNG双燃料汽车，也深深体会到双燃料汽车所带来的经济性。但是对双燃料的认识都不是很多，掌握基本的CNG方面的知识对车辆的使用和维修保养是很有帮助的。
双燃料汽车分为两种：LPG液化气和CNG天然气，前几年LPG液化气比较普遍但近年来逐渐被CNG天然气所替代。下面我说一下天然气的一些基本特性：
天然气——Natural Gas，简称NG，天然气的主要成分为甲烷（CH4）， 天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。 天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，1立方米天然气的热值高于1 升汽油的热值。 天然气（甲烷）的沸点-162℃，在常温、常压下，天然气为气体状态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。 天然气是一种无色、无味的物质，且没有毒性。天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。
天然气的优点：
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以采用更高的压缩比，天然气的辛烷值一般在120～130 之间，目前使用的汽油辛烷值一般为90、93，天然气的抗爆性要好于汽油。
2. 自燃温度 在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度，天然气的自燃温度为732℃，汽油的自燃温度为232～482℃，较高的自燃温度表明天然气安全性好于汽油。
3. 经济性 维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命；燃料费用：按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。使用CNG 作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。
4. 安全性 东风雪铁龙汽车CNG系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性，储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验；天然气性质稳定，密度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。国内外的使用经验表明，因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。
CNG日常使用与维护：
新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。当车辆使用天然气时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油（油箱内要求有10升以上汽油的另一个原因是若油箱内长期缺油会导致燃油泵快速升温而损坏）。 为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000公里左右，建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象：很多人在启动后不久就转换的CNG上，在平常的行驶中也很少用油，长此以往便造成了喷油器的堵塞，其故障现象就是用气时车辆能正常行驶而转换到燃油后车辆出现了加速无力、坐车、怠速不稳、不易启动等情况。
在双燃料车上电脑的控制策略是：在正常情况下启动时，不管油气转换按键处于何种位置，电脑控制启动必须使用燃油。需要使用燃气时将开关放置在燃气位置上，当转速达到2000—2500转时切换的燃气。在非正常状态下，比如说油箱里没有汽油、燃油系统有故障等，可以使用强制启动开关。但需要注意的是：在燃油足够或燃油系统无故障时尽量避免频繁的使用强制启动开关。因为就油、气的启动性能而言汽油要优与天燃气，频繁的使用强制启动还有损于发动机。对于这一点在已经上市的新爱丽舍上增加了启动管理装置，新爱的燃气电脑设定：强制启动只有10次，超过这个次数时车辆将不允许被启动。这种故障到服务站通过诊断仪可以清零，但清零后CNG电脑会自动重新设定强制启动次数为10次！
早晨冷车启动后应该在发动机水温达到60度以上再转换到燃气。因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好，工作状况不是很稳定，点火系统还没有达到最佳工作状态。在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。
进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
在使用过程中，由于车上一些部件的老化，常造成使用CNG 时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降，排放恶化、燃料消耗增加等现象。这些部件包括：1.空气滤清器；2、节气门3、点火系统（火花塞、点火线圈）4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、6、汽油控制电脑、燃气燃气控制电脑。在这里我将空气滤清器和火花塞重点说明：空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气量的大小，空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。建议按照保养规定定期更换。由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞。火花塞使用错误会导致车辆动力下降、费气。
下面是CNG使用手册上的一些内容，我摘录了一下。如果需要知道更详细的使用说明请参阅CNG系统使用手册。
1、储气瓶应在-40℃～65℃的气温环境中使用;
2、储气瓶应防止与强酸、强碱接触;
3、在行李箱放置行李时应小心，严禁撞击和硬物摩擦气瓶;
4、储气瓶及其附件出现故障或失效时，需到当地有资质的单位进行更换;
5、储气瓶使用达到15年或充气次数达到15000次，都应报废处理;
6、压缩天然气—汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。
7、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。
8、如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。

福田汽车与康明斯合作成立新公司，这对两家企业的发展有何积极影响

“美国当地时间13日，由中国国家发展和改革委员会同美国能源部联合主办的第八届中美能效论坛在美国科罗拉多州丹佛市举行。此次论坛期间，中美双方发布9个能效领域合作示范项目，并举行了中国福田汽车与美国康明斯签署《绿色动力与智能卡车合作开发项目备忘录》等10个合作项目的签约仪式。同时，来自双方企业界、学界的代表还就建筑节能、绿色照明、能效技术政策、能效融资、工业节能等能效领域的新问题、新趋势进行了深入讨论。”

“福田汽车集团常务副总经理、福田商用汽车集团CEO巩月琼与康明斯公司副总裁、中国及俄罗斯康明斯（中国）投资有限公司董事长兼首席执行官曹思德代表双方签署《绿色动力与智能卡车合作开发项目备忘录》”

中美能源合作已成为两国经贸合作的新亮点。中美政府、企业界和学界人士都表达了加强合作的愿望，中美能源合作，是共赢的合作。

节能提高能效是国际公认的最快捷、最经济、最干净的“第一能源”。中美两国是经济体和能源消费国，对全球节能和提高能效影响巨大。中美能效合作是世界能效合作的典范。

中国在能效领域，是全球的焦点。中国在能效领域发展迅速，改变了全球能源体系。中美政府与企业携手合作，将给全球能效带来巨大影响。

中美能效领域合作发展，是两国能源合作的一部分。中美能源合作呈现全方位、多领域的局面。中美能源合作，推进能源的清洁转型，有助于为双方经贸的发展，有助于为全球能源可持续发展。

中美两国，虽然在有些方面还存在分歧，但在能效领域，只有合作，才能共赢。才能为全球能源发展开创新局面。