发表:2022-09-20 13:39:01 浏览数:
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说实话,我爱死这个设计了!我爱一切量产版忠于概念车,或者说只在概念车的基础上微做改动的车型!比如宝马 i8,那简直就是概念车直接装上发动机通过碰撞测试就拿出来卖了。
我们都知道概念车在设计上的目的主要还是“前瞻”,提前给消费者和媒体看看该厂家未来几年的设计方向。比如2000年初的时候奥迪一口气发布了Q7,C5 A6, R8三辆车的概念款,就确立了奥迪从那时候起的未来几年的“大嘴’格栅的家族设计语言。
所以说,概念车对于厂家的重要性,是不容小视的。这是2016年上半年沃尔沃发布的 40 Concept 的概念图:
上一次在 SUV 上让我感到这样的俯冲感,还是捷豹发布 F-Pace 的时候。非常精巧,却从头到尾的充满了力量感。仅仅在发布概念车一年之后的2017年下半年,沃尔沃直接将这款车从概念变成了现实:
用户定位精确
看见白色的车顶了吗?沃尔沃对于 XC40的用户群体定位还是非常准确的:年轻,城市,白领,小资。这一群人对于精致的设计和质感都非常感冒,甚至可以说是刚需。沃尔沃将多色车顶作为一个选配,可以选白色,黑色或者其他17种买家喜欢的颜色。直接戳到了以上追求个性的年轻用户群体的痛点。
上一次这样做多色车顶的厂家是 Mini Cooper,至于这款车在中国有多大的影响力和品牌辨识度,想必也是不言而喻的。
买这样一辆车的人,是不会在乎空间的。本质上来说,XC40的性质和自由侠一样。敢买的人都明白自己的车内一般都不超过两个人,不然何必不买 S60L 或者 XC60呢?
设计和科技
XC40的内饰继续沿用了从 XC90到 S90到新的 XC60上的大量皮革+金属配上大 iPad 的设计。营造出的并不是像宾利那样的沉稳的奢华感,而是一份很“北欧”的精致中带有一份实用的亲切感。
大家可记得,S90的内饰设计可是拿过国际大奖的,甚至在 The Grand Tour 里,口味那么挑剔的“船长” James May 都对 S90和现在沃尔沃系的内饰体验赞不绝口。
但是XC90/S90好是好,可是贵啊,动不动就五六十万的车,实在不便宜。惊喜的是,XC40是你能买到的最便宜的带有全新沃尔沃家族内饰语言的车了。北美的首发版起步价3万5千美金,四驱,T5, 搭载247匹的2.0T 的机头。沃尔沃已经非常明确的表示明年年初还将上市低功率版的 T4,190马力左右的2.0T 的输出,价格能够进一步下探到3万2千美金。
国产之后必定20多万出头的价格,这样的科技感和沃尔沃自身全系标配诚意满满的安全系统礼包,奥迪 Q3,奔驰 GLA,你们怕了吗?
甚至不夸张的说,如果低配版能够终端价格在20万以内,营销和推广到位了,我相信这能和像 wey vv7这样的自主精品品牌抢一份饭吃。
全新用车方式
值得注意的是,沃尔沃在今天发布 XC40的时候同时一起发布了自家的汽车订阅服务模式,Care by Volvo。最字面的意思其实很简单,来自沃尔沃的关爱。
Care 可以说是一个升级版的长租车(lease)项目,而且简单的不得了:有手机就行。手指按几下,就跟在社交应用软件上注册一个新的账号一样简单。再一次,精准的客户定位,锁定爱科技讲精致的90后小资群体们。
Care 的用作模式是用户要先交一次固定费用。一旦交了之后车,保险,上税,保养,全部都交给沃尔沃处理就行。在此基础之上,用户每24个月可以换一辆新车,然后可以配套征用其他沃尔沃车型。比如今天晚上有约会,就可像沃尔沃要一辆黑色的 S90。
这些我都感到意料之中的事情。毕竟在美国长租车的模式越来越普遍,厂家也愿意为用户提供更加方便和便捷的可能。毕竟长租车的人的心态根本上来说就是:我只负责给钱,其他的一切我都不关心。
让我感到出乎预料的是 Care 这个 App 提供的一种新的方式的共享汽车。通过下载 App,你和在你的授权下的家人都会得到一个虚拟车钥匙,随时都能通过这个虚拟车钥匙把车开走。这就跟今年早些时候领克发布的概念车不约而同:汽车成为有轮子的智能手机。
小结
其实在吉利的带动下,无论是领克还是沃尔沃现在都是敢想的品牌,而且也敢试。把 Care 和 XC40同时推出,沃尔沃的思路是清晰的:在应该是卖的最好的入门级SUV 上实验这一套系统,让他一步步的接受市场和用户的检验,最终走向成熟。
严格来说,红旗HS5对应的应该是沃尔沃XC60,二者都是豪华品牌中型SUV。只不过由于红旗品牌民用版本的溢价能力没有沃尔沃高,所以二者之间的差价有点大。至于沃尔沃XC40,只是一款入门级别的紧凑型SUV。而且因为有领克的存在,国产的XC40价格相对较高。为的就是给领克让路,防止内部价格打架。所以整体而言,XC40的性价比并不高。
当然,如果仅仅从售价上来看,红黄旗HS5和沃尔沃XC40也算得上是潜在的竞争对手。目前在售的沃尔沃XC40官方指导价是26.48-38.58万元,其中2.0T版本的起售价是31.88万元。而红旗HS5的官方指导价是18.38-24.98万元,而且全系标配2.0T发动机。可见,在考虑相近动力参数的情况下,定位更低的沃尔沃XC40指导价比红旗HS5高了十几万。即便是考虑到市场终端优惠,二者之间的差价也有将近十万。我不相信红旗和沃尔沃的品牌溢价能相差这么多。
抛开价格的因素,沃尔沃XC40和红旗HS5的目标人群也不一样。我们可以看看两款车的车身尺寸
沃尔沃XC40:4425x1863x1652 轴距:2702mm
红旗HS5:4760x1907x1700 轴距:2870mm
受制于车型定位和车身尺寸,沃尔沃XC40并不适合作为家庭唯一用车。因为后排空间比较局促,更适合年轻人日常城市代步。而红旗HS5的空间表现,即便是在中型SUV里,也算是比较突出的。另外红旗品牌本身的受众年龄段就要相对偏大。虽然红旗HS5的设计已经偏年轻化,但是红旗品牌的历史决定了其受众人群的年龄偏向。
综上分析,红旗HS5和沃尔沃XC40之间还是很好选的。如果追求性价比,追求乘坐空间,那么明显红旗HS5更合适。如果不差钱,只是需要一辆精致的豪华品牌SUV代步,则可以选择沃尔沃XC40。不过这种情况下,奥迪Q3和凯迪拉克XT4应该比XC40更值得推荐。
感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:
首先要说明的是22万的预算,以上两辆车哪一辆都买不到。但如果能加一些预算的话,可以看一下两辆车:
沃尔沃xc40和领克01一样,基于cma平台打造,车身尺寸为4425/1851/1658mm,轴距为2702mm,虽然车身尺寸比较短,但是轴距已经快赶上目前市场上一些伪中型suv的轴距了。动力预计搭载2.0T+8at的组合,预计售价22-35万元。
再看凯迪拉克xt4,4599/1881/1627mm的车身尺寸,轴距居然达到了2779mm,比xc40高出不少,空间也肯定要比xc40大上不少。动力上搭载2.0T+9at组合,并带有闭缸技术。
凯迪拉克的调校大家都是懂的,动力必定非常暴力,xc40的动力估计和现款xc60低配差不多,高低配动力应该会有不小的差距,凯迪拉克系列高低配基本没有什么差别。如果让小编选择,我选择大空间,动力强的xt4。希望我的回答可以帮助到您!
谢邀,奥迪Q跟全新沃尔沃两款哪一款值得入手,在分析各项优劣之前,首先你要有自己的一点见解先,比如:你喜欢他们的品牌、外观、内饰、动力或是特有技术等等。当然我也会做一份答案,仅供参考。
奥迪Q3
2019款奥迪Q3售价26.00-35.98万;基本信息:车身尺寸长×宽×高4481x1848x1584mm;轴距2680mm;动力方面:有1.4T和2.0T涡轮增压发动机两款可供选择;配备7速双离合变速箱;
1.4T最大功率110KW;最大马力150PS;最大扭矩250N.M;
2.0T最大功率137KW;最大马力186PS;最大扭矩320N.M;
配置上可以说也是比较丰富,但是有很多配置均要选配才有的,这也是考虑到经济的问题,配置方面我就不去细讲,需要选配的就不列入阐述。
内饰方面2019款的Q3在中控液晶屏这一块进行了改变。把原来的立式收缩屏换成了嵌体式,这也证明了奥迪在设计理念这块加进了新的元素,银饰镀铬增添调色作用,座椅黑色红边收底,衬托活力。圆形档把换成钝角档把,也是新的动态。
沃尔沃XC40
沃尔沃XC40售价26.48-38.58万;
基本信息:车身尺寸长×宽×高4425x1863x1652mm;轴距2702mm;动力方面:有1.5T和2.0T涡轮增压发动机两款可供选择;配备8档手自一体变速箱;
1.5T最大功率120KW;最大马力163PS;最大扭矩265N.M;
2.0T最大功率140KW;最大马力190PS;最大扭矩300N.M;
作为沃尔沃家族新的成员,这款CX40定位于紧凑型SUV,在外观和内饰设计上还是独具一格的,非常的时尚,各个环节设计的都很年轻化,不过定价有点过于太高了,如果能定在20万区间我相信销量应该是不错的。
配置上:ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、驾驶模式选择、全景天窗、远程启动等等,这些高大上的配置看上去还是很丰富的,沃尔沃的安全系统在国际上是公认的,我相信在沃尔沃的每台车子上都能展现他们的优势。
内饰方面:虽然简单,但是中控液晶屏非常有个性,而且空调出风口就像音响一样非常可爱,档把迷你俊俏,整体设计衔接非常好。
两款车型价格基本一致,奥迪Q3出来有些年头了,中间一直不断进行革新,在技术上和外观内饰设计上也算不断变化,但是在配置这一块营销手段真的是堪忧,好多配置都需要选配才能有。而沃尔沃XC40在设计上比较新颖,又处于新型车款,自然受市场的关注度会比较高的,主要还是审美,外观内饰看个人,动力方面的话沃尔沃XC40会略胜一筹。
总结:沃尔沃XC40会更具有选择的方向。
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