马自达cx一4（马自达cx-4在市面上的口碑怎么样值得让人购买吗）

本文目录

• 马自达cx-4在市面上的口碑怎么样值得让人购买吗
• 14.88万起！2021款的马自达CX-4正式上市
• 2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版车主：适合自驾游！
• 马自达CX-4值得购买吗2.0的够用吗

马自达cx-4在市面上的口碑怎么样值得让人购买吗

马自达cx-4在市面上的口碑怎么样？值得让人购买吗？

对于想要购买合资企业的年轻人，有时购买轿车或SUV确实是一个非常纠缠的地方。 SUV空间很大并通过了。汽车很低，控制很好，但没有SUV。如果可以合成这两个。事实上，事实上，汽车企业已经制定了这两种选择的最佳综合计划，这是一种创造一个独特的市场的另一种方式，例如马自达CX-4。对于等待视觉上的许多年轻人，他们可能最触动他们塑造，然后兵兄弟想告诉你今天，CX-4车主非常高，这不仅是一种形状，还有优于优势。

CX-4的形状非常独家，兄弟认为大多数人都在心。但是你所要知道的是CX-4建造这种外观不仅仅是为了良好的外观，而且对于较低的抗风和下控制中心也是如此。因为SUV被保留，保持超高留下间隙，从而引起更好的可线性。与普通SUV相比，其焦点实际上很多，所以它已经获得了汽车的优良道路驾驶性能。宽轮距离，低重心，更稳定，道路和拐角性能，所以CX-4适合长途驾驶。并说控制感，通常我们认为F1赛车非常好，它不是。很容易使用车辆将车辆教导到F1赛车。然而，马自达认为，人类感受的操纵是最舒适的行驶感。这种微妙和自然的感觉是车辆发展中最困难的地方。

对于MAZADA操纵，粉丝具有表达这种感觉“悍马的”的专有术语。马自达的工程师发现对人类自然感受进行了彻底的研究，发现人们的感受通过感官器官向大脑发出信号，然后给予大脑治疗的反馈。在这个过程中，时间有一定的延迟。为此，在进行车辆操纵之后，驾驶员的反馈可以匹配这种即时延迟，这可以匹配人们的感受，让人们驾驶的感受。不要谈论最美丽的外表，为什么CX-4让所有者的声誉仍然非常好？为此，在驾驶设计中，CX-4之后是这个原理。该人的反应时间约为0.3秒，并且根据该参数设置MAZDA。例如，抑制节流踏板后0.3秒的延迟设计，ISTOP在0.35秒开始，自吸发动机自然出生。所以没有滞后特征，似乎车是非常敬畏的，力量是在呼叫中。本详细介绍的差异是Maztena的独特吸引力。

马自达的新一代模型采用了“Chuangchi Blue Sky”发动机技术。在确认在放弃转子发动机后短时间内很短，马自达将很快发射这种声音的奇志蓝天的感觉，包括学校的控制，马自达技术力量可以看到。 Childi Blue Sky Technology是日本传统瘦技术反击欧洲涡轮增压方案的典型代表，其意义比少数石油更重要。

14.88万起！2021款的马自达CX-4正式上市

轿跑SUV在国内一直都是“叫好不叫座”的存在，无论是合资品牌中的马自达CX-4、斯柯达柯迪亚克GT，还是自主品牌中的吉利星越、长安CS85 COUPE、领克02、领克05等车型，在销量表现方面都比较一般，不过这丝毫不影响车企对这种车型的热衷。 8月15日，2021款马自达CX-4正式上市，合计共推出8款车型，指导价区间为14.88万-21.58万元。这款车型的市场竞争力如何？一起来看看。

外观方面，新车前脸采用了家族设计，与现款车型基本保持一致，多边形前格栅内部为蜂窝状布局，镀铬装饰向车头两侧延伸并与柳叶式前大灯相融合，整体看上去更加犀利。

侧面依然是2021款马自达CX-4最为迷人的地方，光影曲面勾勒出性感的车身线条，优雅与时尚兼容并蓄，运动感和美感双双呈现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4637/1855/1524mm（2.5L为1531mm），轴距均为2700mm。

内饰方面，2021款马自达CX-4中控台简洁直观，功能区域划分明显，悬浮式中控屏具备导航等常用功能。同时，单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘的组合，也为驾驶者营造出一种更纯粹的操控氛围。

本次2021款马自达CX-4主要在科技安全装备方面进行了升级，在中高配车型上增加了车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光等等功能。同时，在入门级车型中还增加了前后头部侧气帘功能，这也表示2021款马自达CX-4全系标配6安全气囊，安全性再一次得到提升。

动力方面，新车搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米，均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备i-ACTIV四驱系统。

马自达CX-4作为目前合资品牌中唯一一款纯正轿跑SUV，从2016年推出至今已有4年多的时间，凭借魂动的设计和优秀的操控表现获得了不少年轻人的喜爱。随着这次升级，2021款马自达CX-4的月销量有望得到进一步突破，具体能达到怎样的水平，我们拭目以待！

2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版车主：适合自驾游！

大家好，我是2021款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版的车主。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价需要15.38万！其实这并不是我的第一辆车，我家已经有了一辆马3了。但是现在孩子越来越大了，我老婆的意思是换一个空间大一点的车，到时候没事的时候一家人还可以多出去旅旅游！因为一直开的都是马自达这个品牌，所以对这个品牌的信服力还是很大的，当时换车的时候也是直接提了马自达CX-4 。

到现在为止，这款车我也开了有一个多月的时间了，今天就给大家分享一下我对这款车的感受。外观方面，前脸还是家族式的设计，车身侧面方面，一些线条的设计也是把该车勾勒的很有运动感。内饰方面，这款车的内饰整体还是偏简洁吧，唯一能称得上高档的可能就是这个中控大屏了，悬浮式的设计还是很招人待见的。座椅方面，舒适度还是有的，毕竟用料在那放着呢。空间方面，还是很大的，满足一般家用还是一点问题都没有的，后备箱挺大的，但是也是因为看中了它的后备箱才选了它，毕竟以后出去自驾游要装很多东西。动力方面，马自达的动力性能感一直都很不错，提速还是很快的。只不过令我没有想到的是，这款车的隔音效果不是太好，60码往上就能听见胎噪和风噪了。

油耗方面，目前这款车我们才开2000公里，可能是处于磨合期，所以油耗目前显示的是8个油往上，估计等到磨合期过后，应该会降到7.5个油左右吧。保养方面，目前还没到保养的时候，等到3000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，到时候只需要换个机油和机油滤清器就行了！

马自达CX-4值得购买吗2.0的够用吗

马自达CX-4这款车的争议还是挺大的，14.88-21.58万元的高定价，而且降价幅度不大。所以有人说了，拿这些钱去买同为日系的CR-V、奇骏、逍客、RAV4荣放岂不更香？

当然，CX-4这款车也有它的优势。作为马自达“越KOERU”概念车的量产版,，这款车的卖点之一就是轿跑SUV设计。

至今我个人觉得这款车依然能排上非豪华轿跑SUV设计榜前三的位置，特别是配合魂动红车漆后，车身的优雅感很足。

特别来说，在这个价位，力量型设计才是主流，像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x这些都是如此。所以如果喜欢优雅些的，CX-4确实更有吸引力。

排除轿跑SUV后排头部空间小这个先天问题外，CX-4没有绝对硬伤，下图是车主评价的综合统计情况可供大家参考。不过我个人是觉得它的操控其实不算差，至少应该在同级别中上水平才对。

关于题主所说的2.0L够不够用问题，我的体验是够用了。这款PE 2.0L自然吸气发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，相当于1.5T发动机的平均水平。再配合稳定的爱信6AT，动力系统的稳定性出色。

另外CX-6的整备质量为1493kg，同级别跨界车的平均水平在1580kg左右，对动力系统的负担也要更小。

总之，马自达CX-4是比较挑人的车型，如果您对优雅派系的轿跑SUV比较青睐，喜欢自然吸气发动机，对价格不是很介意，家用需求不是很高，这款车是选择之一。