发表:2022-10-30 02:48:14 浏览数:
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这个不能简单说作秀和不做秀吧!
作为企业负责人,对在自己企业中工作的人员在遇害后做出慰问,是非常正常的事情,人之常情。哪怕是普通的企业,如果有员工出问题,作为企业领导去探望也是很常见的事情。更不要说,现在是有人遇害,去探望更是应该的。
如果柳青不去看望家属,是不是我们又得说人家无情无义,冷血,你家滴滴司机都有人遇害了,竟然都不闻不问,届时舆论又得谴责一番。再说滴滴家的公关也不傻,出了这种问题,如果柳青不做出什么行动,公关这边也会有一定要求的。尤其是滴滴去年乘客遇害时间爆发后,现在又有司机遇害,如果没任何行动一定又会受谴责。
所以,对于这种探望慰问我们不能简单的说人家是作秀,不管是表面文章,还是真正深情慰问都应该认可这种行为,至少人家亲自出门去看望了家属进行了慰问。对受害者家属来说,你去看望慰问,人家心里多少会好受些,是可以起到一定的安慰作用的。
所以,就不要来说人家作秀了。
前几次的投诉怎么处理的?若处理好了这台车不能运营,悲剧本可以避免。公司责任巨大,要负责。国家学学美国,强生陪几个亿美元。让滴滴也赔受害者家属几个亿。既然他们不重视生命,罚的让他重视!违法成本太低,也无所谓责任心,所以违法无责无所谓。他们对待要命的投诉如同儿戏,就是道歉下线?公司以后再出现了这种事情怎么制止?能不能加一个一键报警,乘客出现意外一按直接报警锁车同时发出警告声音,同步上传车内视频?既然是营业车就必须加装必要的安全装置。就像管理幼儿园校车和危化车一样。严管。难吗?罚一次看看。请对处理长生问题的那些领导出来重视一下。
因为滴滴问世之初就已经拉仇恨了,首当其冲的是出租车,滴滴对他们的影响最大,而传统出租车行业内幕很深潜规则也很多,小到车主,4S店和行业管理部门里面的门道很多,涉及到利益那么必然会引起波澜,空姐事件和乐清女孩事件出现在顺风车上,而快车专车司机很少有恶性负面新闻,为什么呢?因为顺风车车主一部分也是绝大部分是上下班顺路拉人不以盈利为目的的单纯补贴自己费用,而两事件的犯罪者是另一部分人,也是最讨厌的一部分人,这部分主要以撩妹为动机,而且两次时间共同特征是犯罪者年龄相对较小,受教育水平低。而快车专车司机和出租车司机一样都是赚钱讨生活没事扯淡。近几天铺天盖地的都是滴滴负面新闻,有多少是真的去关心事件本身的问题,又有多少是在消费亡者已达到赚取眼球的目的,从几乎不需要滴滴出行的明星高调卸载APP到满世界跟风去谴责滴滴,国民跟风的本质显露无疑。扪心自问一下,有多少人当初抵制过日货,抵制过出租车的。生命无价花季少女的凋零是悲剧,两个犯罪者的罪行伤害了别人同时也伤害了自己家人,愿天国没有伤害。
怎么看,其实挺简单的,出行领域的安全问题始终存在,从当年的出租车、黑车,到现在的网约车,安全问题从未消失过,而滴滴从未重视过这个问题,滴滴自以为是出行行业的领导者,自以为网约车比出租车高级,自以为这些安全问题是不存在的,一切以扩张为首要任务,一切以赚钱为首要目的,安全从来未排上位过。
网约车作为交通出行领域的公共服务,其本质上和出租车并无区别,当年出租车遇到的安全问题,网约车必然也会遇上。出租车当年司机被乘客打劫杀害,乘客被司机杀害,这种事情可并不少见,新闻时有报道。之后为了解决这种问题,出租车公司其实是想了不少办法来解决这些安全问题。针对司机层面就是安装防护栏,这其实也是国内外的通行的安全措施。
现在网约车普及程度已经相当高,甚至有取代出租出的迹象,而高度的普及带来的安全不确定性就更大了,无论是乘客也好司机也好,都存在良莠不齐的情况。这就需要滴滴在安全方面加大投入,不光是针对乘客的,针对司机端同样也需要加大安全防护。现有的网约车不可能加装防护栏,就得考虑其他方式,就看滴滴没有没大智慧了。
针对司机的安全防护其实滴滴早就应该重视起来,并采取一定的措施。而从现在的情况看,滴滴显然并未重视司机的安全问题,基本上就是头疼医头,脚疼医脚的状态。滴滴司机遇害其实和乘客今年遇害一样,并非今年才有,基本上伴随着滴滴的成长历程。
总的来说就是滴滴在安全这块投入不够大,才会导致今年的这种情况,问题早已存在,现在只是累积爆发出来而已。要想解决司乘双方的安全问题,就需要滴滴积极行动起来,加大安全方面的投入,为所有的网约车加装安全设备,也不要以赚钱为目的,随意让不符合标准的网约车司机加入了。
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