人们口中的硬派越野车是什么意思它和普通SUV有什么区别？纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐

本文目录

• 人们口中的硬派越野车是什么意思它和普通SUV有什么区别
• 纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐
• 那些市面上的硬派越野车都有哪些特点
• 十大硬派越野车排行榜

人们口中的硬派越野车是什么意思它和普通SUV有什么区别

人们口中的硬派越野车是什么意思？硬驱suV与普通SUV最大的区别在于悬挂设计、车身设计、四轮驱动系统。一般硬派越野车会采用非承载式车身，整体桥式悬挂，四轮驱动系统。SUV是运动型多用途车的简称，看起来更像硬派SUV，但其越野能力却不在一个档次。

一般城市SUV都会采用承载式车身设计，而且大部分城市SUV都是前驱，有些城市SUV则配备了适时四驱系统，城市SUV的越野能力和脱困能力很弱。哈德逊suv的标准分布是分时四驱系统、非承载式车身、整体桥式悬挂。非承载式车身与承载式车身不同。非承载式车身的大梁不与车壳结合。车身的抗扭性非常强。

它和城市SUV有什么区别？首先，底盘结构是非常不同的。城市SUV基本上是承重结构，底盘强度不高，遇到横轴等高难度路段时，车身容易变形（最直接的就是打不开车门）。而越野车采用的是非承载式车身，底盘强度较高，遇到越野路段也不会扭曲车身。

整体桥式悬挂也与独立悬挂不同。虽然整体桥式悬架在铺装路面上行驶的舒适性很差，但悬架可以应对非常恶劣的路况。城市SUV一般来说都是单壳车身，在面对正常交通时肯定有足够的车身强度来应对，但越野路颠簸时就必须要有直梁的SUV，甚至单壳车身如三菱帕杰罗轿车的SUV其实是有内置大梁的，车身刚度都远远超过普通城市SUV。再有就是车辆离地间隙、接近角、离去角、通过角等指标，城市SUV因为要考虑城市道路和人行道路面的行驶性能，所以以上几项性能指标都远不如硬派越野车，很多复杂路况都能轻松通过，换成城市SUV可能就住在底盘了。

纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐

都说男人至死是少年，对于硬派越野车这样的一个大玩具，其硬派的造型和全地形的行驶能力，相信都是不少纯爷们梦想中的终极座驾。在这里就不以价格论英雄，我们来看一下4款有着不俗越野性能，同时也拥有大量的粉丝的终极硬派越野车型，看看这里面有没有一款也是你的Dream Car。

美系越野代表

Jeep-牧马人

指导价：43.99万元-54.99万元

Jeep牧马人自从诞生以来，就一直被全世界的越野爱好者视为终极车型。它不仅代表着自由和激情，更是对于纯粹野外生活的追求。凭借军工品质的保证、超强的越野能力，让崎岖山路、沙漠、泥泞道路上都能发现牧马人的身影。

外观方面，牧马人有着复古风格的方正外观造型，让人第一眼看见就会被它那种特别的越野性格所征服。作为进口品牌50万元级别中最具性价比的硬派越野SUV车型，它凭借着非承载式的车身、极强的改装能力以及强大的越野性能赢得了广大越野爱好者的广泛认可。

内饰方面，近日Jeep在海外刚刚发布了2022款牧马人的官图，从官图中可以获悉2022款Jeep牧马人和角斗士内饰中控屏由5英寸升级到了7英寸；并且牧马人撒哈拉和罗宾汉两款车型，还会有8.4英寸的中控屏，并配备有9扬声器的Alpine品牌音响。经典炮筒式仪表盘和圆形空调出风口，空调区域旋钮控制这些也都一并保留下来。同时，新款车型还换装了新的空气滤清器，可过滤95%的颗粒物。据悉，最新2022款的牧马人未来也将会引入国内正式上市销售。

动力方面，2022款牧马人将依旧搭载3.6L V6发动机或2.0T L4发动机，而顶配车型则会保留了6.4L V8 HEMI发动机，同时新车还提供搭载2.0T+电动机的4xe插混版本供消费者选购；并且新车的3.6L V6发动机与手动变速器的齿轮比调整为4.88，爬行速比调整为100:1，意味着新车将拥有更强悍的越野能力。但对于国内牧马人车迷来说，预计和现款车型一样很难购买到更纯正的V6牧马人车型，不得不说也是个遗憾。

日系越野代表

丰田-兰德酷路泽

指导价：平行进口渠道价格有浮动变化，以终端商家报价为准

在越野车领域，丰田越野车也有着响亮名声，尤其兰德酷路泽(陆巡)与普拉多这两款车都备受国人的青睐，这两款车一度成为了汽车圈的理财利器。曾经一汽丰田也国产过普拉多车型，但由于各方面原因中规版本的普拉多现在已经停产了。而丰田的兰德酷路泽(陆巡)，这款车相比普拉多来说拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间。关键的是，丰田兰德酷路泽(陆巡)在国内还是能通过平行进口渠道购买到，也算是越野爱好者退而求其次的一个选择。

外观方面，全新一代陆巡于今年6月9日正式发布。新陆巡提供了三种外观造型供选择，分别是ZX、GX-R、GR-S。三种外观也呈现出了陆巡不同的风格和属性，其中ZX和GX-R的外观偏向于传统，在外观拥有了一定升级的同时也保留了陆巡的硬派属性。而GR-S车型的外观则与传统印象中的陆巡改变有些大，采用的是一种较为科技感的外观设计，显得更为时尚和前卫。相对来说，全新一代陆巡的颜值可能合国内大部分喜好户外越野的男同胞的口味，属于那种既可以户外撒野、也能安心居家的那种东方式的略带含蓄的野性。

内饰方面，全新一代的陆巡变化就更大了，相比于老款车型在整体内饰上可以说是终于赶上了时代的步伐，悬浮式中控大屏，HUD抬头显示，电子手刹等配置，CarPlay、Android Auto等前沿科技，也展现了全新陆巡的科技实用性。同时在安全方面，搭载了丰田的TSS驾驶辅助系统，提供了行人检测、紧急转向、辅助转向、倒车制动以及车道保持等主动安全系统功能。

动力方面，全新一代的陆巡由3.5T V6发动机代替原先的5.7L V8发动机，这款全新的3.5T最大功率为415马力，最大扭矩650牛·米；同时，全新陆巡还提供了3.3T V6柴油发动机供选择，最大功率305马力，最大扭矩700牛·米。这两款排量相对较小的3.5T V6的汽油发动机和3.3T V6柴油发电机，在动力性能方面也不比5.7L V8发动机差，同时在节能减排方面也更环保。

英系越野代表

路虎-卫士

指导价：69.8万元-170万元

提到路虎，相信大多数人可能还是第一时间会想起在国内热销的揽胜车型。但真要论路虎的硬派越野车型，还是得算发现和卫士系列。如今这一代的路虎卫士系列也已经改头换面，由原来的粗狂风变得略带文艺范，对于越野老炮来说这一代的卫士已经变味了，但对于年轻点的越野爱好者来说，这样的改变也许更吸引他们。

外观方面，全新路虎卫士在传承了经典设计元素的同时，也融入了更为现代的设计语言，变得更潮流时尚了。外形上虽然还是方正的轮廓，但加入了更多圆润的线条，在保留棱角分明的同时，更具现代美感。此外，全新路虎《a class=“hidden“

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那些市面上的硬派越野车都有哪些特点

并不是所有SUV都能被称为硬波越野汽车，威风凛凛、力量强大并不一定成为硬波越野汽车的代名词，但究竟要有什么特点才能被称为硬波越野汽车呢？强硬派越野车的经典代表包括Jeep木马、奔驰G、丰田兰德酷卢杰、FJ酷卢杰、日产的途老路等。这些车型在外观上都给人一种大而威严的视觉效果。此外，铃木的行李尼可以说是强硬派越野汽车，但确实很高，但不大，所以硬派越野汽车也不一定外观霸气，动力强。

有什么特点才能被称为强硬派越野呢？非载体体设计，所谓非载体主体，简单的理解是，车身与底盘分离，发动机、变速器、悬挂系统和其他组件直接安装在底盘大梁上，然后将车身覆盖在底盘大梁上。作为硬波越野汽车的经典标志，非承载式车身设计配有前/后保险杠、侧保险杠等重量较重的配件，可防止车身受损。想玩越野游戏，必须选择4驱动器型号。主要分为适时4驱动器、分时4驱动器、全时4驱动器、部分大型汽车企业自行开发的4驱动器系统。

作为强硬派越野汽车，在“下路”后会遇到各种道路情况，甚至翻山越岭寻找前所未有的风景，这需要一台能保证充足动力的大排量发动机。威风凛凛不是强硬派有这种才能，而是越野中的“硬汉”。光靠大位移是不行的。作为越野车，不可避免地会撞上陡峭的斜坡或下陷的车。这时在低速情况下需要足够的力量。这就是我们常说的“低扭转”。与差速器只是一个字的差异，容易混淆，但这是两个“物体”。通俗地说，差速器用于分配动力，允许左右轮以不同的速度旋转，从而保证旋转的可操作性。如果一个轮子掉进坑里，另一个轮子也不能受到扭矩，失去动力时使用车速锁。差动锁是限制差动输出端子功率输出差异的设备，相当于取消差速器的功能，将差速器的两个输出端子锁定在一起。

硬波越野车一般有较大的最小偏离间隔，这个数值的大小直接决定了通过性能的优劣。尤其是在容易支撑地面的情况下。这方面的性能可以通过更换轮胎来改善。轻型越野车辆的最小距离间隔一般在220毫米以上，当然可以通过更换大型车轮来增加距离间隔或更换长途的减震器来增加距离间隔。作为硬波越野汽车的另一个重要标志，全尺寸备胎无疑在越野中起着非常重要的作用，甚至一些越野玩家有在深度通过时安装双备胎的习惯，以确保车辆的安全。

十大硬派越野车排行榜

第十位：丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

第九位：丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

第八位：日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

第七位：福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

第六位：路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。

第五位：路虎揽胜

路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。

第四名：JEEP 牧马人

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

第三名：路虎卫士

进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

第二名：悍马H2

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

第一名：奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。