丰田yaris（丰田GR Yaris狂野来袭，名副其实的“小钢炮”）

本文目录

• 丰田GR Yaris狂野来袭，名副其实的“小钢炮”
• 丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万
• 暴躁性能钢炮，丰田GR YARiS正式发布
• 丰田新款Yaris GR海外版，1.6T爆发出250匹，与本田飞度展开竞争

丰田GR Yaris狂野来袭，名副其实的“小钢炮”

丰田 Yaris作为一款紧凑型两厢小车，很多时候看上去并不起眼，甚至很容易让人忽略，但其低廉的价格和较高的灵活性，成为了一款城市中效率极高的通勤车，这款车在全球都有销售。但你想不到的是，就是这样一款不起眼的车型，却有着参加国际汽联世界拉力锦标赛的经验，还有着不错的成绩。

在2020东京改装车展上，丰田将拉力赛的专业知识引入其中，推出了一款全新的 Yaris车型，为了显示出它的与众不同，该车采用了该公司Gazoo赛车（GR）的标志，命名为GR Yaris，这款车也是Yaris车型的高性能版。

熟悉丰田的朋友可能知道，在此之前丰田也曾发布过一款名为YARiSYARiS GRMN的车型，这款车也是Yaris的高性能版，但遗憾的只生产了400台，限量发售让很多喜欢这台车的车迷没有抢到，这次的情况完全不同，全球的车迷都有机会得到它。

我们来看一下这台车，外观上，即是一台来自赛车部门的新车，运动感的突出不可或缺，采用黑色烤漆工艺制作的前格栅采用得分体造型，更加动感犀利，两侧的LED大灯与车标相连构成一体，大灯的下方还加装了造型夸张的进气口，同样的黑色网状造型使该车的性能感提升。

来到车身的侧面，可以看到它是掀背车的造型，车门采用无边框的设计，线条十分的流畅，轮胎和轮毂的升级是重点，GR YARiS换上了一套更加运动的18英寸黑色轮毂，配备的是前4后2活塞的红色刹车卡钳，彰显了其高性能的身份，看起来战斗范十足。

新车在车尾的改动并不是太大，更多的是运动的套件的大量运用，均使用黑色的材质进行连接，比如更宽大的后扰流板、两边两出的排气体统以及特殊的GR的尾标，这些套间的运用使得这台新车明显要比普通车型更低矮一些。尺寸方面，它的长宽高分别为3995/1805/1460mm，2558mm的轴距，车顶的尺寸相比下降了91mm，使整体得视觉效果营更为激进。

此外，该车基于最新的TNGA GA-B平台打造，也进行了诸多轻量化设计，后备箱、引擎盖和车门面板为铝合金，车顶使用了碳纤维增强塑料，以降低重量提升性能。

内饰方面，即使是性能版车型，车内的许多设计也都会保持原样，另加装部分套件，GR YARiS在保持原版设计的同时略加修改，突出中控的立体感，大量的使用了直线来增强内部的空间感，大尺寸中控屏与数字仪表的运用也恰到好处，新款的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、色差极大内饰缝线、金属踏板、球状档杆等配置，让内部更加的时尚化。除此之外，该车的常规配置还包括双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等。

这款车的动力来自一台小型的1.6T三缸引擎，赛车级的调校让它达到了268马力和273磅英尺的扭矩，输出不亚于2.0T引擎，0-100km/h加速时间只有5S，最高速度将电子限制在230km/h。

除了以上显而易见的地方，很多看不见的地方也有很多的升级，就比如独家定制的悬架系统、全新的GR-FOUR全时四驱系统等等，使它成为了丰田现在名副其实的“小钢炮”。

说到这里就不得不提一下GR-FOUR系统，该系统亮点十足，可根据前后桥动力自由切换，标准模式动力分配为60:40，运动模式为30:70；赛道模式则为50:50，使用起来更有针对性。

多年以来，日系性能车型在市场获得的傲人战绩让无数的车迷回味无穷，然而随着政策的改变，客户需求的骤减，日系车已经在这一细分市场中逐渐没落，那些曾经有着无限辉煌的车型也成为了经典。

而当中的领军者丰田在近些年里也确实用86、Supra等车型为车迷们带来了接二连三的大惊喜，但这些车型更多的带有商业化合作的成分，而此次推出的这台车长不足4米的小车似乎更纯粹更专注，也让丰田的运动部门再一次受到了极大的关注，希望国内的朋友们能有机会早日来目睹这一来自GR部门的“神作”。

丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万

近日，丰田发布了全新小型SUV——YARIS CROSS的官图，新车原本计划在3月举办的日内瓦车展上进行首发，但受疫情影响，推迟了发布时间。YARIS CROSS定位为一款小型SUV，提供有1.5L三缸汽油发动机以及混合动力版本。新车计划2020年秋季率先在日本上市，2021年登陆欧洲市场。
YARIS CROSS基于与YARIS相同的GA-B平台打造，但是在外观方面，二者有明显不同。
虽然同新一代YARIS车系的2560mmm轴距一样，但YARIS CROSS车身尺寸有明显增大。YARIS CROSS车长增加240mm，同时在车宽与车高部分也分别增加20mm及90mm，车身距地高也有着30mm的增幅。
最终，YARIS CROSS车身尺寸长宽高达到了4180/1765/1560mm，轴距2560mm。虽然并没有国内在售的C-HR/奕泽身材魁梧，但其造型设计却十分硬朗霸气。其在进气格栅、大灯以及A柱到车顶区域都进行了熏黑涂装，配合18英寸轮圈给人一种凌厉动感的感觉。
前脸部分，YARIS CROSS 除了拥有全新设计的头尾灯造型外，新车还采用小嘴进气格栅设计，大灯也没有与进气格栅相连，这有些复古的设计让YARIS CROSS的前脸别有一番风味。
侧面部分，YARIS CROSS采用了双色车身设计，车身线条和丰田另一款小型SUV——C-HR相比，显得更为简洁。在车身底部，还有一圈黑色裙边，为整车增添了一丝野性。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感。
内饰部分受限于车型定位的成本限制，整体以简洁实用的风格为主。其中控台采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。仪表盘和挡杆等都采用常规设计，比较吸引人的配置有大尺寸中央显示屏、多功能方向盘以及真皮座椅等配置。此外，据悉新车还可选装电动后尾门和全景天窗等功能。
动力方面，YARIS CROSS将提供一台1.5L三缸发动机匹配CVT无级变速箱的传统汽油动力版本，同时还将有一套1.5L+电机的THSⅡ混合动力系统，系统综合最大功率116马力。此外，两种动力车型都将有四驱系统供消费者选择。
动力参数虽然不算出众，但是配上YARIS CROSS的车身尺寸和定位，116匹马力足够应付日常出行需求。据悉新车将会在丰田的法国工厂进行投产，并主要投放于欧洲市场。
这台新车有没有可能引入国内呢？
每日车讯认为，引入的可能性不大。
首先，YARIS CROSS 车系乃是基于 TNGA 新世代的 GA-B 底盘架构所打造，而国内目前只有GA-C的底盘架构，如果丰田并没有引入GA-B的打算的话，新一代YARIS CROSS不可能引入到国内。
其次，从中国市场的特点来看，这类小型SUV市场接受度并不大，国人更倾向于一款空间大、多拉快跑、功能齐全的SUV。
极小的可能性是，丰田决心和一些自主品牌SUV争夺市场，那么引入这款小型SUV后，其价格将会下探到10万左右。
目前，丰田C-HR在国内的起售价为14.18万，车身尺寸为4405/1795/1565mm，其搭载了2.0L发动机、四轮独立悬架以及前卫的造型，专门为喜欢精品小车的人士所打造。显然，YARIS CROSS一旦引入国内，将取代C-HR成为丰田真正的入门级SUV产品。

暴躁性能钢炮，丰田GR YARiS正式发布

编辑：秦方辉

近日，丰田在2020东京改装展上发布了YARiS的全新高性能版本——GR YARiS。不同于普通版车型，高性能的GR YARiS采用三门掀背车身结构，动力上搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最高功率可达261马力，传动系统匹配6挡手动变速箱及四驱系统，百公里加速时间仅需5.5秒。

这款高性能钢炮基于丰田全新TNGA GA-B平台打造，外观部分最显著的特点在于车身四周张扬且富有攻击性的宽体大包围，在增强运动感的同时优化这身空气动力学。车身侧面，三门掀背设计让GR YARiS拥有了更强的动感，黑色的十辐18英寸轮圈、前4/后2活塞的红色刹车卡钳配合划线通风刹车盘，再加上低矮的车身和无框式车门，进一步营造出了性能钢炮应有的气质。

车尾部分，GR YARiS维持了普通版车型的布局，但细节上有着明显提升，包括大尺寸后扰流板、GR尾标、双边共两出式运动排气等，再配以宽体后翼子板，使整车尾部显得格外饱满敦实。车身尺寸方面，GR YARiS的长宽高为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，其中车身高度相比普通YARiS降低了91mm。

GR Yaris还提供有Normal、Sport、及Track等三种驾驭模式的设定，车辆能依据驾驶人所选定的模式，将引擎输出扭力以不同比例分配至前后轴，Normal模式为前后60 : 40，Sport模式则变更为偏后驱的30 : 70，若要在赛道上、或碎石路面上驾驭，Track模式则可提供予前后50 : 50的扭力分配。

关于大家最关心的动力部分，GR Yaris搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配硬核的6挡手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统，百公里加速时间小于5.5秒，极速则被电子系统限制在230km/h。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后双叉臂式四轮独立悬架。据悉，作为GR Supra之后的第二款GR系列全球化车型，GR YARiS将于2020年下半年在世界多地市场上市，但进入中国市场希望渺茫。

丰田新款Yaris GR海外版，1.6T爆发出250匹，与本田飞度展开竞争

丰田新款雅力士曝光！搭1.6T引擎/配运动套件！Yaris是丰田旗下的一款小型轿车，国内市场称之为雅力士，该款车型曾在2008-2011年间活跃在国内市场中，后因市场需求量较小而退出国内市场。近日海外媒体曝光丰田全新Yaris GR车型与套件版本车型官图，新车将于东京汽车沙龙上正式发布。待新车正式上市后将继续与本田飞度等同级车型展开竞争。YARiS GR套件版采用了大量空气动力学套件，视觉效果更为运动。据悉，新车将于东京改装展正式亮相。

YarisGRSport的外观设计类似于YarisGRMN、及YarisWRC赛车，并提供有两款bi-tone双色调的车色搭配，小伙伴可选择白色、或红色的车色，并搭配黑色烤漆车顶，另外车门下缘饰条并采钢琴黑烤漆装饰，而蜂巢状的水箱护罩网栅、黑化处理的丰田厂徽、黑色后视镜外盖、黑色雾灯座、及同样采黑色烤漆的鲨鱼鳍状天线、尾门尾翼、还有B柱后的暗色车窗玻璃等等，均为YarisGRSport车型的专属配置。

YARiS GR套件版配备了造型夸张的侧裙和后裙，并与前唇保持相同的红色饰条，车门下部的方格旗涂装颇具个性，此外全新的GR风格轮圈也是套件的一部分。

而悬挂防倾杆也从空心改为实心组件，借此也强化YarisGRSport的悬挂刚性。与其他Yaris标准车型相较，YarisGRSport在最低离地高度方面降低了9mm，而车体与轮胎之间的高度差也拉近了15mm，这将使YarisGRSport拥有Yaris车系中最佳的操控性能。YarisGRSport配置专属黑色烤漆的17寸铝制轮毂组，并与YarisGRMN同样搭配尺寸205/45R17的BridgestonePotenzaRE050A跑车轮胎而为让车重尽可能保持最轻的状态，YarisGRSport的加价选用配置也一并被限制。内饰部份，YarisGRSport则以小直径方向盘、运动化座椅、及专属脚踏垫为识别。

此外知名改装厂商Modellista也为全新YARiS推出了改装版本。相比风格激进的GR套件版，Modellista的新车就要缓和很多，虽然前唇、侧裙和后裙依然在新车上有所体现，但整体并不夸张，轮圈风格也更加偏向日常取向。在内饰方面，Modellista的YARiS改装版采用了独特的太妃糖色仪表板和座椅，其他细节部分则与普通版车型保持一致。

动力方面，所搭载的1.6T涡轮引擎能爆发出250匹以上的马力，再加上小巧轻便的车身，GR YARiS成为了强劲的性能小钢炮，而它在赛道上的试驾表现，外媒的评价非常高。目前它的售价和具体信息尚未公布，新车将会在明年1月的东京汽车沙龙亮相