大众sharan(MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么)

大众sharan(MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么)


发表:2022-09-26 11:06:07 浏览数:

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夏朗Sharan的结束并不意味着大众汽车将放弃MPV市场,Viloran填补大众minivan空缺大众夏朗后边sharan字母是什么意思大众夏朗的车型配置帮我大众的车辆所有品牌的中文及英文名字列出来MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么上汽大众Viloran预售的价格区间并没有让人感到意外,作为大众品牌minivan产品的夏朗Sharan,大众汽车品牌乘用车就没有更大的MPV产品了,是大众集团自1996年开始生产的一款MPV车型,大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题,本文目录MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么Sharan是大众什么车型西雅特Alhambra与夏朗将相继停产,大众夏朗的车型配置论及配置。

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MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么


上汽大众Viloran预售的价格区间并没有让人感到意外,这款大型豪华商务MPV正在以惊人的速度走向我们,从产品谍照曝光到预售价发布,也就用了不到一年的时间。

前几天全新一代别克GL8 Avenir的上市,让人们重燃国内高端商务车的兴趣,不少人认为GL8 Avenir四座版车型定价比期望值低,而七座版车型尽管与老款售价几乎相同,但更高的配置和升级的外观,又提升了产品的性价比,总觉得40万-50万的预算,有了新的选择。

TC君之前就认为,中国市场目前对于中高端MPV车型是稀缺的,GL8长期处于MPV产品霸主地位,只是产品的低端化以及“专车”定位,完全撑不起更隆重场合的台面。

GL8只是解决了“有跟无”的需求问题,但对于更进一层的2.0版本产品,别克在全新GL8 Avenir上尽管作出了努力,但依旧只是在装饰件和豪华感上进行一些升级,全新GL8 Avenir带给用户的是豪华感营造。

Viloran预售价的发布,是对刚发布售价并正式上市的别克GL8 Avenir有力的对抗,有人说这是美系与德系之争,但北美市场是没有GL8的,而Viloran是一款全球车型。

Viloran的出现其实是完全填补了自身在全球市场的空白,Viloran在产品设计的初衷就是豪华商务需求。目前基于PQ46平台的大众夏朗Sharan,是大众汽车品牌唯一的一款minivan产品,但现款产品(第二代)从2011年推出之后没有再换代。同在大众汽车葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产的姊妹车西雅特Alhambra已于3月底停产,夏朗也将于2020年底结束生产并停止销售。

更重要的是,夏朗是一款完全家用车型,从它的232座位布局就能知道,它能给家庭用户带来便捷的、共同欢乐的环境和空间,也是夏朗重视家庭、享受生活的具体表现。只是夏朗完全承担不了商务接待的任务,也适应不了这样的角色。夏朗也有自己的优势,譬如纯进口车的身份,以及1.4T、2.0T两款动力选择,还有就是覆盖了20万元的售价区间。

再往上,大众汽车品牌乘用车就没有更大的MPV产品了,只能依靠大众汽车品牌商用车来去实现用户需求,而迈特威/凯路威都是轻型商用车LCV(Light Commercial Vehicle)的身份,车身尺寸是优势,但是对于豪华感、科技感、时尚感和舒适性的偏重过少。

Viloran无论是售价区间和还是功能定位,都将直接、彻底、有效地填补了现有大众汽车品牌旗下产品的功能缺失,以及LCV和夏朗之间的绝对真空区域。在夏朗2020年底停止销售并完全退出全球市场之后(目前国内已经实施国六排放标准的地区,夏朗已停售,而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前),Viloran作为由上汽大众为主导、为全球开发的一款车型,在中国市场率先投产后,将陆续推向其它市场。

或许大家会觉得Viloran的起售价没有想象的低,别忘了大众在20万-35万元区间中,还有七座的途观L和七座的途昂,这两款SUV车型将能提供与MPV相似的车内空间,并且售价能覆盖更多的人群。

当然在未来,大众汽车品牌的MPV,除了Viloran,还会有那台基于MEB架构、续航里程可达600公里的纯电ID Buzz。


Sharan是大众什么车型


大众“Sharan”的中文名称为“大众夏朗”,是大众集团自1996年开始生产的一款MPV车型。

大众夏朗车,是一款多功能车,一直是德国最受欢迎的车型,年均销售3万辆,市场占有率达30%。据统计,在欧洲每5辆多功能车中就有一辆是夏朗(Sharan)。

1996年至1999年,德国汽车杂志《汽车与运动》发布了多功能车辆排行榜,夏朗名列榜首。最在《汽车与运动》“风云车评选”中,夏朗当选为多功能车类别的“年度最佳车型”。

内饰介绍:

sharan采2+3+2座椅设定,因此没有中央通道可供第三排乘客出入,虽然车宽超过1.8米,但由于微向内收的圆弧车定位,多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说,sharan的空间利用率已经相当不错。

另外,后排空调出风口也是极为隐蔽,采用板置式设计,冷气从足下气槽向车室周遭蔓延,虽然整车没有设置顶置空调出风口,但制冷效果已有上佳表现。

以上内容参考 百度百科—夏朗、百度百科—大众夏朗


西雅特Alhambra与夏朗将相继停产,Viloran填补大众minivan空缺


先说句题外话,作为大众品牌minivan产品的夏朗Sharan,其实在国内已经基本结束了它的销售周期。因为国六排放问题,大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题,因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区,夏朗车型已停售,而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前。

夏朗Sharan在国内销售的停止,其实也预示这款产品在全球市场也进入了倒计时。近日据海外媒体报道,和夏朗Sharan同为姊妹车的西雅特Alhambra将于3月底正式停产,停产的原因主要源于市场上拥有越来越多的七座SUV车型供用户选择,这导致七座MPV/minivan产品销量持续下滑。根据西雅特的发展战略,未来会将重心放在新品和电动车上。

西雅特Alhambra于1996年推出,和夏朗Sharan一同在一直在大众汽车的葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产。现款车型于2011年推出,在随后的几年只做了一些配置上的升级,以迎合欧洲minivan市场的需求。

尽管西雅特Alhambra的生产即将结束,一旦新型冠状病毒大流行结束后重新开始生产,葡萄牙工厂将继续生产夏朗Sharan,不过到2020年底也将结束并停止销售。

夏朗Sharan的结束并不意味着大众汽车将放弃MPV市场,从2018年开始一款基于大众MQB平台的全新车型Variosport开始了路试,用以替代Golf Sportsvan(国内对应车型为一汽大众嘉旅)和Touran(国内对应车型为上汽大众途安)。

从路试谍照看,Variosport不会使用侧滑门,4.7米的车长将提供五座或者七座布局。然而这款车也许仅限于欧洲市场,因为在中国市场,全新的minivan产品——上汽大众Viloran将上市,它将是替代夏朗Sharan、填补产品线空缺的力作。Viloran是由上汽大众为主导,为全球开发的一款车型,它将在中国市场率先投产。


大众夏朗后边sharan字母是什么意思


sharan只是车型名称,是夏朗的英文名,这个单词在英文中常用作人名、地名使用,并无其他实际或特殊的意思。

自1996年第一代夏朗全面生产以来,一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场,夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在国内,目前夏朗全部为进口,一般并不多见,价格较高。


大众夏朗的车型配置


论及配置,这实在是国产车的长处。德国人在这方面就来得相对理智些,其实欧系车子大都注重实用考量,如果定位于家用,那么他便不会在配置及性能方面有过多着墨。sharan一反现在流行的电子化座舱,驾驶席座椅是手动的、cd是单碟的、后排空调也非独立控制,对于一款将近40万的mpv来说,从表面上的配置来看说服力似乎有些不够。与美、日、韩等同级对手相比,sharan的身价肯定居高。但sharan的设计本身就浓郁着十分浓厚的欧系风格,如同vw车系本身极具内敛的杀伤力,通常我们的肉眼都无法看到其真正价值所在。 内装设计是标准的vw风格。中控台上深下浅的仪表板设计,搭配全车米色皮椅,整体质感不俗。操控介面整合平台设计,操作简易。按纽布置一目了然,前排双气囊隐蔽性很高,上下仪表板分离设计,避免了气囊弹开时面板对人构成的意外伤害。全车置物空间颇多且设计隐蔽,整装契合度相当高。车内置物盒不少于16个。车室机能优异,前座中央扶手为手动高度可调设计,座椅六向手动可调(含腰靠),座位下有抽屉式置物盒并且在座椅侧面安装有安全汽帘。前排座椅可旋转180度,从而使用户可轻松将车内转变为会议室。所有座椅间距可调,这使得父母能够更容易地为孩子系好安全带。由于座椅可升高,孩子们的视野也会更加开阔。乘客厢可选配集成式儿童座椅,第二排中央座椅也可选装三点式安全带。后座五张独立座椅功能完全一致,都有高度可调头枕设计,椅背前后倾、座椅折叠树直(免拆头枕)、快速拆卸、180度反置,折叠可作餐桌且每张椅子背面均有圆孔型杯座。另外,中控台上设有二组伸缩式隐藏式杯架。


帮我大众的车辆所有品牌的中文及英文名字列出来


大众汽车车型(以德国市场为准)正在销售(加*的车型在中国有售)辉腾/Phaeton。帕萨特/捷达Jetta,/高尔夫/Golf,波罗/Polo,甲壳虫/New-Beetle,途锐/Touareg,途观/Tiguan,夏朗/Sharan,途安/Touran,尚酷/Sciricco。

中国市场专供:Jetta/捷达,Bora/宝来/新宝来,Sagitar/速腾,Santana/桑塔纳,志俊(PassatB2巴西改进型),Passat/帕萨特/领驭,Magotan/迈腾,Lavida/朗逸。

扩展资料:


集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下,奥迪和大众各自独立管理其品牌群,并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识,自主经营,产品从超经济的紧凑车型(耗油率仅为3升/100公里)到豪华型小轿车应有尽有。

奥迪品牌群包括奥迪(Audi)、西亚特(Seat)、兰博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)4个品牌。

大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达(SKODA)、宾利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保时捷(Porsche)、斯堪尼亚(SCANIA)、MAN共8个品牌。


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