小小回顾一下我与爱车欧蓝德的进藏之旅！？汽车欧蓝德怎么样

本文目录

• 小小回顾一下我与爱车欧蓝德的进藏之旅！
• 汽车欧蓝德怎么样
• 新提的欧蓝德，顺便聊聊自己的工作说说心得体会
• 是时候分享心得了，19款欧蓝德6个月用车感受

小小回顾一下我与爱车欧蓝德的进藏之旅！

我是汽车之家的忠实车友，买车前后都在一直关注欧蓝德论坛，里面时常能看到有关欧蓝德进藏的帖子，没买车之前十分羡慕能开着欧蓝德进藏的人，买了欧蓝德之后更多的是进藏的想法蠢蠢欲动。是的，自从买了欧蓝德之后再也压抑不住进藏之心。为何进藏之心再也难以控制?主要有主客两方面原因。 客观原因主要是欧蓝德的品质。之前看开欧蓝德进藏的帖子，大家都反映欧蓝德的品质值得信赖。欧蓝德皮实，耐用，这是公认的。去西藏的路上，尤其走318国道，想到的想不到的总会不期而遇，接踵而至，有了欧蓝德的陪伴，遇到下雨，下雪也不会太慌张。有人说是车都可以走318，走过318之后我发现这句话说的不错，大车小车，国产的合资的进口的都能看见。但是走过之后我想接着说，虽然是个车都能走318，但是开一辆皮实耐用，不出故障，省油经济，动力充沛，有四驱的车不是让你更放心吗？欧蓝德就是这样一辆让人放心的车。一路上总能见到有车辆抛锚，也有更多废弃的车停放在道路两旁，我想这些车肯定就是不知天高地厚的下场，虽然是小概率事件，但是进藏之前还是要好好掂量掂量。 主观原因就是个人的生活了。正如前面所说，最近心里颇不宁静，而开着欧蓝德进藏，是最能治愈不宁静心理的方法了吧。 因为本人才疏学浅，也没上过几天学，所以进藏之旅的细节不再一一详述。今天就随机找出一二十张照片，来回顾一下这次的进藏之旅，也权当茶余饭后的消遣了。

知心好伙伴欧蓝德途中一景镇楼，有没有被欧蓝德的气势惊呆到？，与山为伴，以云为友，尽显欧蓝德英雄本色。另外，莫要问行李框绿色的袋子里装的什么东西，其实都是没用的。去西藏，拿上足够的衣服，带一个热水壶，携带一张五位数的银行卡就够了。

欧蓝德路过中国玫瑰之乡，永登县苦水镇。欧蓝德就是我眼中的玫瑰，你是我的玫瑰，你是我的花。

在深夜里跑山路，一定要有一双好眼睛，欧蓝德的LED大灯，照亮了我前行的路。

我发过油耗的帖子，有人做出过深深的怀疑。我只想说实践是检验真理的唯一标准，自己跑一趟，才更有发言权。欧蓝德的油耗，让经常在市区里面跑的人吃惊，吃惊，吃惊。

坐车有高反，开车没高反，反正我是这样。我之前很担心有高反，开着欧蓝德高反并没有明显的感觉出来。也许是欧蓝德底盘调校的原因？偏硬能减少高反还是偏软能减少高反？

唐古拉山5231留念

白云悠悠喝情歌，欧蓝德是白云下的草原骏马。

布达拉宫必须是打卡地。

川进青出，到达拉萨之后，从青海回家。

这边有更多的草原

随便一停，欧蓝德就是一道风景。

欧蓝德的四驱很少用到，用的最多的是换档拔片，简单是CVT变速箱的绝配。

小小回顾欧蓝德与我的进藏之旅，深深感受欧蓝德与我的真情相伴。因为一路有你，所以一路放心，致敬欧蓝德。

汽车欧蓝德怎么样

先说下用车需求，以及为什么买这台车。

首先这台欧蓝德并不是我开，是给父母用；现在家里有台混动凯美瑞，平时我开，省油省心。因为有了孩子，像很多上班族一样，平常父母帮带孩子，父母都会开车，都是20年老司机，所以经常带孩子出去玩，主要是郊区和外地，夏天基本上一个月两次海边。

用车环境85%都是去郊区、30公里以上、去外地，在北京市内去个天坛什么的不开车，家离天坛很近，公交两站地就到，去公园的话错峰坐公交就去了。老两口在北京逛街、办事儿和串门也基本不开车，不好停车，停车费还贵。

不带孩子时候老两口也想得开，满世界的开车各种走，我也不知道他们去哪了，有一次跟我说到中蒙边境了，边防巡逻说基本没见过游客来。

以上就是这台欧蓝德的用车环境，非常重要，各位看清。

有了以上的用车条件，我就开始帮选车了。之前他们开的是一辆比亚迪F3（12万公里后卖了四千八，《近14万公里的第一款比亚迪F3现在什么样》）。由于现在退休了，两口想在看孩子之余能多出去自驾，而且轿车开了这么久，也比较倾向SUV，在一方面有孩子，东西多，SUV后备厢实用点。我爸思想比较前卫，总打算来个后备厢大的，放倒后排能走哪在哪躺下歇着。

记得我在长测中总说的一句话吗：如果天天城市里开，买奇骏或者CR-V，因为比欧蓝德驾驶轻松，悬架更舒服，转向更轻。

我为什么没选奇骏和CR-V这俩车，就因为我父母平时城市里不用车，都是畅通和高速的话欧蓝德开着还挺轻松的。如果城里用车，我回旋CR-V或者奇骏。

除了城里不用这个因素之外，欧蓝德性价比确实比较高，价格便宜配置不低，家里也能接受外观和内饰（虽然我觉得内饰很没档次）。

为什么买顶配？

其实我们对七座完全没有需求，反正第三排空间也是挺小的，真的仅仅是应急，现在只应急过一次。那为什么买顶配，就两个原因，配置高点、四驱稍稍好点、有自适应巡航，前面说了，城里不怎么开，高速上ACC很好用，尤其父母这岁数的人，反应慢，所以有配置协助会更安全。

以下是我父母对这台车用车感受的反馈：

我爸老烟民，开车抽烟不对，但是不能否认很多人开车抽烟，先提出批评；接下来说第一个缺点，内饰照明太少，车窗按键只有主驾驶有背光；中控台下方整个都是黑乎乎，晚上摸不到东西，就更甭说弹烟灰了。

前排舒适性比较满意，座椅啊、空间啊什么的都不错，老两口反馈比较好；有时候我妈坐后面带孩子，后排座椅不行，明显硬好多。

转向我爸觉得稍稍有些沉，感觉比奥迪Q5要沉，确实，日系车里三菱的转向是比较重的，明显比奇骏什么的沉。

2.4L动力对于年轻人来说一般，上岁数人觉得挺好，尤其老跑市郊和高速，巡航状态下突然加速也够用，目前油耗8.2升/百公里。平顺性完全没得说，CVT日常开着挺好。

后备厢实际上挺大的，但是由于俩人老出去玩，有时候带上孩子的东西、孩子的电动车玩具、再放上车载冰箱，路上想买点什么东西就没地方放了，所以加了顶箱，妥了的Flow系列，该品牌最薄的款了，现在车高基本上不到两米一，有些地库会下不去，不过对于他们来说问题不大，城里开的少，老两口更很少去大商场地库，就是过桥洞时候看着点就行了。

加上顶箱之后城里风噪不明显，高速上会比之前大点，这是很正常的，我凯美瑞加的箱子高，高速上更明显。

关于保养，首保免费，二保400多，三保免费。保养周期太短，三个月5000公里，原厂半合成油，价格对于2.4升车来说比较低，主要是保养只需要整4升机油，一大桶，一点不浪费。

我妈对这车感觉不大，她感觉挺好，坐着舒服，开着也不吃力，老司机。

对了，他们反馈外观蒙皮覆盖太薄，因为老小区，现在车身一侧各种坑，不知道怎么被磕的。

新提的欧蓝德，顺便聊聊自己的工作说说心得体会

各位车友们大家好，我是一名从事驾校教练工作欧蓝德车主，今天闲来无事，就来论坛跟大家分享一下我的工作体验以及欧蓝德的提车作业，和为什么选择欧蓝德的理由及用车感受。

这是我在去年夏天拍的工作照，其实工作照我们真的比较少拍，一是晒得比较黑，二是教练车一般都比较脏，三嘛，我们也不太懂打扮（大家理解的），所以拍照就是比较找的了！我不知道论坛里有多少车主是跟我一个驾校教练，反正这工作呢，说轻松肯定不轻松，收入也还可以（没有灰色的哈，现在很严格的了），够养活一家人。个人工作最大的感触就是脾气，以前遇到那种笨笨的练车者，真是忍不住怼他。烂泥扶不上墙啊……后来慢慢习惯了，觉得每个人的性格和头脑都不同，有聪明的有笨的，只要有耐心，忍住气，都能过，事实真是如此啊，我的学员，现在通过率都是整个驾校当中最高的了（嘚瑟一下）。

聊完我的工作，在聊聊我的欧蓝德吧！老实说，在我们这边，教练买SUV的比较少，大多数是轿车为主，有几个开皮卡的。而我选择SUV呢，很大的一个原因就是因为觉得SUV兼顾了轿车的驾控，但又有更大的空间和更好的通过性，家用首选。不过我在选择欧蓝德的时候，并没有太深入的试驾，只是觉得三菱品牌不错，同配置情况下，欧蓝德比日产、丰田等品牌的同级车要便宜了两万多，厚道的价格，再加上这车造型看起来也不错，所以就选了。

这个造型是越来越觉得好看。

配置不低，LED的头灯，ESP车身稳定系统、定速巡航、天窗等基本都有。

我选择的是四驱的版本，因为要经常在驾校和家之间来回跑，中间有一段烂路，四驱的欧蓝德会比较好用一些。

个人一直觉得这个轮毂的设计很好看。

内饰，有时候从欧蓝德车里出来，再坐进教练车里，感觉就像从现代社会回到了解放前一般……

自动空调，制冷制热效果都超好，这是教练车没法比的。

CVT变速箱，顺滑的换挡感觉，跟教练车上那干涩的手动变速箱，感觉也上不是一个时代的产物！

我买车的时候，本来觉得7座版本的性价比也是很不错的，但后来还是选择了5 座，因为5座对于我家来说，就已经足够宽敞了。

2.4L的发动机，自然吸气的，对动力的输出很满意，有学员蹭车我的欧蓝德，再坐到教练车的时候，说感觉教练车上坡都要人下去推才行，而我的欧蓝德是嗖一下子就上去了……哈哈！

底盘拍了一张，对欧蓝德的底盘表现也很满意，两个字：扎实！刚提车就跑了一趟老家，底盘里面全是泥，我这个无奈呀！

最后希望疫情赶快结束，武汉加油！

是时候分享心得了，19款欧蓝德6个月用车感受

关于用车感受，之前一直未敢发言，没有调查就没有发言权！买车六个月过去了，去过了很多地方，爬过山城，涉过溪水，跑过长途，溜过市区，所以对小欧有了更深一步的认识，也才敢在论坛上分享自己的用车感受。 每辆车都有自己的优缺点，这一点我们必须知道。为何买车？这个初心不能忘记。如果你买车的初心是“实用”“皮实”“耐用”，选择欧蓝德应该不会错。给它一个标签就是：居家好男人的车库。

“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙。“这样形容小欧，也并不太过分。修长的车身，犀利的前脸，总感觉有一股向前冲的力量。

出去游玩，我会经常拿自己的车和停在旁边的车相比，这是自信的一种表现吧。小欧依靠在金城关，黄河边，风姿绰约。轮毂与整个车身完美整合在一起，像大风车，也像美丽的雪花。

阳光下，光照照人。两个亮条的设计，好像两把弓箭，箭在弦上，一飞冲天。

前边就是黄河，一排排绿树成荫。

小欧，可远观，也可细看。19款新加了尾翼，对外观起到了画龙点睛的作用。后档风玻璃明亮，映出了院中的树木。

脚踏板是后加的，让颜值又一次升级。当然，如果出厂里可以选配踏板，就更完美了。

原来大灯也是有层次的。

倒车灯，上下不同。左右不同，雾灯加倒车灯，很有特色。

日常不易观察到的外观，其实都是挺美的。

何谓内饰豪华？何谓科技感十足？神马都是浮云，一切都要归于实用，耐用，不张扬，低调奢华有内涵。对于10到20岁的小孩来说，娶媳妇要娶漂亮的。对于30-40岁的男人来说，媳妇太漂亮不太放心，居家过日子才是王道。我们选择欧蓝德也是一样，其内饰虽算不是豪华，但是却给人满满的安全感，适合居家过日子。

车窗升降的按钮，设计的很合理。一键开车、锁车，后视镜调节，一键锁车窗等都很实用。

化妆镜很人性化，每一个都带有灯光。这个老婆用的比较多！

中控屏很大，很实用，内嵌式的设计不占用空间。不喜欢那种立在中控上面的屏幕。

中控屏幕图片可以自由切换。想要安装包的联系哈，安装起来非常简单。

细节处设计的也很巧妙。自带放钥匙的紧急启动槽，平时也是放钥匙的好地方。

合资SUV性价比之王，这样说没人反对吧？

定速巡航，长途的时候非常实用。

SUV真正应该拥有的都在这里面了。4驱系统，特殊路况下，给你力量。座椅加热，在冬天能很好地保护那个地方。自动驻车，在闹市里不用一直踩着刹车，电子手刹，高科技十足。

有多少人因为这个标而爱上了一菱?”三“和中国传统文化密切相关。三才者，天地人，天光者，日光星，三纲者，君臣义，三菱者，很实用。

车是工具，不是花瓶，对于平民老百姓来说，实用是首选。空间大，装得多是一个车优质的品格。

看这后备箱的空间，我还能说什么呢？大而平整，宽敞明亮，有网友称是移动的大床房，很是形象。

今天找来媳妇当车模，测试下前排的空间。一个包包放在膝盖处，离手套箱至少还有一个包包的距离。空间算是无敌了。

老婆可以自由欣赏自己的爱包。

操控灵活，第一次去试车，就感觉到了方向盘的轻盈。开过不少车，欧蓝德方向盘的灵活性，算是优秀的。它的指向也十分精准！

下雨天与巧克力更配，那么欧蓝德与旷野自然景色更配哦。旷野是自然美，欧蓝德的外观是人工美。这是在前几天去过的马坡，从1500爬上海拔2500米，没感受到压力，欧蓝德的动力杠杠的。

有了小欧的动力，还有远足的犹豫？

谁敢横刀立马，唯我小欧大将军。山延绵，我亦延绵。虽定义为紧凑型SUV，却有一颗中型SUV的野心。

之所以买2.4四驱的，主要是因为“动力我可以不用，但必须要有”的用车原则。

我在山岗，四处遥望，遥望你从何去来，到何去处？

原来你从这里来。从左下面遥远的小山村，开到拍摄的位置，山坡陡峭。在爬坡的时候，并未感觉到有什么不同，这就是动力带来的感受。

实践是检验真理的唯一标准。通过6个月的驾驶体验，让我感觉到了欧蓝德的主性价比。如果非要用一句话总结的话那就是：物有所值。