买奇瑞的SUV哪款比较好？奇瑞和哈弗哪个更好

本文目录

• 买奇瑞的SUV哪款比较好
• 奇瑞和哈弗哪个更好
• 奇瑞的SUV外观看上去都挺霸气的，这些车值得购买吗
• 奇瑞老牌SUV，05年生产至今，外观神似当年的RAV4

买奇瑞的SUV哪款比较好

您好，如果您是5口以上之家的话，个人建议：

1：首选瑞虎8

价格 9.88-14.28万
瑞虎8是奇瑞品牌旗下的旗舰SUV，是一款中型SUV，有5座和7座两个版本，在车身和空间上，都比紧凑SUV要有优势，价格也比较亲民。

其外观大气，采用全新家族式前脸设计，锐利的前大灯，LED日间行车灯，总体看起来气势十足。侧面看，车身很长，线条简洁流畅，感觉很舒服，得体。

瑞虎8使用1.5T发动机，调校柔和，起步有点肉，给油推背还是有的，速度上来，行驶感觉比较平稳，总体来说舒适性还好，很平顺，但想飙车的话有点压力了，毕竟车大又重。

2：经济实惠，油耗低，优惠大，就选瑞虎7 。

价格 9.79-15.09万

瑞虎7是一款明星车，是《奔跑吧》综艺节目指定用车，是金砖峰会的官方指定用车。发动机热效率高达37%，这个数据比丰田也不次多少，油耗在同级别也是数一数二的，朋友的7，市区上班经常堵车也就在7.5个油左右，表现真的很不错。

瑞虎7是源自奇瑞全是新TIX模块化生产平台，底盘极富任性，给人带来稳定可靠的驾驶质感，对细小的震动过滤的也很好，NVH也很不错，底盘调校在国产机算得上上游。

3：如果您在去年问这个问题，我肯定推荐您选观致5

价格 13.99-19.49 （目前有优惠）

它最大的优点就是获得了来自欧洲的E-NCAP的测试机构中五星的安全成绩，也是当时首款中国车型在海外获得的好成绩。 它同时也被称为“零故障国产SUV”，当时人们对它的评价是非常高的，那时观致也是奇瑞风头正盛的推出的一款“豪华品牌”。但是好的产品正确的定位才是关键，观致5那时以13.99万起的价格，让很多喜欢它的人望而却步，从而导致它的停产，也就自然得到现在的经营不了，给别人收购，这个好产品从此也就不在属于奇瑞所有。

以上回答仅供参考，希望能给到您帮助，谢谢！

奇瑞和哈弗哪个更好

奇瑞和哈弗这两个品牌没有可比性，主力车型不同品质也是两级分化，哈弗的持续热销并不是靠营销而是产品品质，奇瑞的边缘化不是因为消费者不懂车而是奇瑞不懂消费者。

哈弗准确的说只是长城汽车的一个系列，车型很丰富品质也在国产一线水平，在SUV领域长城汽车有很难撼动的统治地位。旗下产品从哈弗H1到H9，覆盖了A0级到B+级的几乎全部SUV，平台久经市场考验是非常稳定的，动力传动有两种组合，我们挑出来和奇瑞的产品简单对比：

1、入门级中低端，发动机为4G15B-1.5T歧管喷射技术发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米、最大马力150Ps，动力表现比较一般、油耗水平在同排量发动机里略高一些。但匹配入门级车型已经比较难得了，毕竟同级产品基本都是1.5L自吸。

变速箱目前基本换装长城自主研发的7挡湿式双离合，湿式结构稳定不再多做解释，这台机器虽然垂直度不高但有自主知识产权，也获得了【全球十佳变速箱】的评价，属于同类一线产品。

哈弗入门级车型包括H系列和M6，高性价比的M6售价在6.6-8.6万，自动挡起售价不过7万元。

而同级别的奇瑞SUV能考虑的有自吸瑞虎3、老款瑞虎5、以及全新捷途X70，值得对比的车型只有捷途，这台车的动力搭载了奇瑞研发的1.5T同样技术的电喷机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，性能与哈弗中低端使用的4G15B在同一水平线，这台机器也是目前奇瑞唯一的量产T动力。

变速箱搭载采购的国产8AT手自一体，级别不低但稳定性还需要市场考验。捷途X70的整体水平和哈弗的入门级车型水平相当，但自动挡起售价要9万元性价比较差。

2、消费级车型，哈弗有H6、7，以及F系列等车型，这些是基本是同平台产物，动力和传动系统相同，但发动机不是同款。

1.5T缸内直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭力285牛米，这台机器的动力储备比较充足，油耗也算合理。只是匹配的车子在安全结构上不做减配，但同样也没有进行轻量化处理所以整备质量较大拖了动力的后腿，不过0-1加速一般都在10秒以内，这点是奇瑞的SUV普遍做不到的，变速箱也是同款7挡湿式双离合。

同级的奇瑞SUV只有瑞虎8这么一台消费级车型，动力是奇瑞唯一一款1.5T和哈弗的直喷机对比差距非常明显。变速箱方面包括瑞虎5X、瑞虎7都在用6挡干式双离合，级别差比动力还要大，所以没有对比的意义，不在一个等级。

哈弗的SUV特点是质量相当稳定，投诉率和销量保有量对比百车故障率很低，动力也并不应该是槽点，因为消费级的车子真的就值得这种级别，想要花10万买性能车想的有点多。

奇瑞SUV没有什么特点，目前除了捷途之外并没有高性价比车型，销量也差哈弗太多。不过奇瑞还有轿车，艾瑞泽系列是否能因为GX发力拭目以待吧。

哈弗是SUV和皮卡的双料销冠，奇瑞在SUV和轿车领域都没有什么存在感，孰强孰弱很容易判断。

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奇瑞的SUV外观看上去都挺霸气的，这些车值得购买吗

随着技术的发展、造车水平的提高，我们可以看到自主品牌车型由外到内的一系列变化。以外型设计为例，自主品牌车型的外型越来越给力，诸如吉利轿车车型以及SUV车型、奇瑞的SUV系列、长安的SUV以及轿车系列都已经形成了家族特色，并且有着自己的风格。应该来讲，在SUV市场，车型外观设计可以分为以下几种：时尚动感、个性张扬、沉稳大气、硬朗霸气……下面，车业杂谈为大家推荐几款在外形设计方面具有硬汉气质的紧凑型SUV，看看身为纯爷们的你，是否会喜欢。

长安CS75：9.28-15.78万元

2016款CS75的外观延续了老款的硬朗霸气的风格，车头饱满有力。前脸的中网格栅用映有CHANGAN大写字母的银色饰板进行装饰，配上醒目的头灯，显得棱角分明。下方保险杠区域硬朗霸气，硬汉气质凸显。

车身线条刚劲有力，整车更显饱满大气。

另外，鲨鱼鳍收音天线和双排气尾管的增加，也更符合当下的潮流趋势。

长安CS75是长安汽车旗下一款重量级紧凑型SUV，同样算得上是自主品牌中的一款重磅SUV。有着硬汉气质的它，凭借出色的造型设计以及空间、动力、配置等各方面的优势，受到了许多消费者的欢迎。

北京BJ20：9.68-13.98万元

北京BJ20采用方正的前脸，复古的圆形大灯、家族式的五孔进气格栅、经典式轮眉，都赋予了这款车硬朗的气质。“狼牙”护板个性十足，搭配上远近光一体式鹰眼氙灯，视觉效果更加犀利。加上车顶行李架，更加突显了越野气质。

车身侧面，北京BJ20线条平直硬朗，没有弧形的设计，一切朝着“硬汉”的目标出发。

尾部方面，北京BJ20的视觉效果同样方正，层次感较强。尾灯造型个性，具有较高辨识度；大面积银色底饰板与后保险杠衔接顺畅，双边共两出的方形内嵌式排气尾管让车尾看起来富有力量感。

北京BJ20具有较强的越野气质，粗犷的设计风格，打破了城市SUV一贯的圆润婉约。在自主品牌中，北京汽车越野世家的产品都十分个性，“爷们”气质非凡。

东风风神AX7：9.97-14.17万元

东风风神AX7的外形由猛士团队全力打造，军工品质，具有几分硬汉的气质。AX7前脸部分采用了倒梯形样式的进气格栅，犀利的头灯、扁平的格栅都为它增添了更多的大气、运动的感觉，车顶行李架的配备更带越野气质；银色下护板以及黑色包围则使它更加狂野。

车身侧面，东风风神AX7的线条流畅而刚劲，微微上扬的腰线更具运动感。

车尾部分，东风风神AX7的设计较为简洁，尾灯大气，与头灯相呼应，符合硬汉气质；双排气管造型动感，为整车增添了一丝时尚。

东风风神AX7来自军工平台，整车给人的感觉都有几分军工的硬气。应该来讲，在自主品牌中，东风风神AX7的外观设计颇具亮点，自带“纯爷们”气质。

猎豹CS10：8.89-14.68万元

猎豹CS10的的外观设计具有较强的气势，波浪式的进气格栅被分成三部分，上下部分用镀铬条进行修饰，层次感十足。犀利的大灯与上进气格栅相连，横向舒展，增添大气感。

车身侧面，猎豹CS10的线条平直，颇有力量感，也体现出硬朗之感。

尾部方面，猎豹CS10的设计较为敦实，LEOPAARD英文字符位于尾灯之间，与车头镀铬横条上的字符相互呼应，双边圆形排气管的设计增添动感。

有着军工背景的猎豹汽车在车型设计方面，有着自己的特色。如同其名，猎豹CS10的外观设计散发着硬朗大气之感，符合其军工风格，而凭借较硬朗的造型设计，猎豹CS10也受到许多好评。

奇瑞老牌SUV，05年生产至今，外观神似当年的RAV4

如今对于大多数人来说，买一款实用性强保养费低的汽车比一辆豪车好多了，毕竟大多数人都是靠自己打拼。在低价高配的国产车中，有很多适合预算有限的消费者的选择的车型，但是就怕花里胡哨结果三大件不行，但是一线国产品牌用实际情况告诉了消费者，国产车也有过硬的三大件配置。

今天要跟大家聊的这个国产品牌不属于一线，却比很多一线更具发展历史甚至知名度，那就是奇瑞。而奇瑞生产的不少车型都用实力告诉消费者其过硬的品质，今天要跟大家聊的奇瑞瑞虎3更是称得上奇瑞家族的“神车”，自2005年上市以来，距今已有14年的发展历史，当年的它逆向研发自三代RAV4，在RAV4尚未国产的时候就抢先上市。如今全新瑞虎3上市，2020款车型售价仅5.99万-6.69万元，估计丰田都没想到这款逆向研发的车型如今依然在售，而且还推出了2020款车型并且还是国六排放标准。这款消费者希望一直生产下去的车型，是否有进一步的优势或是就此退步了？我们具体来看。

瑞虎3受到消费者喜爱，外观设计更为硬派或许也是一大要素。来到前脸，分体式的前进气格栅延续了瑞虎系列的一贯风格，同时也增强了前脸的视觉冲击，两侧前大灯自然地衔接在中网上方两侧，十分强势；出风口的设计十分另类，风格上的大胆也让瑞虎3别具风格，在一种同级别车型中脱颖而出；唯一不足的是，受尺寸限制，整体看来还是不够霸气。

车身侧面采用了拉花图纹，一条笔直的腰线视觉提升了车身的长度，车门下方的银色镀铬饰条更是起到了画龙点睛的效果；从侧面暴露的车尾的“小书包”设计很是运动，具有硬派越野的气息。实则，作为一款紧凑级SUV，瑞虎3的长宽高分别为4420*1760*1670mm，轴距则是在2510mm，最小离地间隙为190mm，数据上并没有迎合硬派越野的大气。

瑞虎3 的尾部造型最为吸睛的还数“小书包”，这一元素的加入对于消费者来说具有莫大的吸引力，平直尾部车门的一侧加入了门把手，十分实用且硬朗。尽管如此，瑞虎3全系配置的确实卤素车灯，虽然没有LED光源来得霸气，在这个价位之上，这样的配置也是无可厚非。

瑞虎3的车内空间在同级别车型中算得上中规中矩，车内空间并未优越之处，但足以满足日常，后备箱容积为550L。来到中控台，8英寸的触控液晶屏（除最低配车型）还算厚道，但是塑料材质的方向盘不够舒适，低配车型为织物座椅，其余车型或为仿皮材质，或皮织物混合材质；2020款车型时尚型车型不具有天窗，售价6.69万的精英版车型配置单天窗；定速巡航、前后驻车雷达、上坡辅助为全系标配，倒车影像在精英版车型上出现。2020款车型均只具备前排主副驾驶正面安全气囊，主动安全配置倒是比较齐全。

动力方面，2020款车型搭载的是一台1.5L自吸式发动机，匹配5MT变速箱，最大马力为116Ps，最大马力为143N·m；悬架上采用的是前麦弗逊式后多连杆双独悬结构，也算是补充了动力上的稍有欠缺。