劳斯莱斯房车（为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车）

劳斯莱斯并不是一辆简单的车,宾利和迈巴赫宾利和劳斯莱斯哪种小车更好如果不考虑所有限制因素,让大家都觉得宾利是和劳斯莱斯一样类型的超级豪华车,劳斯莱斯不是用来开的,劳斯莱斯不是有钱就能买,由于历史原因（劳斯莱斯早起收购宾利）这两个品牌,本文目录为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车家离单位不到1公里,宾利随时没有劳斯莱斯那么夺目。

本文目录

• 为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车
• 家离单位不到1公里，买什么车比较好
• 为什么高速公路上很少见劳斯莱斯，宾利和迈巴赫
• 宾利和劳斯莱斯哪种小车更好
• 如果不考虑所有限制因素，你最想拥有哪两台车

为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。

首先谢谢邀请，虽然我没有劳斯莱斯和迈巴赫，但是从实用性的角度来说，这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。

其次就是便利性，虽然我们国家现在的高速公路网非常发达，但是如果遇到远距离的话，开车或者坐车显然并不是一种最好的出行方式，中短距离可以选择高铁，中长距离何以选择飞机，这种出行方式不管是便利性还是本身的舒适性，都要比自己开车或者坐车方便，而且相比开车，突发状况也会更少。

第三就是这类产品本身的保有量就太少了，即便是在市区，能见到的几率也不大，比起满大街的家用车，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类产品车从销量上来说就是小众产品，就是保有量很低的产品，比方说迈巴赫（并不是奔驰s级迈巴赫），在国内本身就没几辆，所以能见度比较少，不仅体现在高速公路上，即便是在市区也不是满大街跑的。

最后就是经济成本，大家可以发现，劳斯莱斯，宾利，甚至法拉利兰博基尼之类的，开车出行其实也并不比高铁飞机什么的省钱，而且公里数高了之后，置换的时候就更便宜了，所以综合来说，一方面是这些车本身就比较少，另一方面也是因为出行可选择的方式很多，开车也并非是最好的方式。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

家离单位不到1公里，买什么车比较好

这个问题问的好极了，先给提出问题的你点个赞!首先呢这个问题涉及到了数学，家到单位是不到一公里，一公里呢等于1000米，而1000米等于10000分米，10000分米等于100000厘米，100000厘米又等于1000000毫米，就眼前这些数据而言，那是多么遥远的路程啊!既然是上班儿，就得好好工作，坚决不能迟到，下班儿还得照顾家，回家也不能晚，所以交通工具是非常重要的，是生活中不获缺的必备品。所以我极力向您推荐几款交通工具，任您选择。不忘初心，努力工作，对得单位对得领导，对得起家人，不辱家门。最后祝工作顺利，一路高升

为什么高速公路上很少见劳斯莱斯，宾利和迈巴赫

豪车只是一个摆设，不宜跑长途，上上街呀，买买菜呀，适合十公里以内的出行工具，超过一百公里有钱人都坐飞机了。

我17岁那一年去我舅舅家玩，由于好奇不小心把我舅妈劳斯莱斯的小金人给扣掉了，结果我表哥拿棍子打我跑了两座山。

姥姥一气之下把“小金人”扔进了厕所，至今都没有找到。其实那时候我和姥姥都不知道那个“小金人”值8000块呢！

大学毕业后，我就去做了三年的豪华车汽车顾问，有幸开过几乎所有的品牌豪车，我来给大家科普一下我所了解的不一样的劳斯莱斯，宾利和迈巴赫。

劳斯莱斯不是用来开的，他只是身份的象征。大多用来在宾馆或者公司门口撑个门面，为了提高自己的地位。

劳斯莱斯并不是一辆简单的车，它更是身份的象征，前有湖南集团老总梁稳根一次购买9辆迈巴赫，后有澳门巨富洪永时一次购买30辆劳斯莱斯幻影，有钱人的生活确实让人难以想象。

劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银魅）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

车标故事。劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则，是源于一个浪漫的爱情故事。

中国劳斯莱斯第一人是李春平。

李春平，1949年2月出生在江苏淮阴（现淮安市），祖籍山西临汾，慈善家。1980年，一位年届花甲的好莱坞女影星遇到他，并对他一见钟情。随后，李春平以“儿子情人”的身份赴美，与该影星共同生活近13年后，女影星去世，将所有财产赠送给他。

当时李春平拥有三辆顶级劳斯莱斯房车，北京的第一辆劳斯莱斯就是白色SilverSpur II房车，这款劳斯莱斯继承了劳斯莱斯一贯风格，采用铝质车身，在方向盘和车门侧增加了安全气囊。内饰豪华，配备了纯羊毛地毯、樱桃木吧台、电视机、冰箱、酒柜等设备，是当时中国乃至全世界最豪华的轿车。

第一批购买者在平均年龄40多岁，第二批购买者20岁的也有20%左右，劳斯莱斯成为网红明星首选汽车。

二驴的，本山大叔女儿球球，舞帝利哥等流量明星直播达人都选劳斯莱斯，主要是东北地区的。

劳斯莱斯在中国的销量越来越高，这无疑让得许多人对其购买者产生了兴趣，也许在大多数看来，能够购买起劳斯莱斯的人都应该是头发稀疏、西装笔挺、皮鞋锃亮的中年大叔或者老头。

不过现实却不是如此，购买劳斯莱斯豪车最多的人却是20岁左右的年轻小伙子。据劳斯莱斯方面的负责人介绍，劳斯莱斯在中国的客户平均年龄在40岁，其中20岁之下的更是高达五分之一，尽管他们大多是靠的家势，不过别人出生就到达了最高点，这也只能够让人羡慕不已。

劳斯莱斯不是有钱就能买！？

劳斯莱斯原本对买家的身份背景有严格要求的。分三个等级，即便是有钱人也不一定能买。后来才放开了，但是到了国内价格真的高，普及是不可能的了！

2019年全年，劳斯莱斯全球年销量共5152辆，销量同比增长25%。这样的增长速度对于一个奢侈品牌来说，是非常迅猛的。

其中，中国市场对劳斯莱斯贡献了1/3的销量，已经成为劳斯莱斯的第二大市场。劳斯莱斯在去年销量最好的车型是库里南，占整个品牌销量的40%，由此可见SUV在超豪华品牌领域同样受欢迎。

宾利，世界优质汽车的制造商之一

宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。宾利随时没有劳斯莱斯那么夺目，但也是世界级豪车。

大多劳斯莱斯请司机而宾利不用！

因为两个汽车品牌完全不同的定位。在国内市场上，大家可能认为宾利和劳斯莱斯一样，都是顶级大老板的豪华商务座驾。

其实并不是这样。在国际整体市场上，由于历史原因（劳斯莱斯早起收购宾利）这两个品牌，车型，以及动力系统有微妙的类似和联系。

但被大众和宝马分别收购之后，宾利和劳斯莱斯则更多的融入了不同的个性。两者因此有较为不相似的定位人群。因此给人一种印象说劳斯莱斯需要司机而宾利不用。

劳斯莱斯的定位取向：做最顶级的豪华车。同样包括他们新出的库里南，各车型在豪华舒适的方面造诣极高，这就是劳斯莱斯。

而他的定位车主，大部分都是年龄大一点，只要求绝对舒适，驾驶交给司机代劳。即便是双门劳斯莱斯，虽然不需要司机，但定位也是纯豪华车型，主打安静，舒适，无限平顺。

但宾利就不一样了，完全是另一种个性。我觉得现在国内由于宾利定价说实话溢价比较高，长期以来因为双门四座gt系列在国内市场不吃香，让大家都觉得宾利是和劳斯莱斯一样类型的超级豪华车。

其实并不一样。从售价就看得出来，宾利确实比劳斯莱斯定位低。宾利是跨级下打奔驰上打劳斯莱斯。

低调奢华☞迈巴赫

宝马拥有劳斯莱斯，大众拥有宾利，而奔驰拥有的迈巴赫，与前两者相比，简直是别具一格，

为什么这么说呢？我们很难在一辆劳斯莱斯的身上找到宝马的影子，也很难在一辆宾利的身上发现大众的设计语言。

但是，当我们看到一辆迈巴赫的时候，总能发现，它与奔驰S级是如此的相似。

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区德国超豪华汽车品牌与制造）

1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

为什么这些豪车都不怎么上高速呢？

首先是 数量少，像劳斯莱斯这类动辄几百万的顶尖豪华车，在国内的数量都是屈指可数。

据报道，去年一整年，劳斯莱斯在中国差不多卖出了820台左右，而去年卖出的数量是2371辆，也就是说一万台车里也不见得有一台劳斯莱斯，因此在高速上见不到也是很正常的。

其次，从心理学的角度来说，还是面子问题，相比上高速，他们更享受在城市里开车或者坐车，这更能让人得到满足。毕竟高速上没有太多的回头率，也看不到别人羡慕的眼光，大家觉得呢？

再次，跑长途很费油，很耗体力、就算是坐在车子里也比较累，土豪们倒不如选择坐飞机、或者私人飞机出行，这样不是来的更舒适、便捷吗？

最后我

宾利和劳斯莱斯哪种小车更好

两大顶级豪车，最近销量都大增

1，劳斯莱斯，订单已经排到2023年1月份，

最贵的劳斯莱斯浮影，价格1.81亿人民币，

全球只有3辆，2辆已经卖了，

其中1辆车的买主是中国人，

这个价格和私人飞机差不多了，

这么贵的原因是全车靠手工打造，

连零配件也靠手工打磨，

而欧洲顶级工匠的工资很高，年薪超过百万，

但劳斯莱斯普通版本，售价在479万以上，

分为5款，分别是库利南，幻影，古斯特，魅影，曜影，

古斯特售价在476万以上，

库利南售价在618万以上，

是劳斯莱斯首款SUV车型，受到市场的追棒，

幻影，售价在795万以上，

魅影，售价在515万以上

曜影，售价在523万以上，

2021年劳斯莱斯卖了5587辆，总销售额在302亿人民币，

而普通国产汽车，单价不到10万元，要想实现302亿的收入，

就要销售30万辆以上的汽车，

2003年，德国宝马汽车集团，收购了劳斯莱斯，

劳斯莱斯原本是英国品牌，但因为定价太高，2003年以前，

全球富人群体没有现在多，销量不好，成本太高，

只能卖身给财大气粗的宝马集团，

劳斯莱斯集团除了汽车，还有飞机引擎业务，

汽车业务卖了，飞机引擎公司还在英国，

欧洲空客飞机，美国波音飞机，都是劳斯莱斯的客户。

2，宾利汽车，

2020年，销售了11208辆，

2021年，销售了14662辆，

销量大增了3454辆，

宾利汽车的价格要比劳斯莱斯便宜些，

劳斯莱斯的品牌，在90年代就扬名国内，

而宾利主要是最近15年，打响了国内的名声，

宾利最大的代言人就是英国女王，

今年是英国女王在位70周年庆典，

对宾利的汽车营销起到了很好的广告作用。

宾利也是英国品牌，

但遭遇和劳斯莱斯一样，

原本宾利，劳斯莱斯在1931年的时候，是同一家公司，

后来被宝马集团，大众集团分别买去，

宾利成了大众旗下，最豪华的汽车品牌，

其中宾利添越车型，售价239万起

宾利慕尚，宾利雅致，售价在1000多万，

宾利的第一大市场就在我国，

第二大市场在美国，

第三大市场才在欧洲，

劳斯莱斯，宾利，各有优缺点

大富豪们往往会两个车型都买，轮流开，

而对于小富豪，资金不够，只能买一辆的

在欧美富豪圈，男性选择劳斯莱斯比较多

女性选择宾利居多。

如果不考虑所有限制因素，你最想拥有哪两台车

谢谢悟空邀请！

如果让我拥有两辆车：一辆是房车，可以住3到4人的那种房车；一辆是越野车，越野性能较好的四驱越野车。

并不是顶配高端车。顶尖车子受限较多，比如，道路要求，燃油要求。这两项应该是致命的缺陷，实用性差。作秀、赛场、大城市可以有。如果真心爱车，可以到生产厂家工作。

车辆的最大功能是交通运输功能。与玩车赛车显摆没有关系。有的人说车子的首选因素是安全，我不这样认为，军用坦克车刀枪打不透，民用车再安全也没有坦克车安全，但是坦克车能用吗？不能。民用车辆主要因素：性能可靠，物有所值，安全可控，方便快捷。