如果GPS系统受到攻击，各国有什么补救措施？车载导航被曝辐射超标，如何降低车内辐射

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本文目录

• 如果GPS系统受到攻击，各国有什么补救措施
• 车载导航被曝辐射超标，如何降低车内辐射
• 车载GPS辐射是不是特别大
• gps导航卫星定位的时候会产生辐射吗对小孩有影响吗
• GPS定位器的辐射影响大吗

如果GPS系统受到攻击，各国有什么补救措施

我们有北斗，怕个球！

首先是民众吧，如果没有了GPS难道不知道路在口边吗？直接张嘴问路就可以完美解决问题了。

而对于军用设施，GPS、北斗、伽利略等卫星导航系统仅仅是一个补充并不是唯一解。

大多数的军用设备其实根本就不用卫星导航。

说到导航，普通大众其实只知道GPS，也就是卫星导航。

但没有GPS的年代里人类难道就不用导航了吗？

这里面就得说说导航的分类了，主要包括两类：

• 自主导航：主要包括惯性导航、天文导航等
• 非自主导航：包括卫星导航、无线电导航等

其中卫星导航（GPS、北斗、伽利略）等叫做非自主导航，其原因是只知道GPS的信号的话是无法完成定位的，还必须知道发出GPS信号的那颗卫星现在具体在那个位置。同样在地面上建立一个无线电信标台，那么也得在地图上相应的标记这个无线电信标台的具体位置才可以推算出自己的位置信息。

所以GPS真正能显示的东西也就是这么一个屏幕：

至于“前方300米左转”

这仅仅是依据GPS位置信息和目标位置信息以及地图信息作出的路径规划，根本就不是导航了。

在军用设备上，GPS其实用的也不多。大家知道GPS导航的年代里其实还没有智能手机了吧？当年是知道战斧导弹利用GPS进行导航的。

但大家不知道的一点是，战斧导弹直到第三批次的型号才真正安装了一个简单的GPS导航仪。而且在飞行的过程中基本上还不用。

如果将战斧导弹抛开来看，那么就会发现战斧导弹上的几个部件，头部的摄像机、导弹前下部分的地形匹配器，导弹中部的地形特征计算机和惯性陀螺仪。最后才在不显眼的位置能找到一个GPS信号处理机。

这是一个典型的复合导航系统。

战斧导弹飞行的时候会安装地表高度起伏的特征进行导航（地形匹配导航），也就是古时候问路的对答——问，“去东京汴梁怎么走啊？”，答“再翻过两个山头就是”。

这是一个巡航导弹经常会使用的导航方式，在军用地图上密密麻麻的等高线，其实就已经是地球上不同方位的指纹了。

同时战斧导弹头部还有一个摄像机，针对于目标进行的图像匹配这也是导航到最后精准攻击的一个有效手段。

这还是对大气层内飞行的导弹来说的情况，到了弹道导弹其实GPS的用处更没太大用途了，弹道导弹的飞行速度最快可以达到一小时10000公里，比GPS的速度现在1000公里/小时高了10被。更多的时候弹道导弹会使用惯性导航。

利用陀螺仪产生的差分数据就可以精确的知道各个方向上的加速度是多少，经过简单计算就可以知道自己的位置了。

其实，惯性导航是目前来说最稳定最不容易被干扰的导航方式。

至于飞机，没有GPS导航问题也不大

在100多年前就为飞机提供了无线电信标台了，依靠这个小表，领航员可以在最快的时间内就告知飞机的位置了。

所以说GPS被攻击了，各国采取什么补救措施，完全不需要的，替代GPS的方法千千万。

车载导航被曝辐射超标，如何降低车内辐射

车载导航电磁辐射超标概率极低但确实存在，避免辐射超标的方式为：选择原厂导航机。

导航机辐射超标主要来自GPS天线的电磁辐射，其工作原理类似于车载电台的收发天线，通过固定频率发生电信号与卫星信号同步，该信号属于高频电磁波；而高频电磁波必然会有电磁辐射，其辐射原理还是激发细胞的运动使之摩擦运动产生热量，这种状态会对体内的生物电流的平衡造成影响，所以高频电磁波确实会影响身体健康。

但是汽车导航机会造成电磁辐射超标的量产机微乎其微，曾经抽检的超标机多为“华强北”的杂牌组装机，随车导航机历经多年的技术发展，从5英寸的功能到到目前15英寸的智能机均无超标。

原因为一线车企在制造整车的过程中有磁场干扰的测试，尤其是智能化程度达到L2级或者PHEV与EV新能源汽车会严格测试，整车动辄数百枚传感器都需要稳定的运行环境，如果电磁场超标会影响车辆智能系统的稳定运行。

再者电磁场的允许路虎限值也非常高，以目前的GPS技术并不会造成超标。

• 国标允许公共曝露的磁场强度为100μT（微特斯拉）

• 国标允许公共暴露的电场强度为8000V/m

按照这一标准合格的GPS导航机没有超标的能力，GPS天线的布局在车辆框架内已经远离车内乘员，而且车架以内饰板本就有一定的屏蔽能力。

其次GPS天线与手机导航使用的GPS原理相同，而手持的智能机峰值磁场强度虽然超标但也只是数百μT，那么远离乘员且有屏蔽能力的车载GPS显然要低的多；所以车载导航机绝大多数都不会超标，包括新能源汽车巨大的电池组也不会超标，因为电驱系统是直流电，大型电动车辆加上大英寸的车机，其车内磁场强度也仅在0.2μT左右，与手机相比可以忽略不计。

所以车内电磁辐射对驾乘人员的影响并没有必要夸大，真正需要注意的是大功率车载设备产生的辐射，比如自驾旅行的常用设备。

1. 车载电磁炉磁场强度5μT左右

2. 电吹风磁场强度峰值2000μT左右

3. 剃须刀磁场强度峰值1500μT左右

4. 等

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

车载GPS辐射是不是特别大

车载GPS的辐射非常小。

车载GPS主要由GPS导航定位模块和GSM通讯模块组成，GPS模块是个接收信号的电子产品，辐射很小，几乎可以忽略，因为是纯接收的设备，像收音机一样

GSM通讯模块实际上是个2G卡模块，目前最高级也才3G吧，因为GPS只接收定位数据，就算是每秒钟接收一次信息，每个月300M的流量完全OK，这样的通讯模块是会向外发射信号，在信号弱的地方，发射部分会自动增强发射功率。但你可以放心，它的辐射低于手机的辐射，因为现在的手机用的大多是4G，未来是5G。

gps导航卫星定位的时候会产生辐射吗对小孩有影响吗

会产生辐射。GPs是通过天上已知位置的几颗卫星分别对目标发射微波，并对目标反射波进行综合处理，从而确定目标在空间中所在的位置。卫星定位的微波频率都比较高，肯定会有辐射，对一般人影响小，可以不必担心健康；但对胎儿的发育，其影响不可忽视。建议孕妇尽量少用手机和少用GPS定位，以便生出健康的后代。

GPS定位器的辐射影响大吗

个人GPS定位跟踪器的辐射不大，对人体是没有危害的。首先，想要了解GPS定位器的辐射量，那就得了解一下个人定位跟器的构成。其中核心部件分为两个部分，一个是GPS部分，这部分负责接受GPS卫星信号，就像是收音机一样，因为是纯接收的设备，所以这一部分的辐射量很小，可以忽略不计。还有一部分是位置发送部分，又可以成为通讯部分，类似一个短信模块。因为具有通话功能，和位置信息发送功能，所以带有SIM卡，说的简单点，这一部分其实就是一部微型手机，所以，其辐射量也就是一部普通手机的辐射量。而个人GPS定位器的主要辐射就是来自于通讯部分，这也是我们今天主要论述的重点。

自从手机诞生以来，关于手机辐射人体有没有害的马拉松式的争论从来没有停止过。但不管是有害论还是无害论，在电子辐射领域，双方都有一个共识，那就是手机信号越强的地方，辐射量越小，信号越弱的地方，反而辐射量更大，因为基站的信号越弱，手机就必须加强自身的发射功率，以维持信号的链接与稳定，手机自身功率加大，伴随的还有辐射量的增加。　所谓信号是指中国移动、联通等运营商制定的手机发出的信号，这个信号何时何地都存在，是与电视信号一样属于非常正常的民用信号，对人体没有危险，也完全符合国家标准。