宝马 新5系（有人说新款宝马5系是有史以来最丑5系，对此你认同吗）

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本文目录

• 有人说新款宝马5系是有史以来最丑5系，对此你认同吗
• 新款宝马5系为什么黑色买的人多
• 2023款宝马5系谍照亮相！大换代5系和新款E级，你看好谁
• 新款宝马5系海外到店，取消“天使眼”，尺寸微调，有望月底上市

有人说新款宝马5系是有史以来最丑5系，对此你认同吗

这句话应该这样说，新款宝马5系（2017款）外形是最没辨识度的5系，不知道设计总监是不是梦游了，2016款的3系和7系的外形与2017款5系设计相当接近，如果不仔细琢磨，大家绝对傻傻的分不清。

2016款3系

特别是3系与5系，无论是车头还是车尾，大灯与尾灯尽惊人的相似，相识度达到85%，而且国产3系还加长了车身长度，与5系标轴没什么区别，3系的价格比起5系低很多，以消费者来看，显然买5系不划算，所以5系买不好是情理之中，同样7系也是这个原因，销情一片惨淡，创意设计总监因此而引咎辞职。

2016款7系

而宝马轿车中3系是卖的最好的，所以采用家族式面谱设计试一把双刃剑，操作不好就会躺雷，所以2019款3系已经大幅改变，是不是更好看就见仁见智，最终要消费者用钱投票。

2019款3系

新款宝马5系为什么黑色买的人多

新款宝马5系黑色看起来比较商务，一般做生意的都会买黑色，还有黑色的宝马车可以当婚车赚点额外收益

2023款宝马5系谍照亮相！大换代5系和新款E级，你看好谁

我记得我回答过这种关于5系和E级怎么选的问题呀。怎么又来了？

奔驰E级2022款，官方报价：43.81-54.42万。

因为2023款没出价格，还不好对比哈。上一款价格是：40.74-53.53万。

所以，都是豪车了，价格应该不是考虑的范畴了，略过。（嗯嗯，本来也就Just so so，大家都差不多）

嗯，额，怎么说呢？其实有时候，虽然大家都是一线豪车，在BBA阵营，奔驰、宝马、奥迪，这三家有时候是“井水不犯河水”，大家各走各的路线，关键还是看消费者个人喜欢。

在我们一般的认知中，从价格上排序：就是奔驰-宝马-奥迪。似乎已经形成了这样的共识。

宝马5系

奔驰E级

老生常谈：宝马主打操控，奔驰主打豪华（内饰），奥迪主打商务（性价比）。在这上面，似乎三家已经形成了默契。就这样三分天下。

可能，有的人仅仅因为奔驰的那个立标，而选择奔驰呢。

有的人，就是为了蓝天、白云的梦想，而选择宝马呢。

什么参数啊、配置啊，舒适啊，操控啊，完全都不看。

所以，这一次，我也不再分析两者的配置了，上次有人喷怎么连中控屏都拿来对比了。

说不定，有的人为了那个车灯而选择奥迪呢。（BBA嘛，顺带提一下咯）

嗯，最后呢，还是那句话，因为我本身是BMW的粉，所以呢，我更看好宝马5系。

额，原因还有，今年1-2月的中大型车，也就是所谓的C级车销量已经出来了。

我们来看一下。

本身就是宝马5系夺冠，2月份的销量突破了万量，紧随其后的就是奔驰E级和奥迪A6L，两者的销量也是在9千辆以上。宝马5系1-2月份合计销售了3.12万量。（顺带提一下，比亚迪汉EV销量出现了大增。排名第四！）

排名

嗯，好了，也不想多说什么了。

其实我都没有去看新款2023款宝马5系的配置和参数，但做为喜欢BMW这么久的粉丝来说，喜欢它也是没什么道理的，就好比热恋中的人，喜欢一个人，就是喜欢一个人。

我不想带着偏见、偏激去对比，不管你喜欢宝马也好，喜欢奔驰也好，喜欢奥迪也好，甚至喜欢其他品牌的车，喜欢就好了，但不要去诋毁其他的车。

你可以不爱，但请别伤害。

奔驰E级

奔驰，黑色，加上立标，很多人看一眼就爱上了，但我就觉得这样太严肃了，女孩子开出去，像什么样子嘛，除非是董姐那样的企业家。（嘻嘻，这是我喜欢BMW的原因之一）但是，不可否认，我喜欢奔驰的内饰，很漂亮啊。那个屏幕，我看上去也很喜欢，几乎所有的女孩子应该都会喜欢。

但是，做为运动元素，我必须钟爱BMW。另外，就是，开了宝马以后，我觉得宝马太好开了，真正我感觉到了“人车合一”，我很喜欢。

宝马5系

最后，申明一下哈，只是代表本姑娘的个人看法哦。

新款宝马5系海外到店，取消“天使眼”，尺寸微调，有望月底上市

诚然，随着凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等曾经的二、三线豪华品牌强势崛起，使得德系传统豪强BBA在我国豪华市场中的地位确实受到了不小的冲击。但其实，它们所带来的影响，并非涉及到BBA的旗下的全部领域车型。就拿C级版本产品来说吧，无论是奔驰E级还是宝马5系和奥迪A6L，依然还是该领域市场中极具统治力的存在。

而关于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级究竟孰优孰劣的问题，似乎从来就不存在着定论；但它们三者之间的竞争倒也是从未有过停止的迹象。这不，在奔驰E级即将登入我国市场销售并掀起了一阵讨论风波之际，新款宝马5系也有望在本月底的北京车展中正式上市。虽然目前国内销售的新款5系鲜有实车曝光，但已有海外网友在本地专营店中拍到了它的实车身影。究竟新款宝马5系具备着怎样的升级？就让我们先从下面的这组实拍照中来探寻一番吧。

首先要说的是，此次的实拍车型为加入了M套件后的版本。而作为中期改款车型，新款宝马5系的外观并没有发生出翻天覆地的变化。不过，比较显眼的便是新车取消了原有的“天使眼”头灯样式；取而代之的是双L型LED灯带填充的新颖造型。结合M套件之下的三区间熏黑窝网铺陈的前包围，气场方面并没有下滑，甚至还显得更具科技氛围。

车侧一面，新车同样没有产生出太大变动；依然会维持着凌厉的间断双层腰线布局，结合前轮眉的出气孔槽和小幅度溜背结构，依旧显得十分动感。另外，新车此次还会提供形如蜘蛛网的全新样式轮毂选择，并以此增强其个性成分。

车身尺寸方面，新款宝马5系有着5106/1868/1500mm的长宽高以及3105mm的轴距；对比于旧款车型，其长度有了些许提升。

车尾部分，新车也没有带来过多改动；其M套件下的小幅度扬起尾翼，搭配熏黑后包围涂装和双边矩形排气布局，同样能提供出极佳的运动视觉效果；并且，眉角上扬的锐利尾灯，在点亮后也依然会产出酷炫感。

内饰部分，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及标志性的“大鸡腿”电子档，结合内饰用料和格局走向，同样维持着旧款车型的设计。不过，车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能的全新一代驾驶辅助系统；并将车机系统升级到了iDrive 7.0。

至于动力部分，新款宝马5系依然搭载了最大功率分别为204/280马力的低/高两种调校的2.0T发动机，并有望延续海外版本标配48V轻混系统的配备。而插电式混合动力车型的动力形式，也有望沿用海外版本综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米的2.0T+电动机的组合形式。

整体而言，新款宝马5系的提升幅度确实不大；但毕竟是一款中期改款产品，我们似乎也无法期待它能带来太多变化不是？并且，它的细节调整，确实也得到一定程度上的提升。当然啦，如果价格能保持诚意的话，应该还算是挺“香”的吧？