标致suv车型（让路人使劲瞅的SUV——标致4008豪华GT版，顶配落地才不到24万）

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• 让路人使劲瞅的SUV——标致4008豪华GT版，顶配落地才不到24万
• 再等一周，这辆重磅SUV就将上市，好开省油还不贵
• 东风标致suv3008怎么样
• 或为轿跑SUV造型 全新标致4008假想图

让路人使劲瞅的SUV——标致4008豪华GT版，顶配落地才不到24万

01 前言
02 从2D到3D的变化
03 座舱再升级
04 我变“心”了
05 “御”姐与金狮伴我游山玩水
今年已经过去快四个月了，不知有多人和我一样，恨不得今年赶紧过完，太想尽快逃离2020年了，但时间很公平，不会对珍惜她的人多一秒钟，也不会对厌恶她的人少一秒钟。 有时，回首过去却发现在曾经的某个不起眼的角落，藏着对未来的憧憬和想象。这次为大家带来了一款来自“过去的未来“的车型，东风标致 4008豪华GT版（以下简称4008）。
在介绍4008前，请允许我首先介绍一下这款标致 Vision GT概念车，这是标致为著名模拟赛车游戏《GT赛车6》献上的15周年贺礼。虽然是一辆概念车，但我看到了标致对未来设计方向地眺望。
概念车终归只是概念，是我们无法企及的存在，工程师会想方设法地完成设计师的构想，突破科技瓶颈，企及美好未来。 东风标致的这款4008实际上是海外第二代3008的加长版，标致以“上阵父子兵”的形式共同征战国内紧凑型SUV的市场。 2014年我曾体验过3008，圆润的外型、科幻的座舱、高效的的动力都给我留下深刻的印象。这次将陪伴我一个月的2019款4008又有哪些新的突破呢？
4008的外观沿袭了标致家族式外观，但和同样是SUV，四月刚上市的小弟弟2008相比，虽然没有獠牙般的日行灯，但准确地把握住了概念车的设计精髓——眼睛要有神，外形要有“颜”，黑钻式悬浮车顶搭配金沙铜的外观相得益彰。
2600Lm/4000Lm代表了它的亮度，不用纠结数值大小，只要知道前方道路一片光明就足够了。自动远近光功能需要在打开该功能后，周围无明显灯光，且车速高于30km/h时才能启动。
这套235/50 R19的马牌Cross Contact LX是一款主打公路性，并兼顾轻度越野的SUV专用胎，也就是说相比普通版车型的轮胎，这套轮胎在非铺装路面拥有更好的抓地力和操控性。
后排隐私玻璃和黑色内饰顶棚是400THP专属配置，能够为后排乘客提供更好的私密性，但如果您买车后还想玻璃贴膜的话，请慎重考虑低透光率的玻璃膜，以免影响后排乘员采光。
全车的黑色包围让这辆城市SUV充满了野性，镀铬装饰又显得很有层次，但要说最能透露出4008脾气的元素，还是那两个货真价实的双边双出排气，此时我忍不住想@某豪华品牌。
如果我们细致地欣赏Vision GT和4008以及标致其他车型，我们能轻松地找到许多设计上的传承与体现，或许当初设计概念车的时候已经考虑到未来量产的可能性，让我们提前看到了来自未来的样子。
曾经的3008让我第一次意识到，原来紧凑型车辆还能拥有“飞机驾驶舱”般的科幻感。现如今到了4008，特别是豪华GT版，座舱格局和氛围不仅拥有符合时代气息的科技感，还有些许的梦幻感，这就是第二代i-Cockpit唯我座舱带给我的第一感觉。
我甚至希望标致把方向盘改成U型，那样更符合这个座舱设计的科技感。
仪表共有两种主题颜色可供选择，一种是星海蓝，一种是鹿皮棕，得益于强大的显示芯片的支持，还能看到转速表的3D光影效果。
这条镀铬装饰在使用过程中，有时也会引发一些不便。当阳光正好直射在这条装饰上，特别是早上太阳角度不高，会将光线反射到驾驶员眼中，以至于我不得不拿衣服将这条“蝎子”藏起来。
对于我这种手大的人而言，电子挡把的位置有些靠前，再加上这个开口的尺寸有点小，拿取手机时容易碰到座椅加热开关，冬天碰下就碰下无所谓，这夏天要碰下再忘了关加热，那就太酸爽了。
以上种种算是唯我座舱的科技展示，但似乎这些在2020年已经显得并不突出，那接下来我们再来看看20万的紧凑型SUV是如何诠释“豪华感”的。
这款座椅不论是皮质还是填充物都较硬，搭配上腰部支撑，虽然有助于降低长期驾车带来的疲劳感，但我还是希望填充物能再软一些。前倾的前排头枕造型虽然在对乘员颈部的被动保护上要优于3008，但我真的很怀念3008的航空式头枕的舒适感。
乘员的胳膊扶手处也是皮质覆盖，与车门上的Alcantara材质形成“Z”形。不同材质的颜色与触感，通过合理搭配使工业设计更好的烘托氛围，这是一些国产豪华品牌需要借鉴的经验。
源自法国殿堂级的Focal劲浪音响系统为4008打造专属车内听觉享受，10个高品质的扬声器足以让每一个角落都听得真真的。我最喜欢拿这音响听老郭Live版的相声，那感觉就跟坐茶馆前排大座似的，就差一把瓜子一壶茶了。 白天可以通过车内材质颜色的搭配来满足视觉上的豪华，那么华灯璀璨的晚上又该如何享受车内空间呢？
研究表明人们只能记住1%的触觉刺激，2%的听觉刺激以及5%的视觉刺激，但是却能记住35%的嗅觉刺激。我通过奔驰S级第一次知道豪华感不仅仅是视觉和触觉，还可以通过车内香氛系统散发出的气味，让嗅觉也参与对豪华的感受。 不论是视觉、触觉、听觉，甚至是嗅觉都让我重新认识了i-Cockpit唯我座舱所带来的感官体验。运动是标致的基因，科技是当今时代下车辆必不可少的装备，而豪华感绝对是标致为我们奉上的未来惊喜。
2019款4008已经达到国Ⅵ b排放标准，同时动力还小有提升，1.8T机型最大功率增加5kW达到155kW，最大扭矩增加20N·m达到300N·m，而最大扭矩转速从1400-4000延迟到1900-4500rpm。
标致的1.6T发动机蝉联多年沃德十佳发动机称号，较小的涡轮不仅带来更低的延迟，同时也为更早输出最大扭矩提供硬件保障，400THP与360THP的发动机技术同出一脉。 早期的车型给人的感觉往往轻轻踩一下油门，车辆就容易向前“蹿，好的方面是说明车辆起步快，但也带来一个问题初段油门太灵敏，对新手驾驶不太友好。 现如今最大扭矩转速适当延迟，让初段加速显得不那么“突兀”，更多的挡位意味着更密的齿比和更平顺的换挡感受。但在日常体验中还是能感到些许顿挫感，说明变速箱还有优化空间。
将自定义仪表选择发动机信息和机油温度，再按下Sport打开动态模式，此时的4008是我最喜欢的状态，更加敏感的油门响应，搭配上更恰到好处的换挡时机带来更有激情的驾驶乐趣。通过发动机信息我能直观地看到当前功率、扭矩、boost输出、机油温度情况，让我恍惚间以为坐到了一辆运动型车辆内，但谁又说4008这么一SUV就不能运动了呢？
看着发动机输出数值不断增加，车速也在迅速提高，这个时候车内往往会响起，“前方100米有测速拍照”，每次当我忘乎所以时，ADAS总会及时提醒我。 4008的刹车前段比较敏感，轻轻一点就能感到明显制动，就好像突然踩到狗尾巴似的。刚接触4008的第一天，我一直在适应这个敏感的刹车，等适应之后就又能做回“老司机”了—拒绝点头，我要稳稳的幸福。
4008的前风挡处有一个单目摄像头，随时留意路面限速标识和车道线，并及时做出限速提醒。与之搭配的还有带跟停功能的ACC，这套组合特别适合那些“断崖式”限速的地区，即便前方限速突然下降，只需轻按定速巡航控制杆上的“MEM”便能自动修正限速。这套系统基本实现了L2级驾驶辅助，大幅降低驾驶员疲劳。但美中不足的是车道保持功能虽然可以确保车辆顺利通过弯道，但车辆会一直以“触壁”的形式在车道内晃动，走线不够平滑，对于这种软件上可以提升的问题，希望东风标致尽快优化功能体验。 ###超级试驾员###
接下来的一周时间，我将利用五一假期带着4008去来一趟“憋坏了”的旅行，若各位想继续了解4008的哪些功能、配置的使用感受，欢迎随时留言。
获奖规则： 1、所有汽车之家注册车友都可参加； 2、若第300楼是楼主回复，则获奖名额奖品顺延至第310楼，第320楼……以此类推； 3、我会在第一时间通过站内私信联系获奖网友收件地址，请获奖网友注意关注站内信。 4、以我发出获奖信息为准，72小时内如获奖网友未及时回复，该奖品将顺延至301楼、302楼……，以此类推。 5、奖品邮寄费用无需网友承担，请各位谨防冒名诈骗。 6、获奖名单公布后请注意查收系统通知，及时填写获奖地址等信息，奖品将在5个工作日内寄出。 7、该奖品为全新未开封包装，获奖网友可在收到后进行检查，一经签收该奖品不退不换。 8、楼主对该活动具有最终解释权。
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再等一周，这辆重磅SUV就将上市，好开省油还不贵

要说近几年最失落的汽车品牌，法系车标致绝对能排得上号，曾经能与德系车大众、日系车丰田、美系车别克相媲美的标致，近年来在国内市场却持续萎靡。
在欧洲市场能跟大众打成平手的标致，到了国内，却因为营销、管理等非汽车原因，销量持续萎靡。
为了挽回市场，东风标致近两年开始持续发力，先是引进了饱受期待的标致508L，不过由于国产后的标致508L，取消了原版车型上饱受期待的无框车门、掀背后备箱等亮点配置，还一味的只知道加长，配置搭配不合理，让这辆品质非常出色的中级轿车，并未达到预期的表现。
虽然东风标致508L并未达到预期的表现，但是也能看到其做出的努力，这不，还有一周，东风标致又会带来一辆饱受期待的SUV车型，它就是目前看来省油好开还不贵的标致2008。
标致2008吸取了标致508的教训，国产后高度还原了海外版车型的设计，前脸“獠牙”日行灯辨识度极高，“狮爪灯”也应用到了标致2008的前脸灯组上，配上点阵式进气中网，显得标致2008前脸硬朗帅气。
作为一辆小型SUV，标致2008长宽高尺寸分别为4312、1785、1545毫米，轴距2612毫米。从尺寸来看，标致2008并不大，反映到车身上，标致2008看起来比较小巧，不过由于悬浮式的黑色车顶、熏黑的“狮爪”尾灯、双色轮毂等，使得这辆标致2008看起来运动气息十足，有点小钢炮的感觉。
像大众、丰田、本田等一线合资品牌中级以下车型，最大的诟病就是廉价的内饰，特别是与现在主流的国产车相比，差距更是大得惊人。可以这样说，中级以下合资车的内饰，在同级主流国产车面前就是被碾压的存在，不过标致是个例外。
就拿这辆标致2008来看，虽然仅仅只是一辆小型SUV，但是内饰悬浮式中控大屏、精致的按键、电子档把、电子手刹、厚道的材质用料，却带来了一些豪华车才有的氛围车内。特别是标致2008这款“两幅式”赛车小方向盘，转向手感极佳，看起来也非常运动。标致2008的内饰表现，别说同级合资车了，就连以内饰为亮点的国产车，也很难找到比它做得更好的了。
虽然标致内饰做工、用来堪称上乘，但毕竟还是一辆小型SUV，受限于车身尺寸，标致2008后排空间表现一般，虽然采用的后扭力梁悬挂，但后排中央地板依然有不小的凸起，进一步压缩了后排乘坐空间。不过好在前排空间表现不错，不是经常满座出行的话，标致2008的空间还能接受。
还有一个拖后腿的点，就是标致2008后排中央没有头枕，这对后排中央乘客安全性也有一定影响，发现很多法系车都有这个问题，希望标致能够重视起来，毕竟国内用车环境与欧洲还是不一样，许多家庭就一辆车，一家人满座的情况还是不少。
标致2008出自PSA集团最新的CMP平台，其主要采用1.2T三缸加6档双离合的动力组合，最大功率136马力，最大扭矩230牛米。这里呼吁一下，网友们不要带着以前的固有印象来看待三缸发动机，现在的三缸发动机，做得好的厂家，并不会比一些四缸发动机差，比如标致这台1.2T发动机、领克那台1.5T发动机，都是三缸发动机里面做得非常好的了。
说了这么多，标致2008最大的亮点，还是压轴的底盘悬挂。标致2008虽然采用的前独立悬挂后扭力梁悬挂系统，但是在标致的大师级调校之后，标致2008可以说是同级驾控表现最好的车型之一了，特别是配上转向手感非常好的小方向盘，每一次转向，都是一次享受。
除了燃油车型，标致2008还会带来续航360公里的纯电动车型，虽然续航表现比较一般，但是驾控方面的表现，也是新能源电动汽车里面比较好的了。
总的来说，虽然法系车市场存在感越来越低，但是了解法系车的人，特别是许多法系车车主，对于法系车的评价都是，“开过法系车，就很难买到自己喜欢的车了”，说的就是法系车的厚道与优秀的操控表现。这辆标致2008也不例外，从目前来看，品质确实足够优秀，预售价也只有11至16万元，考虑到后期优惠，只要配置合理，标致2008很有可能成为法系车的“救世主”。

东风标致suv3008怎么样

标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错，但是要说到性价比如何，肯定要考虑价格和整体上都给了什么，说什么都是废话，直接拿出来好好看下，就非常清楚了。

首先看价格，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用。

动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。

配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。

或为轿跑SUV造型 全新标致4008假想图

易车讯 日前，一组全新标致4008假想图被曝光。据此前消息，全新标致4008最早将于今年上市，它将配备电动动力系统和溜背造型。未来将与奥迪Q3 Sportback、宝马X2和马自达CX-30等车型竞争。新车预计将在2022年首次亮相。

全新标致4008或采用轿跑SUV风格设计，具备溜背式的车顶线条以及明显外扩的轮拱的造型。车头将采用最新的标致家族式设计，点阵式无边界风格的格栅与带有獠牙的LED大灯相连，造型凌厉的保险杠采用了大量黑色涂装，带来极强的运动感。

新车在内部将采用与3008共享iCockpit仪表盘，这意味着它将配备10英寸的3D数字仪表集群和10英寸的中控屏。

全新标致4008很可能是基于最新的EMP2平台打造，可能提供四种不同动力版本，包括1.6升涡轮增压的PureTech汽油发动机、两种电机以及一个插电混动系统。其中插电混动系统或为180马力的前驱系统。