汽车的阻尼板是在哪里的？阻尼板与哪些材料相似

本文目录

• 汽车的阻尼板是在哪里的
• 阻尼板与哪些材料相似
• 汽车阻尼板有什么作用
• 汽车内饰复合用哪种热熔胶膜-热熔胶网膜

汽车的阻尼板是在哪里的

我们直接敲击一个铁锅，会发出非常清脆的金属敲击声，而如果我们在铁锅内喷涂一层厚厚的橡胶，再敲击就会发现敲击声变得非常沉闷，而且声音明显变轻。

涂在铁锅里面的橡胶就是阻尼层。在汽车领域也是同理：汽车钢板内层通过贴覆一些柔软的材质，来达到降噪隔音的效果。这就是汽车阻尼片的作用。它可以有效降低汽车钢板的振动，达到车内安静的效果。

通常比较常见的汽车阻尼材料是沥青片，由于沥青加工过程中不可避免的混入一些杂质，而这些化学杂质具有臭味，因此很多汽车阻尼沥青片本身都带有臭味。

阻尼板与哪些材料相似

阻尼板通常指的是阻尼橡胶板，阻尼板是一种绝缘性较好胶板，主要应用在供电行业中，像一些发电厂、变电站、小型配电房以及一些介电系数要求较高的环境都会用到阻尼板。阻尼板的物理性能良好。因阻尼板的绝缘性能特点，对于它的存储环境有很高的要求，通常都会将它放置在比较干燥，通风良好的环境中，远离热源、火源，避免阳光直射。那么，阻尼板都与哪些材料相似呢?下面，小编就为大家介绍一下与阻尼板非常相似的材料。

   阻尼板与哪些材料相似

一、沥青

沥青材料与阻尼板相似，沥青是一种黑褐色的复杂混合物，具有高粘度、防水防潮、防腐的特性，属于有机胶拧材料。

分类： 沥青主要分为煤焦类沥青、石油类沥青和天然类沥青。

用途： 沥青作为防水材料和防腐材料，广泛应用在土木工程领域及道路工程领域，像屋面、地面、地下结构、木材、钢材的防腐防水，作为路面结构的胶结材料等。

二、橡胶

橡胶是一种与阻尼板材料非常相似的绝缘材料，是一种无定形的高分子聚合物，交联后的橡胶受外力作用发生变形时，具有迅速复原的能力，并具有良好的物理力学性能和化学稳定性。

分类： 常见的橡胶主要分为天然橡胶、异戊橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶五类，还有一些特殊橡胶像丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶及聚硫橡胶等。

用途： 主要用来制作轮胎、胶带、电线电缆的绝缘层和护套、化工设备衬里等各类工业产品。

三、泡沫塑料

泡沫塑料是一种化学材料，与阻尼板材料具有一定的相似性。泡沫塑料的材质较轻、比较坚固、绝缘性好，是一种性价比很高的绝缘材料。

分类： 泡沫塑料材料制品主要分为聚乙烯泡沫板、聚氯乙烯泡沫、聚丙烯等。

用途： 泡沫塑料广泛地应用于包装、保温、防水、隔热、减震等领域，是当今世界上应用最广泛的塑料之一。也常常应用在电器、仪器仪表、工艺品和其它易损贵重物品的防震包装方面。

沥青阻尼片是异味的罪魁祸首吗?

目前中国市场在售车辆90%以上都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。迄今为止全球并未有任何法规，命令禁止沥青材料在汽车中的使用。

那么什么是沥青阻尼片呢?

首先，我们谈论的阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用(阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性)。没有这个阻尼片，开啥车都和拖拉机一样了。

其次，阻尼片的材质为什么是沥青，这个要说说汽车材料学了。要满足温度、耐磨程度、使用寿命，方便施工，减少维护等各种严苛的要求，沥青是最成熟的方案。因而目前市面上几乎所有的车型，沥青材料是必不可少的，完全算得上是汽车制造的“传统工艺”。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，应用在汽车上的一般是石油沥青。

煤沥青是由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青，石油沥青是原油蒸馏后的残渣。石油沥青与煤沥青相比，在技术性质上有下列差异：温度稳定性较高，气候稳定性较好，以及含对人体有害成分较少、味道轻。目前，全球汽车大厂阻尼片使用的都是石油沥青。

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汽车阻尼板有什么作用

车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上，阻尼片是一种用于减少车内震动，提升车厢舒适性的构件。作用是利用其粘弹特性对金属板上产生的震动起到阻尼作用，同时对产生噪音的车身固有频率给予影响，以改善整车振动时产生的噪音，从而达到隔音降噪的目的。

汽车内饰复合用哪种热熔胶膜-热熔胶网膜

汽车内饰可以使用热熔胶网膜来粘接。因为热熔胶网膜是一种环保型的热熔粘胶剂，它在常温下没有黏性但在高温下双面具有黏性，它可以方便的将两种材料粘接到一起，在众多领域中应用广泛。其中，汽车内饰行业就有所应用。

汽车内饰用热熔胶网膜海报

汽车内饰中能用到热熔胶网膜的地方有汽车阻尼板、顶棚、座椅坐垫、后备箱地毯等，不用部位对热熔粘胶剂的属性要求不同，所选用的热熔胶网膜型号也有所区别。

可用于汽车阻尼板的热熔胶膜类型

汽车阻尼板用热熔胶网膜主要是以型号为SWA120和TWS105的PA和PES热熔胶网膜。SWA120热熔胶网膜是PA类的热熔网，主要成分是共聚酰胺，这种类型的材料具有很好的稳定性能和良好的耐低温性能，可保持产品粘接牢固的同时又具有一定的稳定性，耐低温也符合汽车内饰行业对粘胶剂的要求，以便于其在严寒的条件下稳定使用。而TWS105是一款耐水洗性能出众的PES热熔胶网膜，主要成分是共聚酯，它的优势除了耐水性能优异还有对各类金属橡胶等材料具有不错的黏性，因此也适合汽车阻尼板行业的应用，汽车阻尼板的粘接主要是沥青板与金属之间的粘接，无论是SWA120还是TWS105都具有不错的黏性。

热熔胶网膜

可用于汽车坐垫的热熔胶膜类型

而对于汽车顶棚、座椅坐垫及后备箱地毯等领域的应用则要根据具体材料的情况来综合选择了，不同材料材质应使用的不同型号的热熔胶网膜。例如汽车坐垫用热熔网膜可选用型号为XWA116的PA热熔胶网膜和TWU98的TPU热熔胶网膜，因为汽车坐垫大多的贴合需求都是皮革复合海绵，或者是纺织品复合海绵，而PA和TPU材质的热熔胶网对海绵、皮革和纺织品均具有不错的粘结黏性；而对于汽车顶棚可选用型号为TWS105的PES热熔胶网膜，因为涉及到粘结金属，PES热熔胶网膜黏性会更好；而用于后备箱地毯的热熔胶网膜可选用型号TWV65，因为EVA热熔胶网膜对PP及其他类型的非织造布具有不错的粘接性能。

用于汽车内饰的热熔胶网膜使用方法

汽车用热熔胶网膜的使用方法较为简单，主要有两种使用方式。第一种使用方式：将热熔胶网膜放置在需要被粘接的两层材料中间，然后使用压烫工具熨烫即可将两种材料粘接到一起。第二种使用方式：事先利用工具将热熔胶网膜背胶到其中一面材料上，然后再利用压烫工具将带有背胶的材料与另一面材料进行贴合，这种方式更加便于后续的操作。具体选择哪种使用方式厂商可根据实际工艺情况综合考虑，关于热熔胶网膜的使用原理可参考《热熔胶网膜使用方法》一文。

以上就是关于我对汽车内饰用热熔胶网膜所了解的全部内容了，希望可以给广大网友提供帮助，如有疑问的朋友可以下方评论区留言评论，后期我也会持续关注更多关于热熔胶膜和热熔胶网膜的相关行业问题，感谢大家的阅读！