法系车国内市占率为何只有1.29%？汉兰达、锐界、唐DM，你买车这三个会选择哪一台

本文目录

• 法系车国内市占率为何只有1.29%
• 汉兰达、锐界、唐DM，你买车这三个会选择哪一台
• 20w买什么车最好
• 我买了帝豪，朋友说不如买个桑塔纳，帝豪性价比很差吗

法系车国内市占率为何只有1.29%

谢谢邀请！法系车以欧洲实用为蓝本设计的汽车在我国市场属水土不服的状态，如日系车对亚洲市场及中国市场都摸索了多年，如电器功能简化，故障率低易于维修。空间设计内饰用料都让国人偏爱，法系车偏向的安全及操控往往是客户在购买前或筛选车型前都无法进行深刻的了解，所以也才会有喜欢法系的用户会很喜欢，不喜欢的觉得并无特点。加之销量低维修费用高贬值率相对比日系高等诸多因素，市场占有率一直不高，近两年随国产品牌的崛起和日系车的大举反攻，让法系车在市占率较高的14-15年，由最高的市占率3.18开始一路下滑！

汉兰达、锐界、唐DM，你买车这三个会选择哪一台

这三款车型目前都是热销车型，汉兰达销量最高，上月的销量已经过万，锐界和唐dm两款车的销量相差无几，都在6000辆左右，个人观点，如果五年以内会更换车辆，那就选择唐dm。首先唐dm在油耗方面，要比另两款车型节省得多，百公里油耗两升左右基本差不多，如果加上充电费用，平均三升油也绝对够用，另两款车的综合油耗至少也得在10个左右，那么百公里油耗唐dm要省下来7升油，一般家庭用车每年2万公里足以够用，五年下来10万公里，我们就按唐dm的保质期15万公里算会节省下来10000升油，按照目前的油价为7.8元算，将节省开支7.8万元，而且唐dm的综合动力性能要比另两款车型强劲的多，百公里加速4.5秒，基本是百万跑车的速度了，有多爽只有开过唐dm的人才会知道，以上说了唐dm的优点。当然唐dm的缺点也是存在，一，保值率要比两款车型低得多，节省下来的7.8万油钱，应该能够弥补在保值率上的差异，不过五年超爽的驾驶体验，那就不能用价值来衡量了。二，六年15万公里以后，也就是说保质期过后，更换电池组和维修的费用就要昂贵得多了。

至于汉兰达和锐界如何选择？在保值方面汉兰达更胜一筹，不过目前需要加价提现车，让很多消费者放弃了购买汉兰达。如果从性价比方面去考虑当然是锐界，锐界的优势在于动力性能更加充沛，尤其是在底盘结构方面，优势更为明显，锐界的底盘大量的采用了铝合金材质，下摆臂也完全采用了铝合金，因此减轻了簧下质量，在操控性上表现的更为优异，而且下摆臂与车身的连接处采用了液压衬套，所以在底盘的滤震和行车质感上都要好于汉兰达，三款车型综合对比，五年换车选择唐dm，如果想长期使用那就选择锐界。

20w买什么车最好

20万内的B级车，君威绝对是被小看的那个。精雕细琢的外观几乎找不到一丝美国车的粗犷，直瀑式中网和倒勾型大灯足以秒认出它来自“盾牌”车厂，拒绝传统三厢元素也是它变得更丽人的前提，完美的车顶弧线和媲美掀背的C柱角度，它比以往任何一代都要年轻。轴距比上一代有着92mm的提升，车长也突破4.9米，但得益于平台和轻量化材质的应用，整备质量却比上一代轻了100多kg。小排量涡轮的引入不仅改善了低扭表现，在轻量化和9AT的共同努力下，燃油经济性才是最喜人的进步。相比同级对手，它标配无匙进入、8寸大屏以及自动空调的做法厚道得多，20万内能买到20T豪华版更是增加了LED大灯、电调皮质座椅，甚至自动泊车都一并给了。只不过在主动安全被广泛关注的今天，它的缺失是个遗憾。

提及主动安全，凯美瑞不得不提。第八代凯美瑞带着TNGA架构而来，主被动安全的全面提升是同级最大亮点，全系标配的后排侧气囊和膝部气囊在同级独树一帜，而且20万内就能拥有包含车道偏离、主动刹车、自动远近光和自适应巡航在内的全套主动安配置。颇高的基础配置如LED大灯、电动折叠后视镜及后排出风口等也兼顾日常实用性。唯一缺憾是2.0车型并未引入热效率高达40%的“Dynamic Force Engine”系列引擎，燃油经济性并未达到极致。

小排量涡轮发动机的诞生就是为了能在应对排放标准、提升燃油经济性外，还能兼顾动力表现，搭载于第十代雅阁上的1.5T+iVTEC的组合才是这个标准下的优秀典范。它动力三者最强（260N·m和194ps），同样是1.5T它扭矩平台更广，起压点更低，意味着它低扭表现更好加速力更持久，配合自社研发的CVT变速器，油耗甚至比9AT变速器的君威更低。同样的，20万内一样可以拥有主动安全配置，不过很可惜因为法规问题，美版上的全速域ACC没有被引入，只能实现30-180KM范围适用。舒适配置缺失无匙进入真的是最大败笔。（亚夫）

我买了帝豪，朋友说不如买个桑塔纳，帝豪性价比很差吗

如果你买了桑塔纳，应该还会有朋友说不如买个帝豪，配置高空间大，我说的没错吧？如今的桑塔纳已经不是几十年前的中级车典范了，而是纯粹沦为一个名号而已，就是一台EA211发动机加个壳子而已，其真实的精神含义远远大于车子本身，所以会有人经常拿桑塔纳说事儿。

抛开车标，综合对比下来，我真的找不到桑塔纳哪一点比帝豪强，那渣渣的简陋的内饰，竟然没有人觉得不好看吗？也许很多人会说，你国产车开三年就知道了，毛病都出来了。抱歉，我最早一辆车奇瑞QQ开了8年，如今还能再战，从来没有掉过链子。我不吹不黑，桑塔纳胜在保值率和车标，这一点应该没人反对吧，至于耐用性和质量方面，请相信我，国产车已经不是十年前的国产车了，要与时俱进看问题，眼光不要停留在十年前，那样会显得没有见识。

拿两款车自动低配做个对比，帝豪领军豪华1.5L和桑塔纳自动风尚版，优惠后裸车都是7万出头。

首先，帝豪空间比索纳塔大一圈，车长4632mm，轴距2650mm，而桑塔纳车长4475mm，轴距2603mm，桑塔纳数据更接近一个小型A0级别的车。花同样的价钱买，帝豪有更宽敞的空间表现，我就想问问，为什么不如桑塔纳呢？

其次，配置上。桑塔纳祖传鼓刹加钢圈，而帝豪前后盘刹，桑塔纳14寸175小脚，帝豪15寸205大脚，帝豪将近1.3吨，桑塔纳不到1.2吨，这也是桑塔纳省油的原因，车轻轮子窄，安全性方面降低了。而像帝豪上面的电子手刹、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、大屏、自动头灯、自动空调等配置，桑塔纳是没有的。我们买车如果不图舒适，只谈车标和保值的话，我真的难以置信，难道开车不是为了自己方便和舒适，而是是为了让别人看的吗？

最后，帝豪也不是完美的车，任何车都有小毛病，帝豪油耗稍高，比桑塔纳高，但是综合来讲，这个价位帝豪完胜桑塔纳。如果这两辆车放在完全不知道吉利品牌的老外面前，老外会毫不犹豫的选帝豪，如果谁选了桑塔纳，老外会不可思议的！这到底是些什么人能做出这样的选择？！

估计老外会大吃一惊：Unbelievable!（难以置信！）