汽车音响和低音炮有啥区别？有哪些好的汽车音响低音炮呢

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本文目录

• 汽车音响和低音炮有啥区别
• 有哪些好的汽车音响低音炮呢
• 汽车低音炮真能改变“音质”吗
• 汽车低音炮的开关在哪
• 哪种的汽车低音炮比较好

汽车音响和低音炮有啥区别

音响只是通俗的称呼。

可能很多人一听到“音响”，最快联想到的是喇叭。其实音响设计到的器材有很多。

汽车音响包含了汽车上所有有关音响的器材，比如：高音，中音，中低音，也包含了超低音，也就是低音炮。甚至还有功放，电容，线材。

汽车音响，就拿喇叭单元来说，低音炮也是喇叭单元的一种，它负责的频响范围不同罢了。下面我来讲解一下喇叭单元的区别，大家可以直接理解成口中的音响。

高音单元

高音的频响范围一般在4000HZ～25000HZ，都是表现乐器方面，人声的泛音。

中音单元

中音的频响范围一般在400HZ～4000HZ，主要表现是中频，也就是人们说话这个频段，这就是为什么很多发烧友都选择三分频喇叭，因为有中音，能更大程度的还原歌手唱歌的这个频段。

中低音单元

中低音的频响范围一般在60HZ～400HZ，是表现人声的下限，比如有些男生喉声比较重下潜低，中低音能让他更饱满。当然，通常两分频喇叭在没有高音的时候，中低音被分频器切到了45HZ～4000HZ，既要负责中低，又要负责中高频，所以两分频表现力相对差一些。

超低音单元（低音炮）

超低音，也就是问题中所指的低音炮。

超低音的频响范围一般在20HZ～80HZ，是表现鼓声，就是人们听DJ的动词大词……，其实不只表现鼓声，还有例如：大提琴的空腔声，钢琴也能下到这个频率。

它们最直观的区别就是单元的大小不同，低音炮一般都比较大，其次是声音，如果你能把每一个单元单独试听，你就会听到我上面描述的声音了。

有哪些好的汽车音响低音炮呢

所有汽车音响，不论超低音还是高音、中音、低音，都离不开音响构成的基本要素，当然也离不开汽车音响通用要素。专业的人除了音质本身，也可以从这些方面着手去判断。

硬件分解

• 磁体：

材料一般有铝镍钴AlniCo、钕Neodymium、 铁氧体Ferrite。其中铝镍钴AlniCo的磁通密度最高，其次钕，再者是铁氧体。密度大，实现瞬态更明显。但是消磁点更低，所以对散热要求更高。

• 音圈

• 音盆及弹波

（鼓动GLADEN SQL的音盆）

当然这些要素并不是构成音质的最终条件。

磁路系统

优秀的超低音一定还有很多的设计条件。磁路系统是电动式扬声器（俗称：喇叭）实现电-力换能的部件，是扬声器完成整个电-力-声换能过程中不可或缺的一环，磁路系统设计结果会直接影响到扬声器最终声音输出频率响应的好坏，谐波失真大小、额定功率可达到的程度以及电-声能转化效率的高低等方面的相关因素。

前夹板、磁体、磁芯、后夹板构建了磁路系统（需要注意的是现在大多数扬声器中，磁芯与后夹板都已经一体化，简称T铁）。如下图所示：

（1）内磁结构磁体工作于气隙内。优点：漏磁较少

例如：GLADEN 航天165

（2）外磁结构永磁体位于气隙之外，可满足于工作气隙直径较大的需求。

优点：磁性能稳定

例如：鼓动朗诗GLADEN RS-X

（3）双磁路结构：磁极相反的两部分构建，可提高磁气隙磁通量和喇叭的灵敏度，还可较少漏磁。

（4）屏蔽式磁路结构对外磁和双磁路等结构的磁体进行磁屏蔽等防磁处理，使漏磁最少。

汽车低音炮真能改变“音质”吗

音质，可以理解成声音的质量效果好！好的音质，应该是耐听，还原度高，悦耳，耳朵不容易疲劳。高，中，低都要平衡！那么单独＋低音到底能改变音质吗？让我来发表下不才的愚见。

单独加低音，没有音质可言。原车喇叭没有变动。这时候高音，中音，低音个方面都是在很低端非常混乱，浑浊的一种平衡！总体音质，就是蒙查查。这时候后你加低音会打破这种蒙查查的平衡。你的低音覆盖了中音高音，本身高音，中音就很少，音质更加比原来差！更不好听！你不加低音还好虽然原来蒙查查，至少它三音是平衡的！你打破了这种平衡，那么你就得建立另一高度的平衡，比方声音清晰，通透，结像力高，还原度高这种平衡！

声音大部分是高音和中低音发出！想要音质好，就必须先提升喇叭品质，只有人声好听了，低音也会好听的！

汽车低音炮的开关在哪

BASS的那个旋钮。就是调节低音的开关的，将BASS调到0，就是没开低音。低音炮是大家的一个俗称或者简称，严格讲应该是：超重低音音箱，这个词语第一次是被创新开发出来的，而“低音炮”这一个乡土化特色的词语则是由麦蓝（即现在的麦博）开创性地提出的。

哪种的汽车低音炮比较好

汽车低音炮推荐：Burmester柏林之声、BOSE博士、DYNAUDIO丹拿音响、Mark Levinson马克莱文森、Bowers&Wilkins宝华韦健。

一、Burmester柏林之声

各音域表现非常均衡，声场还原度非常高，不论是流行乐、交响乐还是摇滚、舞曲，都能呈现非常完美的效果，唯一的不足就是贵

其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。目前大部分标配Burmester音响的车型均来自静谧性非常棒的奔驰S级和G级轿车上，另外像保时捷部分车型也可选装此音响。

二、BOSE博士

音质感觉沉，具有震撼力，典型美式风格，比较适合听流行音乐。BOSE博士于1964年诞生于美国的马萨诸塞州，由麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创立，是美国最大的音响品牌之一。无论在民用音响领域还是专业音响领域都有着相当出色的表现，同时作为Bose的杀手锏之一，ANC主动降噪技术也能在不少市面在售车型上看到。

三、DYNAUDIO丹拿音响

干净无杂质，适合听古典乐，交响乐，钢琴等，听人声相对弱一些。Dynaudio首款车载音响出现在1996年的沃尔沃C70上，同时也是首款搭载Dolby Pro Logic（杜比定向逻辑）系统的车型。目前Dynaudio主要与大众汽车展开合作，在旗下多款车型上都可见到Dynaudio音响。

四、Mark Levinson马克莱文森

干脆利落，不拖泥带水，适合比较典型的美式风格，听流行、摇滚不在话下。Mark Levinson马克莱文森于1972年诞生在美国康涅狄格州的纽黑文，在汽车音响领域属于一个小众品牌。但是在95年，它被哈曼集团收购了，因为马克莱文森不太懂得经营，不过被收购之后Mark Levinson仍然保持自己的个性，目前仅为雷克萨斯一家车企配备车载音响。

五、Bowers&Wilkins宝华韦健

声音干净无杂质，更适合交响乐。Bowers&Wilkins（宝华韦健）也就是B&W，由John Bowers和Ray Wilkins在1966年联合创立。B&W音响有两大标志性设计：一是1974年推出的DM6音响首次采用凯夫拉防弹材质作为其音盆物料；随后推出的DM7则创新性地使用了顶置式高音设计，让高音单元的性能得以彻底释放。精湛的工艺配合现代化的设计，打造出了众多的巅峰之作。